Bekijk originele versie: Kawasaki Ninja 300 (Deel I)

quote:
SL65 schreef op 18 juni 2015 @ 20:13:

[...]


Ja helaas te weinig Ninja 300's.

Ja opzich snap ik die wil naar puur vermogen ook wel (ben ook benieuwd naar zo'n S1000RR).

Ik ga hopelijk dit weekend weer lekker op de Ninja een rondje doen.

Nu kom ik toevallig van een S1000RR af, erg gaaf, maar komt imo alleen op het circuit tot zijn recht. Op de straat is het ook leuk als je niet te zeer aan je roze pasje hecht, anders is het behelpen.

De Ninja 300 lijkt me om die reden een leuk speelding voor erbij, en ziet er ook nog eens goed uit. Dat "speelding" bedoel ik overigens alleen maar positief, want eigenlijk zijn lichte motoren imo veel leuker: iedereen kan hard met een S1000RR of soortgelijk, want gebrek aan stuurvaardigheden laten zich gemakkelijk compenseren. Hard gaan met een 300 is daarentegen veel uitdagender, en imo dus leuker :)

Sorry voor het inbreken, maar DucBMW leest dus even mee, benieuwd wat de gebruikerservaringen zoal zijn.
Een 300cc kan je tenminste HELEMAAL uitlaten. Kan met een 1000cc niet op de openbare weg. Ja, kan wel, maar je speelt met je pasje. Hoewel je ook op een 300cc je rijbewijs kwijt kan raken op de snelweg...

Toch zie je ze weinig rijden. Hoewel, gister een Z300 in het wild gespot, terwijl ik zelf op een R3 reed. :+
Maar goed, een Ninja 300 kost 6000 euro, een MT-07 (ok, geen kuip) kost 7000 euro. Een CBR500R kost ook zoiets... dan gaan de meesten voor net dat beetje meer.
quote:
DucBMW schreef op 19 juni 2015 @ 00:24:

[...]

Nu kom ik toevallig van een S1000RR af, erg gaaf, maar komt imo alleen op het circuit tot zijn recht. Op de straat is het ook leuk als je niet te zeer aan je roze pasje hecht, anders is het behelpen.

De Ninja 300 lijkt me om die reden een leuk speelding voor erbij, en ziet er ook nog eens goed uit. Dat "speelding" bedoel ik overigens alleen maar positief, want eigenlijk zijn lichte motoren imo veel leuker: iedereen kan hard met een S1000RR of soortgelijk, want gebrek aan stuurvaardigheden laten zich gemakkelijk compenseren. Hard gaan met een 300 is daarentegen veel uitdagender, en imo dus leuker :)

Sorry voor het inbreken, maar DucBMW leest dus even mee, benieuwd wat de gebruikerservaringen zoal zijn.


Toevallig :). Beviel het wel? Ik ben toch aardig onder de indruk van alle opties, vermogen, looks.

Ben zelf nog beginnend bestuurder (A2 rijbewijs) en ben nu vooral bezig met het knap leren rijden op de Ninja 300. Maar als ik mijn A heb gehaald wil ik toch wel graag proefrijden op zo'n S1000RR.


Ontopic: Ik heb laatst Techspec tank grips + tankpad geplaatst. Ik zal nog wel even een foto posten. Zit erg goed en eindelijk geen loszittende tankpad meer (de dealer had hem niet goed geplakt).
quote:
SL65 schreef op 19 juni 2015 @ 18:41:

[...]

Toevallig :). Beviel het wel? Ik ben toch aardig onder de indruk van alle opties, vermogen, looks.

Ben zelf nog beginnend bestuurder (A2 rijbewijs) en ben nu vooral bezig met het knap leren rijden op de Ninja 300. Maar als ik mijn A heb gehaald wil ik toch wel graag proefrijden op zo'n S1000RR.

[...]

Natuurlijk rijdt een S1000RR geweldig goed, mischien wel iets te goed om leuk te zijn, maar dat is persoonlijk.
Feit: wie hoofdzakelijk op openbare wegen rijdt is beter af met een S1000R dan een RR, omdat die laatste toch wel nadrukkelijk op circuitgebruik geënt is. Zo'n R stuurt, veert/dempt en zit bij een meer gebruikelijk tempo (zeg maar tot de invorderingsgrens) gewoon beter.
En natuurlijk kun je aan de afstelling van de RR gaan sleutelen om het allemaal iets beter te laten werken buiten het curcuit (waar de wegen doorgaans van mindere kwaliteit zijn), maar dan rij je geen RR meer ;)
Kan natuurlijk ook zijn dat je de RR gewoon briljant vind, en dat je om die reden graag tot compromissen bereid bent: dat was destijds mijn motivatie om tot aanschaf over te gaan (heb er 2 opeenvolgend gehad), maar ben er nu wel een beetje klaar mee.
[Afbeelding: 2cf48rl.jpg]
Hier mijn 300 30th anniversary edition, ff foto'tje gemaakt :)

Heb vandaag ook mijn akrapovic uitlaat dan eindelijk gekregen samen met de double bubble screen en mono seat.

* Heb trouwens ook vorige week een DAN MOTO (carbon GP) uitlaat besteld.. omdat de dealer nog geen precieze datum wist Wanneer mijn akra binnen zou komen. bleek dus dat de akra er vandaag was.. voor niks de DAN MOTO besteld.
Dus als er iemand interesse heeft in mijn DAN MOTO, ik gooi hem dan wel in de verkoop sectie van het forum als de uitlaat binnen is :)
quote:
DucBMW schreef op 19 juni 2015 @ 19:33:

[...]

Natuurlijk rijdt een S1000RR geweldig goed, mischien wel iets te goed om leuk te zijn, maar dat is persoonlijk.
Feit: wie hoofdzakelijk op openbare wegen rijdt is beter af met een S1000R dan een RR, omdat die laatste toch wel nadrukkelijk op circuitgebruik geënt is. Zo'n R stuurt, veert/dempt en zit bij een meer gebruikelijk tempo (zeg maar tot de invorderingsgrens) gewoon beter.
En natuurlijk kun je aan de afstelling van de RR gaan sleutelen om het allemaal iets beter te laten werken buiten het curcuit (waar de wegen doorgaans van mindere kwaliteit zijn), maar dan rij je geen RR meer ;)
Kan natuurlijk ook zijn dat je de RR gewoon briljant vind, en dat je om die reden graag tot compromissen bereid bent: dat was destijds mijn motivatie om tot aanschaf over te gaan (heb er 2 opeenvolgend gehad), maar ben er nu wel een beetje klaar mee.


Vooral dat laatste. Ik vind zo'n RR echt geniaal (poor man's Bugatti zeg maar), maargoed eerst genieten van de Ninja en dan maar eens proefrijden.

quote:
Motorgamer schreef op 20 juni 2015 @ 00:09:
Hier mijn 300 30th anniversary edition, ff foto'tje gemaakt :)

Heb vandaag ook mijn akrapovic uitlaat dan eindelijk gekregen samen met de double bubble screen en mono seat.

* Heb trouwens ook vorige week een DAN MOTO (carbon GP) uitlaat besteld.. omdat de dealer nog geen precieze datum wist Wanneer mijn akra binnen zou komen. bleek dus dat de akra er vandaag was.. voor niks de DAN MOTO besteld.
Dus als er iemand interesse heeft in mijn DAN MOTO, ik gooi hem dan wel in de verkoop sectie van het forum als de uitlaat binnen is :)


Gaaf ding. Uitlaat, double bubble en momo seat is het performance pakket toch? Welke Akrapovic heb je nu? Titanium of carbon?
quote:
SL65 schreef op 20 juni 2015 @ 11:50:

Gaaf ding. Uitlaat, double bubble en momo seat is het performance pakket toch? Welke Akrapovic heb je nu? Titanium of carbon?


Dankje :)
Ja dat is inderdaad het perfomance pakket. Ik heb de carbon slip-on, ze hadden niet gezegt dat ik ook een titanium kon kiezen, maar dan had ik alsnog de carbon gekozen haha.

Die techspec grips zien er trouwens niet verkeerd uit.

Hier nog een foto van de ninja met het performance pakket erop gemonteerd.
[Afbeelding: 1zyimg4.jpg]
quote:
SL65 schreef op 18 juni 2015 @ 20:13:

[...]


Ja helaas te weinig Ninja 300's.

Ja opzich snap ik die wil naar puur vermogen ook wel (ben ook benieuwd naar zo'n S1000RR).

Ik ga hopelijk dit weekend weer lekker op de Ninja een rondje doen.


Ik bedoelde er in eerste instantie mee dat ook niemand van ons hier praat haha.

Logisch ook dat de meeste geen 300 hebben, sowieso A2 rijders in de minderheid. Al blijft t een gaaf ding. Buiten dat om hebben de meeste altijd wel een zwaardere droombike, niet?

Trouwens, over die seatcover. Vroeg me daarover af, lijkt me geen heel gedoe toch om die eraf te halen als je bij je "opslag"ruimte wilt komen? Kon dat nergens vinden haha, anders bestel ik er komende week ook even een. :9

Gave bike trouwens, motogamer. Die verlichting tussen je fairing is ook echt nice. Welkom bij de club :W
quote:
Heb trouwens ook vorige week een DAN MOTO (carbon GP) uitlaat besteld.. omdat de dealer nog geen precieze datum wist Wanneer mijn akra binnen zou komen. bleek dus dat de akra er vandaag was.. voor niks de DAN MOTO besteld.
Dus als er iemand interesse heeft in mijn DAN MOTO, ik gooi hem dan wel in de verkoop sectie van het forum als de uitlaat binnen is :)


Ik ben misschien wel geïnteresseerd in die uitlaat? Heeft u daar een foto van en heft u eventueel een idee van de prijs?

We praten eventueel verder in pm?

Greetz
quote:
NZo schreef op 24 juni 2015 @ 16:19:

[...]


Ik bedoelde er in eerste instantie mee dat ook niemand van ons hier praat haha.

Logisch ook dat de meeste geen 300 hebben, sowieso A2 rijders in de minderheid. Al blijft t een gaaf ding. Buiten dat om hebben de meeste altijd wel een zwaardere droombike, niet?

Trouwens, over die seatcover. Vroeg me daarover af, lijkt me geen heel gedoe toch om die eraf te halen als je bij je "opslag"ruimte wilt komen? Kon dat nergens vinden haha, anders bestel ik er komende week ook even een. :9

Gave bike trouwens, motogamer. Die verlichting tussen je fairing is ook echt nice. Welkom bij de club :W



Hoe bedoel je heel gedoe om bij je opslagruimte te komen, precies? Het is niet anders dan de standaard buddyseat die achterop zit, ziet er gewoon anders uit en zou er niet op gaan zitten. ;)
quote:
NZo schreef op 24 juni 2015 @ 16:19:

[...]


Ik bedoelde er in eerste instantie mee dat ook niemand van ons hier praat haha.

Logisch ook dat de meeste geen 300 hebben, sowieso A2 rijders in de minderheid. Al blijft t een gaaf ding. Buiten dat om hebben de meeste altijd wel een zwaardere droombike, niet?

Trouwens, over die seatcover. Vroeg me daarover af, lijkt me geen heel gedoe toch om die eraf te halen als je bij je "opslag"ruimte wilt komen? Kon dat nergens vinden haha, anders bestel ik er komende week ook even een. :9

Gave bike trouwens, motogamer. Die verlichting tussen je fairing is ook echt nice. Welkom bij de club :W


Ah op die manier. Ik zal proberen wat leven hier te brengen dan :)

Valt opzich mee, nadeel is wel dat alles gelakt is dus je legt het altijd wat voorzichtiger neer. Als je ook nog de tray verwijderd (makkelijk te doen) dan heb je volgens mij ook nog eens meer ruimte met zo'n seatcover. Voor installatie en een impressie zie: https://www.youtube.com/watch?v=dONUYeR34H4

Ik heb zelf de seatcover gekocht bij een Thaise user van het ninja300forum. Hij heeft een eigen website: http://www.absolutemotorcycleparts.com/. Bij hem kan je redelijk goedkoop de onderdelen kopen (verzendkosten zijn wel hoog, maar in totaal scheelde het aanzienlijk met de dealer). Allemaal OEM onderdelen trouwens.

Voor de mensen met één Akrapovic, bevalt het? Ik twijfel zelf enorm om er een te kopen (kan een nieuwe met een erg mooie prijs krijgen).
Kleinere motoren zijn underrated in de lage landen eh..

Ben wel blij dat er op zijn minst een paar actieve users te vinden zijn :P

Misschien volgende maand maar eens een ritje plannen.
quote:
SL65 schreef op 24 juni 2015 @ 17:31:

[...]


Ah op die manier. Ik zal proberen wat leven hier te brengen dan :)

Valt opzich mee, nadeel is wel dat alles gelakt is dus je legt het altijd wat voorzichtiger neer. Als je ook nog de tray verwijderd (makkelijk te doen) dan heb je volgens mij ook nog eens meer ruimte met zo'n seatcover. Voor installatie en een impressie zie: https://www.youtube.com/watch?v=dONUYeR34H4

Ik heb zelf de seatcover gekocht bij een Thaise user van het ninja300forum. Hij heeft een eigen website: http://www.absolutemotorcycleparts.com/. Bij hem kan je redelijk goedkoop de onderdelen kopen (verzendkosten zijn wel hoog, maar in totaal scheelde het aanzienlijk met de dealer). Allemaal OEM onderdelen trouwens.

Voor de mensen met één Akrapovic, bevalt het? Ik twijfel zelf enorm om er een te kopen (kan een nieuwe met een erg mooie prijs krijgen).



Mij bevalt de Akra zeker goed! Heb alleen nooit met de standaard gereden dus kan je geen vergelijking geven.
Als je dan een ritje doet, trek er ook effe een paar R3's bij ;)
^ Of course! Hoe meer kleine sportbikes hoe beter :)
quote:
Wize schreef op 24 juni 2015 @ 16:41:

[...]



Hoe bedoel je heel gedoe om bij je opslagruimte te komen, precies? Het is niet anders dan de standaard buddyseat die achterop zit, ziet er gewoon anders uit en zou er niet op gaan zitten. ;)


Ik bedoelde of je die seat cover op dezelfde makkelijke manier eraf haalt als de buddy seat, niet dat je extra lang loopt te kutten omdat die op extra punten vast zit.
Maar aan je reactie te zien neem ik aan dat dat hetzelfde is. Erop gaan zitten lijkt me ook geen goed idee inderdaad haha, is niet zo comfortabel.

Maar als we gaan rijden kunnen we beter ff wat organiseren, das wat makkelijker voor de rest die mee zou willen ook. :)
Ik hoor t graag. Niet dat er heel veel R3's commuten in NL, ik heb er tot nu toe gehoord van 2 anderen. Is een begin :-)
quote:
NZo schreef op 24 juni 2015 @ 16:19:

[...]


Ik bedoelde er in eerste instantie mee dat ook niemand van ons hier praat haha.

Logisch ook dat de meeste geen 300 hebben, sowieso A2 rijders in de minderheid. Al blijft t een gaaf ding. Buiten dat om hebben de meeste altijd wel een zwaardere droombike, niet?

Trouwens, over die seatcover. Vroeg me daarover af, lijkt me geen heel gedoe toch om die eraf te halen als je bij je "opslag"ruimte wilt komen? Kon dat nergens vinden haha, anders bestel ik er komende week ook even een. :9

Gave bike trouwens, motogamer. Die verlichting tussen je fairing is ook echt nice. Welkom bij de club :W


haha bedankt :). De seatcover is wel even wennen maar na een paar keer dat ding erop en er af doen is het een eitje.


quote:
Fox junior schreef op 24 juni 2015 @ 16:37:
quote:
Heb trouwens ook vorige week een DAN MOTO (carbon GP) uitlaat besteld.. omdat de dealer nog geen precieze datum wist Wanneer mijn akra binnen zou komen. bleek dus dat de akra er vandaag was.. voor niks de DAN MOTO besteld.
Dus als er iemand interesse heeft in mijn DAN MOTO, ik gooi hem dan wel in de verkoop sectie van het forum als de uitlaat binnen is :)


Ik ben misschien wel geïnteresseerd in die uitlaat? Heeft u daar een foto van en heft u eventueel een idee van de prijs?

We praten eventueel verder in pm?

Greetz


Ik zal foto's naar je sturen als ik de uitlaat binnen heb. De uitlaat kostte inclusief de db-killer en verzendkosten rond de 140 euro. Maar ik doe hem voor 110 weg als de uitlaat binnen heb. Maar ik PM je dan nog wel :)

En SL65, de akra is pure eargasm vooral als de killer eruit is :9~ en kleine backfires bij 5-7k toeren.
quote:
Ik zal foto's naar je sturen als ik de uitlaat binnen heb. De uitlaat kostte inclusief de db-killer en verzendkosten rond de 140 euro. Maar ik doe hem voor 110 weg als de uitlaat binnen heb. Maar ik PM je dan nog wel :)


Super, ik wacht af.
Ik ben ook in voor een ritje met mede A2 motoren. Lekker met een groep Ninja's, R3's en KTM's.

Motorgamer, ik kwam een vlog van je tegen op youtube. Erg mooie omgeving :}
Ook leuk om de install van de Akrapovic te zien.
quote:
SL65 schreef op 28 juni 2015 @ 12:05:
Ik ben ook in voor een ritje met mede A2 motoren. Lekker met een groep Ninja's, R3's en KTM's.

Motorgamer, ik kwam een vlog van je tegen op youtube. Erg mooie omgeving :}
Ook leuk om de install van de Akrapovic te zien.


Haha, het is inderdaad supermooi om daar te rijden.. Helaas was ik mijn kentekenplaat daar kwijt geraakt.. Heb em ondertussen al terug.

Had namelijk op ebay een kentekenhouder besteld voor 30euro, maar had hem te recht boven de achterband geplaatst
Wellicht een ideetje voor de route voor de meeting?
Was een van die 300's van jullie nog op de parkeerplaats bij de TT trouwens? Heh :+
Veluwe is idd mooi, maar heb er zelf nog maar 1 keertje rondgereden. Misschien kan iemand met meer ervaring daar een leuke route samenstellen?
Goedenavond mede Ninja-rijders, laat ik mezelf hier ook maar eens melden.
Ik heb mijn Ninja vanaf eind januari in de schuur staan en sinds begin mei mag ik er ook op rijden en sinds die tijd heb ik er ong. 1000km mee gereden.

Ik ben ook wel in voor een leuke meeting/tourrit.

[Afbeelding: no9b0z.jpg]
quote:
Draeck schreef op 01 juli 2015 @ 20:48:
Veluwe is idd mooi, maar heb er zelf nog maar 1 keertje rondgereden. Misschien kan iemand met meer ervaring daar een leuke route samenstellen?

Ik heb vast wel wat op de plank liggen, zal vanavond even zoeken. Als je via PB een emailadres stuurt, dan kan ik een GPX-bestandje daarheen sturen.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True