Bekijk originele versie: Het GROTE honda GL500/CX500 topic

Hoi allemaal,

ben ook willens een CX te gaan aanschaffen. Ik ga volgende week eens een kijkje nemen of het wat is. Mocht ik tot aanschaf overgaan, zal ik zsm fotookes posten hier.

Groeten,

Cees
Leuke machines die CX/ GL 500/ 650

Zelf ben ik de bezitter van de GL 500 en een GL 650 en heb ze alweer een jaar of 4. Daarvoor een CX 500 gehad. Mooie stevige machines.

Over het lage tourental ben ik toch minder te spreken. Voor mij had er wel een overdrive op gemogen. Ik vind met name de GL 500 wel aardig hoog in de toeren. Bij 100 km staat mijn toerenteller op ruim 5200 omw/min.

Ik heb daarvoor 10 jaar een Moto Guzzi V7 gehad en die vond ik met zijn 4 versnellingen wel lekker laag in de toeren. Maar goed dan heb je het over een Italiaan en ik weet dat die Jappen van wat meer toeren houden.

De GL 650 vind ik net even wat meer hebben. Dat is ook de reden waarom ik daar ook het meest op rond tuf (woon/werk verkeer).

Ik heb ook nog even een GL 1000 gehad. Die wijkt trouwens echt niet zo verschrikkelijk af van de V blokjes. Ik heb wel wat overeenkomsten gezien tenminste. Maar dat is ook wel logisch Honda gebruikt bepaalde technieken in meerder modellen.

Waarin de V blokken echt afwijken is dat dit bij mijn weten de enigste motoren van HONDA zijn met een onderliggende nokkenas. Bij beide machines heb ik trouwens de morse ketting die deze nokkenas aandrijft moeten vervangen.

De GL 650 heeft wat problemen met de startinrichting. Volgens mij is die starterij voor de 650 die in werkelijkheid bijna 700 CC is een beetje ondergedimensioneerd. Een accu zoals in de GL 1000 zit zou in die GL 650 niet misplaatst zijn.

Plaatje van de trotse eigenaar.
http://home.wanadoo.nl/tolsmasoft/plaatjes/motor9.jpg
[Afbeelding: motor9.jpg]
quote:
MIOB schreef op 02 november 2007 @ 13:46:

[...]



niet zo heel veel meer, zal er een paar bijzetten. We hebben inmiddels de cockpit al mooier gemaakt, die staat nu wat dichter bij het stuur en de tellers zijn 'ingepakt' in gepolijst RVS buizen, maar daar heb ik nog geen foto's van.

Let wel, het was een no-budget project, dus het had allemaal net wat beter en mooier gekunt, maar ja, student hè....


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


[afbeelding]


Het was ook een beetje een haastklus omdat mijn vriendin dus op het punt stond af te gaan rijden en ze wilde niet meteen op mijn andere motor (Yamaha YZF 750). Maar inmiddels wisselen we regelmatig af, ik vind de caferacer eigenlijk net zo leuk rijden.


Maar heb jij niet toevallig nog wat uitlaatlinnen over? We hoeven voor de chopper echt nog maar 30 cm uitlaat te bedekken ofzo.


hij is echt heel cool!
de chopper is ook mooi,ik vind vooral het achterspatbord mooi.

mijn caferacertje begint ook vorm tekrijgen maar is een cb450n

als cb450s of cb450n spullen passen op de cx heb ik misschien nog wel wat spullen,lucht ondersteunde voorvork,dubbele schijven,grotere rempomp en nog meer meuk
Heeft er iemnad nog interesse in een GL/CX500 WPH?
Ik heb er nog eentje liggen (gebruikt) die ik heb overgehouden aan een CX-avontuur.
Mag voor weinig weg, kdoe er nix en maak er liever een ander blij mee.
Stuur me efkes een PB.
altijd handig een WPHB, altijd handig voor de sleutelaars hier :)

ik heb je een pb gestuurd!
Hoe is jullie ervaring met dat CX500 clubgebeuren eigenlijk? Ik moet zeggen dat de mijne bijzonder matig zijn namelijk, vooral op het gebied van onderdelen verkoop. Ik vroeg mij af hoe representatief de ervaringen zijn...
de cx-v-twin club vindt ik wel okee! leuk forum aardige mensen, niet super druk ofzo

wat betreft onderdelen, ik heb in mijn kleine schuurtje (bijna) een complete GL500 in onderdelen liggen..........(waarvan ik ook een deel verkoop, rest als reseve delen!)
[Afbeelding: gl5002xm5.jpg]
deze heb ik gesloopt trouwens, enkel de koplamp en schijven en ontsteking ontbreken rest is alles te koop!(mischien een leuk projectje!?) mag teab
Het gaat niet om het kopen, maar om het verkopen van onderdelen. Man, man, wat een gezeik heb ik daarmee gehad, echt onvoorstelbaar. Halverwege mijn onderdelenvoorraad heb ik besloten niets meer op dat forum aan te bieden en alles via marktplaats te doen.

Volgens mij heb je mij trouwens nog aan een spanningsverdeler geholpen laatst :)
ik bied mijn onderdelen op het cx-forum alleen aan als iemand naar iets vraagt, dan zeg ik: 'ja dat heb ik wel voor je liggen, mail maar', als je zelf iets aanbied is het gezeik of geen reacties idd. maarja wel een leuk forum voor de rest
quote:
MIOB schreef op 03 november 2007 @ 17:05:
Ik kewam net nog een paar hele gave CX foto's tegen van 1 of andere anmerikaan. ZO jammer dat je in Nederland echt niet hoeft te beginnen aan dit soort dingen ivm de regeltjes :(

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[ afbeelding]


hallo,mail me maar even,ik kan je wel info geven over wat wel en niet mag,en er mag best veel,bouw en verbouw nl motoren naar wens klant. 8-)

[afbeelding]
quote:
Ketsbaia schreef op 03 november 2007 @ 17:08:
Hoi allemaal,

ben ook willens een CX te gaan aanschaffen. Ik ga volgende week eens een kijkje nemen of het wat is. Mocht ik tot aanschaf overgaan, zal ik zsm fotookes posten hier.

Groeten,

Cees



ik heb er ook nog eentje in cafe styl staan,intresse? mail me. :}
foto's !!!!!! :) :P
quote:
TripleXS schreef op 04 november 2007 @ 11:21:
Heeft er iemnad nog interesse in een GL/CX500 WPH?
Ik heb er nog eentje liggen (gebruikt) die ik heb overgehouden aan een CX-avontuur.
Mag voor weinig weg, kdoe er nix en maak er liever een ander blij mee.
Stuur me efkes een PB.



WPHB is ontvangen trouwens!
mocht iemand ietsvan (technische) data willen weten , ik kan het nu opzoeken
quote:



jaja, dag oma :W



"mag best veel"

Ik vrees dat ik hier een open deur intrap, maar de achterbrufg vastlassen en de balhoofdhoek veranderen zoals bij deze cx:

[Afbeelding: S4020114.jpg]

Mag zeker weer niet in dit land?
quote:
MIOB schreef op 01 december 2007 @ 22:15:

[...]



jaja, dag oma :W



"mag best veel"

Ik vrees dat ik hier een open deur intrap, maar de achterbrufg vastlassen en de balhoofdhoek veranderen zoals bij deze cx:

[afbeelding]

Mag zeker weer niet in dit land?



Als het frame oud genoeg is mag je het balhoofd verlassen. (maar een CX frame zal dus niet voldoen) De achterveren vervangen door een massief stuk metaal mag je zowiezo zelf weten (maar dan wel met bouten & niet lassen). :P
quote:
roestendoenze schreef op 01 december 2007 @ 22:39:

[...]



Als het frame oud genoeg is mag je het balhoofd verlassen. (maar een CX frame zal dus niet voldoen) De achterveren vervangen door een massief stuk metaal mag je zowiezo zelf weten (maar dan wel met bouten & niet lassen). :P


Je hebt het over een fiets van voor 1975, maar die zijn niet te vinden voor een (studenten)projectprijs '(
hey mede-brikkers! ben net komen kijken op dit forum en heb al veel geleerd. (ik kom net kijken als motorrijden,vorige week papiertje gehaald.)heb via kennis via kennis via kennis... een (in mijn leken ogen)leuke silverwing gl500d op de kop getikt. de wing heeft ongeveer 3 jaar stilgestaan. wel is hij vorige zomer even gestart en dat ging goed. toen ik er op proef wilde gaan rijden kregen we hem niet aan de praat, heb de acculader op de accu gezet en na 4 uurtjes laden had hij weer stroom. hij starrte in een keer,maar de accu liep wel terug in kracht. heb nieuw accuutje gekocht en doet het nu prima. kunnen jullie mij tips geven waar ik zeker even na moet kijken ivm de veiligheid. wing is van 81' en ben benieuwd of er "zwakke Plekken"zijn.
hoor graag van jullie!

BTL
heuh sealot.... zie je fiets op marktplaats staan. had ik toch bijna op geboden zeg... leuk dat dit wereldje klein is!

btl
quote:
MIOB schreef op 01 december 2007 @ 22:15:

[...]



jaja, dag oma :W



"mag best veel"

Ik vrees dat ik hier een open deur intrap, maar de achterbrufg vastlassen en de balhoofdhoek veranderen zoals bij deze cx:

[afbeelding]

Mag zeker weer niet in dit land?


eigenlijk niet, maar als je het netjes verlast dan zal er niemand moeilijk doen.
als je de achterbrug maakt zoals deze is het vrij netjes toch :) :
[Afbeelding: S4020168.jpg]
Dat is dezelfde motor, maar dan een paar stapjes verder ;)

@boytoul;over: Laat iemand je spanningsregelaar controlleren, misschien is die stuk en dan is de nieuwe accu ook in no time om zeep!
mijn "black bauty" staat alleen op MF, de rode rakker(ammerikaan) is al bijna in onderdelen verkocht(heb ik gedemonteerd!

gr. zealot

hier de link:
Honda GL500D silverwing uit 1983-01-01
weet iemand waar ik afsluitringen kan kopen voor mijn GL500?
de oude waren van asbest en niet meer te hergebruiken........
ik heb er 4 nodig 2x bochten in balanspot en 2x uitlaten in balanspot(zelfde maat dacht ik)

heeft iemand daar een bestelnummer van>? maten? iedeeen?

tnx! :}
arg, kan maar niet aan uitlaatpakkingen komen! wil eigenlijk toch nog even een keer rijden voordat er sneeuw licht:)

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True