Bekijk originele versie: Honda MSX125

volgende week is in Beerse (bij Turnhout) een zgn. drag and shine evenement, georganiseerd door 4sct.be. Ik denk dat ik daar wel naar toe ga, als het droog weer is.
Lijkt me een gezellig evenement! MSX op de aanhanger. Ik vind het net iets te ver om te rijden.

[Afbeelding: 30310936mv.png]
https://www.youtube.com/watch?v=aND_xoi99Kc
quote:


Ziet er tof uit, ik zet het in de agenda. Maar wel wat ver vanuit Nijmegen. Ik wacht het nog even af.

Wat betreft mijn 'zoekend' voorwiel: de balhoofdlagers zaten te strak en die zijn nu goed afgesteld, maar m.i. is het probleem nog niet weg. Misschien heeft het iets te maken met de grotere achterband die ik er op heb liggen, maar die lijkt niet bol te staan (te breed voor de velg).

De 4000km komen in zicht en de bijbehorende beurt daarbij ook. Wat ik frapant vind is dat de ketting nu al 'op' is, ondanks regelmatig smeren. Volgens de garage is dat normaal voor deze ketting, maar ben benieuwd wanneer jullie ketting aan vervanging toe was. Voor nu ga ik voor een ketting met O-ringen in plaats van de standaard ketting die erop zit.

Heeft iemand al remblokken moeten wisselen? Mijn remvloeistof is al redelijk wat gezakt en heb het gevoel dat mijn motortje wel erg hard slijt... Of heeft Honda gewoon het allergoedkoopste erop gelegd en was dit te verwachten?
zo dat evenement lijkt me wel wat hoor mss ook effe kijkje gaan nemen volgend weekend
maar ik heb er vandaag al een productief dagje opzitten nog nooit gedaan bij een 4 takt maar dankzij youtube is dit dik in orde gekomen mede door wel een beetje handig te zijn ook ;-)

[Afbeelding: 30314322ry.jpg]

[Afbeelding: 30314324am.jpg]

[Afbeelding: 30314326tm.jpg]

[Afbeelding: 30314328gv.jpg]

[Afbeelding: 30314330id.jpg]
Lekker geknutseld! Is dat een big bore-kit i.c.m. een oliekoeler? Vanwaar de keuze hiervoor?
idd een big bore kit met oliekoeler :-)
vanwaar de keuze , mja gewoon wat meer koppel onderin dus trekt wat beter op vind ik net iets fijner
is de kitaco kit : cilinder met andere injector , nokkenas en imap 2 alsook de olie koeler

ik dacht ipv enkel de cilinder of nokkenas te veranderen om iets meer trekkracht te hebben het beter in een keer tegoei te doen met een complete kit
dit was dan wel wat duurder als enkel de cilinder of zo maar alles in een keer als kit is nog altijd goedkoper als met de beetjes te veranderen dan de onderdelen appart

nu hopelijk nog wat mooi ( droog ) weer dat ik hem wat kan inrijden
Zoooo...dan kun je echt wel een beetje sleutelen! Mijn complimenten!

Zou leuk zijn als we mekaar volgende week zouden kunnen zien in Beerse. Jouw bike is natuurlijk heel herkenbaar Polleke dat kan niet missen. Mijn bike is wit met een hoge GPR-uitlaat. Daar zullen er ook niet veel van zijn....denk ik zo.
bedankt louis :-)
mja bij mijn eigen auto doe ik het onderhoud ook hoor .... en van de vrouw 3 jaar terug haar fordje toen binnen gedaan in de garage groot onderhoud en distriebutie set .... zou 700 euro kosten tot we deze zijn gaan halen .... factuurtje van 1300 euro waarvan 700 euro aan werkuren ????
haar volgende auto peugeot had dezelfde motor en heb ik alles zelf gedaan , dagje verlof 300 euro ongeveer aan onderdelen vond ik net iets beter als opnieuw +- 1300 euro hoor
ik zou zeggen aldoende leert men zal mss wel op gemakkelijkere manieren kunnen maar tot hier toe reeds 7 keer distriebutie bij autos vervangen enz maar een plus punt zoals bij mijn msx ik sleutel wel eens graag :-) dan kruip ik rustig in de garage
nu ivm beerse dat zal in mijn geval veel van het weer afhangen want als ik ga is het van bij ons thuis tot beerse met de msx moet nog inrijden en das toch al een mooi tripje ;-)

aja en mijn msx is ook als witte uit de winkel gerold :-)
Ik zit zelf te kijken om die van mij SuperStock te maken. Dan blijft hij 125cc, maar krijgt hij 10,5 kw/14pk. in plaats van 6kw/9pk.
Hij heeft dan alleen geen cold start, wil ik dat wel dan zal ik ook aan de bedrading moeten zitten vanwege een andere ECU/ECM en dat is voor mij even de grootste drempel. Het blokje uit elkaar halen, de cilinder, zuiger en cilinderkop vervangen is niet echt een probleem, maar om in de draadjes te knippen en weer te linken.....

Maar gaaf dat je het gedaan hebt Polleke. Is het de Kitaco 164cc? En inderdaad als je bigbore gaat kan je het allerbeste een cooler er op zetten. Hier ga je geen spijt van krijgen. Ik ben benieuwd hoe het verder gaat. Of je tegen probleempjes aanloopt als engine knock en dergelijke.

De crash van mijn vriendin wil ik binnenkort gaan uploaden nadat mijn Pinksterweekend filmpjes op de MSX online staan.
hey kevin
het is niet de 164 cc kit hoor maar de 181 cc ;-)
nu via via had ik het scheme gevonden om de imap aan te sluiten
gewoon de juiste kleuren van het schema volgen en alles is oke
nu de eerste 200km staan er op zonder probleem dus hopen dat het zo blijft
hij is wel veel sterker onderin
grts
Het was een geslaagde drag and shine gisteren in Beerse. We hebben een leuke toerrit gedaan en ik heb me er over verbaasd dat er zo veel belangstelling is voor de mini-bike scène in België.
Veel zwaar opgevoerde Honda Monkeys en ook een flink aantal MSX-en gezien. Ook de drag-races: leuk om te zien!

Een paar plaatjes:

[Afbeelding: 30393198dz.jpg]

[Afbeelding: 30393199ny.jpg]

[Afbeelding: 30393200js.jpg]

[Afbeelding: 30393201cx.jpg]

Op de onderste foto: de 2 bikes van Polleke MSX en Cardiobiker gebroederlijk naast elkaar.

[Afbeelding: 30393202pz.jpg]
Leuk! Ik heb gisteren een tourrit gereden iets dichter bij huis. Volgend jaar misschien toch maar langs gaan :)

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True