Bekijk originele versie: Het grote suzuki V-strom topic deel 3

Door vonketrekker op maandag 16 maart 2015 16:57

 

Welkom, in het V-strom topic deeltje 3 *D

vorige delen
Suzuki V-Strom rijders
Het grote suzuki V-strom topic deel 2

De rijders
(en hun motoren)

Aad900
650 L2
carterplaat, topkoffer met remlicht, handkappen, Xenon, 12 volt contact, OSCO kettingsmeerapp. GIVI valbeugelset, MRA smoke varioruit, handvatverwarming, middenbok, enduro voetsteunen, koplampbeschermer, ER6N spiegels
[Afbeelding: P1030091%252520%252528Large%252529.JPG]

David_ZZR
1000 K4 GT
Givi beugels, kloontje, wilbers voorpootjes, wilbers progressieve voorvering, fork brace, smigsel, oxford heated grips, hoegee afgesteld, sw motech engage xl tanktas, garmin zumo 550, kawa spiegeltjes en momenteel op TKC80's (dus nog niet op de foto)
[Afbeelding: 0f14e3f02beaf51f1265a53d111809d4]

EmJeeBee
650 XTA L7
[Afbeelding: 17fa4b5c9fef6596d5e0d71d5566c86e]

Fully
650 K5
[Afbeelding: 80387f3c24b819d35bb626781be29193]

hart42wheels
650 K4
[Afbeelding: upload_-1]

jacco02
1000 K2
[Afbeelding: 59c05ac3bd9119a77e7ff221f11398e9]

McEagle
650 Black Rhino
verhoogd, hoogste zadel, GS-tanktas, Migsel voor GPS
[Afbeelding: 972cebb97bd1bce727c4cf2456f1d643]

Oxi
650 L0
Pro-Oiler, Garmin Zumo 660, Givi valbeugels, handvatverwarming & kloontje
[Afbeelding: 3395e56f965a5c814c8c4d4fea5fbd63]

Pien92
650 K8
smoked vario ruitje
[Afbeelding: fs816zbqq.jpeg]

Piet Zahut
KLV 1000
Laser Duotech dempers, k&n luchtfilter, bij Hoegee op de bank afgesteld, voor en achter Hyperpro vering
[img=720][/img]

Ripple
1000 L5 (L8)
[Afbeelding: 11_Small.jpg]

stijnos
650 K4
[img=720][/img]

tuin-sjeik
650K7
[Afbeelding: large]

V-TWim
650 K5
MRA vario, “Kloontje”, Zümo 660, Migsel, 12v aansluiting, Öhlins voorveren, Vorkpootrubbers, Handkappen, Shorty CNC hendels, Daytona handvatverwarming, ER6N spiegels, Bagster tankhoes, Kleine knippers rondom, Givi valbeugels, Suzuki carterplaat, Middenbok, Topkoffer (4cm verplaatst), Taartschepmod, Wielstriping, Kuipstriping, Sebring auspuff, Loobman kettingsmeerder, transalp stuur, enduro voetsteunen
[img=720][/img]

vonketrekker
1000 K5
[Afbeelding: 2149b578ffd7a790a5000997cdcaf03b]

Wullebolle
1000 K8
Givi V46+V35, Givi valbeugels, Givi hoger scherm + kloontje, Bi-Xenon, Forkbrace
[Afbeelding: 263b053ba231d4a923db7aac6d290e4e]

Door vonketrekker op maandag 16 maart 2015 16:58

 

Nog verzoekjes voor de OP?
Ja, kan je mij erin zetten? Foto post ik vanavond even.

Door vonketrekker op maandag 16 maart 2015 17:12

 

Done!
Ik heb gewoon geen recente foto's van me V-strom behalve op de trailer B| Dan maar 1 van 2 jaar terug:

[Afbeelding: dscn2200o.jpg]

Mag deze erbij in de OP?
Geen idee hoe ik hier een foto plaats, maar heb sinds november ook een Strom 650
Tjek.
Present :W

Door vonketrekker op maandag 16 maart 2015 21:58

 

Welkom Deeski, kijk anders hier even: Algemene FAQ: Hoe plaats ik een plaatje?
Die had ik al eens bekeken maar via een ipad of iphone gaat dat een stuk lastiger. Dus van mij voorlopig geen foto, helaas.
Ik lees ook weer mee :+
Vandaag een uurtje bochtjes gegooid op het nieuwe model, doet wat ie moet doen. De keuze wordt steeds moeilijker... versys 1000 of tiger 1050 of toch de strom.... de eerste 2 zijn gebruikt de strom is nieuw....

Keuzes keuzes...
Vanwege het, ahum, nogal bijzondere uiterlijk zou de Versys sowieso afvallen bij mij. Wat Kawa tegenwoordig produceert, lilluk lilluk lilluk. Ga ja alleen asfalt doen? Dan zou de Tiger misschien nog wel de betere keus zijn. En zo'n 3 pitter loopt ook machtig mooi.
Loopt mooi, gooit lekker, alleen erg an de prijs 7.5k voor 2007 model zonder abs. Voor dat geld heb ik een soes met 1700 gelopen met abs (geen demo, gekocht en weer verkocht omdat t niet beviel Door de vorige eigenaar). Voor zover ik weet enkel asfalt ja, sportievere fietsen zijn geen opties ivm knieproblemen.
VP


Mijn volgende fiets wordt er sowieso een met ABS, zou voor mij dus een dingetje zijn om de 1050 te laten staan.

T'is allemaal niet zo eenvoudig. :+
Nee hoor, dan ging ik gewoon voor de Strom.
Mwha, Triumph 800 XC is ook wel erg :Y :9~ :} :]
quote:
Peke Esu schreef op 21 maart 2015 @ 14:45:
Mwha, Triumph 800 XC is ook wel erg :Y :9~ :} :]



Daar ga ik dinsdag of woensdag nog op testen... 6k gelopen, 2012 full option.. (normale 800).

En dan gaan we toch maar eens een beslissing nemen anders zit ik volgend jaar nog ingeblikt:')
Beste mensen,

Ik ben sindskort de gelukkige eigenaar van een prachtige V-Strom uit 2012 (2004-2011 model). Echter merk ik wel op dat het schakelen wat stroever gaat dan ik gewend ben (kom van een 4cilinder af). Zowel op- als afschakelen is het net of ik door een extra versnelling heen moet drukken. Voordat deze in de volgende versnelling valt (voor de "klak"), voel ik een soort wrijving. Net alsof je met een auto ook wel eens aan het "tandenpoetsen" bent, maar dan wel heel licht. Heeft iemand enig idee of dit hoort?

Hopelijk kunnen jullie mij helpen. Voor de rest is het namelijk een fantastische fiets!

Groet,

DT
Olie vervangen wil wel eens helpen. Heb. Nu castrol maar dat gaat er niet weer in. Bij vfr'en geeft dit ook een zwaar schakelgedrag.
Ok. Ik begrijp dat het dus vaker voorkomt bij een V-strom?
Motor is afgeleverd met nieuwe motorolie. Kan teveel of te weinig olie misschien invloed hebben op het de soepelheid van het schakelgedrag?
Kun je zo checken dmv peilglas.
Mijn 1000 is ook niet het toppunt van souplesse hoor, bak is een tikje ongeciviliseerd om het zo maar eens uit te drukken.

Mijn Yamaha's schakelden beduidend meter.

Sommige mensen hebben qua schakelen baat bij Putoline.
Castrol komt er bij mij ook sowieso niet in.
Ben nu bezig om te kijken waar ik Sunoco kan krijgen.

Dan is er nog de manier hoe je schakelt, mijn DL schakelt beter als ik al een beetje druk op schakelpedaal zet en dan met het schakelen de koppeling maar een klein eindje intrek.
Hij floept er dan min of meer vanzelf in.

Succes iig met de Strom.
Kroon expulsa rr en Motorex topspeed schijnen het schakelgedrag bij de vfr'en aardig te verbeteren. In mijn viffer zit ook Motorex en die schakelt prima.
Suzuki werkt aan variabele kleppentiming, mogelijk voor de V-Strom 1000.

Misschien dat er dan toch wat beetje top-end vermogen bij kan.
Ik ben er ook weer.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True