Bekijk originele versie: Het grote Triumph Sprint ST & GT Topic - deel 2

quote:
Daijiro74 schreef op 07 juni 2011 @ 18:07:
voor de sprint ST 1050 geeft die een lijstje uit begin 2006, had je niks actuelers ???[/quote]
Ter indicatie best een handig lijstje. Veel banden worden nog geleverd. 8-)

in ieder geval staat er geen pilot road3 of pirelli angel ST op, omdat deze pas later uitgekomen zijn ......
quote:
Bendevanmarx schreef op 06 juni 2011 @ 20:57:
Ik weet dat er heel veel banden op gaan, maar ik houd mij graag aan de banden die Triumph zelf aangeeft. o.a. terug te vinden in de lijst die ik hierboven al eens aangaf. Ik rijd nogal veel in Duitsland, en als je daar bij een ongeluk betrokken raakt kijken ze eerst of je voertuig wel voldoet aan de verplichtingen. Heb je banden of andere onderdelen (uitlaten, stuur etc ) die niet "gehomologeerd" zijn, dan kunnen ze knap lastig doen.

Overigens was het maar een voorstel. Altijd fijn als je je voordeel kunt doen met het speurwerk van anderen.
Persoonlijk ben ik er geen voorstander van om online banden te bestellen en bij een andere bandenboer te laten plaatsen. De meeste doen dit al niet graag, en als er problemen zijn sta je met lege handen. Ik ken hier een bandenboer die "garantie" geeft. Gaat je band kapot, of rijdt je hem kapot, dan kijkt hij hoever je band versleten was en bepaald aan de hand daarvan hoeveel je terug krijgt.
Zie ik de online bandenboer nog niet doen.
Bovendien weet ik dat vooral Duitse groothandelaars nogal eens iets oudere banden durven inkopen bij de fabrikanten, om ze dan aan internet verkopers weer door te verkopen.
Zelf kijk ik altijd, voor ik laat plaatsen, even naar de DOTcode. Is ook effe lastiger via internet.
Maar natuurlijk zijn er genoeg mensen te vinden die er wel goede ervaringen mee hebben


de duiters hebben te maken met het feit dat jouw nederlandse motorfiets aan de nederlandse wet moet voldoen. aangezien de nederlandse wet geen restricties kent mbt banden merk/type is de motorfiets dus gewoon 'legaal'. ook imitatie onderdelen mag je gewoon op je nederlandse motorfiets schroeven. de imitatie onderdelen moeten dan wel aan de nederlandse en europese wetten voldoen. iets in de trant van E-keur en CE-norm.

Door Bendevanmarx op dinsdag 07 juni 2011 18:42

 

quote:
lexe schreef op 07 juni 2011 @ 18:18:

[...]


de duiters hebben te maken met het feit dat jouw nederlandse motorfiets aan de nederlandse wet moet voldoen. aangezien de nederlandse wet geen restricties kent mbt banden merk/type is de motorfiets dus gewoon 'legaal'. ook imitatie onderdelen mag je gewoon op je nederlandse motorfiets schroeven. de imitatie onderdelen moeten dan wel aan de nederlandse en europese wetten voldoen. iets in de trant van E-keur en CE-norm.

helaas is het niet zo eenvoudig. veroorzaak met je auto in de winter maar eens een ongeluk ( of raak erbij betrokken) terwijl je zonder winterbanden rijdt. Dikke kans dat je in de problemen raakt ................... Ik ken ook motorrijders die letterlijk de grens terug over gesmeten zijn wegens bv te luide uitlaten. (onder het motto terug of betalen).
vwb het bandenlijstje: het gaat hier over banden die toegelaten waren op het moment van introductie van de motor, vermoed ik. Voor recentere banden moet de producent telkens een aparte toelating aanvragen.
Normaal beschikt iedere bandenboer over de lijsten per merk van banden die aanbevolen ( B/NL) toegelaten (in D) zijn.
greetz
quote:
Bendevanmarx schreef op 07 juni 2011 @ 18:42:

[...]

helaas is het niet zo eenvoudig. veroorzaak met je auto in de winter maar eens een ongeluk ( of raak erbij betrokken) terwijl je zonder winterbanden rijdt. Dikke kans dat je in de problemen raakt ................... Ik ken ook motorrijders die letterlijk de grens terug over gesmeten zijn wegens bv te luide uitlaten. (onder het motto terug of betalen).
vwb het bandenlijstje: het gaat hier over banden die toegelaten waren op het moment van introductie van de motor, vermoed ik. Voor recentere banden moet de producent telkens een aparte toelating aanvragen.
Normaal beschikt iedere bandenboer over de lijsten per merk van banden die aanbevolen ( B/NL) toegelaten (in D) zijn.
greetz

het grappige is dat de NL wetten veel gemeen heeft met D wetten. er zijn zelfs EU-wetten waar beide weer aan voldoen ect. dus die uitlaten die teluid zijn zijn dus ook te luid in NL. alleen is de NL politie erg lui/laks om er tegen op tetreden. voorts hebben wij geen APK voor motorfietsen dus kunnen de NL-er lekker op los kloten.

van die sneeuwbanden valt dan onder een andere bepaling die een beetje vergelijkbaar is met de verkeersregels. als NL-er moet je je gewoon aan de duitse verkeersregels houden en andersom ook.

Door Bendevanmarx op dinsdag 07 juni 2011 20:36

 

[quote]lexe schreef op 07 juni 2011 @ 19:23:

[...]

het grappige is dat de NL wetten veel gemeen heeft met D wetten. er zijn zelfs EU-wetten waar beide weer aan voldoen ect. dus die uitlaten die teluid zijn zijn dus ook te luid in NL. alleen is de NL politie erg lui/laks om er tegen op tetreden. voorts hebben wij geen APK voor motorfietsen dus kunnen de NL-er lekker op los kloten.

van die sneeuwbanden valt dan onder een andere bepaling die een beetje vergelijkbaar is met de verkeersregels. als NL-er moet je je gewoon aan de duitse verkeersregels houden en andersom ook.[/quote]


De sneeuwbanden vallen onder de wettelijke bepaling waar je voertuig onder bepaalde omstandigheden aan dient te voldoen. Best ingewikkeld allemaal. Als Nederlander in Belgie, met een Duitse echtgenote raakt een mens soms bijna het noorden kwijt. Enfin, mijn ervaring is dat wanneer je je min of meer normaal gedraagt en niet overdrijft de politie in de meeste landen best meevalt. Al vind ik dat de Nederlands politie er in de laatste 25 jaar niet op vooruit gegaan is, om het vriendelijk te stellen ,( pa was bij de Rijkspolitie) maar da's een ander item.

Om nog even op de Sprint terug te komen. ( want daar gaat het hier uiteindelijk toch over :P ) Ik heb de indruk dat mijn voorrem niet altijd even gelijkmatig pakt. Soms kan ik de remkracht heel gelijkmatig opbouwen. Soms reageert ie enorm bijterig en moet ik echt oppassen. iemand een idee????????
Waarschijnlijk dient het systeem opnieuw ontlucht te worden en of is er mogelijk sprake van vocht??

By the way. Lexe weet jij nog wat die gecoate remzuigers kosten? Heb zelf ook nog de 14 mm hoofdremcilinder maar wil ook af van dat sponsachtige gevoel. Heb jij ze zelf verwisseld ? Zoek nog een instructie. :} :}
quote:
Bendevanmarx schreef op 07 juni 2011 @ 20:36:

Om nog even op de Sprint terug te komen. ( want daar gaat het hier uiteindelijk toch over :P ) Ik heb de indruk dat mijn voorrem niet altijd even gelijkmatig pakt. Soms kan ik de remkracht heel gelijkmatig opbouwen. Soms reageert ie enorm bijterig en moet ik echt oppassen. iemand een idee????????


ik nu niet. misschien dat meer omschrijving verduidelijking geeft.


quote:
Daijiro74 schreef op 07 juni 2011 @ 20:58:
Waarschijnlijk dient het systeem opnieuw ontlucht te worden en of is er mogelijk sprake van vocht??

By the way. Lexe weet jij nog wat die gecoate remzuigers kosten? Heb zelf ook nog de 14 mm hoofdremcilinder maar wil ook af van dat sponsachtige gevoel. Heb jij ze zelf verwisseld ? Zoek nog een instructie. :} :}

gecoate remzuigers met afdichting rubbers (t2020465) € 71,69/set incl btw (je hebt 2 sets nodig)

voor de how to moet ik zoeken in de vorige topic.
lexe in "Het grote Triumph Sprint ST & GT Topic" het is een beetje summier beschreven.
zie ook
lexe in "Het grote Triumph Sprint ST & GT Topic"
lexe wederom :}
Iemand hier die de vergelijkingstest van Tourenfahrer (11/2010) heeft liggen?

Gaat om de VFR 1200, K1300S tegen de Triumph Sprint GT. Er staat op youtube een teaser van die test, dat maakt me nieuwsgierig naar het artikel *D
quote:
msxx schreef op 08 juni 2011 @ 20:05:
Iemand hier die de vergelijkingstest van Tourenfahrer (11/2010) heeft liggen?

Gaat om de VFR 1200, K1300S tegen de Triumph Sprint GT. Er staat op youtube een teaser van die test, dat maakt me nieuwsgierig naar het artikel *D


er is wel
http://www.youtube.com/watch?v=zQCVb7qYp00 Triumph Sprint GT group test MCN

maar die staat ook vermeld in de OP

en ook meteen 2 andere filmpjes gevonden
http://www.youtube.com/watch?v=Vmnu8Smz96Q MotoUSA 2011 Triumph Sprint GT Sport Touring Video
http://www.youtube.com/watch?v=0k_ejs2Fhz0 Cycle Canada takes Honda's VFR1200, Ducati's Multistrada 1200, Kawasaki's Concours 14 and Triumph's Sprint GT on a fall tour
Is de ups up voorvork van een sprint ST 1050 vervangbaar voor een ups down van een triumph 675. Iemand hieromtrent iets gelezen? Heb het wel al gezien met een ups down voorvork van een Suzuki Hayabusa. Erg omslachtig.
quote:
Daijiro74 schreef op 08 juni 2011 @ 20:31:
Is de ups up voorvork van een sprint ST 1050 vervangbaar voor een ups down van een triumph 675. Iemand hieromtrent iets gelezen? Heb het wel al gezien met een ups down voorvork van een Suzuki Hayabusa. Erg omslachtig.


ik denk dat jij het moet gaan uitvinden.
Hey een nieuw topic? Deze ook maar even volgen dan ;)
Ik heb in England de twee relais besteld om de twee lampen tegelijk te laten branden.
Nu lees ik op verschillende sites ook iets van een "lus". :?
Heb ik twee relais en zo'n lus nodig om twee koplampen te laten branden, of is het "of of"???

Herman
Niet leuk om een openingspost te maken met alle de MF Sprint rijders? Mooi fotootje erbij enzo..?
quote:
Roynrg schreef op 09 juni 2011 @ 22:02:
Niet leuk om een openingspost te maken met alle de MF Sprint rijders? Mooi fotootje erbij enzo..?


dat zou wel leuk zijn....................................

alleen die is er niet en hoe krijgen we al die personen bij elkaar...............

3 juli is al lastig om er 10 bij elkaar tekrijgen................

zou natuurlijk ook leuk zijn om de 3 varianten naast elkaar op 1 foto te zetten.
Ja, dat is ook wel weer zo ;)

Misschien sowieso leuk om iedereen anders in de openingspost te vermelden? Gebruikersnaam met fotootje van eigen motor vind ik altijd wel leuk staan eigenlijk :)

3 juli organiseren jullie een toertocht o.i.d.? Misschien wel leuk voor mijn broer dan...
quote:
lexe schreef op 09 juni 2011 @ 22:48:

zou natuurlijk ook leuk zijn om de 3 varianten naast elkaar op 1 foto te zetten.


*O* Ja leuk. Of gewoon drie foto's onder elkaar, van dezelfde kant genomen. Blauwe! :+
quote:
ScubaRider schreef op 10 juni 2011 @ 11:32:

[...]


*O* Ja leuk. Of gewoon drie foto's onder elkaar, van dezelfde kant genomen. Blauwe! :+

in rood , de moioiste kleur O-) , lukt dat ook niet zonder fotoshoppen :+

* Ted is al aan het afstellen, hoe lang dat tellen ook mag duren })

Door Bendevanmarx op vrijdag 10 juni 2011 12:28

 

quote:
Bendevanmarx schreef op 09 juni 2011 @ 19:39:
Ik heb in England de twee relais besteld om de twee lampen tegelijk te laten branden.
Nu lees ik op verschillende sites ook iets van een "lus". :?
Heb ik twee relais en zo'n lus nodig om twee koplampen te laten branden, of is het "of of"???

Herman


Inmiddels gevonden dat de twee relais voldoende zijn. Voor ik de hele kuip er afsmijt..... waar bevindt zich de plaats waar ik die beide relais' moet insteken????

Remmen wordt beter, motor had de laatste 8 jaar blijkbaar zo weinig kilometers gedaan........
Maar veiligheid halve binnenkort toch maar rondom nieuwe remolie en blokjes.

greetz
herman
ps morgen eerste iets langere rit, ff familiebezoek bij Rotterdam. Eens zien hoe de Sprint bevalt bij langere snelwegrit.
quote:
Roynrg schreef op 09 juni 2011 @ 22:02:
Niet leuk om een openingspost te maken met alle de MF Sprint rijders? Mooi fotootje erbij enzo..?



Vind ik eigenlijk ook wel een goede. Iedereen heeft toch wel een foto van zijn stalen ros of eentje met zichzelf erop?
Nu is het alleen zo'n lijstje.
quote:
Bendevanmarx schreef op 10 juni 2011 @ 12:28:

[...]


Inmiddels gevonden dat de twee relais voldoende zijn. Voor ik de hele kuip er afsmijt..... waar bevindt zich de plaats waar ik die beide relais' moet insteken????



Bij mij zat het relais er al in, maar volgens het haynes boek zit ie achter de rechterkuip aan het frame.

Succes ermee.
quote:
Roynrg schreef op 09 juni 2011 @ 23:30:
Ja, dat is ook wel weer zo ;)

Misschien sowieso leuk om iedereen anders in de openingspost te vermelden? Gebruikersnaam met fotootje van eigen motor vind ik altijd wel leuk staan eigenlijk :)

is een idee, alleen ben ik bang dat de OP 1 hele pagina lang wordt. misschien dan dat een beetje teveel van het goede.
quote:

3 juli organiseren jullie een toertocht o.i.d.? Misschien wel leuk voor mijn broer dan...

ja, 3 juli is er een toerrit in gedachte. dus, heeft jouw broer een sprint st/gt heeft kan ie mee (zou wel mooi zijn als ie M-F.nl 'lid' is.gewoon snel ff aanmelden en geen centje pijn)
quote:
lexe schreef op 10 juni 2011 @ 17:34:

is een idee, alleen ben ik bang dat de OP 1 hele pagina lang wordt. misschien dan dat een beetje teveel van het goede.


Het hoeven toch niet de grootste foto's te zijn? Dan kunnen er een paar naast elkaar staan. Ik weet niet of dat technisch haalbaar is hoor.
quote:
lexe schreef op 31 mei 2011 @ 20:17:
ff wat info migreren uit de 'oude' topic.


[...]


zijn er nog meer mensen die een stukkie willen rijden.


Ff lijstje maken:
Tourrit Sprint ST & GT 3 Juli!
*GoldSmittie
*Lexe
*Cllut
*Scubarider (OVB)
*
*

http://gpstracks.nl/ov-motor-nederland.php#


Kunnen we er nog iemand bij zetten 3 juli???
Zijn genoeg mensen hier met een sprint *O*

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True