Bekijk originele versie: ~~~ Het faptiende grote XT/XTZ/TT/TTR topic ~~~(ook WR-en)

Mijn DR heeft dat ook, ik heb er nog geen oplossing voor. Hitte?
quote:
Raymond W schreef op 07 januari 2018 @ 16:47:
OP het internet staan diverse Yamaha YZ-tjes te koop met kenteken.

Nu vraag ik mij af in hoeverre die kentekens rechtsgeldig zijn?
In alle gevallen betreffen het kentekens van originele Yamaha WRen.
In sommige gevallen zijn het op kenteken oudere WRen met stalen frame terwijl de YZ recenter is met een alu frame.

Zolang je natuurlijk geen controle krijgt zal het wel goed gaan, maar "wat als?":

-Je een ongeval krijgt waarbij je motor ter controle meemoet voor nader onderzoek?
Trekt de verzekeraar haar handen dan van deze motor af?
Krijg je vervolgstappen, boetes e.d.?

-Er een apk komt waar ze erachter komen dat het kenteken niet deugt?

-Of een "wok-status" krijgt na een controle van een wakkere agent?

Wie heeft er ervaring met "vaute" kentekens?

Een maat van mij heeft ook een YZ450 met kenteken. Ik meen dat het destijds via Duitsland makkelijk ging. In het oosten van het land zat ook een crosszaak, die dit deed.
quote:
ghulst schreef op 07 januari 2018 @ 21:28:
Toch hier maar even aanmelden. Ik heb in oktober een TT600 uit 1987 opgehaald als sleutelproject. Het blok zit vast, dus ik moet hem maar eens rustig uit elkaar trekken.
quote:
Ben benieuwd wat er vast zit. Ik heb er een hoop opgeknapt, maar vastzitten nog niet meegemaakt.

[afbeelding]

De eerste uitdaging is nu de uitlaat, want die zit ongelofelijk vast. Alsof iemand hem vastgelast heeft.

Sterkte. Ik zal even kijken of ik de foto's nog kan vinden. Als de kop er toch af moet, slijp dan de bochten maar door, dan kan je makkelijker de flenzen operatief verwijderen.

[Afbeelding: 100_5887.jpg]

Verzwakken door inboren, overal, steeds maar weer, rustig aan. En dan met een scherpe beitel naar het midden tikken.
Ah, dat zijn plaatjes die weinig hoop geven. :(

Eerst nog maar eens met een brander aan de gang dan. Proberen kan geen kwaad. ;)
quote:
ghulst schreef op 08 januari 2018 @ 08:32:
Ah, dat zijn plaatjes die weinig hoop geven. :(

Eerst nog maar eens met een brander aan de gang dan. Proberen kan geen kwaad. ;)

Alles wat niet destructief is, kan geen kwaad om te proberen.
Daarom. :)
Is er nog iemand die z n xt600e kwijt wil ,ik heb nog een retegoeie 350 als inruil.
Goeiemorgen,

Ik heb een probleem met mijn XT en misschien kan iemand mij hier uit de brand helpen

Ben nu ongeveer 3 weken de eigenaar van een XT 600 uit 2002.
2 weken terug stond mijn XT buiten in de flinke sneeuw storm. toen ik weg wou rijden, kreeg ik hem wel nog in ze vrij maar het vrij-lampje ging niet meer branden en starten deed helemaal niks.

touw om het stuur en met de auto aangetrokken, maar dat werkte niet. de startknop bleef dood en lampje uit. De vrijschakelaar doorgemeten, maar die doet het helemaal prima. Verder doet al mijn licht het ook gewoon. Het lampje van vrij is in de tussentijd nog een keer spontaan gaan branden, toen kon ik hem ook gelijk starten zonder problemen.

Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Groet
Als je de vrijschakelaar helemaal hebt doorgemeten, heb je dan ook de draden van de vrijschakelaar naar lichtje etc. doorgemeten? Er kan ook gewoon ergens vocht bijgekomen zijn, of een kabelbreuk of zoiets.
Nee nog niet de hele kabel doorgemeten. heb van het weekend tijd om hele boom te checken.
Vocht is inderdaad niet zo'n gek idee. bedankt
Dodemansknop?
Zijstandaard?
https://www.2dehands.be/m.../yamaha-xs-393073431.html

Nog 4 takt vintage zijspancrossers hier ? Of leuk om in een TT frame te bouwen ?
quote:
Bolski schreef op 11 januari 2018 @ 12:35:
Dodemansknop?
Zijstandaard?


ja de zijstandaard zal ik even doormeten. maar ik weet vrijzeker dat het neutraal lampje gewoon zou moeten branden als de standaard uit is. dodemans knop stond hij zeer zeker niet op. maar die kan idd ook kapot gaan :')
Smerig contactslot of draadbreuk.
quote:
*Jan* schreef op 10 januari 2018 @ 17:03:
Is er nog iemand die z n xt600e kwijt wil ,ik heb nog een retegoeie 350 als inruil.



Ik heb hier wel een een XT600e bj '98 staan die weg mag.
Staat al een hele tijd stil.

XT350 heb ik niets aan.
quote:
4strokerules schreef op 11 januari 2018 @ 13:29:
https://www.2dehands.be/m.../yamaha-xs-393073431.html

Nog 4 takt vintage zijspancrossers hier ? Of leuk om in een TT frame te bouwen ?


Zo bv, rij je altijd vooraan. :-)

[Afbeelding: 010enduroumbautenmrd201708jpg.jpg]
quote:
Raymond W schreef op 11 januari 2018 @ 15:31:

[...]



Ik heb hier wel een een XT600e bj '98 staan die weg mag.
Staat al een hele tijd stil.

XT350 heb ik niets aan.


pm
In maart 2016 hoopje spullen opgehaald in Groningen en naar Gouda verplaatst.

[Afbeelding: 1505485629057.jpg]

Motor inmiddels aan het rijden, blokje loopt erg netjes.

[Afbeelding: xt600e.jpg]

kleppen zijn gesteld, luchtschroef afgesteld (co2 meting) nieuwe accu, nieuwe aanzuigrubbers, nieuw luchtfilter, vlotterhoogte afgesteld, diverse afdichting van carburateur vervangen en de vlotternaald vernieuwd.
ik heb echter 1 probleem, koud is hij bijna niet te starten.
is hij eenmaal warm dan start hij perfect, en ook als hij koud eindelijk aanslaat dan laat ik hem 30 seconden met 2000 rpm lopen en kan dan het gas loslaten en hij loopt dan prima stationair.
Vanochten heb ik de cilinder met een straalkacheltje handwarm opgewarmd en toen sloeg hij zonder choke direct aan.
Iemand een gouden tip hoe een XT600E koud te starten?
*O* [Afbeelding: SAM_6147.jpg]
Het was wel verleidelijk om naar boven te rijden, even wachten tot het gras gegroeid is.[Afbeelding: SAM_6148.jpg]
.[Afbeelding: SAM_6149.jpg]
Accu in goede conditie?
quote:


Welke accu ?
wmmmledder in "~~~ Het faptiende grote XT/XTZ/TT/TTR to..."
quote:



:t

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True