Bekijk originele versie: SV1000 topic deel XI

Oke, die lekt.

Is die vanaf buiten te vervangen?
quote:
Nielzemans schreef op 17 april 2018 @ 14:44:
Nee het gaat om pos nummer 35 (zie bijlage)[afbeelding]


volgens mij is deze niet vanaf buiten te vervangen


Die is van buitenaf te vervangen. Been there, done that. Dat is overigens al weer een tijdje terug, mijn SV heb ik in 2013 verkocht.
quote:
marsm104 schreef op 07 april 2018 @ 20:58:
Vandaag heb ik weer lekker getoerd op de SV. Maar sinds de onderhoudsbeurt (eind vorig seizoen) hoor ik veel meer knallen bij het loslaten van gas. Ik vind het wel mooi klinken, maar enig idee hoe dat komt? Of 'slijt' dat er nog weer uit?


Idd de pair,maar mijne werd 60% minder met iridium bougie's
afstellen helpt ook met de pair afsluiten
quote:
Motorhopper schreef op 17 april 2018 @ 23:45:

[...]
afstellen helpt ook met de pair afsluiten


Om fatsoenlijk te kunnen afstellen moet je de pair afsluiten. Of het dan tijdelijk is of niet maakt niet uit, maar afstellen met de pair is eigenlijk geen optie. Ga je goed afstellen meet je het A/F ratio aan de hand van de uitlaatgassen. Heb je de pair niet dicht zitten zit je dus een meting te maken die nergens van klopt omdat er verse lucht in de uitlaat komt. Wanneer de pair dicht is en je gaat meten krijg je netjes de waarde zoals die ook echt is. Meten en afstellen met de pair open is een heel slecht plan.
quote:
M14 schreef op 17 april 2018 @ 23:30:

[...]


Die is van buitenaf te vervangen. Been there, done that. Dat is overigens al weer een tijdje terug, mijn SV heb ik in 2013 verkocht.


Gewoon vanaf buitenaf dr uit slopen en daarna zijwaart door het gat naar binnen werken en dan met een haakje terug halen?
quote:
iMars schreef op 11 april 2018 @ 14:56:
Om maar gelijk met een probleem te komen, mijn rechter voorvork is lek.

Lang verhaal kort:
Mijn voorvork was lek, heb ik laten maken. Paar maanden later weer lek. Ik terug voor garantie. Reactie: komt omdat er een braam op mijn voorvork zit. (Hele discussie waarom ze daar niet op gecontroleerd hadden, maar goed, ik trok aan het kortste eind).

Nu wil ik dit gaan oppakken. Maar deze (in mijn ogen mini) putjes kunnen niet gerepareerd worden en advies is: andere binnenpoot/voorvork (hetzij nieuw, hetzij tweedehands).
[afbeelding]
Is dit nog te fixen? Of kan ik beter naar een andere binnenpoot/voorvork kijken?

Tweedehands binnenpoot/voorvork zijn lastig te vinden. Een nieuwe binnenpoot kost me ook al €210.
Ik heb altijd een GSXR vork mooier gevonden dan die van de SV1000. Maar welke past? GSXR 750 of de 1000? Of beide?
En passen mijn remkauwen voorwiel/-as hier ook op? Moet ik met nog meer rekening houden?

Ik zie GSXR750 complete voorvorken voor ~€250 en die van de GSXR1000 voor rond de €450 (echter vind ik goudkleurige vork denk ik niet zo mooi op mijn fiets met zilveren frame).

Graag jullie advies mede SV'ers :} :]

Ohja: ik wil perse naked blijven, heb nu handlebar-mirrors besteld om beetje cafe-racer idee te krijgen.



De binnenpoot demonteren en opnieuw laten verchromen. Kost ongeveer 9 tientjes per poot.
Je moet toch de poot openmaken om nieuwe seals te monteren.
quote:
Nielzemans schreef op 18 april 2018 @ 07:52:

[...]


Gewoon vanaf buitenaf dr uit slopen en daarna zijwaart door het gat naar binnen werken en dan met een haakje terug halen?


Dat rubber heeft geen opstaande rand voor zover ik mij kan herinneren.
quote:
^Viper schreef op 11 april 2018 @ 21:11:
je kunt de scherpe randen met een sleutelvijltje weg vijlen. En dan nieuwe keerringen plaatsen en hopen dat ze niet weer lek raken.

en als je wilt ombouwen dan zul je even op reactie hier moeten wachten.

als je dergelijk chroom putjes hebt zul je altijd een rand blijven houden en of chroom wat versplinterd resultaat is dat je binnen de kortste keren weer een lekke poot hebt.
quote:
iMars schreef op 11 april 2018 @ 14:56:
Ben al heel wat jaren lid zie ik, maar heb nog nooit echt op dit forum gezeten...
[afbeelding]
Wordt tijd dat ik maar eens in de OP erbij gezet wordt ;)

Enige modificaties:
SV1000 2K4
Taartschep vervangen door een kortere nummerplaathouder.
Andere spiegels (welke binnenkort weer vervangen worden)

[afbeelding]

Om maar gelijk met een probleem te komen, mijn rechter voorvork is lek.

Lang verhaal kort:
Mijn voorvork was lek, heb ik laten maken. Paar maanden later weer lek. Ik terug voor garantie. Reactie: komt omdat er een braam op mijn voorvork zit. (Hele discussie waarom ze daar niet op gecontroleerd hadden, maar goed, ik trok aan het kortste eind).

Nu wil ik dit gaan oppakken. Maar deze (in mijn ogen mini) putjes kunnen niet gerepareerd worden en advies is: andere binnenpoot/voorvork (hetzij nieuw, hetzij tweedehands).
[afbeelding]
Is dit nog te fixen? Of kan ik beter naar een andere binnenpoot/voorvork kijken?

Tweedehands binnenpoot/voorvork zijn lastig te vinden. Een nieuwe binnenpoot kost me ook al €210.
Ik heb altijd een GSXR vork mooier gevonden dan die van de SV1000. Maar welke past? GSXR 750 of de 1000? Of beide?
En passen mijn remkauwen voorwiel/-as hier ook op? Moet ik met nog meer rekening houden?

Ik zie GSXR750 complete voorvorken voor ~€250 en die van de GSXR1000 voor rond de €450 (echter vind ik goudkleurige vork denk ik niet zo mooi op mijn fiets met zilveren frame).

Graag jullie advies mede SV'ers :} :]

Ohja: ik wil perse naked blijven, heb nu handlebar-mirrors besteld om beetje cafe-racer idee te krijgen.



de GSXR conversie die ik heb is als volgt.
Kroonplaten en poten van een GSXR 600 K4/K5 (dan kan je namelijk je slot zo om zetten en blijft je stuurslot gewoon werken.
Remklauwen van een GSXR600 K6/K7 vindt namelijk de zwarte klauwen mooier dan de gouden. voordeel van deze conversie is dat je eerst kan blijven rijden met je remschijven van de SV.
gooi je de gouden K4/K5 klauwen er op dan moet je namelijk de GSXR 300mm schijven monteren.
gooi je de Zwarte K6/K7 klauwen er op zou je een 320mm Hayabusa schijf moeten plaatsen maar, ik zelf heb nu ruim 9 jaar met mijn standaard 310mm schijven van de SV gereden. daardoor een klein randje op de remblokken die niet weg slijten maar dermate veel stoppower dat ik met enige regelmaat mijn achterwiel in de lucht had O-)

enige advies is wel wanneer je de gsxr600 poten gaat gebruiken, dan zou ik wanneer je de veren gaat vervangen de poten oom meteen te laten reshimmen voor een beter dempings karakteristiek en dempings instelling
quote:
PilatuS23 schreef op 17 april 2018 @ 23:57:

[...]


Om fatsoenlijk te kunnen afstellen moet je de pair afsluiten. Of het dan tijdelijk is of niet maakt niet uit, maar afstellen met de pair is eigenlijk geen optie. Ga je goed afstellen meet je het A/F ratio aan de hand van de uitlaatgassen. Heb je de pair niet dicht zitten zit je dus een meting te maken die nergens van klopt omdat er verse lucht in de uitlaat komt. Wanneer de pair dicht is en je gaat meten krijg je netjes de waarde zoals die ook echt is. Meten en afstellen met de pair open is een heel slecht plan.


ja dat zeg ik toch met de pair afsluiten lol , afgesloten moeten typen*
quote:
IKBENGEK schreef op 18 april 2018 @ 16:59:

[...]



de GSXR conversie die ik heb is als volgt.
Kroonplaten en poten van een GSXR 600 K4/K5 (dan kan je namelijk je slot zo om zetten en blijft je stuurslot gewoon werken.
Remklauwen van een GSXR600 K6/K7 vindt namelijk de zwarte klauwen mooier dan de gouden. voordeel van deze conversie is dat je eerst kan blijven rijden met je remschijven van de SV.
gooi je de gouden K4/K5 klauwen er op dan moet je namelijk de GSXR 300mm schijven monteren.
gooi je de Zwarte K6/K7 klauwen er op zou je een 320mm Hayabusa schijf moeten plaatsen maar, ik zelf heb nu ruim 9 jaar met mijn standaard 310mm schijven van de SV gereden. daardoor een klein randje op de remblokken die niet weg slijten maar dermate veel stoppower dat ik met enige regelmaat mijn achterwiel in de lucht had O-)

enige advies is wel wanneer je de gsxr600 poten gaat gebruiken, dan zou ik wanneer je de veren gaat vervangen de poten oom meteen te laten reshimmen voor een beter dempings karakteristiek en dempings instelling

Thnx! Daar kan ik wat mee! :} :]
quote:
iMars schreef op 19 april 2018 @ 09:42:

[...]

Thnx! Daar kan ik wat mee! :} :]



daar voor zitten we hier he om te helpen;)

mocht je meer willen weten kan je het beste mailen of als je in de buurt woont kom een keer langs om te kijken

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True