Bekijk originele versie: X J 750 seca Rijders verzamel hier, en laat wat van je Horen

heb me ook eentje aangeschaft onlangs :Y hij gaat deze winter dienen als pekelfiets
wat het gaat worden na de winter weet ik nog niet?? ( bobber, caferacer of ratbike)
hier even een foto
[Afbeelding: 1289854562.jpg]

ben op zoek naar een elec.schema voor de verlichting...de vorige eigenaar heeft kabels doorgeknipt verschillende bijgezet en wat rotzooi van gemaakt dat ik er niet wijs uit kom
ik krijg namelijk mijn achterlicht niet aan branden

groetjes erco
hey mannen...heb de lichten aan het branden :Y
ben vandaag ongeveer 50km gaan proefrijden rijd goed, remt goed en stuurt gelijk een fiets ( vergeleken met de intruder) alleen heb ik het moeilijk hem in zijn neutraal te krijgen :?
of is dit normaal bij een bike van 28jaar?
greetz Erco
hey heb een vraagje of jullie aan een elektris schema hebben voor een seca en dit met me kunnen delen aub ik heb heeeeel veel elektrisiteit recht te zetten :9
Hoi Seca`ers, volgens mij heeft een seca ook cardan net als een xv750/920?
kan iemand van jullie mij vertellen wat de maten zijn van het achterwiel? en dan bedoel ik aan de aandrijfkant de doorsnede van het tandwiel en de binnenmaat van de blikken ring?
en zijn de wielen 17 of 18 inch?

ik heb een xv750 omgebouwd naar caferacer en wil misschien grotere wielen inbouwen omdat de 16 inch maat zo moeilijk is wat betreft het verkrijgen van goede banden.

alvast dank!
Hier ook een 750 secarijder.. na jaren van Magna V65 toch weer mn oude liefde teruggekocht.
3 jaar geleden alweer maar zie nu pas dit forum voor de seca.
Deze met 25K op de klok gekocht voor 450 euri. Daarna nog iets van 400 euri geinvesteerd zoals banden, keerringen, lagers enzo.
Ben er dik tevreden mee en loopt als een nouja.. goedlopende seca zeg maar :]

Oeff zie nu dat dit topic behoorlijk dood is.

Door Bol d'or Albert op vrijdag 08 september 2017 20:11

 

quote:
JPi schreef op 08 september 2017 @ 16:06:
Hier ook een 750 secarijder.. na jaren van Magna V65 toch weer mn oude liefde teruggekocht.
3 jaar geleden alweer maar zie nu pas dit forum voor de seca.
Deze met 25K op de klok gekocht voor 450 euri. Daarna nog iets van 400 euri geinvesteerd zoals banden, keerringen, lagers enzo.
Ben er dik tevreden mee en loopt als een nouja.. goedlopende seca zeg maar :]

Oeff zie nu dat dit topic behoorlijk dood is.


Je ziet ze zowat niet meer, die seca's. Nieuw waren ze ook al niet het succes waar yamaha op gehoopt had. De electronica in de hele fiets sloeg totaal niet aan bij het publiek. En dus bedacht Yamaha dat een 750 gewoon snel moest zijn zonder flauwekul. En zie daar, daar kwam de XJ750 41Y, zeg maar de lichtere XJ900. Om het XJ750 blok wat sneller te krijgen kwamen er andere nokkenassen in, de scherpere kleptiming zorgde voor een paar pk extra. Maar in een tijd dat heel europa voor zwaardere motoren koos werd de XJ750 41Y naast de XJ900 ook geen daverend succes.

En de XJ900, die werd alleen maar meer verkocht.
jaja ik ken de historie als yamahafan.
Desalniettemin vind ik de seca gewoon een heel leuk pakket als motor.
Heb zelf jaren met een 41y gereden en dat beviel prima maar niet zo goed als de seca die ik daarvoor had.
De 'clipons' op de 750/900 zijn niet mijn ding (hier ten lande) vanwege de druk op de schouders/nek.

Door Bol d'or Albert op zondag 10 september 2017 14:34

 

quote:
JPi schreef op 09 september 2017 @ 17:59:
jaja ik ken de historie als yamahafan.
Desalniettemin vind ik de seca gewoon een heel leuk pakket als motor.
Heb zelf jaren met een 41y gereden en dat beviel prima maar niet zo goed als de seca die ik daarvoor had.
De 'clipons' op de 750/900 zijn niet mijn ding (hier ten lande) vanwege de druk op de schouders/nek.


Eigenlijk is iedere xj een leuk ding. Zeker voor die tijd, want je had gelij van alles wat. De xj750 bijv was een behoorlijk snel en handelbaar ding als je m vergelijkt met de overige 750's uit japan. En zonder problemen een ton of 2 op de klok zetten kon je bij die andere jappen ook wel vergeten.
De 900 werd een verkooptopper voor Yamaha, iets wat de 750 ook zeker verdiende.

Eigenlijk is het jammer dat er geen opvolger voor de diversions is gekomen.
Ze hadden heel wat wat goed te maken na dat 3-pitter debacle en niet te vergeten de TX750.
Dat is dus gelukt.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True