Bekijk originele versie: FrankenBikeSpan

Normaal wel , hier zit er een 21" in , stuurt goed hoor met de grote velg

een tank van een 1986 liberty editie , zitbank van , kweet niet wat , kuip van een tourglide , koffers van een shovel pre 1980 , big bore kit 95ci (?) pppffff lol
iets verder, plaatje op maat gemaakt waar ophanging voor/boven op gebakken gaat worden.
[Afbeelding: bovenplaat]

ook nog een andere brembo gevonden, zou van een 2001 R1150GS brembo zijn (volgens mijn administratie). zo te zien mist een plastic kapje en nog iets (behalve de remblokjes), soort H om de blokjes te klemmen.
[Afbeelding: R1150GS Brembo2]
[Afbeelding: R1150GS Brembo]

heeft hier iemand plastic kapje en H-klem nog liggen en misschien ook wat oude remblokjes ?
(Remblokjes voor passen/testing, deze is breder = 4 zuigers = remt beter (denk ik), de andere brembo is 3,5cm breed/small = 2 zuigers)
Een plastic kapje zit er tegenwoordig niet meer op. Met het H dingetje bedoel je dat blikken trillingsplaatje? Helaas heb ik niet zulke moderne spullen, maar de dealer verkoopt nummer 34112338247 en 34112338248 voor ongeveer 12 euro.
Ik heb hier nog 2 remklauwen liggen van een R80 voor , links en rechts
@halflive
thanks, volgens mij zit de hobbyist hier in de buurt, zal eens kijken of ik daar langs kan rijden.

@Bert111
bedankt voor het aanbod, maar denk dat ik nu genoeg rem klauwen heb
quote:
bert111 schreef op 07 september 2016 @ 16:32:
Ik heb hier nog 2 remklauwen liggen van een R80 voor , links en rechts


2 of 4 zuigerklauwen Bert? En niet onbelangrijk, steek 105 mm?
waren van een K
Moet eens kijken , want soms gooi ik een hele boel zomaar weg en weet ik dat niet meer :-)
quote:
bert111 schreef op 07 september 2016 @ 16:32:
Ik heb hier nog 2 remklauwen liggen van een R80 voor , links en rechts


Een K80R?
lol kweet het niet meer , dacht eerst dat ik dat voor mijn r80 angeschaft had maar daarna misschien toch voor de k100 ........ kweet het niet meer :)
is inderdaad met die stoelen achter elkaar

alleen voorste is met ongeluk kapot gegaan

nu andere bak.met originele stoel
[Afbeelding: spanbout]
weet iemand hoe deze "bouten" heten en waar je die kan kopen?
quote:
leluk2000 schreef op 01 november 2016 @ 23:20:
[afbeelding]
weet iemand hoe deze "bouten" heten en waar je die kan kopen?

Vast bij Verkregen, maar dat zal niet de goedkoopste zijn. :P

Heul misschien heb ik nog wat in 'n bakje zitten. Zal morgen effe spieken
quote:
leluk2000 schreef op 01 november 2016 @ 23:20:
[afbeelding]
weet iemand hoe deze "bouten" heten en waar je die kan kopen?


Bij EZS.

(maar ik denk dat Roesten goedkoper is O-) )
Helaas. Zat alleen 'n doe het zelf variant tussen en ook nog stuk kleiner.
:/
OK ta
zal EZS wel ff proberen
quote:
leluk2000 schreef op 01 november 2016 @ 23:20:
[afbeelding]
weet iemand hoe deze "bouten" heten en waar je die kan kopen?


Bij de ural-Zentrale via de webshop. kosten maar een paar euri's
Of jan wassenaar even contacten.
Die verkoopt ook veel nieuwe ural / dnepr en dergelijke oostblok fiets spullen.

http://www.marktplaats.nl/verkopers/1299079.html

Even een mailtje sturen en hij heeft het vast wel.
thanks
moet lukken zo
langszaam gaat het iets vooruit, ff gekeken of het een beetje uitkomt.
is nu weer los en ga de motor eerst "afbouwen". daarna goed vastzetten en uitmeten.

originele voorsteun (niet helemaal waterpas, wel stevig voorloop ~20 cm)
[Afbeelding: span02]
[Afbeelding: span01]

andere voorsteun (mooi waterpas te maken en voorloop is ~4 a 5 cm groter)
[Afbeelding: span04]

achtersteun
[Afbeelding: span03]
Een en ander komt me ergens vaag bekend voor. :P

*O*
Ik zou denken dat de onderste achterste verbinding aan de kant van het zijspanframe beter star kan worden uitgevoerd.
Nu moet de voorste onderste verbinding de kantelkracht van de motorfiets in zijn eentje opvangen.
Op een Jawa zit het nauwelijks anders. Jawa heeft daar een lullig 10mm stangetje. De kantelkrachten zijn relatief. Door de schoorstang wordt de kantelbeweging omgezet in een trek en duw beweging. Mijn ervaring is dat de klem om de framebuis van het zijspan wel kan draaien.
quote:
halflive schreef op 27 november 2016 @ 14:18:
Op een Jawa zit het nauwelijks anders.

Niet heel vreemd.
Volgens mij is het wat betreft frame spul gewoon een jawa-velorex combi.
Ik stel mij voor dat wanneer de bak omhoog komt er veel kracht komt op de
bevestigingspunten van het bakonderstel.
Het achterste punt kan niet veel opvangen, de bout zal meedraaien.
De bak hangt dus alleen aan het voorste punt, dit zit ver voor het zwaartepunt van het zijspan.
Ik zou zeggen dat de boel niet heel stijf meer is dan.
Als de bak omhoog komt wordt hij getrokken door de kantelbeweging van de motor. Op de bovenste punten van de schoor komt een tekkracht. De onderste punten krijgen een drukkracht. Zie je de onderste bout door het frame drukken? Als je alle gewichten zo negatief mogelijk optelt kom je aan 200kg die op die bout drukt. Daar heeft een frame en helemaal een M12 bout geen enkele moeite mee.

Andersom, een linker bocht waarbij de motor en berijder op het zijspan drukken is volgens mij complexer. Helemaal omdat je dan onder volle belasting nog een pothole mee kan pakken. Maar dan is de Velorex wiel as nog het zwakste punt, die begeeft het eerder als de bevestiging.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True