Bekijk originele versie: Het Grote Boze Suzuki GS(X) Topic deel 9

Heb je er twee gevonden? Goeie vondst!
quote:
Turtle34 schreef op 29 december 2017 @ 08:28:
Correcte Nico Bakker uitlaat gevonden😃[afbeelding]


Staat 'm goed!
quote:
Turtle34 schreef op 29 december 2017 @ 08:26:
Correcte Nico Bakker uitlaat gevonden😃[afbeelding]


cool factor 9 *O*

wanneer gaat dat stuurkuipje eraf? B| , not ccol :N

*O*
quote:
Hellracer schreef op 29 december 2017 @ 09:06:
Heb je er twee gevonden? Goeie vondst!



Hahaha nee, gebeurt wel vaker als ik via iPhone foto op doe dat ie twee keer geplaatst wordt. Geen idee hoe t kan
quote:
KwaSuz schreef op 29 december 2017 @ 10:27:

[...]


cool factor 9 *O*

wanneer gaat dat stuurkuipje eraf? B| , not ccol :N

*O*


Donnoo...mischien binnenkort wel🤷🏻‍♂️
quote:
Hellracer schreef op 28 december 2017 @ 22:49:

[...]


Ik heb er zelfs twee. Geen idee hoe ik daar nou weer aan kom.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Alletwee van kunststof, alletwee met roestige vorkbrug, alletwee gratis.


Die wil ik wel hebben :Y

Kan ik ze eventueel komen ophalen?
quote:
F2ride2001 schreef op 28 december 2017 @ 19:49:

[...]


Volgens mij heb ik nog een chrome over (van mijn GS550)
Wel met wat krasje op de voorkant

Marc


Bedankt voor het aanbod maar ik ga ze toch verzagen dus dat zou zonde zijn.
Hallo Mensen,

Kan iemand mij een beetje op weg helpen met een ploffende motor?
Ik heb een winter projectje welke reeds bijna klaar is. (ik doe nagenoeg alles zelf)
Uit een schuur heb ik een GSX1100F gekocht welke vele jaren heeft stilgestaan.
Ik heb alle vloeistoffen vervangen (incl. de DOT4 vervangen voor DOT5.1), blokken vervangen, olie en luchtfilter zijn nieuw en de bougies zijn nieuw.
Ik heb hem compleet uit elkaar getrokken, kleppen gesteld en carbs gereinigd (alleen nog niet ultrasoon).
Met de carb-spray zag ik voor het kleppen stellen al dat de derde cilinder een backfire geeft, flinke steekvlammen kwamen naar buiten waar normaal het luchtfilter zit.
Na het afstellen alles weer in elkaar gezet en probleemloos starten (geen backfire meer), maar nu komt het.
Hij ploft ongelofelijk veel als de choke uit staat, en als die ook maar een klein stukje ingetrokken wordt is mijn probleem verholpen en spint ie als een blije naaimachine.
De carbs lopen keurig synchroon en ook de gasnaalden blijven niet hangen (bekend probleem bij deze modellen).
Nu heb ik wel een stationair afstelling gevonden maar nergens een schroef om het mengsel bij te stellen. Mijn gedachte is dat ie minder zuurstof moet hebben of meer brandstof maar waar doe ik dat?
Ik krijg het nergens gevonden nml. waar dat kan.
Ook kan ik met de choke een klein stukje in gewoon de motor naar 13000 toeren krijgen.
Graag jullie gedachtes svp
Bij voorbaat dank
Alexander
quote:
G. BRASLETTI schreef op 29 december 2017 @ 17:43:

[...]


Die wil ik wel hebben :Y

Kan ik ze eventueel komen ophalen?


Tuurlijk kan dat.
Ik woon in West Brabant vlakbij Roosendaal. Wanneer kom je?
quote:
Hellracer schreef op 29 december 2017 @ 23:45:

[...]


Tuurlijk kan dat.
Ik woon in West Brabant vlakbij Roosendaal. Wanneer kom je?


Dat zal volgende week worden. Roosendaal is niet zo heel ver weg van Hellevoetsluis

Stuur je wel een pb
quote:
KwaSuz schreef op 29 december 2017 @ 10:27:

[...]


cool factor 9 *O*

wanneer gaat dat stuurkuipje eraf? B| , not ccol :N

*O*

Zoiets....? Ff wat gepruts gisteravond....[Afbeelding: 0B2044D4-9219-44A1-AEFD-B0C1E56957EA.jpeg]
Beter ! Nu de achtervelg nog zwart.... ;)
quote:
Turtle34 schreef op 01 januari 2018 @ 11:43:

[...]

Zoiets....? Ff wat gepruts gisteravond....[afbeelding]


*O* :t
Gaaf zo.. :Y
quote:
Puch-TDI schreef op 29 december 2017 @ 19:08:
Hallo Mensen,

Kan iemand mij een beetje op weg helpen met een ploffende motor?
Ik heb een winter projectje welke reeds bijna klaar is. (ik doe nagenoeg alles zelf)
Uit een schuur heb ik een GSX1100F gekocht welke vele jaren heeft stilgestaan.
Ik heb alle vloeistoffen vervangen (incl. de DOT4 vervangen voor DOT5.1), blokken vervangen, olie en luchtfilter zijn nieuw en de bougies zijn nieuw.
Ik heb hem compleet uit elkaar getrokken, kleppen gesteld en carbs gereinigd (alleen nog niet ultrasoon).
Met de carb-spray zag ik voor het kleppen stellen al dat de derde cilinder een backfire geeft, flinke steekvlammen kwamen naar buiten waar normaal het luchtfilter zit.
Na het afstellen alles weer in elkaar gezet en probleemloos starten (geen backfire meer), maar nu komt het.
Hij ploft ongelofelijk veel als de choke uit staat, en als die ook maar een klein stukje ingetrokken wordt is mijn probleem verholpen en spint ie als een blije naaimachine.
De carbs lopen keurig synchroon en ook de gasnaalden blijven niet hangen (bekend probleem bij deze modellen).
Nu heb ik wel een stationair afstelling gevonden maar nergens een schroef om het mengsel bij te stellen. Mijn gedachte is dat ie minder zuurstof moet hebben of meer brandstof maar waar doe ik dat?
Ik krijg het nergens gevonden nml. waar dat kan.
Ook kan ik met de choke een klein stukje in gewoon de motor naar 13000 toeren krijgen.
Graag jullie gedachtes svp
Bij voorbaat dank
Alexander


Boven op de carburateur, net voor de gasschuif zitten als het goed is schroeven.
Als daar aluminium doppen in zitten heb je Amerikaanse carburateurs, en dan moet je die pluggen er uit pulken.

Met die schroeven stel je het stationair mengsel af.
quote:
helaholatuthola schreef op 25 december 2017 @ 22:00:
Ben op zoek naar de rubbers die tussen de afdekkapjes van de luchtfilterbox zitten bij een 850G of de 1000G. CMSNL heeft ze niet... Z1 heeft ze ook niet...
Ik ben bang dat als ik ze bij een sloper vandaan haal dat ik weer van die keiharde of half vergane dingen koop.Iemand een idee of toevallig een paar liggen? Iemand überhaupt een idee wat ik bedoel? _O-


Buj CMSNL het onderdeel nummer opzoeken, en dan met dat nummer googlen, google images werkt vaak het best.

Dealer kan misschien nog wat krijgen.
Probeer Robinsons Foundry in de UK
quote:
reinhoud schreef op 04 januari 2018 @ 10:18:

[...]


Boven op de carburateur, net voor de gasschuif zitten als het goed is schroeven.
Als daar aluminium doppen in zitten heb je Amerikaanse carburateurs, en dan moet je die pluggen er uit pulken.

Met die schroeven stel je het stationair mengsel af.


Hij is ondertussen al uitstekend geholpen in een ander topic waar de Gsx-F geen vreemde eend in de bijt is 😁
quote:
Robinjo schreef op 04 januari 2018 @ 15:01:

[...]


Hij is ondertussen al uitstekend geholpen in een ander topic waar de Gsx-F geen vreemde eend in de bijt is 😁


Ah, mooi.
Hoi vraagje aan de techneuten
Welke 17inch wielen passen 1op1 in een gsx1100f?
Gsx 750 f
Gsxr
Hoor t graag.
quote:
Hellracer schreef op 29 december 2017 @ 23:45:

[...]


Tuurlijk kan dat.
Ik woon in West Brabant vlakbij Roosendaal. Wanneer kom je?


Thanks! Ben er blij mee :Y
Verse rubbers voor de ET[Afbeelding: 6551A748-1F98-4EEF-BCFF-555C8A949310.png]
Was ook wel nodig, de ouwe zijn aardig gekrompen en keihard kreeg ze echt niet meer over de carbs.[Afbeelding: D7AEB517-0BBF-4D7E-B5DB-1774B17C969D.png]
Alleen voor de luchtfilterbox? Niet voor de cylinderkop?

Wel een feestje om de carbs weer terug te monteren als je verse soepele rubbertjes hebt *O*
quote:
KwaSuz schreef op 16 januari 2018 @ 21:36:
Alleen voor de luchtfilterbox? Niet voor de cylinderkop?

Wel een feestje om de carbs weer terug te monteren als je verse soepele rubbertjes hebt *O*


Inlaatrubbers voor de kop zijn luchtdicht momenteel maar wel oud, staan op het eventueel te vervangen mocht de motor verder goed zijn lijstje, heb wel nieuwe NGK bougiedoppen (en bougies) gekocht want de vonken gingen soms dwars door de dop heen, ééntje open geschroefd en dat was allemaal zwaar gecorrodeerd. En dan is de motor klaar voor het eerste echte stukje rijden.

Door helaholatuthola op donderdag 18 januari 2018 19:32

 

Die rubbers zijn echt de moeite waard, heb ik bij m’n GS1000 ook gedaan.

Twee weken geleden ofzo stond er ineens een GS1000G op marktplaats. Staat nu bij mij!! M-stuurtje, 4-2 uitlaat, open K&N’s, ding rijdt en klinkt als een malle!
quote:
helaholatuthola schreef op 18 januari 2018 @ 19:32:
Die rubbers zijn echt de moeite waard, heb ik bij m’n GS1000 ook gedaan.

Twee weken geleden ofzo stond er ineens een GS1000G op marktplaats. Staat nu bij mij!! M-stuurtje, 4-2 uitlaat, open K&N’s, ding rijdt en klinkt als een malle!


Ik dacht dat je geen ruimte meer had :+

Foto?

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True