Bekijk originele versie: De Nieuwe Ducati Scrambler

Verdikke, Ik ben vandaag even naar de dealer geweest, maar nu twijfel ik weer... Ik dacht dat ik het dan once and for all uit mijn hoofd kon zetten, omdat ik dacht dat hij toch te klein was. Nu bleek dat je met 1.90 alsnog prima zit!

Ik denk dat ik aan die Icon ook niet veel zou doen. Misschien Termi erop, maar dan houdt het ook wel op. Geloof ook dat zoiets niet aan de lompe Hollanders besteed is :)
Ik ga voor de Urban Enduro mannen. 1 modificatie vereist: hoge uitlaat met minder weerstand. Want een Duc moet je horen :P Ik vind een motor met spaakwielen doorgaans erg mooi, en dat hoge spatbord, leger groene kleur, cross-stuur, en carterbescherming maakt het helemaal af voor mij :)
quote:
Ad Ben schreef op 21 februari 2015 @ 08:48:
Ik ga voor de Urban Enduro mannen. 1 modificatie vereist: hoge uitlaat met minder weerstand. Want een Duc moet je horen :P Ik vind een motor met spaakwielen doorgaans erg mooi, en dat hoge spatbord, leger groene kleur, cross-stuur, en carterbescherming maakt het helemaal af voor mij :)


Dat is wel een hele stoere combi! Dat waren inderdaad de twee versies waar ik tussen twijfelde. De Enduro met een hoge uitlaat of de Icon. Het is voor mij de laatste geworden maar ik zou graag een foto van jouw Enduro zien :9~

Nog wat inspiratie als je toch wat anders zou willen.

[Afbeelding: 49ab5d0cf14e5d6fa210040894750f89.jpg]
Andere variant[Afbeelding: 99d841137b29ae44ea5bf51f426f8de7.jpg]
Misschien komt deze tank nog op de optielijst.[Afbeelding: 1496331_836390779714551_8298131864014919568_o.jpg]
En de laatste. Excuses voor het spammen.

(En nee, ik weet niet hoe ik meerdere afbeeldingen in dezelfde post kan krijgen zonder ze inline te linken. Maar zou het wel graag willen weten.)[Afbeelding: 20297490ae841fb7c9718ab4b7b47cbb.jpg]
De Urban Enduro..... Joohh als ik toch 9300 euro had op dit moment, :Y :Y
quote:
Kees-Jan schreef op 21 februari 2015 @ 11:35:

[...]


Dat is wel een hele stoere combi! Dat waren inderdaad de twee versies waar ik tussen twijfelde. De Enduro met een hoge uitlaat of de Icon. Het is voor mij de laatste geworden maar ik zou graag een foto van jouw Enduro zien :9~

Nog wat inspiratie als je toch wat anders zou willen.

[afbeelding]


Wauw die ziet er heel mooi uit, wat een coole kleurcombo met white walls!
quote:
FransHornet schreef op 21 februari 2015 @ 11:53:
De Urban Enduro..... Joohh als ik toch 9300 euro had op dit moment, :Y :Y

Hehe, maak er maar 11 000 van ;)
Gisteren naar de beurs in Utrecht geweest en ook de scramblers bekeken en op wat plastic ogende details na vindt ik ze wel mooi maar er op zittend was al snel duidelijk dat ik er niet voor ga omdat ik ze te laag vindt .
Ik heb op de gele gezeten vlgs mij de classic uitvoering ?
Zonder meer een geslaagd model en er zullen er ook wel aardig wat verkocht worden gezien de reacties die ik zag en hoorde.
Veel vrouwen overigens waren er ook wel gecharmeerd van ...

gr driver
quote:
driver schreef op 27 februari 2015 @ 16:31:
Gisteren naar de beurs in Utrecht geweest en ook de scramblers bekeken en op wat plastic ogende details na vindt ik ze wel mooi maar er op zittend was al snel duidelijk dat ik er niet voor ga omdat ik ze te laag vindt .
Ik heb op de gele gezeten vlgs mij de classic uitvoering ?
Zonder meer een geslaagd model en er zullen er ook wel aardig wat verkocht worden gezien de reacties die ik zag en hoorde.
Veel vrouwen overigens waren er ook wel gecharmeerd van ...

gr driver


He Arie sta je niet bij de XJR Club ?
quote:
MacMillan schreef op 27 februari 2015 @ 17:49:

[...]


He Arie sta je niet bij de XJR Club ?
Nee geen beurs meer met de xjrgroep daar ben ik mee gestopt nu sinds dit jaar wat betreft regelen en bijdrages ect. Is nu gratis en ik heb de xjr nu ook verkocht binnen de groep maar misschien komt ie later weer terug bij me je kent me toch :+
Staat een Nuda hier ipv de xjr maar misschien dat ik de Nuda binnenkort een keer te koop zet omdat ik nog wat andere ideetjes heb zoals zo vaak ;)

Heb nu een iets ander leven en wil me niet teveel meer bezig houden met het runnen van een club of groep maar gewoon daarheen gaan zoals het me uitkomt die dag *O*

Met jouw alles okee neem ik aan ?

gr Arie
quote:
driver schreef op 27 februari 2015 @ 16:31:
Gisteren naar de beurs in Utrecht geweest en ook de scramblers bekeken en op wat plastic ogende details na vindt ik ze wel mooi maar er op zittend was al snel duidelijk dat ik er niet voor ga omdat ik ze te laag vindt .
Ik heb op de gele gezeten vlgs mij de classic uitvoering ?
Zonder meer een geslaagd model en er zullen er ook wel aardig wat verkocht worden gezien de reacties die ik zag en hoorde.
Veel vrouwen overigens waren er ook wel gecharmeerd van ...

gr driver


Herkenbaar. Ik vind hem ook laag, echter een langere achterschokdemper en het probleem is verholpen. Hoop ik :$
quote:
Ad Ben schreef op 27 februari 2015 @ 21:49:

[...]


Herkenbaar. Ik vind hem ook laag, echter een langere achterschokdemper en het probleem is verholpen. Hoop ik :$
K,weet dat niet eigenlijk en zal ook per persoon verschillen natuurlijk aar wat ik al zei ...leuke motor ...
quote:
driver schreef op 27 februari 2015 @ 20:43:

[...]
Nee geen beurs meer met de xjrgroep daar ben ik mee gestopt nu sinds dit jaar wat betreft regelen en bijdrages ect. Is nu gratis en ik heb de xjr nu ook verkocht binnen de groep maar misschien komt ie later weer terug bij me je kent me toch :+
Staat een Nuda hier ipv de xjr maar misschien dat ik de Nuda binnenkort een keer te koop zet omdat ik nog wat andere ideetjes heb zoals zo vaak ;)

Heb nu een iets ander leven en wil me niet teveel meer bezig houden met het runnen van een club of groep maar gewoon daarheen gaan zoals het me uitkomt die dag *O*

Met jouw alles okee neem ik aan ?

gr Arie


Ja hoor hier is alles ok, weet wel zeker dat er weer een XJR terugkomt, die dingen blijven
tijdloos mooi.
Van die Nuda had ik al gelezen, wij blijven de Speed Triples voorlopig nog trouw, studerende
kinderen weet je wel.

Groetjes
quote:
MacMillan schreef op 27 februari 2015 @ 22:43:

[...]


Ja hoor hier is alles ok, weet wel zeker dat er weer een XJR terugkomt, die dingen blijven
tijdloos mooi.
Van die Nuda had ik al gelezen, wij blijven de Speed Triples voorlopig nog trouw, studerende
kinderen weet je wel.

Groetjes
Veel gasten die een xjr hebben gereden zeggen dat ...mooi he !.
Speed Triple is toch prima fiets .
Studerende kids...okeejjj....
.
Hallo OMA,

Ik wilde niet langer meer wachten op de Urban Enduro om een proefrit te maken, dus ben ik gisteren hier in Amsterdam bij Motortoer geweest, waar ze een icon demo hebben met de optionele termignoni uitlaat. De levering van de scramblers komt langzaam op gang, maar verwacht geen hoge voorraden de komende tijd, want er worden meer besteld dan geleverd. Ik overweeg serieus om de urban enduro te kopen, maar vond wel dat ik toch eerst een proefrit moest maken O-)

Korte samenvatting:

De motor ziet er bijzonder gelikt uit in het echt, fraaie lijnen, mooie details, en nette afwerking. Als je op de motor zit valt eigenlijk meteen op hoe laag je bij de grond zit. Je kunt met beide voeten makkelijk bij de grond. Het zadel is redelijk comfortabel, en het is mogelijk om onder het rijden naar achteren te schuiven als je dat wil. Het stuur is hoog, en breed. Ik vond de handvatten wat aan de dunne kant, maar hier kun je maar eigen smaak wat aan doen.

Het starten bezorgde mij onmiddelijk een grijns van oor tot oor. De motor MOET een sportieve einddemper hebben. Klaar! Klonk vele malen beter dan origineel, heerlijk! Ik ben een fan van de minimalistische cockpit, klein maar compleet. Ik kan me voorstellen dat er mensen zij die moeite zulle hebben met het aflezen van de teller.

De koppeling werkt soepel, en de versnellingsbak ook. Dikke plus dus. Het rijden zelf... wow. Dit beestje wil gaaaaaan! Van meet af aan, reageert de scrambler gretig op het gas. Je vliegt zowat door de versnellingen heen. Gelukkig is de snelheidsbeleving oo deze naked groot. Ik vond 150 km/h rijden niet prettig, en dat is maar goed ook. De motor kan het makkelijk hebben, ik als berijder niet. Overigens, op hoge snelheid voelt de scrambler buitengewoon stabiel aan.

Ik heb ook een beetje onverhard gereden. Ook staand. Dat gaat goed kan ik melden, erg goed zelfs. Ik kon staand goed bij het stuur, en de scrambler reageerde netjes op mijn commandos. De demping is eerlijk gezegd wel te beperkt voor serieuzer offroad, maar een gravelpad, grasveld, oid is prima te doen. De pirelli banden houden het prima bij.

De remmen werken perfect, zelfs de achterrem vertraagt goed genoeg. Zicht in de spiegels was steeds erg goed, geen last van trilling oid.

Al met al erg positief. Wat ik minder positief vond, zelfs als ex-ducati monster bezitter, is de superbrede achterband. 180 breed meen ik. Voor het flanneren langs de boulevard of lekker slingeren over de b-weggetjes zij ze niet echt geschikt. En dat is best jammer, het kost in de korte snelle bochten relatief veel overtuiging om de motor van richting te veranderen, ondanks het lage gewicht!! 130 tot 150 breed zou een veel betere keuze zijn geweest. Dat maakt offroad rijden en het nemen van rotondes net wat makkelijker en leuker, vind ik. Dus wie een versie met spaakwielen koopt, kan besluiten de velg te vervangen voor een wat smaller exemplaar.

De gasreactie is pittig, en past niet bij een scrambler. De motor toont qua beleving te veel sportieve aspiraties, leuk voor sommigen, ik houd meer van de wat luiere motorblokken, zoalsde Triumph Scrambler of Moto Guzzi V7. Het haalt de hooligan in mij naar boven, terwijl ik de coole kikker juist wil uithangen. Is dat erg? Nee absoluut niet! Want na een tijdje raak je gewent aan de gretigheid van het blok en de scherpe gasreactie, en leer je de stier te bedwingen. Et voila, je kunt er lekker mee toeren.

Tot slot, de te lage zit. Ik vind echt dat de hoge stuur een hoge zit verdient. Het voelde soms chopper-achtig aan, de lage zit met hoge stuur. Dus een langere achterschokdemper en een hoger zadel zijn voor mij een absolute must.

Een hoge uitlaat van de termignoni moet nog komen, maar die zal (slik) rond de €1800 gaan kosten werd mij ff mondeling verteld |(

Wat sfeer foto's
[Afbeelding: 5z09aw.jpg]
[Afbeelding: rgwidk.jpg]
[Afbeelding: noel44.jpg]
[Afbeelding: wtgap2.jpg]

In de zaak stond ook een Full Throttle, met een lagere stuur. De verhoudingen kloppen hierdoor veel beter, dan op de Icon. Ik moet zeggen, in het echt is het een erg mooie motor om te zien. De fabrieks termignoni uitlaat op de full throttle klinkt minder goed dan de aftermarket demper van de demo :N best jammer

De Full Throttle Scrambler 8-)
[Afbeelding: qn1s2e.jpg]

Ik heb een zeer amateuristisch filmpje gemaakt. Door de zon kon ik niet goed zien hoe goed of slecht de opname was. Het geluid meg de lage termignoni is lekker diep, dit filmpje dekt niet de lading die het motorgeluid verdient. :9~

http://youtu.be/omomeqYVRB4
Leuk verslag, dank! *D

Haha, dat geluid lijkt inderdaad nergens op, of het moet een hijgend paard zijn... _O- _O- _O-

Ik was ook verliefd op de Scrambler, maar heb toch mijn hoofd gevolgd en een MT-09 Tracer gekocht.
quote:
Ad Ben schreef op 18 maart 2015 @ 12:09:
Hallo OMA,

Ik wilde niet langer meer wachten op de Urban Enduro om een proefrit te maken, dus ben ik gisteren hier in Amsterdam bij Motortoer geweest, waar ze een icon demo hebben met de optionele termignoni uitlaat. De levering van de scramblers komt langzaam op gang, maar verwacht geen hoge voorraden de komende tijd, want er worden meer besteld dan geleverd. Ik overweeg serieus om de urban enduro te kopen, maar vond wel dat ik toch eerst een proefrit moest maken O-)

Korte samenvatting:

De motor ziet er bijzonder gelikt uit in het echt, fraaie lijnen, mooie details, en nette afwerking. Als je op de motor zit valt eigenlijk meteen op hoe laag je bij de grond zit. Je kunt met beide voeten makkelijk bij de grond. Het zadel is redelijk comfortabel, en het is mogelijk om onder het rijden naar achteren te schuiven als je dat wil. Het stuur is hoog, en breed. Ik vond de handvatten wat aan de dunne kant, maar hier kun je maar eigen smaak wat aan doen.

Het starten bezorgde mij onmiddelijk een grijns van oor tot oor. De motor MOET een sportieve einddemper hebben. Klaar! Klonk vele malen beter dan origineel, heerlijk! Ik ben een fan van de minimalistische cockpit, klein maar compleet. Ik kan me voorstellen dat er mensen zij die moeite zulle hebben met het aflezen van de teller.

De koppeling werkt soepel, en de versnellingsbak ook. Dikke plus dus. Het rijden zelf... wow. Dit beestje wil gaaaaaan! Van meet af aan, reageert de scrambler gretig op het gas. Je vliegt zowat door de versnellingen heen. Gelukkig is de snelheidsbeleving oo deze naked groot. Ik vond 150 km/h rijden niet prettig, en dat is maar goed ook. De motor kan het makkelijk hebben, ik als berijder niet. Overigens, op hoge snelheid voelt de scrambler buitengewoon stabiel aan.

Ik heb ook een beetje onverhard gereden. Ook staand. Dat gaat goed kan ik melden, erg goed zelfs. Ik kon staand goed bij het stuur, en de scrambler reageerde netjes op mijn commandos. De demping is eerlijk gezegd wel te beperkt voor serieuzer offroad, maar een gravelpad, grasveld, oid is prima te doen. De pirelli banden houden het prima bij.

De remmen werken perfect, zelfs de achterrem vertraagt goed genoeg. Zicht in de spiegels was steeds erg goed, geen last van trilling oid.

Al met al erg positief. Wat ik minder positief vond, zelfs als ex-ducati monster bezitter, is de superbrede achterband. 180 breed meen ik. Voor het flanneren langs de boulevard of lekker slingeren over de b-weggetjes zij ze niet echt geschikt. En dat is best jammer, het kost in de korte snelle bochten relatief veel overtuiging om de motor van richting te veranderen, ondanks het lage gewicht!! 130 tot 150 breed zou een veel betere keuze zijn geweest. Dat maakt offroad rijden en het nemen van rotondes net wat makkelijker en leuker, vind ik. Dus wie een versie met spaakwielen koopt, kan besluiten de velg te vervangen voor een wat smaller exemplaar.

De gasreactie is pittig, en past niet bij een scrambler. De motor toont qua beleving te veel sportieve aspiraties, leuk voor sommigen, ik houd meer van de wat luiere motorblokken, zoalsde Triumph Scrambler of Moto Guzzi V7. Het haalt de hooligan in mij naar boven, terwijl ik de coole kikker juist wil uithangen. Is dat erg? Nee absoluut niet! Want na een tijdje raak je gewent aan de gretigheid van het blok en de scherpe gasreactie, en leer je de stier te bedwingen. Et voila, je kunt er lekker mee toeren.

Tot slot, de te lage zit. Ik vind echt dat de hoge stuur een hoge zit verdient. Het voelde soms chopper-achtig aan, de lage zit met hoge stuur. Dus een langere achterschokdemper en een hoger zadel zijn voor mij een absolute must.

Een hoge uitlaat van de termignoni moet nog komen, maar die zal (slik) rond de €1800 gaan kosten werd mij ff mondeling verteld |(

Wat sfeer foto's
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

In de zaak stond ook een Full Throttle, met een lagere stuur. De verhoudingen kloppen hierdoor veel beter, dan op de Icon. Ik moet zeggen, in het echt is het een erg mooie motor om te zien. De fabrieks termignoni uitlaat op de full throttle klinkt minder goed dan de aftermarket demper van de demo :N best jammer

De Full Throttle Scrambler 8-)
[afbeelding]

Ik heb een zeer amateuristisch filmpje gemaakt. Door de zon kon ik niet goed zien hoe goed of slecht de opname was. Het geluid meg de lage termignoni is lekker diep, dit filmpje dekt niet de lading die het motorgeluid verdient. :9~

http://youtu.be/omomeqYVRB4


Leuk verslag! :)
Ik heb afgelopen zaterdag een Scrambler Icon besteld, je hebt gelijk wat het stuur betreft, ik zou hem persoonlijk graag laten afleveren met een full-throttle stuur maar mijn vriendin moet erop rijden en die vond het hoge stuur juist prettig -O-
De gasreactie is idd erg gretig, meevaller vond ik het "bokken" bij lage toeren, gewoon bij stationair laten rollen in de eerste versnelling bij gas los ging erg prettig en soepel, iets wat op mijn andere ducs wel anders is :+
@Ad Ben

Leuk verslag! Goed om te horen dat de motor in het echt je op deze manier kan raken. Hebben ze je nog een indicatie gegeven over de levering van de Enduro?

Vandaag heb ik een bericht van ScarpaMoto gekregen met een orderbon in de e-mail. Het zou zo maar eens kunnen dat mijn Icon er binnenkort aan zit te komen. *O*
quote:
Blue_eyes schreef op 18 maart 2015 @ 13:22:
Leuk verslag, dank! *D

Haha, dat geluid lijkt inderdaad nergens op, of het moet een hijgend paard zijn... _O- _O- _O-

Ik was ook verliefd op de Scrambler, maar heb toch mijn hoofd gevolgd en een MT-09 Tracer gekocht.


De MT-09 is een erg complete en mooie motor, met erg goede techniek. Ik denk dat je een beetje gek moet zijn om de Scrambler te kopen, als je puur naar waar voor je geld op zoek bent. Echter, de Scrambler speelt erg in op emotie, het gevoel van iets cools en individueel hebben, en dat trekt ook erg aan, ondanks dat het een massa geproduceerde motor is *D Net als de Fiat 500, en Mini Cooper, die verkopen nog steeds ontzettend goed.
quote:
M.Biaggi#1! schreef op 18 maart 2015 @ 19:43:

[...]


Leuk verslag! :)
Ik heb afgelopen zaterdag een Scrambler Icon besteld, je hebt gelijk wat het stuur betreft, ik zou hem persoonlijk graag laten afleveren met een full-throttle stuur maar mijn vriendin moet erop rijden en die vond het hoge stuur juist prettig -O-
De gasreactie is idd erg gretig, meevaller vond ik het "bokken" bij lage toeren, gewoon bij stationair laten rollen in de eerste versnelling bij gas los ging erg prettig en soepel, iets wat op mijn andere ducs wel anders is :+


De scrambler kan ook bokken op momenten dat je niet op let. Wat dat betreft moet je de motor "leren" rijden; juiste versnelling, juiste toerental, en geen abrupte gasbediening. Voor mij werkt dat het beste. Dan hoef je niet een je koppeling te gebruiken. Ik denk dat dit 1 van de weinige Ducati modellen is waar het bokken tot het minimale is gereduceerd. :]
quote:
Kees-Jan schreef op 18 maart 2015 @ 20:14:
@Ad Ben

Leuk verslag! Goed om te horen dat de motor in het echt je op deze manier kan raken. Hebben ze je nog een indicatie gegeven over de levering van de Enduro?

Vandaag heb ik een bericht van ScarpaMoto gekregen met een orderbon in de e-mail. Het zou zo maar eens kunnen dat mijn Icon er binnenkort aan zit te komen. *O*


Er is geen indicatie voor de levering van de Urban Enduro, althans niet bij Motortoer in Amsterdam. Een demo zou zeer binnekort beschikbaar zijn, maar men denk dat de levering toch wel langer kan duren dan oorspronkelijk gedacht, puur vanwege de grote vraag. Ik denk zelf dat je rekening moet houden met +/- 6 maanden voor de minder courante uitvoeringen zoals de Classic en de Urban Enduro. De Icon en Full Throttle worden het meest geproduceerd werd mij verteld.

Als jouw Icon binnen is, kom je hem dan hier even showen? *D Ben benieuwd naar de ervaring van anderen met de Scrambler 8-)
Ik heb hem op de Motorbeurs nog even zien staan, maar ben ik de enige die zich nogal ergert aan de dikke lasnaad aan de voorzijde van de tank? De afwerking van de Scrambler is nagenoeg perfect, maar ik begrijp niet hoe die dikke lasnaad zo prominent in beeld kan zitten... Is dit een blast from the past die ik gewoon niet begrijp?
Edit:
[Afbeelding: Ducati-Scrambler-up-close-03.jpg]

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True