Bekijk originele versie: KTM 390 Duke

lijkt op de foto wel een deel van een 2-takt uitlaat
Dat moet dan wel de R-versie zijn. Er kunnen niet voor ruim 3000-4000 aan spullen op zitten. ;)
Ik keek alleen naar de prijs en ik weet hoe een normale 690 er uit ziet, dus dan heb ik de link iets verkeerd gelegd.

Dat laatste stuk voor de demper op de 390 lijkt idd beetje op een expansiebocht van een 2-takt. ;)
Had er geen probleem mee gehad als er een twee-takt versie van was geweest.
(meestal)nog meer vermogen :+
quote:
Cathelijne schreef op 23 februari 2013 @ 15:59:
Gaaf! Windschermpje en uitlaat zou ik persoonlijk ook niet erop willen. Blijft een mooi ding om te zien!

Hebben ze toevallig nog wat gezegd over wanneer de duke naar Nederland komt?


Geen idee, ik heb verder niet met een medewerker van KTM gepraat.

quote:
Monomuis schreef op 24 februari 2013 @ 10:36:
Ik zei al dat de Duke 125 vorig jaar gewoon pure porno was, maar deze Duke 390 doet daar nog een schepje bovenop! Wat een geil ding! :P

Helaas werd het plezier al snel minder, toen bleek dat de koppeling vrij zwaar was (de Duke 690 heeft een heerlijke lichte koppeling in vergelijking). Maar hier is welicht wat aan te doen, zo niet, dan is de Duke 390 niets voor mij. Ik heb wel eens motoren een dag gehuurd met een zware koppeling. In het begin geen problemen, aan het eind van de dag echt zoveel pijn! Wat ik dan deed was het koppelen vermijden en dan opschakelen zonder koppeling en met terugschakelen natuurlijk wel die koppeling erbij pakken, maar liefst zo kort mogelijk. Maargoed, alles is aan te passen, dus zo'n zware koppeling ook wel. Waar een wil is, is een weg.

Nog een puntje van kritiek; het rempedaal is te 'smal', ik moet mijn voet en been teveel naar binnen draaien om fatsoenlijk te kunnen remmen. Deze vreemde stand gaat absoluut voor problemen zorgen. Houd je je voet recht, dan is de grip mogelijk een keer te weinig (bijv. met natte zool) en schiet je voet van de rem af. Als ik zo'n Duke 390 zou kopen, komt er nog voor ik er op ga rijden een fatsoenlijk rempedaal op, ik ben echt benieuwd of ze dit niet hebben gemerkt met proefritten. Ik heb geen minivoetjes. Aan de andere kant; hoeveel gebruik je de achterrem? Hoe dan ook, wel verbeterpuntjes. Verder voor mij de mooiste nieuwe motor die ik heb gezien op de beurs en ook met 1.80m zit ie prima. Al zit zo'n Duke 690 comfortabeler, maar die ziet er niet zo gelikt uit als de 390 en toen ik de prijs van de 690 zag begon ik spontaan te vloeken. ;) 12k euro ofzo.

[Afbeelding: Duke390-rempedaal.jpg]


Koppeling is vast wel wat aan te doen. M'n pa had op z'n Honda CB 750 ook een enorm zware koppeling waardoor hij last van z'n hand kreeg. Hij heeft er toen wat aan gedaan en nu koppelt ie licht.

Rempedaaltje is wel erg smal inderdaad. Die zou ik ook wat beter willen hebben. Van het voorjaar maar eens een proefritje maken :)
Vandaag op de beurs op de Duke 390 gezeten, hij zit redelijk met mij 1,82m, maar toch zit de verhoging van de buddy voor mijn wat te ver naar voren en de tank zit ook niet lekker tussen mijn benen, de Duke 690 zit dan een stuk beter. De 390 is een leuke motor, zeker voor het geld, maar ik denk niet dat het de opvolger van mijn Superduke zal worden waarschijnlijk zal het toch een 690 worden.
Vond net op internet dat de Duke 390 in India niet in maart maar pas mid 2013 komt.. Dat is balen. Hoop dat eind mei wel de datum in Nederland blijft en dat niet ook opschuift.
Steks, die tank was bij de 125/200 ook al wennen voor mij. Het voelt een beetje vreemd.
Rijd je nu dan op een 125/250 of begrij ik het verkeerd? Afgezien van de iet wat vreemde zit blijft het een leuke motor en als je er aan went dan is het misschien toch de moeite waard om te wachten tot ie bij de dealer staat.
Nee, keertje de 125cc meegenomen voor een goeie proefrit vorig jaar. En de 200cc is niet anders qua zithouding. Ik ben alleen een beetje bang dat je met zo'n Duke 390 op de snelweg weinig te zoeken hebt... met een DRZ400SM de snelweg op was ook niet alles. Het kan, maar ik houd niet echt van hoogtoerig rijden met een 1-pitter. :+
Maar op die 390 ga ik wel een keer rijden, dat is een ding wat zeker is.
quote:
Monomuis schreef op 25 februari 2013 @ 23:11:
Nee, keertje de 125cc meegenomen voor een goeie proefrit vorig jaar. En de 200cc is niet anders qua zithouding. Ik ben alleen een beetje bang dat je met zo'n Duke 390 op de snelweg weinig te zoeken hebt... met een DRZ400SM de snelweg op was ook niet alles. Het kan, maar ik houd niet echt van hoogtoerig rijden met een 1-pitter. :+
Maar op die 390 ga ik wel een keer rijden, dat is een ding wat zeker is.


Binnenkort ga ik ook de 200 proefrijden om te kijken of het wat is. Ik hoop dat de 390 wel op de snelweg kan, want bij mij wordt het een vervanging voor mijn CB-1. Ze zeggen dat de topsnelheid van de 390 en stuk hoger ligt dan die van de 200. Als de 200 beetje oké is op de snelweg, zal het met de 390 best te doen zijn denk ik.
Mij was verteld 180 met de 390.. Hij zal dan wel behoorlijk toeren draaien maar goed.. Me auto maakt al enorme toeren bij de 140 haha
Ik denk dat 180 te hoog gegrepen is, maar het zal niet moeilijk zijn om op,de snelweg mee te komen met de rest van het verkeer.

Een proefritje maken op een Duke 200 om te kijken hoe hij zit is eigenlijk geen gek idee.

Door Zeekakkelobbes op dinsdag 26 februari 2013 13:02

 

quote:
Steurtje schreef op 26 februari 2013 @ 10:04:
Mij was verteld 180 met de 390.. Hij zal dan wel behoorlijk toeren draaien maar goed.. Me auto maakt al enorme toeren bij de 140 haha


180 _O-
dat gaat ie echt niet halen, dat haal je met de 690 misschien net.
Anyway, je komt heus wel mee op de snelweg.
180 haalt ie vrees ik echt niet. Mijn duke 690 2012 haalt tussen de 180/190, beetje afhankelijk van de wind. denk dat de 390 160 max haalt.
Ik heb ook veel gelezen over 170 km/h, maar 160 is ook best prima! Ben benieuwd naar de eerste reviews, maar dat is nog even wachten ben ik bang :-(
En dat moet je ook willen rijden, dan trillen je vullingen uit je tanden.
Ik denk dat als ie 150-155-160km/u kan rijden, je al blij mag zijn.
Liever wat meer power tot de 130km/u dan een hoge top. Ik meen dat de 200cc op 138km/u zit.

Zo'n CB-1 is ook wel leuk, maar ook hoogtoerig, je kan niet even rustig 120-130km/u rijden zonder dat je alweer richting de hoge toeren gaat. Aan de andere kant; zo'n blok is er voor gemaakt.
Maar doe mij maar een laagtoerig(er) ding.
Hij is in ieder geval in de maak op dit moment
http://www.autoevolution....roduction-line-55705.html
quote:


Had hem al voorbij zien komen ja! Super leuk :-). Ik had de dealer weer even gesproken. Hij verwacht nog steeds mei.
Als ik die foto zo zie, denk ik dat het rempedaal zo blijft...
als de 390 duke tussen de 5000 en 5500 gaat kosten wil ik ook wel eens een proefritje maken:O
dat is niet te duur voor een KTM, ben benieuwd waneer die bij de dealers staat
De prijs is al bekend, namelijk €5449,- en voorzover mij bekend komt hij het 2de kwartaal bij de dealers te staan.

Voor mij is deze motor toch wel afgevallen, ik heb vandaag een ritje gemaakt op een duke 690 en ik weet niet of ik die wel krachtig genoeg vind, dus als ik daar al over twijfel, dan valt een 390 definitief af.
Ja, dat geloof ik meteen.
Ik rijd nu echt op een GSX-R 600 slecht een maand, en kon hem zeer goed inruilen op een gsr 750 uit 2012.
maar......na vandaag weer een verhaal gehoord te hebben iemand een ongeluk zonder rijbewijs etc.
besluit ik toch om me aan de 35kw regel te gaan houden.

en ik ben eerlijk, mischien is het terecht met de gsxr rijd ik over 130+ standaard als het even kan nog harder...toch mijn jeugdigheid denk ik.

vandaar dat zon 390 duke warschijnlijk niet zo verkeerd is voor me.
Als je gelimiteerd bent door een A2 rijbewijs zou ik geen leukere motor dan een duke 390 kunnen bedenken.
quote:
Roy Rovers schreef op 06 maart 2013 @ 23:02:
Ja, dat geloof ik meteen.
Ik rijd nu echt op een GSX-R 600 slecht een maand, en kon hem zeer goed inruilen op een gsr 750 uit 2012.
maar......na vandaag weer een verhaal gehoord te hebben iemand een ongeluk zonder rijbewijs etc.
besluit ik toch om me aan de 35kw regel te gaan houden.

en ik ben eerlijk, mischien is het terecht met de gsxr rijd ik over 130+ standaard als het even kan nog harder...toch mijn jeugdigheid denk ik.

vandaar dat zon 390 duke warschijnlijk niet zo verkeerd is voor me.


Verstandig besluit, krijg je geen spijt van. :Y
quote:
steks schreef op 06 maart 2013 @ 23:12:
Als je gelimiteerd bent door een A2 rijbewijs zou ik geen leukere motor dan een duke 390 kunnen bedenken.
Yamaha heeft ook nog een leuke R1 replica.
Ik zou ze dan beiden willen hebben. :+ :+

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True