de kortere is toch de NC35 uitvoering? bij mij zit ie eronder, stuurt erg lekker. Vanmiddag ff de sporen gegeven op de dijkjes

quote:

pretpiloot schreef op 14 mei 2015 @ 18:33:
de kortere is toch de NC35 uitvoering? bij mij zit ie eronder, stuurt erg lekker. Vanmiddag ff de sporen gegeven op de dijkjes

oh dat weet ik niet of dat standaard onder een NC 35 zit, maar wanneer ik er geen vind pas ik een originele van een NC 30 aan (gaten dichtlassen, en op nieuw boren).

quote:

Ellan Vannin schreef op 14 mei 2015 @ 21:34:

[...]
oh dat weet ik niet of dat standaard onder een NC 35 zit, maar wanneer ik er geen vind pas ik een originele van een NC 30 aan (gaten dichtlassen, en op nieuw boren).

Dichtlassen en opnieuw boren kan natuurlijk. Vrijwel net zo simpel is het om twee strippen op de gewenste maat te maken en daar de gaten in te boren. Kun je iig weer terug naar origineel.

Nou Martin het zijn niet enkel twee losse strippen hoor, ze zijn n.l. ''verbonden'' door een bus aan een zijde.

met een naaldlager erin ebay engeland al gechecked?

kan er helaas geen een vinden op ebay....

quote:

Ellan Vannin schreef op 15 mei 2015 @ 09:16:
Nou Martin het zijn niet enkel twee losse strippen hoor, ze zijn n.l. ''verbonden'' door een bus aan een zijde.

Oeps...., iets minder "simpel" dus. Dan is je oorspronkelijke idee zo gek nog niet. Of er een zoeken van een NC35 .

NC35 link is de mooiste oplossing, die heb ik er ook in, nu zit de NC30 voor mij perfect met 1.78 nog wel wat voorover zoals gewoonlijk

heb momenteel 4 NC 30's thuis staan, waarvan 3 standaard dogbone en de NC 30 met de kortere dogbone versie vandaag eronderuit gesleuteld (is toch ff puzzelen) wanneer de rest van alle onderdelen o.a. uitlaatbochten er nog opzitten. het kortere exemplaar is bij nadere controle toch ook zelffabricage. Heb alles geschuurd / geprimerd / gespoten en vooral ff goed opgemeten zodat ik hem na kan maken.

Ik ga ook afscheid nemen van de NC30 groep, ik hoop dat mijn NC30 bij een liefhebber terecht komt die er met een grote glimlach op gaat rijden:

Motorshopper: Honda VFR400R NC30

Heerlijk een aantal dagen wezen rijden in het bochtige Luxemburg.
Fijne warme camping.

[Afbeelding: IMG_20150516_212018(2).jpg]

Drift camera op de RVF.
De bandjes zijn weer rond.

https://youtu.be/Rt2_rqj0ZPQ

https://youtu.be/lMa5pKdUx9g

https://youtu.be/0OlL1kmOTFI

Ziet er uit als genieten! Relaxed hoor!

Gister even lekker op de dijkjes wezen spelen met de 400, 1000's gek maken

Geinig, heb je een paaar keer zien rijden in Luxemburg. Was je alleen?

quote:

roow schreef op 18 mei 2015 @ 10:41:
Geinig, heb je een paaar keer zien rijden in Luxemburg. Was je alleen?

Nee met een groep.

quote:

pretpiloot schreef op 18 mei 2015 @ 09:56:
Gister even lekker op de dijkjes wezen spelen met de 400, 1000's gek maken

Pas maar op, straks worden ze nog boos

een korte dogbone heb ik hier nog liggen.

[Afbeelding: Resize of DSCN0014.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0018.JPG][Afbeelding: Resize of DSCN0017.JPG]

Oeh, een jubileum! Daar wil ik bij staan


Bij deze naar eer en geweten vervuild

Het moest er een keer van komen.
Mijn verjaardagscadeau.

[Afbeelding: Resize of DSCN0031.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0022.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0027.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0026.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0032.JPG]

Nice...., voor mij persoonlijk "onmisbaar" geworden. Kom nu op plaatsen waar ik anders geeneens aan gedacht zou hebben, al dan niet gewenst.

quote:

NC35 Race schreef op 19 mei 2015 @ 14:47:
Het moest er een keer van komen.
Mijn verjaardagscadeau.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Kom ik gebak en bier halen ben je niet thuis.

Vorige week nog heerlijk met de RVF gereden in Luxemburg.

Maar helaas, naar nu blijkt, was dat ritje de laatste

Niets ernstigs hoop ik?

De "Danny" RVF is ook even terug, althans de carburateur. Dat was een lekkend lijk
Aan alle kanten kwam de brandstof eruit. WRS gestaan met verkeerde benzine. Alle O-ringen uitgehard.
Tja, en dan moeten de carburateurs gedeeld, en dat is wel het laatste wat je wilt.
Wat een k*t klus.
Gelukkig had ik nog een complete set viton rubbertjes uit Thailand. zodat ik toch aan de operatie kon beginnen.
Werk bij dit soort klusje met de carb in een bak, want anders ben je zo onderdeeltjes kwijt.
Nu alles weer opgebouwd en ultrasoon gereinigd.



[Afbeelding: Resize of DSCN0034.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0046.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0047.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0048.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0049.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0051.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0050.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0052.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0054.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0058.JPG][Afbeelding: Resize of DSCN0057.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0058.JPG]


Morgen de lektest en dan maar duimen.
Lukt het niet dan rest er maar één ding: ombouwen naar injectiefiets

Deze fiets heeft de HRC kelken, allemaal kort, in tegenstelling tot OEM:
2 korte en twee langere, voor een beter middengebied.
NC30 heeft 4 gelijke lange kelken.

[Afbeelding: Resize of DSCN0044.JPG]
[Afbeelding: Resize of DSCN0038.JPG]

quote:

NC35 Race schreef op 21 mei 2015 @ 23:10:
Vorige week nog heerlijk met de RVF gereden in Luxemburg.

Maar helaas, naar nu blijkt, was dat ritje de laatste

Je hebt toch niet dat kampvuur op die ene foto aangemaakt met je RVF hè?