Bekijk originele versie: Honda CB700SC Nighthawk S '84-'86

Een Nighthawk is een vrij lange en zware motor..
Niet echt geschikt voor in steegjes dus.
quote:
madmarv schreef op 21 januari 2017 @ 22:52:
Een Nighthawk is een vrij lange en zware motor..
Niet echt geschikt voor in steegjes dus.

Oke, sorry, ik denk dat ik het niet helemaal goed geformuleerd heb.

Het is niet dat de steeg en schuttingdeur krap is, maar ik moet de motor achteruit door de schuttingdeur op de plek zetten. Ik heb voor de CBF een BMW K100RT gehad en die was echt te lomp om op z'n plek te krijgen, en wat te breed om door de poort te krijgen, kon net maar heeft wel geresulteerd in een paar blauwe strepen op de schuttingdeur.

De Nighthawk lijkt me t.o.v. de RT wel wat compacter. Met de CBF ging het prima. Maar daarom zou ik de motor ook graag eens in het echt willen zien. Mogelijk verkijk ik me op de foto's.
Orion75, je mag best een keer bij mij komen kijken. Ik heb een CB750SC van 1985.
Ik woon in Veenendaal.
@ Orion.
Ik heb een Nighthawk SC 700, ik woon zo'n 40KM van zwolle af net onder Ommen, en je bent welkom om een keer te komen kijken. Stuur maar een PB tje.

Groet,
Lex
Vandaag heb ik een Jet Kit binnen gekregen van http://www.carbjetkits.com

Hier heb ik de calculator ingevuld. Met als resultaat dat ze mij 4 sproeiers #118 op hebben gestuurd incl 4 ringetjes voor onder de gasnaald.

Ik ben benieuwd hoe goed hij daar mee zal lopen en of ik 'm makkelijk afgesteld krijg.

Zoals jullie wellicht al weten staat de Nighthawk vanuit de fabriek af erg arm afgesteld.
Standaard zitten er #115 sproeiers in.
Dit kan ik bij mijn Nighthawk goed terug zien aan de witte bougies.

Ik zal jullie op de hoogte houden.


PS.
Heeft iemand nog een originele "rechter knipperlichthouder voor" over?
De mijne heeft de geest gegeven -> heb nu een lelijke duct tape oplossing.
quote:
madmarv schreef op 14 april 2017 @ 00:12:
Vandaag heb ik een Jet Kit binnen gekregen van http://www.carbjetkits.com

Hier heb ik de calculator ingevuld. Met als resultaat dat ze mij 4 sproeiers #118 op hebben gestuurd incl 4 ringetjes voor onder de gasnaald.

Ik ben benieuwd hoe goed hij daar mee zal lopen en of ik 'm makkelijk afgesteld krijg.

Zoals jullie wellicht al weten staat de Nighthawk vanuit de fabriek af erg arm afgesteld.
Standaard zitten er #115 sproeiers in.
Dit kan ik bij mijn Nighthawk goed terug zien aan de witte bougies.

Ik zal jullie op de hoogte houden.


PS.
Heeft iemand nog een originele "rechter knipperlichthouder voor" over?
De mijne heeft de geest gegeven -> heb nu een lelijke duct tape oplossing.


En, wat is het resultaat en wat zijn je ervaringen tot nu toe.
Heb nog geen tijd gehad om ze te plaatsen.

Zodra ik dat gedaan heb zal ik hier reageren.

Door Rubberklusser op woensdag 17 mei 2017 12:06

 

Alles wat ik nog heb liggen van na de "verbouwing" van mijn SC700 mag voor een prikkie weg. (liefst alles in één klap)

Frontkuipje met koplamp (schermpje is flink verweerd en op de kuip zit een flinke kras)
Zijpanelen (blauw/zwart rood biesje en kunstig aangebrachte pinstriping)
Orginele spiegels
Knipperlichten van voorzijde
Claxon
Steps voor passachier
Luchtfilterbox (helemaal compleet)
Carterontluchtingbox
Middenbok incluis veer
Kleinspul wat er verder nog allemaal rondzwerft en overbodig is geworden na het kaalstrippen van het geheel.
Binnenkort ga ik ook kijken voor mijn eerste motor. Dit wordt als het aan mij ligt een Blauw-Zwarte Nighthawk uit 1985. Zijn er nog punten waar ik op moet letten als ik een proefrit ga maken?
quote:
kalekat schreef op 28 juli 2017 @ 10:18:
Binnenkort ga ik ook kijken voor mijn eerste motor. Dit wordt als het aan mij ligt een Blauw-Zwarte Nighthawk uit 1985. Zijn er nog punten waar ik op moet letten als ik een proefrit ga maken?


Lees deze topic vanaf het begin door☺ zou ik zeggen. Er zijn niet zoveel punten mijns inziens. Moet gewoon goed en mooi lopen en lekker rijden. En gewoon met een ijskoude motor gaan testrijder.

We zien de foto's wel he👍
Beste mensen, ik heb m'n mooie nighthawk, met wat schade, te koop gezet. Misschien heeft iemand hier interesse?


Te koop: Honda Nighthawk cb700sc - Motor-Forum
Gezocht: setje vorkpoten voor de CB700SC, waarvan het chroom nog in orde is, heeft iemand wat liggen?

Dit weekend m'n Nighthawk een kleine make-over gegeven, van 'aangepast' naar een Scrambler-look, en meer aanpassingen komen er nog aan :Y

Voor:
[Afbeelding: cb700sc1.jpg]
Het originele subframe mag wat korter... O-)
[Afbeelding: cb700sc2.jpg]
... en het nieuwe subframe is klaar *O*
[Afbeelding: cb700sc3.jpg]
Nieuwe uitlaat, voor wat mooier geluid
[Afbeelding: cb700sc4.jpg]

En het eindresultaat!
[Afbeelding: cb700sc5.jpg]
[Afbeelding: cb700sc6.jpg]
[Afbeelding: cb700sc7.jpg]
Gewoon opnieuw laten hardverchromen en richten kan ook hè. Heb ik ook laten doen.
quote:
Ronaldoe21 schreef op 20 januari 2018 @ 14:05:
Gewoon opnieuw laten hardverchromen en richten kan ook hè. Heb ik ook laten doen.


Dank voor het meedenken, ze gaan deze week naar de hardchromer :Y

Het WOG-momentje (Werk Ontwijkend Gedrag) van vandaag, lekker klussen aan de CB700:
[Afbeelding: achterlicht1.jpg]
[Afbeelding: achterlicht2.jpg]
Is een behoorlijke verbouwing gaande.....
quote:
Lextereraar schreef op 20 februari 2018 @ 17:42:
Is een behoorlijke verbouwing gaande.....


Yes, hij wordt straks onherkenbaar!
Je ziet deze motoren vaker als onderwerp van een project. of als café racer.
Niets mis mee, maar ik heb zelf alleen de originele knipperlichten vervangen voor wat subtielere types.
De oude heb ik nog steeds. Verder helemaal origineel, en op het lakwerk na eigenlijk alles gereviseerd door een goede kennis van mij. Ik was van plan om hem dit voorjaar te verkopen, maar ben er gewoon te gek mee. Gebruik hem als oldtimer naast mijn Honda Deauville.
Een lekkere motor die met wat hogere toeren lekker vlot rijdt en een heerlijk geluid uit de uitlaat perst...!
Nee kan er gewoon geen afstand van doen, eigenlijk een beetje verslavend. "s avonds even door het dorp, en je wordt regelmatig nagekeken. :)
quote:
Lextereraar schreef op 20 februari 2018 @ 18:39:
Je ziet deze motoren vaker als onderwerp van een project. of als café racer.
Niets mis mee, maar ik heb zelf alleen de originele knipperlichten vervangen voor wat subtielere types.
De oude heb ik nog steeds. Verder helemaal origineel, en op het lakwerk na eigenlijk alles gereviseerd door een goede kennis van mij. Ik was van plan om hem dit voorjaar te verkopen, maar ben er gewoon te gek mee. Gebruik hem als oldtimer naast mijn Honda Deauville.
Een lekkere motor die met wat hogere toeren lekker vlot rijdt en een heerlijk geluid uit de uitlaat perst...!
Nee kan er gewoon geen afstand van doen, eigenlijk een beetje verslavend. "s avonds even door het dorp, en je wordt regelmatig nagekeken. :)


Ik zie de CB700SC erg weinig, maar waarschijnlijk ook omdat het origineel een Amerikaans model is. Deze CB struikelde ik toevallig over bij een buurman, typisch geval van een gestrand project, met wat werk probeer ik er een echt strakke CB van te maken :Y
Vers geslepen, klaar om gemonteerd te worden:
[Afbeelding: vorkpoten.jpg]
Vandaag in de pauze alles maar eens gemonteerd, hij staat er weer frisser bij. Nog lang niet klaar, van kleine details zoals de voorvorkhoezen die nog niet netjes zitten tot aan de bedrading die nog netjes weggewerkt moet worden, maar er zit schot in.
(foto's zijn een beetje wazig, dat zag ik helaas pas achteraf)

[Afbeelding: Voorvork1.jpg]
[Afbeelding: Voorvork2.jpg]
[Afbeelding: Voorvork3.jpg]
[Afbeelding: Voorvork4.jpg]
Vanwaar die grote/lange hoezen!

Poten zien er weer netjes uit.
quote:
Ronaldoe21 schreef op 08 maart 2018 @ 21:38:
Vanwaar die grote/lange hoezen!

Poten zien er weer netjes uit.


Voor de Scrambler uitstraling, maar ik ben nog niet tevreden met hun plaatsing, work in progress -O-

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True