Bekijk originele versie: [How To] Verwarmd vest! (home made)

Eigenlijk wil ik er zelf ook wel 1 maken...maar vraag me af of mijn brommert dat trekt!

hoe check ik dat ?
quote:
Groetenboer schreef op 06 november 2010 @ 11:59:
Eigenlijk wil ik er zelf ook wel 1 maken...maar vraag me af of mijn brommert dat trekt!

hoe check ik dat ?

De motor laten lopen en kijken of de spanning daalt als je hem aansluit.
Als de accuspanning minder wordt bij een toerentaal van 2000 toeren dan betekend dat dat de dynamo zwaarder belast word dan normaal.
quote:
v.d.v. schreef op 06 november 2010 @ 12:45:
De motor laten lopen en kijken of de spanning daalt als je hem aansluit.
Als de accuspanning minder wordt bij een toerentaal van 2000 toeren dan betekend dat dat de dynamo zwaarder belast word dan normaal.


Oi..... daar heb je wel een punt.
Kan het zijn dat het verbruik van verwarmde kleding die specifiek voor op de motor is bedoeld wat lager ligt dan deze oplossing?
TS, kun je dat meten?
quote:
JanB schreef op 06 november 2010 @ 13:05:

[...]


Oi..... daar heb je wel een punt.
Kan het zijn dat het verbruik van verwarmde kleding die specifiek voor op de motor is bedoeld wat lager ligt dan deze oplossing?
TS, kun je dat meten?

Ik ben de TS, maar heb geen "officieel" verwarmd vest, voor op de motor, noch een vest zoals deze in de how to staat.

Dit is wellicht het uitzoeken waard. (Hellracer, kun jij misschien kijken op de verpakking hoeveel stroom dat ding trekt? )
quote:
Groetenboer schreef op 06 november 2010 @ 13:14:
Ik ben de TS, maar heb geen "officieel" verwarmd vest, voor op de motor, noch een vest zoals deze in de how to staat.
Dit is wellicht het uitzoeken waard. (Hellracer, kun jij misschien kijken op de verpakking hoeveel stroom dat ding trekt? )


Oeps...... je hebt gelijk. Ik heb de neiging om degene waar het topic op dat moment om draait tot TS te benoemen. So solly.......
post deze bouwbeschrijving op het Actionforum.nl, dan kunnen we ze daar binnenkort voor 15 euro kopen (missen we wel het geknutsel) :+
quote:
Groetenboer schreef op 06 november 2010 @ 13:14:

Dit is wellicht het uitzoeken waard. (Hellracer, kun jij misschien kijken op de verpakking hoeveel stroom dat ding trekt? )


Tsja, die verpakking heb ik natuurlijk al lang weggegooid. Maar ik dacht even eenvoudig met een multimetertje de weerstand te bepalen zodat ik het opgenomen vermogen bij 12 volt kan berekenen, nu is die weerstand meten iets minder eenvoudig dan ik gedacht had aangezien de weerstand direct verandert zodra je gaat meten. Dat komt doordat de multimeter 9 volt op de weerstands draad zet die dus van temperatuur veranderd en daardoor van weerstand.

Ondertussen heeft er iemand in het verwarmde handschoenen topic ook zo'n vest geknutseld, misschien dat die de verpakking nog heeft?
Zal morgen ff meten, verpakking staat niets op. Ampèremeter zal meer uitsluitsel geven. (Oh ja, wereldidee en ik heb meteen drie van die dingen gekocht)

Door Bitacticus-marginales op zaterdag 06 november 2010 21:47

 

Goed idee doe ik niets aan af *O* Maar de ervaring (mijn) is toch dat de handen/vingers/voeten het eerste afkoelen bij extreme koude. Als de vingers/tenen koud worden krijg je het vanzelf helemaal koud :r
Als je de handen/vingers warm kunt houden met verwarmde handsvatten kun je het heel lang volhouden. Een/de ouderwetse "truc" van een krant voor de borst erbij en je kunt de hele dag rijden met de vrieskou :Y
Wat een toeval deze howto, ik ben er zelf ook mee bezig! Pas als test een t-shirt gemaakt met 25 W verwarming, juist vandaag ook een Action-bodywarmer (5,95) gekocht. 't Is wel dik (en erg veel ruimte heb ik niet meer binnen mijn motorjas), en heeft geen mouwen, en de verwarmingsdraden hoop ik weg te werken in de binnenbekleding.
Het t-shirt (testding om de warmte te testen) moet over mijn hoofd, en rek sloopt draden.

Ik heb hier nog ruim een km Manganin-draad staan, 9 ohm per meter, 0.25 mm dik, op de kop getikt via Marktplaats, flexibeler dan een stoelverwarmingshoes dus, maar wel meer werk! Mijn zoektocht naar draad op eBay eindigde rond 8 euro voor een meter of 20, maar dat was iets dunner. Het huidige draad is nog geisoleerd ook, en ik heb genoeg om werkelijk alle kleding die ik in de kast heb hangen te doen :+
Zodra ik klaar ben (dat wordt niet dit weekend, mijn motivatie neemt toe naarmate het buiten kouder is) post ik wel wat foto's.

quote:
Makrolon schreef op 05 november 2010 @ 23:19:
Van 12 volt gelijkstroom zal je niets voelen...

Als je wondjes aan je handen hebt en bezig bent met het ontleden van zout water, terwijl je daar met je handen in zit, voel je 12V wel degelijk! Waarom weet ik zulke dingen ;)
Maar op de motor zou ik me daar niet druk om maken. "Hotspots" zijn wat dat betreft veel belangrijker om rekening mee te houden.

Ik zat te denken aan 20, 40 en 60W, of zoals in een ander topic gezegd werd: rare, medium en well done.

quote:
Hellracer schreef op 06 november 2010 @ 19:44:

[...]
Tsja, die verpakking heb ik natuurlijk al lang weggegooid. Maar ik dacht even eenvoudig met een multimetertje de weerstand te bepalen zodat ik het opgenomen vermogen bij 12 volt kan berekenen, nu is die weerstand meten iets minder eenvoudig dan ik gedacht had aangezien de weerstand direct verandert zodra je gaat meten. Dat komt doordat de multimeter 9 volt op de weerstands draad zet die dus van temperatuur veranderd en daardoor van weerstand.

Je multimeter zal echt niet dusdanig veel vermogen leveren dat de bedrading warm wordt, dus dat is het niet.

Proefkonijn is trouwens mijn kat, die al een week of 6 geniet van d'r 9 watt verwarmd kussentje :)

@Bitacticus-marginales: handen/voeten koelen af (tot afsterven aan toe!) om de rest van je lichaam te redden. Gewoon door de evolutie zo ontstaan.
Zolang jij je lichaamskern warm houdt, krijgen je handen/voeten ook veel meer warmte ter beschikking.
quote:
RemcoNL schreef op 06 november 2010 @ 21:59:
@Bitacticus-marginales: handen/voeten koelen af (tot afsterven aan toe!) om de rest van je lichaam te redden. Gewoon door de evolutie zo ontstaan.
Zolang jij je lichaamskern warm houdt, krijgen je handen/voeten ook veel meer warmte ter beschikking.


Klopt. Het lichaam zal áltijd, tot het laatst aan toe, de kern warm proberen te houden. Zodra de kern in temperatuur zakt, zal het lichaam automatisch de bloedtoevoer naar de "extremiteiten" (armen en benen) beperken en op den duur zelfs afsluiten.
Dat is de reden waarom je koude handen en voeten krijgt. Het is ook de reden waarom het opwarmen van je handen relatief weinig effect heeft. je bestrijdt alleen het symptoom, niet de oorzaak.
quote:
Hellracer schreef op 06 november 2010 @ 19:44:

[...]


Tsja, die verpakking heb ik natuurlijk al lang weggegooid. Maar ik dacht even eenvoudig met een multimetertje de weerstand te bepalen zodat ik het opgenomen vermogen bij 12 volt kan berekenen, nu is die weerstand meten iets minder eenvoudig dan ik gedacht had aangezien de weerstand direct verandert zodra je gaat meten. Dat komt doordat de multimeter 9 volt op de weerstands draad zet die dus van temperatuur veranderd en daardoor van weerstand.

Ondertussen heeft er iemand in het verwarmde handschoenen topic ook zo'n vest geknutseld, misschien dat die de verpakking nog heeft?


de hele goedkope 5 euro bak multi meters geven misschien 9v bij een weerstand meting.
maar een degelijke als fluke bv. geeft enkele Volt varieert ook per type.

je kunt beter een stroom meting doen en daaruit het vermogen te bepalen.
want zoals je al doorhad veranderd de weerstand door het warm worden van de draad.
goed bedacht(Y) , maar werkt het ook een beetje?
ik heb hier nog een complete verwarming van een alfa bestuurderstoel liggen,zit en rug dus.
misschien leuk voor mouwen,ik heb alleen altijd koude armen.

ik rij woon/werk op mijn scootertje dus met me benen onder een heerlijk warm kleedje
quote:
hawk gt schreef op 07 november 2010 @ 22:24:
ik heb hier nog een complete verwarming van een alfa bestuurderstoel liggen,zit en rug dus.
misschien leuk voor mouwen,ik heb alleen altijd koude armen.

ik rij woon/werk op mijn scootertje dus met me benen onder een heerlijk warm kleedje

quote:
JanB schreef op 06 november 2010 @ 22:20:

Je bestrijdt alleen het symptoom, niet de oorzaak.

:Y
Als ik het goed heb is de hoogste stand van de stoelverwarming (Action) 45 watt en de lagere iets van 25 watt.Heb er zelluf een de Gamma ook 7.95eurie en die zijn hetzelfde.
Ik zeg: Briljant. :}

Heb vanmiddag zo´n ding gekocht bij de Action en heb hem net uit elkaar. Ik wilde hem in een trui naaien maar lees nu dat i.v.m. over het hoofd trekken en rek dat niet zo handig is. Dus morgen maar even een vest kopen en dan met naald een draad aan de slag.
Zorg er wel voor dat het vest dat je koopt niet al te ruim zit, dat is vervelend onder je motorkleding.

Ik heb het vest maandag en gisteren geprobeert, maandag gewoon op en neer naar het werk ('s ochtends 75km heen en 's avonds 75km terug), heerlijk warm op het lage standje.
Gisteren moest ik wat verder; 's ochtends van Roosendaal naar Helmond (120km) en van Helmond naar Delft (160km), 's avonds weer terug van Delft naar Roosendaal (75km)

Aangezien er weinig file stond om 6 uur 's ochtends en het wel lekker fris was dacht ik de hete stand ook maar eens te proberen. Dat wordt dus echt goed warm!
En het heeft een beveiliging tegen over verhitting! Er zit ergens een thermostaatje in want je voelt hem duidelijk aan en uit schakelen. Ik denk dat het thermostaatje in het midden van de verwarmingsmat zit; daar zit ook de aansluiting naar de voedingsdraad.

Ik heb gisteren avond in de zeikregen gereden en zoals te verwachten is doet hij het uiteraard ook gewoon als het regent. Geen kortsluiting ofzo (je motor doet het toch ook gewoon als het regent?) en dus geen breakdance de sloot in.

Het voelt de hele reis aan alsof je een jas aanhebt die zo van een hete radiator afkomt.
Werkt het dan ook lekker dat het verwarmingselement vooral op je zij en rug zit? Ik heb het idee dat je het liefst juist je borst/buik warm wilt houden.
Ik vroeg me precies hetzelfde af Fiah. Maar dan zit je wel weer met die rits
ik ga er ook maar even naar de action toe:P
Ik denk dat de voorkant inderdaad beter werkt maar aan de achterkant werkt het ook prima.
quote:
Hellracer schreef op 10 november 2010 @ 15:24:
Ik denk dat de voorkant inderdaad beter werkt maar aan de achterkant werkt het ook prima.

Ik probeer mij in te beelden dat ik met de rug tegen de verwarming zit, dat is op zich wel prettig :) En bonuspunten voor een knuffelactie van je passagier _O-
quote:
hawk gt schreef op 07 november 2010 @ 22:24:
ik heb hier nog een complete verwarming van een alfa bestuurderstoel liggen,zit en rug dus.
misschien leuk voor mouwen,ik heb alleen altijd koude armen.

ik rij woon/werk op mijn scootertje dus met me benen onder een heerlijk droog zeiltje

ik heb het aan mijn zeiltje gemaakt, morgen even wat draden trekken en testen.

ik hoop dat mijn oude 2takt scooter dat trekt en niet dat mijn lichten uitvallen ofzo.

dan heb ik 10 minuten lang lekker warme bovenbenen
Ik heb hem vanmiddag ff snel gemaakt precies zoals hier in de how to kom net terug van mijn training met de schakelbrommer (nog een half jaar voor de motor:D) heen, 20min gem 55 km/u en terug ook.

- De heenweg had ik het vest zo gedragen dat de verwarming op mijn rug zat. Ik had een rugtas om dus dat was niet zon pretje:P iets te heet.

- De terugweg had ik het vest andersom gedragen (rits op me rug) hierbij kon ik de rits niet dichtkrijgen maar het voelde wel lekkerder aan. Mijn jas laat ook veel wind door dus zonder verwarming was het altijd erg koud.

Kortom, geniaal en goedkoop vreet niets aan stroom en voelt inderdaad aan alsof je kleren net van de kachel of uit de droger komen.

Wat ik er aan zou/ga veranderen:
- de rits op mijn rug houden, verwarmde deel op mijn buik en dan mijn vest d.m.v. een klitteband riem vastmaken.
- En die "plak" verwarmingsdraadjes niet van mouw tot mouw maar van de onderkant naar de hals toe.
NICE!! ik ga dat ook maar eens proberen, heb al verwarmde handschoenen... een beetje meer warmte kan nooit kwaad! :)

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True