Bekijk originele versie: Scarver topic & Scarver forum! Deel 2

quote:
GeSchift schreef op 03 mei 2018 @ 21:20:
Nu kun je je afvragen of je wel het juiste onderhouds boekje in bezit heb ... ;)

Maar ik ben vooral beniewd of je bv verschil hoord bij stationair toerental.
Of dat je zoiets op enige manier merkt met rijden.

Was het je met olie peilen niet eerder opgevallen?



Niet gepeild sinds aankoop :X
maar merkte wel iets anders aan vibraties
Mijn standaard uitlaat is onderhand aan vervanging toe en ik ben op zoek naar een nieuwe uitlaat met een mooi geluid. Hebben jullie aanbevelingen? Wat zijn de kosten, waar kan ik deze kopen en staan er op internet filmpjes met geluid?
Ik zoek een uitlaat met een mooi zwaar beschaafd 1 cilinder geluid. Wie heeft info hierover?
quote:
C310 schreef op 13 mei 2018 @ 10:08:
Mijn standaard uitlaat is onderhand aan vervanging toe en ik ben op zoek naar een nieuwe uitlaat met een mooi geluid. Hebben jullie aanbevelingen? Wat zijn de kosten, waar kan ik deze kopen en staan er op internet filmpjes met geluid?
Ik zoek een uitlaat met een mooi zwaar beschaafd 1 cilinder geluid. Wie heeft info hierover?


Ik heb er een Laser Duotech onder maar die zat er al onder bij aankoop. Kan er binnenkort wel filmpje van maken. Maakt een zwaar geluid. Wel wat aan de luide kant *D Al menig persoon laten schrikken toen ik hem startte :X

Door Postman_Pat op zondag 13 mei 2018 11:00

 

quote:
Shark97 schreef op 13 mei 2018 @ 10:14:

[...]


Ik heb er een Laser Duotech onder maar die zat er al onder bij aankoop. Kan er binnenkort wel filmpje van maken. Maakt een zwaar geluid. Wel wat aan de luide kant *D Al menig persoon laten schrikken toen ik hem startte :X


Mooi hè, had ik er ook onder. Was alleen keertje onderweg de sport-insert kwijtgeraakt. :X
Klonk ie als een KTM

Dat geluid mis ik nu heel erg
quote:
Postman_Pat schreef op 13 mei 2018 @ 11:00:
Mooi hè, had ik er ook onder.

Dat was toch mijn oude van destijds?
Dat was inderdaad een mooie sound joh, gaaf.

Maar we hadden een keer een CS-toertje opgezet, vertrekpunt was AC De Meern.
En toen was er ook iemand met een andere uitlaat, en die was zoooooooo gaaaaaaaf :}
Dat leek toen wel of er een dikke 1000cc het pad op kwam.
Geluid had wat minder luid mogen zijn, maar die diepte ... wooooow.
Wie was dat?
En welke uitlaat was dat?
Dat zou ik ook wel willen weten ...
quote:
GeSchift schreef op 13 mei 2018 @ 19:58:
Wie was dat?
En welke uitlaat was dat?
Dat zou ik ook wel willen weten ...

Even goed wezen zoeken hier in het topic.
Het was inderdaad de motor van Harro / El Great Foxman.
En het was een Remus, zonder dB-killer erin.

Je kan ook een kijkje nemen op Alibaba.
Daar heb je voor een paar tientjes al een leuk setje uitlaatjes die ongetwijfeld een goed hoorbaar en dieper geluid geven.

Ook ooit weleens gehoord dat deze uitlaten wel goed klinken.
En misschien is deze Furore Nero wel wat?
Of eens kijken of Cobra Hex wat is.
Sebring schijnt ook wel mooi te zijn, maar naar verluid erg luidruchtig.
Trouwens, Arrow is ook de moeite van het checken waard.
Op dit Pegaso filmpje hoor je het vrij goed (in principe een gelijk blok).

Overigens nog een tip:
Wanneer je op YouTube filmpjes van uitlaten beluisterd, zet dat een koptelefoon op.
Dan komt het geluid vaak vele malen beter tot zijn recht :Y
quote:
C310 schreef op 13 mei 2018 @ 10:08:
Mijn standaard uitlaat is onderhand aan vervanging toe en ik ben op zoek naar een nieuwe uitlaat met een mooi geluid. Hebben jullie aanbevelingen? Wat zijn de kosten, waar kan ik deze kopen en staan er op internet filmpjes met geluid?
Ik zoek een uitlaat met een mooi zwaar beschaafd 1 cilinder geluid. Wie heeft info hierover?


Ik heb een Barracuda uitlaat eronder zitten. Klinkt al best luid met de killer erin, ik denk ook niet dat ik een DB-controle ongeschonden door zou komen. Met de killer eruit is het niet normaal. Die klappen uit de ééncilinder zijn dan zo luid en schel, dat is niet fijn rijden.

Vraag voor de hobbyisten
Ik heb een tijdje geleden een ander stuur op mijn F650 gezet. Hier kon de bedrading van de handvatverwarming niet doorheen dus ik heb de handvatverwarming afgekoppeld en de draden opgeborgen. Ik vraag me nu echter af wat ik nog meer zou kunnen doen met deze draden, ze zijn immers nog aangesloten op de schakelaar. Zou ik ze bijvoorbeeld kunnen gebruiken om mistlampen aan te sluiten? Of kan dit niet doordat de schakelaar meerdere standen heeft?

Ik hoor graag jullie reacties!

Door Postman_Pat op maandag 14 mei 2018 10:51

 

quote:
Twister schreef op 14 mei 2018 @ 09:21:

[...]


Ik heb een Barracuda uitlaat eronder zitten. Klinkt al best luid met de killer erin, ik denk ook niet dat ik een DB-controle ongeschonden door zou komen. Met de killer eruit is het niet normaal. Die klappen uit de ééncilinder zijn dan zo luid en schel, dat is niet fijn rijden.

Vraag voor de hobbyisten
Ik heb een tijdje geleden een ander stuur op mijn F650 gezet. Hier kon de bedrading van de handvatverwarming niet doorheen dus ik heb de handvatverwarming afgekoppeld en de draden opgeborgen. Ik vraag me nu echter af wat ik nog meer zou kunnen doen met deze draden, ze zijn immers nog aangesloten op de schakelaar. Zou ik ze bijvoorbeeld kunnen gebruiken om mistlampen aan te sluiten? Of kan dit niet doordat de schakelaar meerdere standen heeft?

Ik hoor graag jullie reacties!



Je zou het kunnen proberen. De HVV zit toch geschakeld aangesloten en werkt ook op 12V. Wellicht een goed idee, en die 2 standen heeft meer met vermogen te maken (weerstand in schakelaar aanwezig, en dan met of zonder weerstand). Enige is misschien het vermogen dat door de schakelaar gaat? maar eenvoudige LED-lampjes trekken niet zoveel.

Door Postman_Pat op dinsdag 15 mei 2018 17:08

 

even nog een ervaring delen.

Naar aanleiding van de discussie over verhoogde ruitjes (en in heb de nodige aanpassingen gedaan in de afgelopen jaren) , heb ik de afgelopen week gereden met oorspronkelijke ruitje om een vergelijk te maken met mijn verhoogde Z-technik.

Met het oorspronkelijke ruitje heb ik net als bij de vorige CS, erg veel turbulentie op de snelweg en wordt mijn hoofd en schouders aardig heen en weer geduwd.

Met de hoge ruit heb ik stukken minder (bijna geen) turbulentie meer op mijn schouders en is het ook stiller rondom de helm. Ook als ik achter een bouwvakkersbusje rijdt heb ik weinig tot geen last van turbulentie van die krengen, terwijl ik met het standaard ruitje heen en weer werd geslingerd.
Iedereen bedankt voor de info over uitlaten.
Bij mijn zoektocht kwam ik ook nog deze interessante info tegen: http://f650cs.wikidot.com/exhaust

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True