Bekijk originele versie: Jawa, ze kunnen het nog wel

quote:


En? Jawa is volgend jaar 80 jaar oud. :Z
quote:
twickler schreef op 24 juli 2008 @ 15:35:

[...]


Ja dat is zo. :+
De informatie heb ik van de importeur
trade and traffic in zwolle exclusivebikes
Even googlen en dan vind je hem wel ;)
De rotax blokken voldoen niet meer aan de euro-3 norm vandaar.
Ze zijn nog aan het onderhandelen met Yamaha
Ik ben nlm op zoek naar een Dakar-uitvoering, maar daar is niet meer aan te komen
Wat ik wel via de dealer heb gehoord dat ze dan wel een stuk duurder worden

Afwachten maar

Klinkt niet verkeerd, alleen die prijs is jammer. Met die Rotax-blokken waren ze al niet echt goedkoop meer en om iets te betekenen in de motormarkt moet Jawa eerst z'n goede naam terugverdienen nadat deze door het socialistische regime en de gevolgen hiervan is verziekt. Daarbij zou een gunstige prijs wel van pas kunnen komen.
quote:
Prinsje schreef op 24 juli 2008 @ 15:57:

[...]

Klinkt niet verkeerd, alleen die prijs is jammer. Met die Rotax-blokken waren ze al niet echt goedkoop meer en om iets te betekenen in de motormarkt moet Jawa eerst z'n goede naam terugverdienen nadat deze door het socialistische regime en de gevolgen hiervan is verziekt. Daarbij zou een gunstige prijs wel van pas kunnen komen.


Ja dat vind ik ook.
Maar ze denken er in Tsjechie anders over
Er zit natuurlijk ook geen kapitaal bij Jawa. Die zijn leeggezogen door die klote R.... :(
Dus ze zullen wel moeten om te kunnen overleven ;(
Toch blijf ik een zwak voor Jawa houden.
Maar de prijs kan wel eens met 1500 euro omhoog gaan.
De goedkoopste Jawa gaat ruim 8000 euro kosten
Dus dan zal de Dakar- uitvoering zeker wel 9000 euro gaan kosten :?

Maar wel apart :P
quote:
twickler schreef op 24 juli 2008 @ 16:08:

[...]


Ja dat vind ik ook.
Maar ze denken er in Tsjechie anders over
Er zit natuurlijk ook geen kapitaal bij Jawa. Die zijn leeggezogen door die klote R.... :(
Dus ze zullen wel moeten om te kunnen overleven ;(
Toch blijf ik een zwak voor Jawa houden.
Maar de prijs kan wel eens met 1500 euro omhoog gaan.
De goedkoopste Jawa gaat ruim 8000 euro kosten
Dus dan zal de Dakar- uitvoering zeker wel 9000 euro gaan kosten :?

Maar wel apart :P


Apart is-ie wel, al zou ik zelf toch eerder voor de saaier vormgegeven Style gaan. heb 'n jaar of vier geleden nog proefgezeten op het bijna gerede prototype van de 650 Style in Tynec, maar dat hoeven de bazen aldaar niet te weten. :X
Jammer dat de 500 cc Boxer nooit gekomen is door de partijbonzen. |(

[Afbeelding: f9fa7o.jpg]

Voor eind jaren 70 toch een hele moderne motor. :}
En deze twee modellen uit 1965 en 1962 zijn natuurlijk al helemaal om te smullen!! :9

[Afbeelding: 30ucv0h.jpg]

[Afbeelding: 243rr02.jpg]
Dat zou natuurlijk helemaal top zijn.
Een jawa met een eigen blok :o
Ze kunnen het wel, maar hebben alleen een stevige geldinjectie nodig. :Y
Wie weet komt dat nog ;)
Voorlopig blijf ik nog maar op mijn Hyosung rond rijden :)
Die hebben wel een eigen blok _O- _O- _O- _O- nouja een beetje gejat dan.
quote:
twickler schreef op 04 augustus 2008 @ 17:03:

Voorlopig blijf ik nog maar op mijn Hyosung rond rijden :)
Die hebben wel een eigen blok _O- _O- _O- _O- nouja een beetje gejat dan.


Of was het Suzuki die z'n blokken in Korea liet produceren en is men aldaar ermee doorgegaan? :Y
quote:
Worldbeater schreef op 04 augustus 2008 @ 15:07:
Jammer dat de 500 cc Boxer nooit gekomen is door de partijbonzen. |(

[afbeelding]

Voor eind jaren 70 toch een hele moderne motor. :}

Komt omdat hij pas in 1984 gereed was...


Is door geldgebrek nooit in productie gekomen, sindsdien naar het schijnt nog 'n V-twin ontworpen, maar nog steeds geen rooie kroon en dus ook in de schoenendoos verdwenen.
quote:
Prinsje schreef op 04 augustus 2008 @ 21:35:
Komt omdat hij pas in 1984 gereed was...


Is door geldgebrek nooit in productie gekomen, sindsdien naar het schijnt nog 'n V-twin ontworpen, maar nog steeds geen rooie kroon en dus ook in de schoenendoos verdwenen.
Het werd gewoon verboden is de lezing die ik van Cock van den Heuvel doorkreeg. :)
quote:
Worldbeater schreef op 04 augustus 2008 @ 21:46:

[...]
Het werd gewoon verboden is de lezing die ik van Cock van den Heuvel doorkreeg. :)


Dat was inderdaad in de jaren '50 het geval en daarmee het begin van het einde, maar in de jaren '80 was men daar wel van teruggekomen. Alleen doordat het bedrijf in overheidshanden was en de omzet toch al talende door de verouderde modellen en de matige afwerking doordat arbeiders hadden afgeleerd hun best te doen was er, toen weer initiatief mocht worden genomen om nieuwe producten op de markt te zettengeen geld om deze initiatieven om te zetten in productie. Erg jammer.
In ieder geval kwamen die knipperlichten 10 jaar later op mijn Style 640. _O-
quote:
Prinsje schreef op 04 augustus 2008 @ 21:34:

[...]


Of was het Suzuki die z'n blokken in Korea liet produceren en is men aldaar ermee doorgegaan? :Y


Niet helemaal.
Het oliefilter zit ergens anders, een kortere slag, alleen de kleppen zijn hetzelfde.
Verder is hij in grote lijnen ongeveer hetzelfde :+
Suzuki liet de SV geheel maken in Korea
Ik hoorde van een Suzuki dealer die alleen onderdelen van Hyosung bestelde. :')
Ik denk dat ze bij Jawa genoeg in de mappen hebben liggen.
Wat ze nu doen is simpel overleven.
Als er een geldschieter komt zullen ze wel met het een en ander komen ;)
De technische kwaliteit van de Tsjechen ligt nog steeds op een hoog niveau.
Dat is het enige wat de Russen niet konden jatten.
Het opleidingsniveau ligt erg hoog in Tsjechie
Alleen er is echt geen geld ;(
quote:
Worldbeater schreef op 05 augustus 2008 @ 09:09:
Ik hoorde van een Suzuki dealer die alleen onderdelen van Hyosung bestelde. :')


Nee hoor
Complete fietsen.
Anders kan het ook niet voor dat geld :+
Waar ze nu gemaakt worden weet ik niet ;)
Maar als ik zie wat ze tegenwoordig kosten............ kan het maar zo China zijn _O-
Jawa had vroeger ook Fabrieken in verwegniestan, die onder licentie bouwden :o
Die jawa 650's zijn opzich wel leuke fietsen, maar omdat het oorspronkelijk een Injectie blok is, en er nu een carb op zit zijn ze heeel er moeilijk of misschien zelf onmogelijk goed af te stellen.

Ik denk dat jawa vooral probeert te overleven door de lichtere modellen, die nog wel verkocht worden.
Hallo omaatje
Ik heb gehoord dat Jawa de 660 blokken van Yamaha gaat gebruiken
Tenminste ze zijn er mee bezig
Wanneer ik meer weet meld ik me
quote:
Vehikel schreef op 06 maart 2006 @ 13:33:

[...]


hohoho, Skoda een oud model VW?, MZ met Suzuki?? Ik dacht het niet. Skoda gebruikt onderdelen van VW ( en omgekeerd) en MZ motoren van Yamaha, maar dat zegt niets. Seat is ook van de VW-groep en die auto´s deugen voor geen meter. Leuk uitzien, dat wel, maar betrouwbaar??????????

Feit blijft dat zowel JAWA als MZ fijne machines maken, die gewoon ondergewaardeerd worden



waar haal je vandaag dat seat's en skodas slecht zijn :?
domme reactie ... |(
quote:
boomhauer schreef op 20 november 2008 @ 17:58:

[...]



waar haal je vandaag dat seat's en skodas slecht zijn :?
domme reactie ... |(


Tis ook wel een reactie van 2.5 jaar geleden :+
Misschien rijdt hij nu wel zo`n mooie seat ;)
http://www.motorfreaks.nl...estaan-met-660-dakar.html

Jammer, hij zou dit jaar al uitkomen |(
Maar volgens de berichten wordt het voorjaar 2010
Ik denk dat ik alvast een bestelling maak bij Jan Moesker :+

[Afbeelding: thumb_Jawa_660_Dakar_1.jpg]
Nog eentje in de toeruitvoering

[Afbeelding: thumb_Jawa_660_Dakar_2.jpg]

Door schrootpiloot op dinsdag 28 april 2009 18:33

 

Tering leuke fietsjes, maar die remschijf verhouding in combinatie met die ielige remmetjes erop :/
quote:
schrootpiloot schreef op 28 april 2009 @ 18:33:
Tering leuke fietsjes, maar die remschijf verhouding in combinatie met die ielige remmetjes erop :/


Grimeca remmen en dubbel voor
Moet toch goed zijn lijkt me :?
quote:
twickler schreef op 28 april 2009 @ 22:11:

[...]


Grimeca remmen en dubbel voor
Moet toch goed zijn lijkt me :?

:^
leuke eenpitter, jammer dat ontwerp een diversion met hoekig plastic is. dan was de MZ scorpion met hetzelfde blokje toch een stuk geslaagder.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True