Bekijk originele versie: Moto Martin Suzuki Turbo deel II

4 mm van de rechterkant van de achterbrug afgefreesd om hem die afstand naar rechts te kunnen plaatsen in het frame, krijgt de ketting net wat meer ruimte van, was nu wat krapjes.

Over krapjes gesproken, zo diep moest de frees om de brug te laten passen op de freesbank. _O-

[Afbeelding: Turbo brug frezen 3.jpg]
[Afbeelding: Turbo brug frezen 1.jpg]
[Afbeelding: Turbo brug frezen 2.jpg]
[Afbeelding: Turbo brug frezen 4.jpg]

Invulstukje gemaakt voor het gat wat ontstaan is in de brug, nieuw busje aan de linkerkant van de scharnieras, beetje spelen met spacers voor het achterwiel en hoppa.
Je wordt echt een steeds groter alu/las/frees/draai-kunstenaar...super!
Ik heb 2 jaar terug op dezelfde manier mijn klepseals vervangen maar zonder duur gereedschap.
Ouwe bougie gepakt en het keramiek eraf geslepen. Gat erdoor geboord, buisje erop gelast en daar weer een luchtnippel op gelast. Had er wel een reduceerventiel tussen zitten.
Ging ook prima
quote:
jelle visser schreef op 11 april 2015 @ 00:52:
Ik heb 2 jaar terug op dezelfde manier mijn klepseals vervangen maar zonder duur gereedschap.
Ouwe bougie gepakt en het keramiek eraf geslepen. Gat erdoor geboord, buisje erop gelast en daar weer een luchtnippel op gelast. Had er wel een reduceerventiel tussen zitten.
Ging ook prima


Aansluiting voor de perslucht op het bougiegat koste me geen geld en ook geen moeite, ik heb gewoon de slang van m'n leakdowntester gebruikt *D , maar hoe deed jij het dan met de klepveren de- en monteren? M'n gereedschap daarvoor kostte me 8 tientjes in totaal geloof ik, een Cometic koppakking voor een 1216 kost al meer als dat, plus de voetpakking plus dat je het hele spul weet los moet halen en in elkaar bouwen pfff.
quote:
Suzuha TR1 schreef op 11 april 2015 @ 00:46:
Je wordt echt een steeds groter alu/las/frees/draai-kunstenaar...super!


Dankjewel hoor ouwe slijmbal. :P
Tja, dat ging ook niet vanzelf. Had een soort framepje gemaakt die ik op de kop kon vastzetten waardoor ik er een soort zelfgemaakt lepel die redelijk precies over de veer paste via de hefboom werking van het frame de veer kon indrukken en de spietjes eruit kon halen.
Los ging prima maar de spietjes weer plaatsen was een stuk lastiger.....
Dan drukte ik de veer weer te ver in waardoor het spietje er tussen viel of net niet ver genoeg waardoor ik hem er niet tussen kreeg.
Dat kwam omdat je de veren met de hand indrukte.
Heb er verder ook niet heel veel werk van gemaakt omdat ik het hopelijk niet vaak nodig had, maar het kan mooier.
Frame had ik gemonteerd op de bruggen van de nokkenas.
quote:
jelle visser schreef op 11 april 2015 @ 11:01:
Tja, dat ging ook niet vanzelf. Had een soort framepje gemaakt die ik op de kop kon vastzetten waardoor ik er een soort zelfgemaakt lepel die redelijk precies over de veer paste via de hefboom werking van het frame de veer kon indrukken en de spietjes eruit kon halen.
Los ging prima maar de spietjes weer plaatsen was een stuk lastiger.....
Dan drukte ik de veer weer te ver in waardoor het spietje er tussen viel of net niet ver genoeg waardoor ik hem er niet tussen kreeg.
Dat kwam omdat je de veren met de hand indrukte.
Heb er verder ook niet heel veel werk van gemaakt omdat ik het hopelijk niet vaak nodig had, maar het kan mooier.
Frame had ik gemonteerd op de bruggen van de nokkenas.


Ik had al een ontwerp gemaakt wat daar op leek, met bevestiging op dezelfde plek en een arm maar die liep dan verder door en had dan nog een vast punt op de uitlaatboutgaten en deze kon je precies zover indraaien als je wilde zodat je de spietjes kon doen. Maar toen de tekening klaar was leek me het zoveel werk om te maken Ún minder handig werken als de tool die ik nu heb dat ik toen maar die besteld heb _O-

Heb je het YouTube filmpje gekeken? Makkelijk toch? :)
quote:
jelle visser schreef op 11 april 2015 @ 11:01:
Tja, dat ging ook niet vanzelf. Had een soort framepje gemaakt die ik op de kop kon vastzetten waardoor ik er een soort zelfgemaakt lepel die redelijk precies over de veer paste via de hefboom werking van het frame de veer kon indrukken en de spietjes eruit kon halen.
Los ging prima maar de spietjes weer plaatsen was een stuk lastiger.....
Dan drukte ik de veer weer te ver in waardoor het spietje er tussen viel of net niet ver genoeg waardoor ik hem er niet tussen kreeg.
Dat kwam omdat je de veren met de hand indrukte.
Heb er verder ook niet heel veel werk van gemaakt omdat ik het hopelijk niet vaak nodig had, maar het kan mooier.
Frame had ik gemonteerd op de bruggen van de nokkenas.


Precies de zelfde ervaring, kleppen vast gezet door waslijn in mijn cilinder te proppen (Via bougie gat) met zuiger in onderste stand, daarna zuiger omhoog draaien en vastzetten. Werkte prima, met ook zo'n zelf gemaakt tooltje waren de klepveren zo los, en de klepseals zo vervangen (Want daar deed ik het voor) maar het weer monteren van de veren was inderdaad een veel grotere uitdaging door exact de zelfde reden als hierboven geschreven. Echter met geduld kom je er uiteindelijk wel.
Ja, idd met geduld en in mijn geval een paar keer vloeken😉
quote:
Robinjo schreef op 11 april 2015 @ 11:14:

[...]

Heb je het YouTube filmpje gekeken? Makkelijk toch? :)


Nee had ik nog niet gekeken, nu wel. Deze tool heb ik nog nooit gezien, nooit van gehoord, geniaal tov het gekloot met mijn zelf gemaakt tooltje.

Waar heb je die aangeschaft (of hoe heet die tool)?

thnx voor het posten
Volg modus aan.

Al weer een dopje gemaakt voor het remslangetje van je TL?
quote:
Luna schreef op 12 april 2015 @ 12:09:

[...]


Nee had ik nog niet gekeken, nu wel. Deze tool heb ik nog nooit gezien, nooit van gehoord, geniaal tov het gekloot met mijn zelf gemaakt tooltje.

Waar heb je die aangeschaft (of hoe heet die tool)?

thnx voor het posten


In Amerika gekocht want ik kon hem hier niet vinden, het is een "Lisle 36050 Valve Keeper Remover and Installer Kit"
Mocht iemand het ook kunnen gebruiken en niet zelf zo'n ding willen kopen valt er vast iets met mij te regelen. ;)


quote:
crazybiker46 schreef op 15 april 2015 @ 18:09:
Volg modus aan.

Al weer een dopje gemaakt voor het remslangetje van je TL?


Marcel? Nee nog niet ;)
Motorblok zit er weer in trouwens, puur het blok er in lepelen en vastschroeven koste me nu 25 minuten. :) Morgenochtend de turbo weer ophalen bij Hoet dus er is zeker vooruitgang ondanks het werk wat ik ondertussen voor anderen doe.

[Afbeelding: Kiki's 650 stripped.jpg]
SNELLE JELLE..... 25 minuutjes :}

Door crazybiker46 op dinsdag 21 april 2015 15:08

 

quote:
Robinjo schreef op 15 april 2015 @ 22:03:


[...]


Marcel? Nee nog niet ;)


Yepp, it's me! Oke, nou als ik je freeswerk zo zie dan komt dat wel weer goed :) .
quote:
Robinjo schreef op 03 maart 2015 @ 19:32:
Nee grijze Astra's blijven niet hangen bij mij sorry, volgende keer effe toeteren en zwaaien misschien merk ik het dan! :)

Of je zwaailicht aanzetten 8-)
quote:
Robinjo schreef op 11 april 2015 @ 11:14:

[...]


Ik had al een ontwerp gemaakt wat daar op leek, met bevestiging op dezelfde plek en een arm maar die liep dan verder door en had dan nog een vast punt op de uitlaatboutgaten en deze kon je precies zover indraaien als je wilde zodat je de spietjes kon doen. Maar toen de tekening klaar was leek me het zoveel werk om te maken Ún minder handig werken als de tool die ik nu heb dat ik toen maar die besteld heb _O-

Heb je het YouTube filmpje gekeken? Makkelijk toch? :)

Zal wel aan mij liggen, maar kan het filmpje niet vinden, dus. :$
Maar goed bezig Robin, wanneer kom weer naar onze mancave, en neem je dat pookje mee?
Greetz
De koelman
quote:
De koelman schreef op 26 april 2015 @ 14:30:

[...]

Zal wel aan mij liggen, maar kan het filmpje niet vinden, dus. :$
Maar goed bezig Robin, wanneer kom weer naar onze mancave, en neem je dat pookje mee?
Greetz
De koelman


https://www.youtube.com/watch?v=_uO5YayiLrA

Pookje moet ik er nog uitsleutelen, volgende week doen?
Moet je dinsdag komen, woensdag ben ik in Duitsland, week erop kan ook zie maar
Hell yeah, de Turbo Bitch leeft weer!!!
whaaaat, "deel II" daarom was het zo stil!!! bij deze volg ik terug vollop :D
quote:
mj-works schreef op 30 april 2015 @ 21:42:
whaaaat, "deel II" daarom was het zo stil!!! bij deze volg ik terug vollop :D


Net op tijd weer binnen dus! Wanneer ga jij eens een turbobrommer bouwen joh? })

Had net weer kippevel toen ik het geluid hoorde, en de buren zwaaien dan altijd zo vriendelijk naar me vanuit hun tuin. :)
quote:
Robinjo schreef op 30 april 2015 @ 23:19:

Had net weer kippevel toen ik het geluid hoorde, en de buren zwaaien dan altijd zo vriendelijk naar me vanuit hun tuin. :)

Met een opgeheven vuist ? _O-
quote:
Nop62 schreef op 30 april 2015 @ 23:57:

[...]

Met een opgeheven vuist ? _O-

Nee hoor, duimpie onhoog altijd. :)

[Afbeelding: 62028_237681866403491_814724144_n.jpg]
quote:
Robinjo schreef op 30 april 2015 @ 23:19:

[...]


Net op tijd weer binnen dus! Wanneer ga jij eens een turbobrommer bouwen joh? })

Had net weer kippevel toen ik het geluid hoorde, en de buren zwaaien dan altijd zo vriendelijk naar me vanuit hun tuin. :)


Na de 250 tweetakt, de supermono en nu de moto2 Yamaha begin ik aan een veel knapper project dan een turbo brommer (waarmee ik niks wil afdoen aan je werk) })

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True