Bekijk originele versie: Waar zijn die mannen met de Russen toch gebleven?

Ik zou er de grap wel van inzien. Helaas woon je niet om de hoek.
6v vind ik een no go voor een elctr. ontsteking. De goedkope versies daarvan werken gewoon niet lekker op 6 volt systemen. er zijn wel duurdere systemen te koop die het wel goed doen op 6 v maar die heb je niet voor 60. Ook al zegt de verkoper dat het werkt, ik zou het niet doen.

Gezien de verdelerkap en de aandrijving verdenk ik de motor er van een MT12 te zijn en geen mt72 die ook niet bestaat (m72 of mt12). echter zonder meer info en plaaties kan ik daar niet veel van zeggen. Russen zijn onder de meest exotische benamingen en types op kenteken gezet door de RDW in het verleden.

Is het een zijklepper of kopklepper ? Dat scheelt al zoekwerk.

Ik zelf zou voor een 6 volt eerder kiezen voor een ontsteking zonder verdelerkap met een dubbele 6 volt bobine, betrouwbaarder. ander dekseltje voor de verdelerkap is zo nieuw te koop en anders heb ik nog wel een paar gebruikte exemplaren liggen.

Benno
ik heb beiden email adressen doorgegeven.

het is inderdaad een mt12 maar ik denk dat ik een russisch cijfer verkeerd heb begrepen omdat het motorblok van de mt12 niet die verdelerkap had, ook weer volgens die site dus ja

vandaar ook, voer voor een liefhebber.
quote:
halflive schreef op 12 september 2017 @ 15:53:
Ik zou er de grap wel van inzien. Helaas woon je niet om de hoek.


Ik woon wel om de hoek (letterlijk), en zie er de grap ook wel van in. Maar van contactpuntjes heb ik dan ook maar weinig kaas gegeten. Daarnaast heb ik al te weinig tijd voor mijn eigen projecten...
quote:
LePensZeur schreef op 12 september 2017 @ 13:52:
contactpuntjes klinkt mij meer iets als een functie op een dating app en een stroboscooplamp ken ik als iets uit een disco, die insteek ...


Klinkt veel te geavanceerd. Russen zijn bedoeld/ontworpen om onderhouden te worden met minimale middelen.

Aangezien voor zover ik weet zowel de M72 als de MT12 handmatige vervoeging hebben (jawel) Is puntjes afstellen hier beperkt tot op afstand zetten en mag de stroboscoop in de disco blijven.
Moment zet je eenmalig statisch (kop/deksel er af bij één cylinder, statisch op 6mm voor BDP zetten met behulp van een schuifmaat en door het verdraaien van een excenter-boutje zet je hem op tijd)

Bobine vervangen door een "westerse" met twee uitgangen zoals Benno voorstelt is een goed idee. de verdelerkap kan dan vervallen. Bij mijn Zijklepper heb ik het roteortje laten vervallen en de koolstiftjes uit de verdelerkap gehaald. Het kapje (kunststof, gewoonlijk rood) zelf heb ik gewoon gemonteerd als bescherming maar heeft verder geen functie meer.
aandachtpunten: op 6 V een bobine kiezen die primair niet meer dan 3 Ohm weerstand heeft en bougiedoppen zonder ontstoringweerstand gebruiken.
quote:
Nejra schreef op 15 september 2017 @ 14:06:

[...]


Klinkt veel te geavanceerd. Russen zijn bedoeld/ontworpen om onderhouden te worden met minimale middelen.

Aangezien voor zover ik weet zowel de M72 als de MT12 handmatige vervoeging hebben (jawel) Is puntjes afstellen hier beperkt tot op afstand zetten en mag de stroboscoop in de disco blijven.
Moment zet je eenmalig statisch (kop/deksel er af bij één cylinder, statisch op 6mm voor BDP zetten met behulp van een schuifmaat en door het verdraaien van een excenter-boutje zet je hem op tijd)

Bobine vervangen door een "westerse" met twee uitgangen zoals Benno voorstelt is een goed idee. de verdelerkap kan dan vervallen. Bij mijn Zijklepper heb ik het roteortje laten vervallen en de koolstiftjes uit de verdelerkap gehaald. Het kapje (kunststof, gewoonlijk rood) zelf heb ik gewoon gemonteerd als bescherming maar heeft verder geen functie meer.
aandachtpunten: op 6 V een bobine kiezen die primair niet meer dan 3 Ohm weerstand heeft en bougiedoppen zonder ontstoringweerstand gebruiken.


De bobine van een oud (6V) type "lelijke eend" is daar uiterst geschikt voor. :Y

[Afbeelding: image002.jpg]

Dus misschien eens contact opnemen met een eenden specialist, of het eendenforum raadplegen? http://forum.2cv.nl/index.php


Enne, als je over wil gaan op electronisch, Omega-oldtimers heeft ook interessante ontstekingen http://www.omega-oldtimer.de/ukframeset.html
gaan er nog mensen met hun combi richting woerden naar het veteranen treffen dit weekend?
Ik rijd vanuit het oosten van het land die kant op. Misschien wil er iemand aanhaken?

Nico
quote:
Bosso schreef op 16 september 2017 @ 11:05:

[...]


De bobine van een oud (6V) type "lelijke eend" is daar uiterst geschikt voor. :Y

[afbeelding]


De bobine op het plaatje wat je laat zien is een 12volt exemplaar, en de originele 6 volt bobines van een eend blonken niet uit v.w.b. betrouwbaarheid. Zelf heb ik goede ervaringen met een bobine van (o.a) een Honda CD175.

http://www.japparts.nl/in...602&products_id=14793
quote:
leotje60 schreef op 18 september 2017 @ 13:22:

[...]

De bobine op het plaatje wat je laat zien is een 12volt exemplaar, en de originele 6 volt bobines van een eend blonken niet uit v.w.b. betrouwbaarheid. Zelf heb ik goede ervaringen met een bobine van (o.a) een Honda CD175.

http://www.japparts.nl/in...602&products_id=14793

Exact dezelfde heb ik ook op mijn K750 gemonteerd. Kost niet de hele wereld en werkt prima. (alleen zit deze bobine primair op 2,2 Ohm ipv de 1,7 die aangegeven wordt, maar dat maakt in de praktijk op 6 V niet veel uit.) :t
quote:
leotje60 schreef op 18 september 2017 @ 13:22:

[...]

De bobine op het plaatje wat je laat zien is een 12volt exemplaar, en de originele 6 volt bobines van een eend blonken niet uit v.w.b. betrouwbaarheid. Zelf heb ik goede ervaringen met een bobine van (o.a) een Honda CD175.

http://www.japparts.nl/in...602&products_id=14793


De bobine op het plaatje hierboven is iets universeels, niet standaard eend.
Een eendenbobine ziet er zo uit, 6 of 12 volt hebben hetzelfde uiterlijk:

[Afbeelding: 2cv061.jpg]

Ik vind de meeste eendenbobines niet echt betrouwbaar. Ze zijn nogal gevoelig voor warm worden met het gevolg dat ze slechter vonken. Op eenden zetten ze nog wel eens bobines van een Harley. Welk type precies dat weet ik niet...
De bobine van een Citroen Visa is een verbeterde eend versie. Die is niet gevoelig voor vocht.
quote:
Op eenden zetten ze nog wel eens bobines van een Harley. Welk type precies dat weet ik niet...



Op mijn M72 6Volt had ik een bobine van een HD WLA gezet, dat werkte prima. Kostte niet veel. Ik heb hem wel matzwart gespoten, was chroom kleurig.

Deed het er prima mee.
quote:
Hellracer schreef op 18 september 2017 @ 16:53:
De bobine van een Citroen Visa is een verbeterde eend versie. Die is niet gevoelig voor vocht.


Vocht is niet het probleem, tenminste niet mijn ervaring. Het eerste komen de problemen op warme dagen na lang stationair lopen. Als je hem dan af zet is hij haast niet meer aan de gang te krijgen.
Volgens de geleerden mag je eend en visa niet uitwisselen. Waarom dat weet ik eigenlijk niet. Ik ken niemand die met visa bobine in eend rijd. (En ik ken er toch wel zo'n 30) visa bobines zijn ook anders van kleur.

Maar we dwalen een beetje af ;)
Bovendien is een Visa bobine 12 volt, en het ging juist om een 6 volt bobine.
Met Russische Sovtec type-2 ontsteking en bijbehorende bobine loopt een Rus ook mooi genoeg als je het mij vraagt. :Y

"plug and play" oplossing, maar helaas alleen beschikbaar voor 12 Volt.
Omdat eerder de trein, de fiets en de auto hebben bewezen niet geheel opgewassen te zijn tegen de sneeuwval en er toch boodschappen gedaan moesten worden maar geprobeerd hoe dat gaat met het Ural-span. Verbluffend hoe gecontroleerd je met zo'n ding over een weg vol sneeuw kunt boenderen/driften/glibberen na wat gewenning. :]

Die Sovjets waren zo gek nog niet. *D

Nu nog alleen nog even bedenken hoe ik die sneeuw weer uit mijn garage krijg. :X

[Afbeelding: 1k0.jpg]

[Afbeelding: 1k0.jpg]

[Afbeelding: 1k0.jpg]
Kacheltje aanzetten!
quote:
Nejra schreef op 11 december 2017 @ 20:18:
Omdat eerder de trein, de fiets en de auto hebben bewezen niet geheel opgewassen te zijn tegen de sneeuwval en er toch boodschappen gedaan moesten worden maar geprobeerd hoe dat gaat met het Ural-span. Verbluffend hoe gecontroleerd je met zo'n ding over een weg vol sneeuw kunt boenderen/driften/glibberen na wat gewenning. :]

Die Sovjets Duitsers waren zo gek nog niet. *D

Nu nog alleen nog even bedenken hoe ik die sneeuw weer uit mijn garage krijg. :X

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
quote:
Nejra schreef op 11 december 2017 @ 20:18:
Omdat eerder de trein, de fiets en de auto hebben bewezen niet geheel opgewassen te zijn tegen de sneeuwval en er toch boodschappen gedaan moesten worden maar geprobeerd hoe dat gaat met het Ural-span. Verbluffend hoe gecontroleerd je met zo'n ding over een weg vol sneeuw kunt boenderen/driften/glibberen na wat gewenning. :]

Die Sovjets waren zo gek nog niet. *D

Nu nog alleen nog even bedenken hoe ik die sneeuw weer uit mijn garage krijg. :X

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


A) Je hebt dezelfde garagedeur alsdat ik ook heb.

B) Je had de sneeuw eerst aan de andere kant van de garagedeur er af kunnen vegen. :Y

C) Je ben een bikkel! :t
B) Geen kans, het viel er sneller op dan ik kon vegen. Nou ja, het is maar water en het droogt wel weer op. ;)
quote:

Duitsers?? Het enige Duitse aan die motor is de locktite en een stuk bougiekabel geloof ik... En zelfs dat weet ik niet zeker -O-
quote:
Nejra schreef op 12 december 2017 @ 15:24:

[...]

Duitsers?? Het enige Duitse aan die motor is de locktite en een stuk bougiekabel geloof ik... En zelfs dat weet ik niet zeker -O-


Die fietsen zijn toch kopie-en van Duitse fietsen?
quote:
Dropje73 schreef op 12 december 2017 @ 15:42:

[...]


Die fietsen zijn toch kopie-en van Duitse fietsen?

Yep, om vriendjes te worden met de Russen hebben de Duitsers het R71 ontwerp uitgeleend.Zonder de Duitsers hadden de Russen geen boxer gehad.
quote:
halflive schreef op 12 december 2017 @ 15:51:

[...]

Yep, om vriendjes te worden met de Russen hebben de Duitsers het R71 ontwerp uitgeleend.Zonder de Duitsers hadden de Russen geen boxer gehad.


En de Chinezen? Hebben die dan weer de Russische versies gekopie-eerd ?
quote:
Dropje73 schreef op 12 december 2017 @ 15:42:

[...]


Die fietsen zijn toch kopie-en van Duitse fietsen?

Was het maar waar.... Bij een M-72 zijn er nog overeenkomsten met een BMW R71, maar zo'n 8.103 heeft een kopklepper blok dat in Irbit is doorontwikkeld (op basis van een bestaand carter), een Russisch ontwerp versnellingsbak-met-achteruit en een frame dat ook al weinig weg heeft van iets Duits. Zelfs de swing-arm achtervork is anders geconstrueerd dan eentje op een BMW.
Als er al overeenkomsten zijn met iets Duits dan gaat dat terug tot vooroorlogse samenwerkingsverbanden uit de jaren '30. Dat is mij veel te ver terug.

Bij een meer dan oppervlakkige blik is de voornaamste overeenkomst met een BMW dat ze beiden een boxer-blok gebruiken voor de aandrijving en dat ze ongeveer even veel wielen hebben. In algemene zin is de Russische variant laagtoeriger en wat "vlakker" qua vermogensafgifte dan de BMW bovendien werkt hij voornamelijk met spatsmering ipv smering onder druk en heeft hij de neiging om kapot te gaan bij hoogtoerig (als in: meer dan 4500 toeren) rijden en/of constante snelheden boven de ca 85. :X

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True