Bekijk originele versie: Enfield scrambler

Ik loop al een flinke tijd (jaartje of 2-3) rond met het idee een scrambler te bouwen. Nu ik eindelijk een (deeltijd helaas) baan heb, is er wat meer ruimte voor een nieuw project en na marktplaats wat in de gaten gehouden te hebben zag de kofferbak van mijn auto er gisteren zo uit:

[Afbeelding: IMAG0253.jpg]

Voor een relatief schijntje is dit, in onderdelen zoals je ziet, een Enfield 350. Geen 500 helaas (maar dat zou al helemaal nooit gelukt zijn voor dit geld) en ook geen echte Royal Enfield maar een (jaren 70) Indische kopie hiervan. Bjizonderheden: De motor is destijds uit elkaar gehaald omdat er 'iets' mis was met het blok, maar er is verder nooit meer naar gekeken, blok zelf is niet open geweest. Alle lagers zijn wel vervangen door goed spul en er zit een Triumph voorwiel bij met een grotere remtrommel. De zuiger si vervangen door een originele Enfield zuiger met een hogere compressie. Verder helaas geen Nederlands kenteken, wel een Engels kenteken (incompleet). Dus ik moet gaan kijken hoe ik dat op ga lossen.

Al wel gezien dat er echt onwijs veel informatie op het net te vinden is, dat is mooi! http://fixmybull.com


Eerste vragen:
- waar haal ik, betaalbaar, engels gereedschap vandaan?
- Ik mis wat kleine onderdelen, bijvoorbeeld de klem om het stuur vas te zetten en wat blokjes op de voorvork, waar kan ik die het beste zoeken?
- iemand enig idee hoe groot de travel van de voorvork hoort te zijn? 1 poot zit vast en de andere beweegt maar een klein stukje. Ik vrees (weet wet zeker) dat het sowieso een nieuwe vork (binenpoten) wordt gezien de roest op de binnenpoten.
Veel plezier met je nieuwe project! Als ik je ergens mee kan helpen, geef maar een gil. Engels gereedschap lag trouwens altijd veel bij vehikel dus zal niet lastig te vinden zijn.
Helaas Vehikel is niet meer '( maar er zijn vast nog wel andere beurzen.. en anders op het web

Mooie uitdaging..! Succes!
Leuk project,heb zelf ook een Enfield.
Gereedschap haal je bij Peters Classic Bikes,of een andere Engelse specialist.
Veel info over Enfields bij de Enfield club natuurlijk en onderdelen en technische info bij RPM in Hilversum.
Succes.
Dank!

Ik kreeg al de tip om voor gereedschap bij een legerdump te kijken, lijkt mij een goed plan. Hoe zijn de ervaringen met de Engelse specialisten? Ik ben bij die zaak in Soesterberg geweest, maar vond de beste van niet erg spraak(of behulp)zaam. Ik weet dat motoren bij zaken duurder zjin dan particulier, maar vond zijn prijzen echt schokkend.
Soest is shocking indeed,google nou rpm in Hilversum.
Hij heeft mij ook geweldig geholpen,met onderdelen,goede raad en ook daadwerkelijke hulp;revisie van mijn blok.
Volgens mij,ik heb geen Bullet,zit er engels en metrisch door elkaar,welk engels gereedschap je nodig hebt kan Rpm je vertellen.
De manual die je gevonden hebt;er zijn ook omstreden Bullet manuals,zoek dat even uit.
leuk speeltje zo'n bullet,
ik heb ook zo'n 350.
je wel een serieus project gekocht trouwens, hier moet nog het een en ander aan gebeuren!
RPM is de specialist voor bullets die kan je verder op weg helpen.
JV Motors in Zwartsluis. De beste man die daar werkt heet Joost, en doet net of hij alles weet. Het zal wel aan de naam liggen.

Maar qua prijs is hij echt de laagste. De webshop is waardeloos, maar als je even belt is hij nooit te lui om je te woord te staan. Een aanrader als je goedkoop wat spulletjes wilt hebben. Hij is gespecialiseerd in engelse motoren dus zal ook wel engels gereedschap hebben.

Succes met je project!
quote:
elefant schreef op 06 juni 2012 @ 17:45:
leuk speeltje zo'n bullet,
ik heb ook zo'n 350.
je wel een serieus project gekocht trouwens, hier moet nog het een en ander aan gebeuren!
RPM is de specialist voor bullets die kan je verder op weg helpen. ook voor onderdelen.



Dat was de bedoeling ook, een project :)

Bij een indische Enfield in deze staat hoef ik me niet zo schuldig te voelen dat ik geen restauratie doe, maar er iets naar eigen smaak van maak :)
quote:
bantam schreef op 06 juni 2012 @ 17:29:
Soest is shocking indeed,google nou rpm in Hilversum.
Hij heeft mij ook geweldig geholpen,met onderdelen,goede raad en ook daadwerkelijke hulp;revisie van mijn blok.
Volgens mij,ik heb geen Bullet,zit er engels en metrisch door elkaar,welk engels gereedschap je nodig hebt kan Rpm je vertellen.
De manual die je gevonden hebt;er zijn ook omstreden Bullet manuals,zoek dat even uit.



Bedankt voor de tip. Ik kende RPM niet en ze zitten lekker dichtbij (ik woon in Utrecht Noord).
quote:
pipelo444 schreef op 06 juni 2012 @ 17:45:
JV Motors in Zwartsluis. De beste man die daar werkt heet Joost, en doet net of hij alles weet. Het zal wel aan de naam liggen.

Maar qua prijs is hij echt de laagste. De webshop is waardeloos, maar als je even belt is hij nooit te lui om je te woord te staan. Een aanrader als je goedkoop wat spulletjes wilt hebben. Hij is gespecialiseerd in engelse motoren dus zal ook wel engels gereedschap hebben.

Succes met je project!



JV motors heb ik uitstekende ervaringen mee, waren heel behulpzaam met een benzinekraan-schroefdraad probleempje. En ze zijn inderdaad niet duur, jammer dat ze redelijk ver weg zitten, maar ik ga er wel eens een keertje kijken dnek ik.



Gelukkig zijn er ook nog beurzen als Barneveld.
quote:


Grappig, een Colt GLi 1.3. Heb ik ook. Zelfde kleur zelfs :)
quote:
reaperhome schreef op 06 juni 2012 @ 20:29:

[...]


Grappig, een Colt GLi 1.3. Heb ik ook. Zelfde kleur zelfs :)



Die van mij heeft vast grotere deuken ;)


Traag, maar dat boeit me niet, wel heel zuinig en dat boeit me wel. Pas er met mijn 2 meter ook heel comfortabel in (verlengde stoelrails). Wat mij betreft een ideale auto.
quote:
MIOB schreef op 06 juni 2012 @ 20:37:

Die van mij heeft vast grotere deuken ;)


Traag, maar dat boeit me niet, wel heel zuinig en dat boeit me wel. Pas er met mijn 2 meter ook heel comfortabel in (verlengde stoelrails). Wat mij betreft een ideale auto.



Maar die van mij heeft meer krassen en roest. En bijna 300k op de teller :). Maar inderdaad, erg praktisch blik en je kan er aardig wat zooi in versjouwen. Maar daar ben je ook al van op de hoogte. Maar goed, ontopic: ik ben benieuwd wat je ervan gaat maken. Je had een tijdje terug toch een R80 café racer? En ik ben je tegengekomen op het autoweek forum in het motorauwehoer topic volgens mij?
quote:
MIOB schreef op 06 juni 2012 @ 18:48:

[...]



Bedankt voor de tip. Ik kende RPM niet en ze zitten lekker dichtbij (ik woon in Utrecht Noord).


Mooi weer wat nieuws , ik ben benieuwd.
die rpm. ken ik ook niet en dat als ras echte Hilversummer.
Let op als je er naar toe gaat , het beste rij je bij mij de straat uit en aan het einde rechts , rechts.
het is volgens mij betaald parkeren , voor de deur en allemaal 1 richtings verkeer. :r
die voetsteunen heb je ook nog tegoed van mij.

suc6 :W
Ik heb vanavond het blok eens naar buiten gesjouwd. Niet normaal hoe zwaar dat ding is.... Maar ook wel echt een gaaf blok!

[Afbeelding: IMG_4164.jpg]

[Afbeelding: IMG_4168.jpg]

Niks geen rubber riempjes :)

[Afbeelding: IMG_4176.jpg]

Yep, hij komt echt uit India:

[Afbeelding: IMG_4178.jpg]








Het probleem, een probleem iig, heb ik ook gevonden vrees ik... Dit is de rechter zijde van de krukas:

[Afbeelding: IMG_4182.jpg]

Niet zoals het draad er uit hoort te zien...

en dit is wat het aandrijft:

[Afbeelding: IMG_4179.jpg]

Als ik mij niet vergis is dat de (muurvast zittende) oliepomp....

Volgens mij kan het schroefdraad aan het einde van de krukas los vervangen worden, maar de vraag is natuurlijk waarom de oliepomp is vastgelopen.

Dus tools halen en open dat blok!
het wormwiel op de krukas kun je eenvoudig vervangen, de pompas ook.
blijft wel de vraag waarom het vast is gelopen.
overigens is de harding van de pompas wel eens onder de maat, met versnelde slijtage tot gevolg.
in dit geval lijk het me inderdaad een vastgelopen
gewoon even een blik werpen op de twee oliepompen
quote:
elefant schreef op 07 juni 2012 @ 08:54:
het wormwiel op de krukas kun je eenvoudig vervangen, de pompas ook.
blijft wel de vraag waarom het vast is gelopen.
overigens is de harding van de pompas wel eens onder de maat, met versnelde slijtage tot gevolg.
in dit geval lijk het me inderdaad een vastgelopen
gewoon even een blik werpen op de twee oliepompen



Ik was eerst bang dat ik de hele krukas zou moeten vervangen, maar ik zag inderdaad ook dat die schroefdraad er los in zit. Die pompas is inderdaad ook vrij makkelijk te vervangen en de prijzen die ik in 2 minuten ghooglen kon vinden vielen ook wle mee.

Maar inderdaad, die pomp zal niet voor niets vastgelopen zijn. Ik vermoed dat ik nog wel wat metalen delen ga tegenkomen in de pomp/het oliefilter. De olie stonk iig niet verkeerd (verbrand).

Ik ga vanavond eens kijken of ik gereedschap kan vinden en dan de kop + cylinder er eens af halen 1 dezer dagen.
De lui van Sideburn hebben een leuke tracker gemaakt van een RE. Kan je wellicht wat inspiratie vandaan halen.

http://sideburnmag.blogspot.co.uk/search/label/Project%20RE
quote:
Nicolaas schreef op 07 juni 2012 @ 10:15:
De lui van Sideburn hebben een leuke tracker gemaakt van een RE. Kan je wellicht wat inspiratie vandaan halen.

http://sideburnmag.blogspot.co.uk/search/label/Project%20RE



Leuk ding, maar ik wil hem er wat klassieker dan dat uit gaan laten zien als het even kan :)
Gisteren weat verder gekeken en de cylinder er af gehaald:

oliepomp:

[Afbeelding: IMG_4197.jpg]

Duidelijk gebroken winding:
[Afbeelding: IMG_4195.jpg]

Vastzittende zuigerveren:

[Afbeelding: IMG_4194.jpg]

Hadden hier hoonsporen in moeten zitten?
[Afbeelding: IMG_4192.jpg]

tja

[Afbeelding: IMG_4190.jpg]

Ook dit heb ik wel eens mooier gezien

[Afbeelding: IMG_4187.jpg]



Het ziet er dramatisch uit, maar ik vind het geen ramp. Ik heb lekker op een stoel aan een tafel buiten zitten sleutelen. Het enige dat ik echt jammer vind, is dat het nu wat langer gaat duren dan gedacht voor het loopt.

Net de mensen van RPM in Hilversum gesproken, klonker erg gepassioneerd en kundig, dus ik ga daar zo eens langs met het blok :)
Pfiew -O-
Daar heb je een paar leuke uitdaging aan de hand en wat mooier is een grote voldoening als ze loopt
Ik blijf in ieder geval je topic volgen
Misschien kan je hier je voordeel mee doen?

http://link.marktplaats.nl/568093803

Al bestaat natuurlijk de kans dat net dezelfde onderdelen niet meer bruikbaar zijn...
quote:
guazzoni schreef op 11 juni 2012 @ 21:37:
Misschien kan je hier je voordeel mee doen?

http://link.marktplaats.nl/568093803

Al bestaat natuurlijk de kans dat net dezelfde onderdelen niet meer bruikbaar zijn...



Ik hoop daar zeker mijn voordeel mee te doen :Y


Dat is namelijk mijn blok. Het blok is zeker niet verloren, maar ik vind er te veel werk aan zitten dat ik niet zelf kan en dan is de lol er snel vanaf voor mij.

Ik ga rustig op zoek naar een Enfield in een wat betere staat, dit blok is beter besteed aan een liefhebber die graag met blokken werkt. Ik heb wel begrepen dat het een redelijk zeldzaam/leuk blok is (dat heeft voor mij als Enfield-noob geen meerwaarde).

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True