Bekijk originele versie: Honda CB700SC Nighthawk S '84-'86

Beste Motorforummers,

Middels dit topic wil ik jullie graag deze fantastische 'Californian Hotrod' onder de aandacht brengen.

De Honda CB700SC Nighthawk S is slecht 3 jaar in productie geweest, respectievelijk in de jaren '84, '85 en '86.
Dit zal verklaren dat er maar een relatief kleine hoeveelheid van deze motoren zich in Nederland bevind.
Desalniettemin is het, naar mijn idee, toch een heel interessante fiets.

Hij is speciaal voor de Amerikaanse markt gemaakt.
De rest van de wereld moet het doen met de CB750SC en de CBX750F. Hierover later meer info.

De fiets is o.a. uitgevoerd met:
-Cardan as
-Hydraulische kleppenstellers
-Hydraulische zelf stellende koppeling
-Anti-duik systeem in voorvork.

Geen gedoe met waterkoeling, kleppen stellen en ketting.
Lekker weinig onderhoud dus!

Voor de technische freaks:
Carburateur: 4x Keihin 34mm Constant Vacum
Nokken: DOHC 16v
In -uitlaat timing: 276gr
Cam-lobe centers: 120gr in / 118gr uit
Inlaatkleppen: 25mm
Uitlaatkleppen: 22,5mm
Compressie: 9,3:1
Cilinders: 4
Inhoud: 696cc
Boring: 67mm
Slag: 49,4mm
Versnellingen: 5 close-ratio + overdrive (6)
Uitlaat: 4-in-2

Redline: 10.750rpm
Limiter: 12.500rpm
80PK

CB700SC Nighthawk S Workshop Manual
Hier kan je alvast zien wat je kunt doen om je Nighthawk in goede veilige staat te brengen.


Ik zal m'n best doen om snel deze post uit te breiden met meer informatie en foto's !

De Nighthawk was verkrijgbaar in deze kleurstellingen:

1984:
[Afbeelding: 810cdf62031c625bf2ec40e096c1ddd1]
[Afbeelding: 2509f7f024c7e0d643f32ca69e20c13c]




1985:
[Afbeelding: 088faf3f159abf142ca6b601789e0a9f]
[Afbeelding: 319f89b218ce685697f164b8039eddb7]




1986:
[Afbeelding: ae7253ea32b4bf60aa78d5170dde4a63]
[Afbeelding: 9b6a876dac5749a222cb27ca6b8def66]




In Japan is deze motorfiets geleverd met een 750cc motor en een 18" voorwiel i.p.v. een 16" en werd hij de CBX750 "Horizon" genoemd

1984:
[Afbeelding: cfc5dac055d01a96d8b581363230bf57]

Hiervan is een politie uitvoering verschenen genaamd de CBX750P:
[Afbeelding: 192fcca79c6e129954e9c1cd79a7c6ba]


Stay tuned for more!




Tuning

Optisch:
Kin Spoiler




MF-ers met een Nighthawk:

Marv
[Afbeelding: a8088406a59888cdee0c13b497bb7a46]

ANAR
[Afbeelding: 39aaca9f89a7e42292a77fb3b6aecca1]

Jonno173
[Afbeelding: 4475f83257c74576dcf590ccf3f5a7ce]

TheHawk
[Afbeelding: 33977d40290a6db9855b3965ae204416]

Zilverwerk
[Afbeelding: 576959_3809994563853_1097142935_3472226_201335559_n.jpg]

Ex-Nighthawk eigenaren:

Distortion
[Afbeelding: edfd561feb0e3a76b151a0041e1ba785]

kitta
[Afbeelding: 71a62dbfd9eb6e515cd51977d6aff4cc]
Zonder foto's is het niet waar....(?)
Ik heb ook zo'n hobbelpaard gehad. Leuk hoor. Wat het meest stuk gaat is de ketting spanner van de dynamo. Die koppelt ook de startmotor.
Mocht je die moeten vervangen laatje dan niet gekmaken door het wphb. Het blok kan eruit zonder de kop te demonteren. Net....
heb de 2e al naarst mijn v.max is een fijne motor gebruik hem als werkmotor maar zit er aan te denken om hem weg te doen
gr math
Best een mooie motor. Ik heb nog overwogen om zo eentje te nemen, maar heb uiteindelijk gekozen voor een VF400F, aangezien deze iets lichter is en ik niet meteen op een vrij zware motor durfde te stappen. Inmiddels zou ik graag zo eentje willen hebben, maar mijn VF400F voldoet nog uitstekend...
Nu met foto's!
Stoer ding!
Ja tof he :Y
amai, die dingen waren best duur in 1984
tenzij de japan yen toen laag stond ;)
De prijs lijkt anno nu erg laag:
In 1984 $3398
In 1986 $3898
Ben ik nou de enige die dit een toffe bike vind?
Stiekem had ik toch wel wat meer reacties verwacht :Y
quote:
madmarv schreef op 04 november 2011 @ 10:21:
Ben ik nou de enige die dit een toffe bike vind?
Stiekem had ik toch wel wat meer reacties verwacht :Y


'k heb d'r nog op eentje gelest, ontzettend fijne motor om op te rijden. Het blok liep ook erg mooi. Qua uiterlijk zijn ze wat hoekiger, wat zeker niet lelijk is. Het neigt imho een beetje naar de oude kawa's.
Leuke fiets hoor :Y
Ik heb er ooit aan gedacht zo een te kopen. Ben zelfs een proefrit gaan doe bij de "Knalpot", die hadden er toen een staan.
Uiteindelijk heb ik een XJ900F gekocht, dat vond ik toch wat meer "toer"" motor.

Maar best leuk hoor die nighthawks
ja leuk ding. Ik heb een 650 uit '83
wat houdt zo'n hydraulische klepstelling nou precies in en in hoeverre vergt dit minder onderhoud??
Je hoeft nooit je kleppen te stellen, omdat dat vanzelf gaat.
Zo voelt het dus altijd alsof hij net vers getuned is.
haha oke, ik dacht juist dat mijn kleppen gesteld moesten worden omdat 1 cillinder niet helemaal lekker meeloopt, maar dat is het dus niet ;)
Mooie brommerts, ik heb er ook nog wel aan gedacht om er eentje voor de fun te kopen.
Ben toch voor een Fj1200 gegaan, maar wat niet is kan nog komen! ;)
Niet genoeg animo voor een actief CB700SC topic????
Hey MadMarv!

Ik was naar aanleiding van een discussie op Nighthawk-forum op zoek naar antwoord op de vraag of in 1986 nog een 750 werd gemaakt in jouw RWB kleuren. Was die van jou niet uit '86?

Ik heb er n uit '84. Vroegah had in een 84-er 700. Ik blijf er een zwak voor houden.

Gr
Jonno
De 750 is nooit in RWB verschenen.
Volgens mij is de 750 ook alleen gemaakt in '84 en'85.

Ik heb een 700 uit '86
Als iemand nog foto's heeft om te delen, graag doen!

Ooit gaat dit topic van de grond komen ( O-) ) en dan is het misschien wel leuk om een lijstje in de OP te zetten?!?!?
'CB700SC Nighthawk S '84-'86' > 'Honda CB700SC Nighthawk S '84-'86 '
deze heb ik nu nog (is te koop)
Waarom sloop jij die kuipjes er steeds af?
Die zijn juist essentieel voor het ontwerp en maken hem af naar mijn idee.

Heb jij toevallig een originele km-teller liggen met KM's ipv Miles ?
quote:
madmarv schreef op 03 maart 2012 @ 15:27:
Waarom sloop jij die kuipjes er steeds af?
Die zijn juist essentieel voor het ontwerp en maken hem af naar mijn idee.

Heb jij toevallig een originele km-teller liggen met KM's ipv Miles ?


helaas madmarv is ook een mijlenteller wat ik heb liggen
gr math

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True