Bekijk originele versie: trike

Bij die volkswagen trikes worden er met de apk ook vaak extra lampen bij gezet.
quote:
trixo schreef op 08 januari 2018 @ 17:26:
maar 2x een koplamp zie ik niet zitten gua design.



Afgrijselijk inderdaad, van die extra koplampen, op van die stokjes.... :r
quote:
Dropje73 schreef op 09 januari 2018 @ 08:14:

[...]



Afgrijselijk inderdaad, van die extra koplampen, op van die stokjes.... :r

Yep, had ik ook op de Jaguartrike, zag er niet uit B|

Nooit gekeurd ( voor die tijd verkocht ) maar had ze er zéker ook weer afgehaald.

[Afbeelding: 1k0.jpg]
Maar ja, wil je er een kenteken op krijgen zal je toch tijdens de keuring aan de eisen moeten voldoen.

http://wetten.overheid.nl...0-01#Hoofdstuk5_Afdeling5
quote:
Enigma1500 schreef op 08 januari 2018 @ 11:19:

[...]

.................breedte binnen de 1,4 meter houdt vervallen de dubbele koplampen en achterlichten.





herstel; moet zijn 1,3 meter.... :$
nog erger..... :( ach ja hoef ik in ieder geval geen hoop moeite doen om er binnen te blijven :)
ik zit wat na te denken over de ophanging van de wielnaaf aan de draag armen. op de 1e foto zie je hoe de bussen met de silence blocs op de wielnaaf zitten, word later no steviger gemaakt, nou heb ik voor de onderste armen 2 mogelijkheden, die heb ik getekent op het white board.
de bovenste heeft mijn voorkeur, is gewoon simpeler te maken. maar heb je met deze constructie dezelfde klemkracht als met de onderste constructie ?

[Afbeelding: 20180110_172227.jpg?dl=1]

[Afbeelding: 20180110_173301.jpg?dl=1]
Als je de zijkanten relatief slap maakt, in ieder geval aan één kant, en de binnen maat is nominaal gelijk dan is de klemkracht gewoon goed.
En de torsie stijfheid om de remkrachten op te vangen lijkt me beter.
Ik zou het zo als de bovenste maken
Bovenste :Y
gaat dat hem worden. ik heb toch altijd mijn twijfels of je wel voldoende klemkracht krijgt met die bout, dus dat de bout niet in de binnenbus v/d silenc-blok gaat draaien, maar het zit bij een heleboel auto's zo, dan zal het wel goed zijn. of is dat mischien metrisch fijne draad, dan krijg je denk ik meer klemkracht.
vandaag begonnen om het bovenste draaipunt v/d voorwiel ophanging te veranderen. ik was niet tevreden over de vorige versie, hij belemerde de stuur uitslag, en de constructie met stuurstangen zou nogal ingewikkeld worden, bovendien vond ik het design ook niet geweldig. dus maar aan de 3e uitvoering begonnen. daaipunt komt nu boven het wiel te liggen zoals je wel vaker ziet, krijg ook meer ruimte voor het spatbord op deze manier. oogt nog wat hoekig maar met een spatbord er op zal dat wel minder worden.

[Afbeelding: 20180113_171843.jpg?dl=1]

[Afbeelding: 20180113_171929.jpg?dl=1]

[Afbeelding: 20180113_171957.jpg?dl=1]

[Afbeelding: 20180113_171912.jpg?dl=1]
Nou heb je drie fuseekogels boven elkaar? dat gaat volgens mij niet werken met je besturing.
misschien zie ik het niet goed , dan hoor ik het graag.
quote:
subtoon schreef op 13 januari 2018 @ 19:38:
Nou heb je drie fuseekogels boven elkaar? dat gaat volgens mij niet werken met je besturing.
misschien zie ik het niet goed , dan hoor ik het graag.


Na nog twee keer kijken zie ik dat er een vervallen is, :z :Z zitten die twee nou in lijn anders zit je straks weer met een omvallend wiel in een bocht
zitten in lijn met een 30 mm naloop.
:t

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True