Bekijk originele versie: De XS'en van Haga-San

Op 10 juli van dit jaar (toen was het nog heerlijk weer...) heb ik een XS750, 2D type, van 1978 aangeschaft. Deze kwam van een eigenaar uit Haarlem welke hem 20 jaar (vanaf '94!) heeft gehad, maar niet veel gebruikt heeft.
Ook niet veel naar omgekeken overigens; de XS was niet echt goed bijgehouden, maar ook zeker niet in 'erbarmelijke' staat.
Wel was hij mooi origineel en weinig versleuteld, en in "lopende toestand" al moet je daar niet teveel bij voorstellen.

[Afbeelding: XS750 '78 van Haga-San]
Op het oog nog wel in redelijke staat.
Wat niet origineel is is de uitlaat, welke van een later XS750 type is (wel origineel Yamaha).

de 20 jaar oude banden in nieuwstaat geven wel aan dat er niet veel mee gereden is.
De tank is verder aan de linkerkant ooit amateuristisch opgeknapt en niet erg mooi meer. de blanke lak is daar verkleurd en de stickers lelijk.

Vanaf rechts lijkt het nog heel wat;
[Afbeelding: Dsc04028s.jpg]
Km stand van 36,000 biedt perspectief; al hoeft deze niet helemaal kloppend te zijn.
Veel gelopen heeft hij in elk geval niet, dat is overal wel aan te zien.
[Afbeelding: Dsc04041s.jpg]
Mooi ding zo op het oog. Wat ga je er mee doen? Ik zou zeggen bagage rek eraf en restaureren/opknappen.
Wimvlis hier van het forum heeft volgens mij heel wat XS spullen liggen,
Veel plezier ervan.
quote:
Tomcat_ schreef op 27 december 2014 @ 13:03:
Mooi ding zo op het oog. Wat ga je er mee doen? Ik zou zeggen bagage rek eraf en restaureren/opknappen.
Wimvlis hier van het forum heeft volgens mij heel wat XS spullen liggen,
Veel plezier ervan.

Ik wil hem inderdaad zo goed en kwaad als het gaat, in zo origineel mogelijke staat opknappen.
Het rekje is er inderdaad al af haha.

Ik ben bezig hem eerst "goed rijdbaar" te maken, daarna wil ik hem geheel demonteren en mooi gaan maken.

Ik ben begonnen met de carburateurs geheel te reviseren en opnieuw op te bouwen met nieuwe spullen erin:[Afbeelding: Dsc04068s.jpg]
Demontage..[Afbeelding: Dsc04082s.jpg]
Carbs geheel gecleaned met speciale alucleaner, al het ijzerwerk opnieuw laten verzinken, revisiesetjes besteld, en de zaak weer mooi opbouwen

[Afbeelding: Dsc04465s.jpg]
Ook de airbox even opgeknapt en nieuw luchtfilter erin. De oude viel zo uit elkaar; helemaal vergaan...[Afbeelding: Dsc04462s.jpg]
De carbs weer samengesteld.. dat ziet er weer heel anders uit 8-)

[Afbeelding: Dsc04485s.jpg]
Verder natuurlijk alle vloeistoffen vervangen; motorolie + filter, cardan overbrenging voor en achter, remvloeistof e.d.

[Afbeelding: 20140722_201943s.jpg]
De originele tank was niet bepaald mooi meer. Ik ben op zoek gegaan en na het raadplegen van zo'n beetje alle sloperijen in NL en BE een redelijke (originele) tank gevonden. Deze heb ik roestvrij gemaakt en vanbinnen gecoat.

[Afbeelding: tank zwart s.jpg]
De ontsteking gecontroleerd en op tijd gezet..

[Afbeelding: Dsc04534s.jpg]

en ja, ik ben van plan de punten ontsteking te laten zitten.. (zolang die geen problemen geeft..)

Voor mij als sleutelaar weer een nieuwe ervaring; na 10 jaar circuitrijden op 160+ pk motoren, tochten naar Alpen, Vogezen en Dolomieten, nu deze oude technieken te leren.
En de kleppen gesteld; 4 andere plaatjes gemonteerd en alles staat weer netjes gelijkmatig en binnen spec.

[Afbeelding: Dsc04614s.jpg]

ook hier weer een grote tegenstelling met de moderne motoren; hoewel hier ook al "shim under bucket" techniek, krijg je de nokkenstokken er niet eens uit als je ze los hebt :? past gewoon niet haha...
spulletjes gedemonteerd

[Afbeelding: 20140929_192943s.jpg]
En na alles weer gemonteerd te hebben, alles warm gedraaid en afgesteld met een Carbtune. En dat was nodig..

Ook de carbs hadden natuurlijk na hun heropbouw weer wat afstelling nodig..

Maar wat scheelt het veel, en wat loopt hij nu weer mooi! *O*

[Afbeelding: 20141013_200936s.jpg]
Volgende stap(pen) worden nakijken van de koppeling (slipt op hoge toeren/snelheden), en het maken van geleider voor de transmissieketting.
En het reviseren van de remmen en de voorvork.

En uiteraard altijd de ogen open voor goede onderdelen zoals dit zadel, een gesloopt motorblok van maatje Zwijntjuhh, alsmede nog wat 'algemene' XS delen, een heel blok, zijkapjes in het zwart, koplamporen, enz enz..

[Afbeelding: 20141030_192017s.jpg]
Inmiddels ook 2x proef gereden met de XS, 1x voor en 1x na het kleppen- en synchroon stellen.
Het effect daarvan is goed merkbaar!

De remmen zijn nog niet helemaal "je dat". Nu zullen ze nooit helemaal Top worden, maar hopelijk na revisie wel wat beter dan nu...

[Afbeelding: Dsc04529s.jpg]
Mooi!
lekker bezig, vaart zit er in! :)
Leuk project, maar liggen de plaatjes niet bovenop de bucket? Maw tussen de bucket en de nokkenas... Bij shim under bucket zitten volgens mij kleine plaatjes onder de bucket en raakt deze de nokkenas?
Ja klopt, zit op de bucket inderdaad een niet er onder!
Je proefrit foto is vast niet van vandaag ;)


Succes met het opknappen van je "nieuwe" brommer :]




Grtz.
Die slechte remmen zitten waarschijnlijk in het feit dat de fabrieksoriginele remleidingen nog op de fiets zitten (!!)
Kijk maar eens naar de productiedatum die op de leidingen staat...
Vervangen voor nieuwe (of nog beter; staalomvlochten teflonleidingen, desnoods in de kleur zwart zodat het geen afbreuk doet aan looks) is al een héle verbetering op zich...echt!
Voor de rest: ga zo door!
quote:
TripleXS schreef op 27 december 2014 @ 19:08:
Die slechte remmen zitten waarschijnlijk in het feit dat de fabrieksoriginele remleidingen nog op de fiets zitten (!!)
Kijk maar eens naar de productiedatum die op de leidingen staat...
Vervangen voor nieuwe (of nog beter; staalomvlochten teflonleidingen, desnoods in de kleur zwart zodat het geen afbreuk doet aan looks) is al een héle verbetering op zich...echt!
Voor de rest: ga zo door!


Dank,

en vwb de remleidingen, ik geloof je graag! En zal zeker voor nieuwe zorgen. Er zitten inderdaad de originele op. Deze tip had ik ook al van Wim(vlis) gekregen in het XS topic.
Mijn XS-en remmen ruim voldoende om goed met het wegverkeer mee te komen. Wel zijn de klauwen gereviseerd en zijn nieuwe staalomvlochten remleidingen gemonteerd.

En wat jouw XS betreft, ben een soort van jaloers. Geen van mijn XS-en heeft een dergelijke mooie staat.

Geniet van zijn unieke driecylinder. Ik rij altijd met plezier op mijn XS (alleen mag het niet tot 1 maart en daar baal ik van...)

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True