Bekijk originele versie: het grote cb topic the seventies

quote:
tip schreef op 10 juli 2017 @ 08:41:
Ik ben zelf begonnen aan het ombouwen van een cb400f. Nu wil ik een minimale kabelboom maken en de motor kick only maken. Klopt het dat ik hiervoor wl een accu nodig heb? Zal een 4ah accu voldoen? Elektrische start wordt volledig weggelaten.


Ja, je hebt een kleine accu nodig.
Houd er rekening mee dat juist de CB400f een notoir kwetsbare kickstarter heeft.

Ik heb jaren een klein accuutje (helft van het formaat van een originele) in mijn CB350/400 gehad van maar 6 of 8 Ah, en daarop kon ik eenvoudig elektrisch starten, dus bezint eer ge begint aan het weglaten van de startmotor.
Oke! Thanks voor de tip. Kan ik ook een andere starter solenoid gebruiken?
Leuk artikel over het enige nog bestaande exemplaar van het CB750 prototype:

http://www.motorcycliston...rc=SOC&dom=fb#page-21
Bezoekers van het Dutch Motorcycle Festival a.s. zaterdag op Vliegveld Twenthe, kunnen mijn CB spotten in het custom gedeelte.
Mijn bescheiden ceebeetje naast al het 'echte' zelfbouw werk, dus ben wel zeer vereerd om er te mogen staan.

[Afbeelding: 1k0.jpg]
Hele fraaie fiets!! Nog steeds m'n eerste echte motorliefde!
quote:
scheffers schreef op 23 augustus 2017 @ 10:25:
Hele fraaie fiets!! Nog steeds m'n eerste echte motorliefde!


Ja, dat weet ik nog Roel. Fietsenhok HTS ergens rond 2003-2004...?
Liefde...fietsenhok....waarom krijg ik nu bepaalde associaties?

:+
quote:
Erwin83 schreef op 23 augustus 2017 @ 10:33:

[...]


Ja, dat weet ik nog Roel. Fietsenhok HTS ergens rond 2003-2004...?
'


_O- _O- _O- jup idd...
:+

Sommigen van ons richtten zich op de pabo of de heao (zelfde campus) anderen vonden geluk in het fietsenhok.
Goedendag allemaal.

Ook ik heb m'n verzameling uitgebreid met een CB, een CB650z uit 1979.

Ik heb 'm een paar maand geleden overgenomen van een collega, die er steeds meer problemen mee kreeg en 'm op een gegeven moment helemaal niet meer aan de praat kreeg. Hij heeft toen een tijdje stil gestaan en nu mag ik me er over buigen.

Ik ben begonnen met de elektronica, om te kijken of daar het startprobleem lag.
Het bleek dat de kabelboom op diverse plekken 'gerepareerd' was met stekkertjes, plakband, aftakkingen, kleurveranderingen, e.d. Ik heb alles wat er niet op hoorde afgesloopt en heb alles weer origineel gemaakt, de verbindingen gesoldeerd en er nieuwe OKI-ontstekingsblokjes op gezet.
De elektronica is dus weer in orde en de motor startte daarna ook weer!

Nu ben ik bezig op de motor op te knappen:
- Zadel vervangen of opnieuw bekleden (die rode zelfgemaakte hoes verwijderd)
- Overal zit plakband, ducktape, glimmende luchtkanalenband, touw, binddraad
- Alle roestige onderdelen roestvrij maken en spuiten
- Uitlaat repareren of vervangen
- Lekke benzinekraan repareren
- Knipperlichten achter vervangen en glaasjes vd voorkant repareren
- De beugel achter het zadel/ over het achterspatbord ontbreekt
- Startmotor draait wat moeizaam rond
- Reinigen, afstellen en synchroniseren carburateurs
- Standaard grote beurt

Ik hoef me de komende tijd dus niet te vervelen.


[Afbeelding: 2017-05-06 12.39.30 (Small).jpg]
[Afbeelding: 2017-05-06 12.39.18 (Small).jpg]
quote:
Erwin83 schreef op 23 augustus 2017 @ 20:17:
:+

Sommigen van ons richtten zich op de pabo of de heao (zelfde campus) anderen vonden geluk in het fietsenhok.



Ik heb me toen vooral veel op de KorenMarkt gericht in die tijd _O-

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True