Bekijk originele versie: Honda Forza 125

quote:
rhodi schreef op 05 oktober 2014 @ 12:29:
Ik had op mijn Vision 110 en de SH150 wel een ART-4 slot op mijn schijf.


Welke? :P
Dat is een goede. Ik had hem online gekocht maar weet niet meer waar. Is ondertussen jaren geleden.Omdat hij niet op de SH300 pastte heb ik hem aan mijn dochter gegeven voor op de brommert. Zal er eens een foto van maken als ze weer eens langs komt.
Volgens mij was het deze.
Pastte goed op de Vision en de SH150.

http://www.slotenspeciaal...ijfremslot-blok-art4.html
Die Honda Vision 110 heeft idd net zo'n ellendige schijf. De maat van dat slot wat je laat zien is 14mm. Ben benieuwd of dat er doorheen gaat. Heb hier nu geen lichte Honda staan om het te meten. Maar goed, als jij een ART4-schijfslot hebt gevonden die wel past, dan is dat alleen maar mooi meegenomen! :)
Lijkt het nou dat de Forza125 een verstelbaar windscherm heeft?
[Afbeelding: Honda-Forza-125-steering-column-at-the-2014-Paris-Motor-Show.jpg]
Volgens mij wel..
Rechts lijkt mij of een doden man knop die ineens zwart is geworden,
of de hoog laag schakelaar voor het scherm inderdaad.
Als zo'n geweldige future als verstelbaar windscherm er op zou zitten dan zou dat toch wel het vermelden waard zijn toch? (aanvulling onder aan pagina)

@ Sossa
De rechterknop is idd. een soort van doden man knop, start/stop geval.
De text die letterlijk op de knop staat luid:
"Idling" en naar beneden "Idling Stop"
E.a. kun je in HD makkelijk spotten in het YT clipje hieronder van SALON DE PARIS.

http://youtu.be/HGL4HGrb0V0

Mvg. Jan

Aanvulling:
Hier onder in het artikel wordt wel over een "adjustable screen" gesproken, dus mogelijk is het scherm dus wel manueel bedienbaar.
http://www.visordown.com/...za-125-scooter/25649.html

quote:
Honda's release said: 'Honda Motor Europe today announces a brand-new high-performance 125cc scooter for 2015. The Forza 125 is designed to offer more than any other scooter in its class - more all-round, class-leading performance from its four-valve engine and lightweight chassis designed for the perfect balance of highway performance and around-town agility; more visual appeal from its cutting edge style and premium full LED lights; and more practicality, with comfort for two, adjustable screen and massive storage capacity.
Ik had ook zeker niet verwacht dat het windscherm electrisch verstelbaar zou zijn, maar het is goed nieuws dat het i.i.g. verstelbaar blijkt te zijn! *D
Hij lijkt bijna 2 keer zo groot als de pcx.
zal wel duur zijn maar dan heb je ook wat.
Jammer dat ze (weer) eerst met een 125cc versie beginnen, een 150cc zou in NL meer welkom zijn. Een 200cc uitvoering zou ik helemaal toejuichen. Zou mooi tussen de Pcx150 en de Forza300 passen.
Ik weet, dit is wishfull thinking, maar markttechnisch zou dit een heel goede zet zijn! :+
Tja, 125cc kiezen ze voor de Belgische markt en hier dan de A1-markt (die bijzonder klein is). Maar de Forza 300 is er ook, dus ik zie het probleem niet (al is die dan niet start/stop, maar dan koop je een SYM Joymax 300i ABS met start/stop). Overigens heeft SYM een Joymax 125i met start/stop, ik denk dat ik die volgend jaar een keer ga proberen voor een testverslag.
Ik denk dat die A1 markt vanzelf groeit ik was laatst hier in Ehv bij een scooterzaak en daar was 1/3 motorscooter in de werkplaats.

Voorheen stonden er slechts 1 of 2 te koop.

Mochten ze ooit de snorscooter verbieden zal hij helemaal explosief groeien tenslotte wie gaat er brommer rijden als je toch een helm op moet.

Een 1 daagse cursus A1 kost je 350 - 450 euri
quote:
Monomuis schreef op 05 oktober 2014 @ 11:22:
Ik zit nog even goed te kijken naar die remschijf... en wr kiest Honda voor een schijf waar geen ART4-schijfslot doorheen past. Moet je dus weer verplicht een kettingslot meenemen, waardoor je nog minder ruimte hebt onder het zadel. Dit flikt Honda met alle lichte motoren en motorscooters. Misschien ben ik een zeikerd dat ik het makkelijker vind om een schijfslotje snel om de schijf te zetten, maar leg mij maar eens uit hoe je een kettingslot bijv. mee wilt nemen op een Honda MSX?


Ik baalde er ook van dat er niet zo'n slot op mijn Forza past, maar aan de andere kant til je bijv. een MSX/PCX e.d. zo op. Aan de ketting (incl. paal bijv.) lukt dat niet.
Daarom heb ik de mijne maar gewoon all-risk verzekerd. Al die extra handelingen pffff
quote:
Monomuis schreef op 09 oktober 2014 @ 09:39:
Tja, 125cc kiezen ze voor de Belgische markt en hier dan de A1-markt (die bijzonder klein is). Maar de Forza 300 is er ook, dus ik zie het probleem niet.

Die 125cc snap ik, daar is een markt voor. Maar voor >125cc is een grotere markt, zet dan ook meteen een 150cc versie op de markt of liever nog een 200cc.
Natuurlijk de Forza300 is er ook nog, maar die is met €5899 toch een flink stuk duurder en is ook groter en een stuk zwaarder. Dat moet je maar willen!
Een Forza150/200 zou m.i. maximaal tussen de €3750 (150cc) en de €4800 (200cc) mogen kosten om concurrerend te zijn.
Ronaldoe21; Bij een MSX kan je moeilijk een ketting kwijt :(

VulcanScoot; De 125cc zal al richting 4800 euro ofzo gaan, toch? Dan gaan 150-200cc richting prijs van de 300. Maar wie weet komt het.. bij de PCX is het ook gelukt. :+
Als de Forza125 richting €4800 zal gaan, dan wordt ie behoorlijk kansloos. Een nieuwe Pcx150 kost nu €3000 of een Yamaha Xmax250 €5500 en een Kymco DT 300i abs zelfs nog geen €5000!
Die Forza125 is zeker een hele mooie motorscooter, maar voor zoveel geld? Jammer! -O-
Ik weet niet of het zo is, ik dacht zelf aan €4000-4199 als mooie prijs, maar toen kwam iemand anders met een hogere prijs in Frankrijk. Meer dan mijn genoemde bedrag lijkt me niet interessant, maar wie ben ik...
Misschien valt het mee met de prijs, wat me opvalt is dat in landen waar je met een B rijbewijs op een 125cc kan stappen de prijs nogal aan de hoge kant is, in vergelijking met de 250 of 300 cc. Versie.
En in landen waar je eerst een A rijbewijs moet halen om er op te mogen de prijs wat gedrukt wordt.
Ondanks de Nederlandse BPM.
Net zoiets als de MP3's ( _O- ) zijn hier ook belachelijk duur omdat je er met je B rijbewijs op mag.
Die zijn inderdaad niet om te betalen, behalve dan de yamaha tricity 125 , waar zelfs een a1 automaat rijbewijs bij zat.
quote:
zuunig schreef op 09 oktober 2014 @ 19:03:
Misschien valt het mee met de prijs, wat me opvalt is dat in landen waar je met een B rijbewijs op een 125cc kan stappen de prijs nogal aan de hoge kant is, in vergelijking met de 250 of 300 cc. Versie.
En in landen waar je eerst een A rijbewijs moet halen om er op te mogen de prijs wat gedrukt wordt.
Ondanks de Nederlandse BPM.

+1 We kunnen ons druk maken over prijzen, maar laten we eerst maar afwachten en hopen dat dit mooie scootertje een rele prijs krijgt. :)

Door gespierde spijker op zondag 07 december 2014 13:11

 

Als dit prachtige model ook in een 300 versie komt ga ik bijna twijfelen toch maar weer over te stappen op een scooter ;)
net even bekeken op de site van Honda, de prijs is 4799 euro.
Geen geld ahum?

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True