Bekijk originele versie: Ducati Hypermotard part 5! - Pronto broaappoo!

Mijn sc1000 gaat boven de 110°c maar geen probleem verder. Maar de gewichtsbesparing dmv een uitlaat zal vergelijkbaar zijn op een evo type lijkt mij. Dan blijf je uiteindelijk uiteraard lichter.
Wat is het nut om kunstof te vervangen door carbon? Dat zet toch geen zoden aan de dijk lijkt mij?
quote:
Guzzpower schreef op 12 september 2017 @ 13:17:
Mijn sc1000 gaat boven de 110°c maar geen probleem verder. Maar de gewichtsbesparing dmv een uitlaat zal vergelijkbaar zijn op een evo type lijkt mij. Dan blijf je uiteindelijk uiteraard lichter.
Wat is het nut om kunstof te vervangen door carbon? Dat zet toch geen zoden aan de dijk lijkt mij?


Hangt er vanaf hoeveel :+ . Waarom rijden al die motogp machines met carbon? inclusief achterbrug, vorkpoten, stroomlijn, subframe.....?
Omdat het lichter is, en stijver, en duurzamer (ophangpunten breken minder snel af door gebruik/trillingen.

Bij mij zat het meeste er al op. Daarnaast was de snavel beschadigd en de vorkpootbeschermers. Die waren in carbon goedkoper dan de OEM versie. Dan is de keuze snel gemaakt.
De afdekkappen voor het subframe bij een enkele uitlaat zijn volgens mij niet eens in een andere optie dan carbon te verkrijgen? [Afbeelding: hyper_1]
Pak maar s een weegschaal en vergelijk bv eens een voorspatbord van carbon en kunstof van dezelfde afmetingen ;-)

Maar het oog wil ook wat, sommige vinden het super mooi.
quote:
Guzzpower schreef op 12 september 2017 @ 17:23:
Pak maar s een weegschaal en vergelijk bv eens een voorspatbord van carbon en kunstof van dezelfde afmetingen ;-)

Maar het oog wil ook wat, sommige vinden het super mooi.


Kost voor deze fiets niets extra. Sterker nog. Ik kan een heleboel omruilen voor standaard materiaal en een paar honderd euro van de vraagprijs af halen als een koper dat liever wil. Carbon kun je nog mooi spuiten en dan kleine stukjes zichtbaar laten. Dan wordt het subtiel. Ik kan me voorstellen dat het nu wat overkill is.
Imo is carbon pas echt nuttig als er op de fiets niet veel gewicht meer bespaard kan worden.
Een hm is sowiso al erg licht, zeker voor een 1100cc fiets. Dan zijn alle beetjes meegenomen.
Soms zie ik fietsen met een vermogen aan carbon terwijl ze nog met dikke gietwielen en stalen sub frame rond rijden :-))
quote:
Guzzpower schreef op 12 september 2017 @ 18:22:
Imo is carbon pas echt nuttig als er op de fiets niet veel gewicht meer bespaard kan worden.
Een hm is sowiso al erg licht, zeker voor een 1100cc fiets. Dan zijn alle beetjes meegenomen.
Soms zie ik fietsen met een vermogen aan carbon terwijl ze nog met dikke gietwielen en stalen sub frame rond rijden :-))


Jaaa! Voor 350 euro kan er nog een aluminium subframe op. Dat scheelt ook nog wat. En dan graag nog een carbon luchtbox voor 1100 euro! Katsjing! Handkappen er af. Uitlaatbochten van titanium. Dan kan hij wel in mijn rugzak ondertussen. 😎
hij moet juist zwaarder zijn kan je volgas in ze 1 en 2 ben je sneller op de 100 :P
quote:
Motorhopper schreef op 13 september 2017 @ 09:18:
hij moet juist zwaarder zijn kan je volgas in ze 1 en 2 ben je sneller op de 100 :P


Ik ben ook altijd sneller met duo en bagage :-))

Zonder gekheid, acceleratie is één maar alles moet geremd worden. Met name in de bergen is gewicht goed merkbaar, ook stuurt het lichter.

Btw. Volgens wiki is de "s" 2kg lichter dan de "normale" hm.
De evo is dan 5kg lichter dan de "s" en de evo sp nog 1kg lichter dan de evo.
Ik ben er wel uit denk ik. Als ik overstap zal het waarschijnlijk een 1100 evo sp worden. Ik kan er eigenlijk maar één vinden die te koop staat, bij mp assen met 28k op de teller.
Iemand die er nog meer te koop weet?
Iemand nog interesse in valblokken voor de voorvork + achterbrug, ook heb ik nog een ruitje voor iets meer windbescherming te koop
Even voorstellen!

Mijn naam ik Otto uit Nijmegen.
Na totaal niet nadenken, geen proefrit, blind een handtekening zetten. Ben ik nu ook eigenaar van een geweldige Ducati Hypermotard 821. Tjonge, wat een machine is dat zeg! Foto's volgen nog wel, en hou hier alles mooi in de gaten.
zo hoort het ook haha
quote:
Guzzpower schreef op 13 september 2017 @ 10:35:

[...]


Ik ben ook altijd sneller met duo en bagage :-))

Zonder gekheid, acceleratie is één maar alles moet geremd worden. Met name in de bergen is gewicht goed merkbaar, ook stuurt het lichter.

Btw. Volgens wiki is de "s" 2kg lichter dan de "normale" hm.
De evo is dan 5kg lichter dan de "s" en de evo sp nog 1kg lichter dan de evo.


En ik weer 10kg zwaarder dan de gemiddelde persoon. Fijn de gewichtsbesparing bij de evo sp! :X
vond dat nerveuze stuurgedrag maar irritant omval gedrag , geef mij maar 30 kilo extra haha ook reden dat ik hem verkocht had en comfore
Gewassen, gepoetst en klaar voor de winterstalling.

[Afbeelding: Resize of IMG_20171028_114449.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20171028_124816.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20171028_124857.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20170726_164022.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20170728_140821.jpg]
winter ??? begint pas januari rijden met die hap
Hoi allemaal! ik ben al een aantal jaren lid va het forum maar 5 jaa niet meer actief geweest omdat ik toen mijn CBR 600 RR heb verkocht..

nu heb ik weer een motor gekocht en wel de Hypermotard 821 '13

nu krijg ik hem morgen pas donderdag 2 Nov kan niet wachten !

Ik ben benieuwd of er handguards zijn die ik ergens kan kopen zoals op de 939 met mooie leds erin verwerkt in plaats van die lelijke ronde bolletjes die er nu in zitten !

iemand hier ervaring mee?

Groeten Ruben
Zijn er nou geen titanium bouten te verkrijgen voor het plastic? Met name de zij-spoilers, tankcover en het spatbord. Iemand een tip (ik vermoed dat Rob als eerste komt)?
quote:
Sch241 schreef op 01 november 2017 @ 22:03:
Hoi allemaal! ik ben al een aantal jaren lid va het forum maar 5 jaa niet meer actief geweest omdat ik toen mijn CBR 600 RR heb verkocht..

nu heb ik weer een motor gekocht en wel de Hypermotard 821 '13

nu krijg ik hem morgen pas donderdag 2 Nov kan niet wachten !

Ik ben benieuwd of er handguards zijn die ik ergens kan kopen zoals op de 939 met mooie leds erin verwerkt in plaats van die lelijke ronde bolletjes die er nu in zitten !

iemand hier ervaring mee?

Groeten Ruben

Die zijn gewoon te bestellen bij de Ducati dealer.
Op mijn Hyperstrada zijn ze zo fel dat je ze gereflecteerd ziet in de verkeersborden.
Misschien dat een of andere Chinees een alternatief levert. '(
quote:
RR. schreef op 02 november 2017 @ 18:48:

[...]

Die zijn gewoon te bestellen bij de Ducati dealer.
Op mijn Hyperstrada zijn ze zo fel dat je ze gereflecteerd ziet in de verkeersborden.
Misschien dat een of andere Chinees een alternatief levert. '(


oke mooi !

ik heb al op Chineze site's gezocht maar nog niet kunnen vinden !
quote:
Sch241 schreef op 03 november 2017 @ 21:20:

[...]


oke mooi !

ik heb al op Chineze site's gezocht maar nog niet kunnen vinden !


Ik heb er op mijn xtx zitten. Zijn van madhead. Moet je wel weerstandjes voor zetten maar die zijn er ook te koop. Weet niet of het iets is voor je. https://m.louis.nl/artike...0890a50b13f6f74e06a960605
ah ja naar zoiets ben ik wel op zoek inderdaad !

weet jij toevallig uit je hoofd welke weerstanden er tussen moeten ? ( aantal watt )
ik wil namelijk achter ook even kleine LED knippertjes installeren die zijn geloof ik 1 watt, nu heb je weerstanden voor motoren van 10v en 21 v als ik het goed heb.

Thx!!
Denk je dat dit de goede zijn? ik geloof het wel namelijk.

https://gegshop.nl/nl/cnc...d-kit-10-watt-10-ohm.html
quote:
Sch241 schreef op 04 november 2017 @ 14:09:
ah ja naar zoiets ben ik wel op zoek inderdaad !

weet jij toevallig uit je hoofd welke weerstanden er tussen moeten ? ( aantal watt )
ik wil namelijk achter ook even kleine LED knippertjes installeren die zijn geloof ik 1 watt, nu heb je weerstanden voor motoren van 10v en 21 v als ik het goed heb.

Thx!!


In de tekst staat een artikelnummer voor de weerstanden

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True