Bekijk originele versie: FrankenBikeSpan

jammer dat frame zo naar beneden loopt en niet horizontaal (om het carter heen dus)
maar succes iig
slow project indeed, toch weer iets verder gekomen met de bedrading spaghetti.
alleen de kluwen in het midden moet nog wat netter en heb nog een paar draadjes die of weg kunne of nog aangesloten moeten worden.
[Afbeelding: japa]

p.s frame onderlangs was beter, steviger & makkelijker om blok in & uit frame te halen.
p.s.s wordt een honda met jawa tank & frame

Door roestendoenze op zondag 04 mei 2014 00:04

 

zou mooi zijn om hier zo'n bol achterkantje op te hebben. zoiets als hieronder...

[Afbeelding: Cafe-Racer-Seat-74si01.jpg]
Fantastisch, zijn er veel aanpassingen gemaakt om de blok eronder te krijgen? Let wel op dat zo'n 634 frame waarschijnlijk gebouwd is voor top 130 km/u, kan zijn dat hij hard niet zo prettig rijdt. Ik zie dat er al een schijfrem+wiel voor zit die bij het blok horen dus dat zal wel beter werken als de dubbele trommelrem origineel.

Leuk project!
been awhile
aanpassingen vallen wel mee
alleen de buizen eronder, middenbok is naar achter verplaatst en 2 plaatjes waar de middenbok nu steunt.
[Afbeelding: new frame closeup]

klaar voor 1e testrit
[Afbeelding: japa reecer zijkant]
race stuur staat errug stoer maar krijg overal last van, dus maar een ander stuur erop

vandaag 2e testrit gemaakt
[Afbeelding: japa nu zij]
[Afbeelding: japa nu voor]
rijdt beter dan verwacht :]
zit nu nog het ouwe 250 blok eronder, dus erg hard gaat het niet, moet nog afgesteld worden e.d.
van de winter maar het 400 cc blok eronder zetten

ook nog een paar sites gevonden die gaan over ombouwen van comstar naar spaakwielen.
http://www.hondacx500.nl/html/spaakwielen.html
http://motosynthesis.blogspot.nl/p/products.html
http://www.caferacerkits....wheel-conversion-flanges/

dus misschien komen er toch spaken onder
8-)

Aanstaande Zaterdag misschien tijd voor een toertje?

Ik wil vandaag de rooie weer rijdend maken, dus dan is het voor mij ook weer tijd voor een testritje. :]
Alleen effe afwachten of m'n remleiding op tijd binnen is. Maar anders wil ik toch wel toeren met de zwarte. :Y
zal even aan de baas vragen of ik zaterdag weg kan/mag.
(had eigenlijk moeten werken, maar gaat niet door.)

vandaag mee naar werk geweest met dun brommer :]

schuin bochie naar links ging niet zo fijn, kwam tegen de grond aan.
dus bij thuis komst maar even hulp lijntje gespannen en gekeken.
[Afbeelding: japa achter before]
even met de slijptol gespeeld en ziet er nu zo uit
zoek de 1 verschillen :)
[Afbeelding: japa achter after]

verder nog schakel pedaal bijgebogen zodat deze niet meer tegen blok aankomt & wat boutjes vastgedraaid
Er moet ook nog een stukje van je zijstandaard af. :+
Past er niet een 750 blok in (vind het niet misstaan)dan word het pas echt een caferacer
heb nog wel een xs110 blok liggen, maar denk dat dat iets te veel is voor frame *D
zou wel gaaf zijn een 90PK jawa
Met dat 400 blokje heb je straks (in verhouding) plenty vermogen.

Alleen de echt dikke/dure auto's kunnen je bijbenen aan het stoplicht. En een topsnelheid van 180kmu ofzo is voor dit frame ook al spannend genoeg. ;)
400 blokje hangt erin, vandaag 2 test ritjes gemaakt.
moet nog allemaal afgesteld worden e.d.
maar reed niet verkeerd.
zit nu 85/120 sproeiers in (main/secondary of omgedraaid, normaal = 78/108)

- start (met choke open), rookt wel heel veel.
- trekt goed op (beter dan de 250) & reageert ook goed op gas tijdens rijden (tot 120km heb nog niet harder gereden).
- warm loopt die (nog) niet stationair
- motor valt stil als je afremt voor bocht & stoplicht (Bij de 250 een keer de choke open laten staan, dit doet/voelt hetzelfde)
zo zien de bougies eruit op dit moment.
[Afbeelding: bougies]

ga langzaam verder prutsen om beter te krijgen
tips natuurlijk altijd welkom
Lekker bezig hoor ziet er goed uit

Door Burning Rubber op zondag 28 september 2014 02:22

 

Dat ik dit topic gemist heb. Hoe is het mogelijk. Geniaal idee. 4takt in een jawa. Dat ik daar zelf nooit aan gedacht heb. _O-
bougies zien er best redelijk uit. Alleen geven die zo te zeggen een eendimensionaal beeld. Stel dat ie bij vol gas te arm loopt en stationair te rijk, kun je dat natuurlijk niet beide terug zien.

Ik gok dat ie stationair meer benzine moet krijgen. ;)


Waarom heb je niet meer de originele sproeier bezetting?

En heb je al eens geprobeerd de mengschroeven anders te zetten?
latest update, langzaam verder aan het prutsen geweest
voor degene die het interessant vinden:
CB400N blok met normale uitlaat & cheap air filters
pilot = 90
main = 125

contact slot is beetje gammel (al een keer schoon gemaakt, heeft tijdelijk geholpen)
rookt bij starten (wit) is na 2 min weg.
rookt niet als die warm is.
kleur bougie is goed
roffelt in uitlaat als ik gas loslaat (blowback geloof ik, indicatie dat het te lean is volgens the big bad interweb)
trekt verder goed op
in eerste instantie begon de brommer te haperen boven de 120 km/u.
een nieuwe benzinekraantje & tank schoonmaken later, gaat het een stuk beter.
topspeed (tot nu toe getest) rond de 150km/u (op de teller).

ga om te testen nog een keer pilot = 87,5 & main = 128 uitproberen.
FrankenBikeSpan

nieuw plan de Japa Koffiereecer wordt omgebouwd tot FrankenBikeSpan
Velorex 562 op de kop getikt inclusief verscheidenen aansluit mogelijkheden.
[Afbeelding: velorex 562]
small FrankenBikeSpan parts
[Afbeelding: frankenparts01]
de JAPA gestript
[Afbeelding: frankenbike]

PLAN de CAMPAGNE
- Standaard Velorex 562
- Jawa 634 Frame aangepast voor CB400N Motorblok, balhoofd platen en achterbrug.
- Spaak wielen

langzaam wat meer oud ijzer/onderdelen gaan sparen
plan is om er spaak wielen onder te zetten IPV de huidige comstars

Van RDZ een oud CB400F wiel gekregen, hier nieuwe 17" velg en extra dikke spaken in laten zetten.
Kettingwiel is ook 38 tanden (CB400N heeft er 35) dus theoretisch ongeveer 10% langzamer, maar meer power (hopelijk).
[Afbeelding: frankenbike-achterwiel]

CMX250 voorvorken en voorwiel gevonden
voorvorken zijn 33mm, passen in de CB400N balhoofd dinges en wiel past er ook net tussen (bij CB400N staan voorvorken iets dichter bij elkaar)
alleen rem nog iets voor vinden.
heb nog een brembo rem liggen dus kijken of ik deze pas kan maken OID.
[Afbeelding: frankenbike-brembo]

3 wielen voor het span 16", 17" & 18" (maybe i'm overthinking this)
[Afbeelding: frankenbike-wheels]

small FrankenBikeSpan parts verven.
[Afbeelding: frankenparts02]

small FrankenBikeSpan parts drogen.
[Afbeelding: frankenparts04]

dit is nu de hoop oud ijzer. (en nog 3 bakken met onderdelen die niet op een foto staan natuurlijk)
[Afbeelding: frankenparts03]

Tussendoor projectje Kofferrrek voor CB400T om V50 Nato koffers aan te hangen.
[Afbeelding: CB400T-kofferrek]

Achterkant frame was open, deze "rond" dicht gemaakt
[Afbeelding: frankenbike-achterkant]

nu het frame aan het verven en dan beginnen met de opbouw.
'Japa koffiereecer' > 'FrankenBikeSpan'
Brikken en klassiekers > Zijspannen
Bizarre creaties maak jij soms! Maar een dikke :} voor jouw creativiteit.
:) Gelukkig niet gehinderd door enige kennis van zaken :)
heb wel nog de illusie dat ik hem tzt wil laten keuren bij RDW.
quote:
leluk2000 schreef op 24 augustus 2016 @ 11:48:
:) Gelukkig niet gehinderd door enige kennis van zaken :)

_O- :+
frankenstein span is goed , ik heb een frankenstein harley hahahaahh

[Afbeelding: 14cs1dz.jpg]
Lekkah beesig 8-)
Leuk ik rij met cb450 nighthawk met zijspan.
@bert111 heeft de harley nie een heel klein voorwiel nie?

@kermit foto? is dat met velorex 700 met stoelen achter elkaar?

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True