Bekijk originele versie: Kawasaki KLE (3)

Afgelopen maandag bij @Delcasa op visite geweest om de kle te bekijken.
8 maanden buiten staan word een motor helaas niet beter van, maar onder de roest en viezigheid zit naar mijn inzien een goeie basis om verder mee te gaan.
Gisteravond de voorremschijf behandeld met de staalborstel, en de klauw gereviseerd, het begin is er.

[Afbeelding: 676f3b33-4b11-40f9-94f6-747b898ad5a7.jpg]

Helaas 2 weken geleden tot de conclussie gekomen dat de KLE van mijn vriendin (Desiree) en van mijzelf allemaal magneet problemen hebben -O-
Ondertussen heb ik dus 3 kle's in de schuur, maar er zijn 2 nieuwe vliegwielen onderweg van HPI racing uit belgie *O*

[Afbeelding: 7cdd2f7f-785b-4d9c-b22b-483af513dc39.jpg]

Afgelopen winter helaas druk met een hele hoop dingen waardoor het project van Desiree niet heel veel is opgeschoten, wel hebben we enkele weken geleden het frame en een bult onderdelen naar Waaijenberg coatings in barneveld gebracht, zie de foto voor het resultaat.
Bij diverse sites alle lagers, keerringen, enkele pakkingen voorvork olie etc besteld, aangezien ze eind april mag afrijden word het ook tijd om deze weer op te gaan bouwen. :]

[Afbeelding: 3615dbaa-e8f1-4eb2-804c-3736f41972a8.jpg]

ik zal zo nu en dan wat foto's blijven posten van de progressie :)
Ik heb nog een nieuwe Heidenau k60 scout liggen inclusief binnenband, ik heb net een 18 inch achtervelg gemonteerd, dus heb hem niet meer nodig. Ik wil er 90 euro voor hebben inclusief binnenband. De band is nooit gemonteerd geweest. Hij is af te halen in Assen, Utrecht of Leiden.
Zo mijn KLE is ook weer een stukje verder. Inmiddels wat op gereden. Afgelopen week ontdekte ik wat lichte krakjes met het sturen. Dus voorvork er uit. Balhoofd uit elkaar. Lagers leken goed, dus alles weer lekker in het vet en gemonteerd en nu kraak vrij. Zat erg weinig vet in en was uitgedroogd. Nu kunnen we discussies opstarten over het al dan niet vervangen van lagers. Maar ik heb het voor dit moment zo opgelost. En mocht het alsnog nodig zijn dan vervang ik ze alsnog. Stuurt prima zonder krakjes en speling. Ik heb wel meteen de stofhoezen vervangen door Sealsavers. De oude waren aardig aan het aftakelen. Keerringen in de veerpoten waren nog lekvrij.
Ik ook eindelijk afgelopen vrijdag mijn motor op gehaald in Amsterdam. Zijn uiteindelijk 2 nieuwe zuigers + veren ingegaan en een hele hoop tijd. Deze dienen volgens de zaak 500km ingereden te worden, dus moet helaas nog even rustig aan doen. De eerste +- 200km zitten er al op door simpelweg naar huis te rijden.

De motor lijkt het vooralsnog prima te doen, had slechts 100km gereden sinds aankoop dus moet de motor nog leren kennen. Wel merk ik dat de nieuwe Dominator demper een groot verschil is t.o.v. de standaard demper, wat een geluid komt daar uit. Helaas wel onderweg naar huis de DB-killer verloren, dus nu is het een tikkeltje te extreem (en ruimschoots illegaal), hier moet dus even snel iets aan gebeuren.

Heb in de tussentijd van 'commuter' hier een K&N-filter gekocht en ook een 42 liter GIVI-koffer (lelijk maar zeer praktisch). Deze dus snel monteren en komende week vooral lekker rijden *O* . Verder ben ik benieuwd of iemand hier de carbs professioneel heeft laten afstellen. Ben met mijn 1e ZXR bij Ruud Frederiks geweest in Zeeland, dit toen als zeer positief ervaren. Hij kan ook het luchthuis aanpassen, wat me wel nodig lijkt volgens de verhalen (Rimfire-mod).

Ik had een hard hoofd in de hele afhandeling van de garantie, maar vooralsnog erg tevreden. Hier een plaatje van mijn schoonheid (inclusief gespoten engine cover en buddy foot pegs)!

[Afbeelding: x]
altijd fijn als bedrijven toch nog in staan voor hun garantie.
helaas bij veel bedrijven is de klant alleen koning totdat dat de rekening betaald is.
al een tijdje miste ik een hoop kappen, maar nu overal wat vandaan gesprokkeld om de motor weer compleet te maken.

De topkuip is wel van een later mode, maar dat mag de pret niet drukken.

Even een paar bussen zwarte lak er over, en als alles goed uitgehard is wil ik er nog wat groene vlakken bij aanbrengen.

En uiteraard moet er nog een ruitje op, dus mocht iemand toevallig wat moois hebben liggen dan hou ik me aanbevolen O-)


[Afbeelding: ip19a8.jpg]
quote:
micb schreef op 15 april 2018 @ 20:45:
al een tijdje miste ik een hoop kappen, maar nu overal wat vandaan gesprokkeld om de motor weer compleet te maken.

De topkuip is wel van een later mode, maar dat mag de pret niet drukken.

Even een paar bussen zwarte lak er over, en als alles goed uitgehard is wil ik er nog wat groene vlakken bij aanbrengen.

En uiteraard moet er nog een ruitje op, dus mocht iemand toevallig wat moois hebben liggen dan hou ik me aanbevolen O-)


[afbeelding]

Heb je er Acerbis handkappen op? En past dat allemaal? Die wil ik eigenlijk ook, maar het ziet er allemaal zo krap uit op het stuur. Ooit bij een XR600 gehad dat het allemaal met veel moeite paste.
De handkappen zijn van polisport.
Ze passen er nét op (wel een inkeping moeten maken voor de banjobout).
Of ze ook passen icm het ruitje weet ik niet, als het past dan is het sowieso erg krap.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True