Bekijk originele versie: Honda VT/VTX shadow topic deel 2

Vraag:
We zijn op zoek naar een nette tank voor een VT 1100 Bouwjaar "88"

Wie heeft er wat liggen of weet wat te liggen alle tips zijn welkom .

Grt Ulleke aka Dré
Goedemorgen dames en heren,

Zal me even voorstellen, Aariekaanarie uit het Westland.
Tot voor kort alleen nog maar Supermoto/Hypermotard gereden.
Choppers/customs hebben me altijd al getrokken dus nu maar de stap gezet.

Deze week ga ik kijken bij een Shadow 600 VLX om te gaan verbouwen naar eigen smaak.
Zijn er nog aandachtspunten bij een 88'er waar extra op te letten?
Qua rijervaring ben ik alleen maar supermoto's gewend dus weinig ervaring met aanvoelen van de motor.

Uiteraard worden de foto's geplaatst bij aankoop!

Arie
Vorige week donderdag een Honda Shadow 600 VLX uit 93 gekocht. De aluminum delen zijn wat verweerd dus nu druk bezig met opknappen :).[Afbeelding: IMG-20170224-WA0000.jpeg]
[Afbeelding: 1.jpg]
[Afbeelding: 2.jpeg][Afbeelding: 3.jpeg]
[Afbeelding: 4.jpeg][Afbeelding: 5.jpeg][Afbeelding: 6.jpeg][Afbeelding: 7.jpeg]
quote:
spides1989 schreef op 03 maart 2017 @ 11:50:
Vorige week donderdag een Honda Shadow 600 VLX uit 93 gekocht. De aluminum delen zijn wat verweerd dus nu druk bezig met opknappen :).[afbeelding]

Mooi fietsje. Ik ben zelf ook een beetje aan het rondkijken voor zo iets. Vind die 600-tjes het mooist.
Morgen mijn 600 afstellen en synchroniseren. Dan alleen het achterspatbord nog repareren (op hoge snelheid krijgt de band een grotere diameter en dat heeft bij mij gezorgd voor een afgesleten bevestiging van het spatbord..)

Dan eens kijken of ik hem ga verkopen of niet. De schuur is te vol en ik wil nog van alles en nog wat :9

[Afbeelding: VT600 Klaar]
quote:
Ulleke schreef op 25 januari 2017 @ 16:18:
Vraag:
We zijn op zoek naar een nette tank voor een VT 1100 Bouwjaar "88"

Wie heeft er wat liggen of weet wat te liggen alle tips zijn welkom .

Grt Ulleke aka Dré


Beetje late reactie, maar Woesthoff al geprobeerd?
quote:
Passiefey schreef op 08 maart 2017 @ 19:11:

[...]

Mooi fietsje. Ik ben zelf ook een beetje aan het rondkijken voor zo iets. Vind die 600-tjes het mooist.



Ik vind ze ook erg mooi. Maar ze zijn wel wat tam. 41 pk op 215 kilo is niet bepaald overkill :P .

Ondertussen weer wat verder:

[Afbeelding: 8.jpeg]
[Afbeelding: 9.jpeg]
[Afbeelding: 10.jpeg]
quote:
spides1989 schreef op 13 maart 2017 @ 20:38:

[...]



Ik vind ze ook erg mooi. Maar ze zijn wel wat tam. 41 pk op 215 kilo is niet bepaald overkill :P .


Ik ben zelf ook wat tammer geworden. ;) Voor een zomers ritje met een van mijn kleinzonen achterop is dat helemaal prima.
Dan zijn ze idd prima geschikt. (Y)
Inmiddels weer iets verder met het blok:

[Afbeelding: 11.jpeg]
[Afbeelding: 12.jpeg]
Misschien heeft iemand een idee, ik heb problemen met mijn vt600.
Tijdens het rijden houdt hij in, waarbij het lijkt alsof hij maar op 1 cilinder loopt. Zo nu en dan pakt hij wel opeens op en rijdt dan even goed.
Carburateurs zijn gereinigd, gesynchroniseerd en afgesteld. Kleppen zijn gesteld.
Nu heb ik het vermoeden dat er een elektrisch probleem is. Bobines doorgemeten en deze zijn goed.
Blijft de CDI over..

Iemand in de omgeving Rotterdam van wie ik een werkende CDI kan lenen om te kijken of dat het probleem is?
Het is een VT600 uit 1990.
quote:
flarrestein schreef op 27 maart 2017 @ 15:14:
Misschien heeft iemand een idee, ik heb problemen met mijn vt600.
Tijdens het rijden houdt hij in, waarbij het lijkt alsof hij maar op 1 cilinder loopt. Zo nu en dan pakt hij wel opeens op en rijdt dan even goed.
Carburateurs zijn gereinigd, gesynchroniseerd en afgesteld. Kleppen zijn gesteld.
Nu heb ik het vermoeden dat er een elektrisch probleem is. Bobines doorgemeten en deze zijn goed.
Blijft de CDI over..

Iemand in de omgeving Rotterdam van wie ik een werkende CDI kan lenen om te kijken of dat het probleem is?
Het is een VT600 uit 1990.




en dan is de kans groot dat er twee CDI vervangen moeten worden ???
quote:
dekees schreef op 27 maart 2017 @ 19:30:

[...]




en dan is de kans groot dat er twee CDI vervangen moeten worden ???


Goed punt.
Andere opties?
Zijn al je stekkers nog mooi? Heb zelf ook eens een verrot contact gehad
quote:
baashaaas schreef op 28 maart 2017 @ 15:23:
Zijn al je stekkers nog mooi? Heb zelf ook eens een verrot contact gehad


Alle stekkers zijn nieuw, ik heb de hele kabelboom aangepast. Ik moet maar gewoon op zoek naar een slecht contact oid.
Heb nog een mooie set spiegels voor een VT500C te koop. 20 euro en ex verzenden. Draad is M10x1,25 dus geen gewone m10 draad...[Afbeelding: BILD0822 (1).JPG]
Hoeveel bar hebben jullie in de banden zitten gemiddeld?
Iemand enig idee of een tank van een VT1100 bouwjaar 2000 past op een van 1989?
Scheelt ruim 2 liter ;)
quote:
aariekaanarie schreef op 13 april 2017 @ 13:58:
Hoeveel bar hebben jullie in de banden zitten gemiddeld?


Ik doe meestal 2,5 bar, er staat ook een indicatie op je ketting beschermer.
Hallo!

Na vele jaren dromen en kwijlen bij elke Shadow die voorbij kwam, heb ik er eindelijk zelf een gekocht. Hiervoor twee andere motoren gehad (een CX500 en een Virago), maar nu dan toch een VT750 ACE. Heb al veel gelezen op dit forum, en nu kan ik officieel m'n eigen shadow laten zien! En hopelijk kan ik nog eens wat bijdragen :]

Natuurlijk inclusief plaatje:
[Afbeelding: Shadow]
id een plaatje
Heb ik ook gehad, in het zwart.
Andere vraag:

Ben de elektra aan het aansluiten van de VT1100 welke ik gespoten heb voor de klant.
Ik mis enkel achter de aansluitingen achter wel de knippers de rest niet? Kan iemand me vertellen hoe die aangesloten zit?

Ik zou graag weten hoe dit origineel zit. Bv de kleur (achterremlicht, achterlicht en kentekenplaat verlichting)en waar deze origineel met stekker of stekkers zit?

Alvast hartelijk dank,

grt Dré aka Ulleke
quote:
Ulleke schreef op 10 mei 2017 @ 20:26:
Andere vraag:

Ben de elektra aan het aansluiten van de VT1100 welke ik gespoten heb voor de klant.
Ik mis enkel achter de aansluitingen achter wel de knippers de rest niet? Kan iemand me vertellen hoe die aangesloten zit?

Ik zou graag weten hoe dit origineel zit. Bv de kleur (achterremlicht, achterlicht en kentekenplaat verlichting)en waar deze origineel met stekker of stekkers zit?

Alvast hartelijk dank,

grt Dré aka Ulleke



Bij de mijne uit '87 lopen de knipperlicht bedradingen al vanaf het begin van het achterspatbord, dus onder het zadel, 1 links en 1 rechts,naar de fenderstruds, waar de draden via de fenderstruds naar de knipperlichten lopen. de bedrading van het achterlicht loopt wel over het spatbord waar deze onder de buddyzit pas door het spatbord heen gaat naar het achterlicht.

Kleurtjes kan ik wel opzoeken voor je

Groet Rucarodi..

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True