[Afbeelding: Topic header small]

Welkom in deel 4 van het Suzuki GSX 650/1250 F(A) topic!

Dit is het vierde deel van het Suzuki GSX 650/1250 F(A) topic waar iedereen welkom is om zijn of haar ervaringen te delen met betrekking tot het besturen, onderhouden of repareren van deze motorfiets. Ook Bandit en VStrom ;-) rijders zijn natuurlijk van harte welkom!

Veel plezier in dit topic en veel veilige kilometers toegewenst!

[Afbeelding: gsxf2015.jpg]

---

AGENDA
Opgeven kan via PM naar Artemecion, dan zal ik je in de lijst zetten.

GSX 650/1250 F(A) - Toertocht [Zondag 22 Mei 2016]
Verzamelen: nog te bepalen
Aanvang van de rit: nog te bepalen
Afstand: nog te bepalen
Wie gaan er mee: Sjoerd102, Eric1977, Motorbunnie, VinceGSX650F, Artemecion, Willem1979
Ruud + Rianne,

GSX 650/1250 F(A) - Weekje naar de Alpen [2-10 Juli 2016]
Info bij Sjoerd102

GSX 650/1250 F(A) - Weekendje Sauerland [Augustus/September 2016]
Verzamelen: nog te bepalen
Aanvang van de rit: nog te bepalen
Afstand: nog te bepalen
Wie gaan er mee: Artemecion

Zelf een leuk idee voor een activiteit of toertocht?
Laat het me weten dan zet ik het op de agenda.

---

Video materiaal:

Toertocht 25 Mei 2014
Vertrek Toertocht 25 Mei 2014
GSX650 op Valkenburg

---

Wat hebben we al gedaan in 2014/2015

Motorvakantie naar Normandië
[Afbeelding: huisjenormandie.jpg]

GSX 650/1250 Toertocht 2014
[Afbeelding: groepsfoto.jpg]

Dagje naar Texel
[Afbeelding: Texel 2014.jpg]

Trouwescorte Willem1979
[Afbeelding: IMG_4264.JPG]

Motorvakantie in de Alpen
[Afbeelding: Alpen 2014.jpg]

Trouwescorte Arti
[Afbeelding: DSC_0054.JPG]

---

GSX 650/1250 F(A) rijders:

Eric1977 / Eric
[Afbeelding: Eric1977.jpg]
GSX650FA 2012.
Kilometerstand: 68.000
Mods: middenbok, Leovince demper, koffer, 12V aansluiting, houder voor navigatie.
Banden: Michelin pilot Road 4
Woonplaats: Ede

Sjoerd102 / Sjoerd
[Afbeelding: Sjoerd102.jpg]
Mods: middenbok, verhoogd windscherm, 12V aansluiting, houder voor navigatie, complete kofferset, Vario-touringscherm
Bouwjaar: na de eeuwwisseling
Kilometers: 30000 nog wat
Banden: Bridgestone (zwarte )
Woonplaats: Zjwame/Swalmen

VinceGSX650f / Vincent
[Afbeelding: VinceGSX650f.jpg]
Suzuki GSX 650F 2012
Kilometerstand: +/- 2550
Mods: Midden bok, Arrow uitlaat, TomTom Rider 5, Complete kofferset, Vario-touringscherm
Banden: Bridgestone
Gear shift ingesteld: http://youtu.be/NQMecs5DIUc
Regio: Den Haag

dtale / Don
[Afbeelding: dtale.JPG]
Suzuki GSX 650 FA GT 2010
Kilometerstand: +/-4500 (bij aankoop in april 2014)
Mods: koffers, toer ruitje, electrische handschoenen aansluiting.
Mods in planning: andere demper, scottoiler, 12v, rear hugger
Banden: standaard af fabriek (BT021?)
Woonplaats: Zoetermeer (regio rotterdam/den haag)

patrickmarinus / Patrick
[Afbeelding: patrickmarinus.jpg]
Suzuki GSX650F 2008
Kilometerstand: 62.500
Mods: Complete kofferset, middenbok, rear hugger, rimstriping, LeoVince SBK EVO-II sportdemper, Garmin Zumo 660, voorspatbordverlenging, Suzuki GSX1250F(A) Zadel.
Banden: Michelin Pilot Road 3
Woonplaats: Arnhem

Motorbunnie / Hans
[Afbeelding: Motorbunnie.jpg]
Suzuki GSX650F 2008
Kilometerstand: 17000
Mods: laser hotcam, blauwe rimstriping, witte rearhugger, middenbok, 12V aansluiting, tankpad, gelzadel, donkerke kuipruit, diverse stickers, Led achterlicht, achterspatbord ingekort, Carbon stickers bij tankdop en stuur
Banden: Michelin Pilotroad 2
Woonplaats: Hoofddorp

F2ride2001 / Marc
[Afbeelding: F2ride2001.jpg]
GSX650F 2010.
Kilometerstand: 44.000 and counting.
Mods: middenbok, 12V aansluiting, houder voor navigatie, wheel striping en chromen rand tank.
Banden: Pirelli Angel ST
Woonplaats: Oudenbosch

micb / Michel
[Afbeelding: micb.jpg]
GSX650F 2008.
Kilometerstand: 82000
Mods: middenbok, superpole titanium demper, koffers, navigatie, geanodiseerde grepen, in kleur gecoate bobbins, hugger, olie temperatuur meter, gouden ketting, vario scherm, rimstripe, led achterlicht met knipperlichten, voor kleinere knipperlichten, geanodiseerde bar-ends, stalen remleiding voor, carbon tankpad, led stadslicht.
Banden: Pirelli angel gt
Woonplaats: altijd onderweg

Ruudje86 / Ruud
[Afbeelding: Wr0BupUjk3kHyPUld_4TC84gFdAm9XuZvGh8e00iPcJ04Pc1_-l_F_W2dq-weDxQzuuSK6KUd7ABk0WfKJ-YXBhVzAqEV6Rll-CS3ATEdBdLbV3-o9fEzh3q9FXGBcq7MtWRbgVp9F1csgygOBsluZReGv3ZyhAHeSp8MQQ6WfN2UA220O9hggRBl-1LHA3FOdfYgPqtJQn3T3dn44Ev8e5VnXGoYL1H7rgCSGIYzxeYz4sTwLg8d72t6v5bw0wuju831jksQCYsumoQEYTpnKVWhGGeTFdaGUgyiFdeVkh7aqzs0eaE0mp10h6phEo4HrvVXwCKt8FYmNi6Q76MNOKz_sdwO9h20twr2UV9bVRPtVyX0two_PvYANXugR5j6jIBZuPxM3JrcUAMOIorMEsw5bRMTG4WZddGQJZiHTFkISGhvJju5Kvucz0IHo1KZg3Syrg4Do0S_j29xGonzRxwhiwzdtw9PPapWLmgwUCX-CjHXh9NMydMrj8kDpshSPx75wa0ngIAFwr00tOdjm8=w1655-h1241-no]
Suzuki GSF 1200 SA
Bouwjaar: 2006
Kilometerstand: 71.000
Mods: Sportdemper, topkoffer, kapot touringscherm
Banden: Michelin Pilot Road 4
Woonplaats: Amsterdam
Werk: Haarlem

appeltje78 / Frank
[Afbeelding: appeltje78.jpg]
GSX1250 FA, augustus 2012
Kilometerstand: 14000km
Mods: LeoVince LV One carbon demper, smoke ruitje met vario, beschermfolie tank en kuip, carbon stickers op kroonplaat en tankdop, LSL valdoppen op carter, valdoppen op vooras en achteras, olietemperatuurmeter, hugger, LED achterlicht, LED dagrijverlichting, Xenon, handkappen met LED verlichting, LED knippers mini, handvatverwarming, K&N filter, Holeshot stage 2 kit, secundaire gaskleppen verwijderd en daardoor 126,3 pk aan het achterwiel gemeten.
Banden:
Woonplaats: Bladel

rubenb33 / Ruben
[Afbeelding: rubenb33.jpg]
GSX650F
Kilometerstand: 6000+
Mods: Vario windscherm, middenbok, complete kofferset, topsellerie zadel, bos demper
Banden:
Woonplaats: Grootebroek

Striker NL / Koen
[Afbeelding: Striker NL2.jpg]
GSX650F 2008
Kilometerstand: 14500
Mods: Takkoni demper, Vario smoke tour ruitje, K&N filters, Rode reflecterende rimstriping, Garmin nuvi bevestiging met oplader.
Woonplaats: Gouda

Willem1979 / Willem
[Afbeelding: Willem1979.jpg]
GSX650F ABS 2013
Kilometerstand: 14.500
Mods: Osco chain oiler. Akrapovic carbon slip-on demper, Topsellerie zadel
Banden: Michelin Pilot Road 2
Woonplaats: Amsterdam

Lady_Di / Karin
[Afbeelding: thumb]
GSX650F 2012
kmstand: 21000 bij aanschaf in 2014
Banden: Pirelli Angel GT
Mods: stuurverhoger, Beowulf demper (op de foto een tassenset van Motech voor de vakantie), aansluitingen voor verwarmde handschoenen, Garmin en Optimate

terrorsource / Marc
Suzuki GSX 650 F 2010
Kilometerstand: +/-6400 (bij aankoop in april 2016)
Mods: TomTom Rider Pro en een Akrappvoc slip-on uitlaat
Mods in planning: ...
Banden: geen idee
Woonplaats: Spijkenisse (onder Rotterdam)

---

De voormalig GSX 650/1250 F(A) rijders:

Artemecion / Michel
[Afbeelding: CAM00093.jpg]
Suzuki GSX650F 2008 >> DL1000 V-Strom
Woonplaats: Uitgeest

JohanH / Johan
[Afbeelding: 2015-02-27-17.14.56-Medium.jpg]
Suzuki GSX650F >> ??????
Woonplaats: Veghel

---

Eerdere topics / Ons archief

---

Handige links
GSXF Documenten

---

Onderhoudsschema
[Afbeelding: Onderhoudsschema Suzuki GSX650F.JPG]

---

(op- of aanmerkingen / toevoegingen m.b.t. de OP kunnen in het topic vermeld worden of via een PB naar mij)

...info...

Nummer 1 haha

Agenda punt kan er uit en vervangen voor de aanstaande Eifel rit

Hoi!

Hallo allemaal!

Voor de OP: Bij mij mag de km stand alweer naar 68.000 en de bandjes zijn nu mpr4.

Gevonden !!!

En de bladwijzer in de browser weer aangepast

Ik ga van de week even de OP onder handen nemen, dus iedereen die wijzigingen en of aanvullingen heeft mag die hier doorgeven.

Top! Deel 4 alweer

Nog even een update m.b.t. het slecht lopen van mijn GSX650F:

De symptomen zijn ondertussen duidelijker. Bij een constante stand van het gas blijft het toerental een beetje schommelen (+- 200 TPM). Je voelt dit ook tijdens het rijden als afwisselend inhouden, gas bij, inhouden, gas bij ook wel te voelen als stotteren.

Zaterdag ben ik langsgereden bij de dealer waar ik hem destijds gekocht heb. Even staan praten met de monteur en naar de TP (Throttle position) sensor gekeken. Deze stond om te beginnen buiten bereik (te laag) en lijkt daarnaast niet snel genoeg te reageren op het verdraaien van de gashandel. Hij vermoedt dat de sensor slecht contact maakt / ingebrand is o.i.d. (is gewoon een schuifweerstand). Verder dacht hij aan vervuiling van het brandstofsysteem.

De gasrespons is sinds het afstellen van de TPS wel beter geworden! Het stotteren / slecht lopen waar ik het over heb is niet minder geworden. Afgesproken om twee tanks leeg te rijden met een reiniger in de tank (2x half flesje). Als het probleem dan nog niet opgelost is verder kijken. Dit was om te beginnen de goedkoopste oplossing.

@Marc: als ik het goed gelezen heb heb jij ervaring met het afstellen van de TPS. Kan je mij vertellen hoe snel deze moet reageren op het gashandel? Dus gas gesloten > streepje staat in het midden. Gas iets open > moet het streepje dan direct naar boven springen? Dit duurt bij mij vrij lang (minsten 1 a 2 sec). Ik heb ook ergens gelezen dat het display met enige vertraging het streepje laat zien. Volgens mij kan ik de sensor ook doormeten (volgens WPHB Haynes).

To be continued! Het probleem is nog niet opgelost

Groeten Patrick

Voor de OP:

Suzuki GSX650F 2008
Kilometerstand: 45.000 62.500
Mods: Complete kofferset, middenbok, rear hugger, rimstriping, LeoVince SBK EVO-II sportdemper, Garmin Zumo 660, AutoCom Active PLUS, voorspatbordverlenging, Suzuki GSX1250F(A) Zadel.
Banden: Dunlop RoadSmart Michelin Pilot Road 3
Woonplaats: Kortenhoef (regio Hilversum) Arnhem

Andere vraag: ik wil binnenkort overstappen op een automatisch kettingsmeersysteem. Al een beetje rond zitten kijken en een beetje mijn zinnen gezet op de Pro Oiler. Zijn hier al mensen met een automatisch kettingsmeersysteem? Wat zijn jullie ervaringen? Ik ga de komende tijd een hoop woon-werkverkeer rijden en wil graag de ketting goed bijhouden!

Deel 4 en counting! Hoe hebben de meeste van jullie zo'n 1250 zadel gekocht. Ik kan er 1 gebruikte vinden online, heeft iemand tips?

Mijn GSX 650 is gestolen, dus voor mij een hele andere OP

Voor de OP:

Suzuki GSF 1200 SA
Bouwjaar: 2006
Kilometerstand: 71.000
Mods: Sportdemper, topkoffer, kapot touringscherm
Banden: Michelin Pilot Road 4
Woonplaats: Amsterdam
Werk: Haarlem

Foto:
[Afbeelding: Wr0BupUjk3kHyPUld_4TC84gFdAm9XuZvGh8e00iPcJ04Pc1_-l_F_W2dq-weDxQzuuSK6KUd7ABk0WfKJ-YXBhVzAqEV6Rll-CS3ATEdBdLbV3-o9fEzh3q9FXGBcq7MtWRbgVp9F1csgygOBsluZReGv3ZyhAHeSp8MQQ6WfN2UA220O9hggRBl-1LHA3FOdfYgPqtJQn3T3dn44Ev8e5VnXGoYL1H7rgCSGIYzxeYz4sTwLg8d72t6v5bw0wuju831jksQCYsumoQEYTpnKVWhGGeTFdaGUgyiFdeVkh7aqzs0eaE0mp10h6phEo4HrvVXwCKt8FYmNi6Q76MNOKz_sdwO9h20twr2UV9bVRPtVyX0two_PvYANXugR5j6jIBZuPxM3JrcUAMOIorMEsw5bRMTG4WZddGQJZiHTFkISGhvJju5Kvucz0IHo1KZg3Syrg4Do0S_j29xGonzRxwhiwzdtw9PPapWLmgwUCX-CjHXh9NMydMrj8kDpshSPx75wa0ngIAFwr00tOdjm8=w1655-h1241-no]

quote:

patrickmarinus schreef op 07 september 2015 @ 08:31:
Top! Deel 4 alweer

@Marc: als ik het goed gelezen heb heb jij ervaring met het afstellen van de TPS. Kan je mij vertellen hoe snel deze moet reageren op het gashandel? Dus gas gesloten > streepje staat in het midden. Gas iets open > moet het streepje dan direct naar boven springen? Dit duurt bij mij vrij lang (minsten 1 a 2 sec). Ik heb ook ergens gelezen dat het display met enige vertraging het streepje laat zien. Volgens mij kan ik de sensor ook doormeten (volgens WPHB Haynes).


roeten Patrick

Als je langs rijd hang ik hem aan de computer en kun je direct zien of de TPS goed loopt.

Klusje van 5 minuten met de computer

quote:

Arti schreef op 07 september 2015 @ 08:04:
Ik ga van de week even de OP onder handen nemen, dus iedereen die wijzigingen en of aanvullingen heeft mag die hier doorgeven.

Ik schijn tegenwoordig in Veghel te worden en het hok staat inmiddels op 22dkm.

quote:

F2ride2001 schreef op 07 september 2015 @ 15:55:

[...]


Als je langs rijd hang ik hem aan de computer en kun je direct zien of de TPS goed loopt.

Klusje van 5 minuten met de computer

Dan moeten we dat maar eens afspreken Zou me een hoop geld schelen als ik de elektronica uit kan sluiten qua problemen Sensor is dacht ik ruim €100,-

welkom

OP is aangepast met de beschikbare informatie.
@Ruud, je foto doet het niet, dus graag een nieuwe posten

quote:

patrickmarinus schreef op 07 september 2015 @ 08:37:
...

Andere vraag: ik wil binnenkort overstappen op een automatisch kettingsmeersysteem. Al een beetje rond zitten kijken en een beetje mijn zinnen gezet op de Pro Oiler. Zijn hier al mensen met een automatisch kettingsmeersysteem? Wat zijn jullie ervaringen? Ik ga de komende tijd een hoop woon-werkverkeer rijden en wil graag de ketting goed bijhouden!

Niemand?

Ik heb een E-scottoiler voor mijn GS500. Dus kan je er alles over vertellen.

Wordt het nog belangrijker dat je langskomt

Zoals ik laatst al aangaf was ik druk bezig mijn banden te slopen en was ik zoekende naar een ander onderhoudspunt voor de motor, op advies van een kennis ben ik hier een dorp verder bij Huybers motoren langsgegaan.

Eigenlijk eerste indruk was al heel anders als MotoPort, gezellig kennis gemaakt en al vrij snel de monteur aan zijn mouw getrokken en daar even alles mee doorgenomen.

De dealer had dus mijn vering 'ingesteld' maar daar werd het niet beter op, sowieso was de bandenspanning van 2.8 bar rondom ook veel te hoog wat ervoor zorgde dat de achterband al helemaal hard ging cuppen. Dat had ik inmiddels zelf a teruggezet. Huidige banden zijn ook op het advies vande dealer er (voor nu blijkt veel te veel geld) onder gekomen, Bridgestone BT023's. Goeie normale all round banden maar zo blijkt niet echt geschikt voor mijn rijstijl.

Komt er eigenlijk op neer dat de monteur net mijn vering opnieuw heeft afgesteld, voor flink iig flink stugger (was uit balans en dook met remmen) met het advies om voor dikke olie erin te laten doen met de beurt. Bandenkeus was hij het niet mee eens, op zijn advies ga ik er straks de T30 Evo's eronder leggen maar dan achter een maatje breder als ik nu heb. 180 ipv 160. De bandenspanning zat ik bijna goed, ik had nu voor 2.4 en achter 2.5 bar ipv de 2.8 rondom bij de dealer, hij staat nu op 2.2 voor en 2.5 achter.

Eerste indruk is erg positief, stuurt strakker, deint niet meer zo, blijft stabieler met remmen (echt een rondje boenderen moet ik nog eens proberen), dus erg goed.

Onderhoud is ook iets, mede omdat ik al een een enorme klomp aangekoekte zooi achter een kuip bij de versnellingsbak heb weggehaald en zo nog wat dingen had dat ik zoiets had van ja, zeker gezien de prijs... Gezien de kilometerstand laat ik dan de klepspeling meepakken en sowieso alle vloeistoffen controleren en waarschijnlijk meepakken (wss overgeslagen bij de dealer) en gewoon alles even nalopen.

Wat een verschil zo, als je daar binnen bent, je verhaal doet bij de monteur en er ook gewoon echt serieus naar geluisterd wordt en er echt meegedacht en geadviseerd wordt, en je ook direct al 'geholpen' wordt.

Nee, erg tevreden, binnenkort de bandjes en misschien voor of waarschijnlijk na de winter de 'grote' beurt laten doen.

O, en over het verbruik zei die, probeer je een GSX-R na te doen?

Qua verbruik lukt het wel die GSX-R na te doen. Maar mooi dat je een goede zaak hebt gevonden, altijd fijn.

Ja dat scheelt veel. En idd haha, bandjes vond ie ook aardig 'circuit afgereden'.

Voor de OP:

GSX650F ABS 2013
Kilometerstand: 26.000
Mods: Osco chain oiler, Akrapovic carbon slip-on demper, Topsellerie zadel, Givi ruitje D270S, Givi v35 zijkoffers + Givi v35 tassenset, Led achterlicht, Tomtom rider 400
Banden: Michelin Pilot Road 3
Woonplaats: Amsterdam

En een up to date foto
[Afbeelding: image.jpg]

@ JohanH:
Houdt er wel rekening mee dat als je een bredere achterband gaat leggen het stuurgedrag wel wezenlijk anders wordt. De motor zal iets minder makkelijk om te leggen zijn. Dat was wat mij erg opviel na een keer een GSX650 geprobeerd te hebben.
Het verhaal van de lagere bandenspanning snap ik wel, dan zal ie zeker strakker liggen. Maar tegelijkertijd slijten je banden sneller en stuurt het geheel er ook niet beter op. Ik rijd altijd met 2.5 voor en 2.9 achter. Dit geeft het hele jaar door geen enkel probleem. Mijn bandjes zijn voor en achter ook ruimschoots gebruikt (Michelin PR4).
Aangaande je vering, ik zou eens proberen om je vorkpoten wat door de kroonplaat te laten steken. Dus de motor wat "voorover" te zetten. Scheelt ook aanmerkelijk in het stuurgedrag.

Dank voor de tips. Ik had eerst op advies van de dealer 2.8 achter maar de band cupte als een malle. Nu op 2.5 achter rijdt het niet heel veel anders maar de band blijft een stuk beter. Sneller slijten. Tsja nog geen 10dkm en ik heb een set BT023 door. Tip met de kroonplaten is trouwens geniaal, zal eens wat info daarover opzoeken.

Naar 180 bied in de snellere bochten gewoon net wat meer wat ik zoek, wat je zegt klopt gedeeltelijk vandaar dat de keuze qua banden dan helemaal erg belangrijk wordt.

MPR zou ik al helemaal niet heel houden maar ik snap dat veel mensen ervan houden. Prima banden die geen gekke dingen doen en altijd grip bieden. Ik zoek meer grip en wat meer 'spelen' en stevigheid in de band bij grotere hellingshoeken.