Bekijk originele versie: Yamaha MT-10

Aantal Nm kan nooit kloppen. De snelste motor van dit moment, de Kawasaki H2R, haalt deze waarden niet eens. Die komt op 165 Nm bij 12.500 tpm en die heeft toch maar liefst 326 PK, Ik zou toch eens navragen wat de werkelijke waarde is.
Ik stel er ook niet heel veel belang in hoor, er schijnt nogal wat verschil te zitten in de verschillende banken.

Wat wel opvalt en heel goed merkbaar is, is dat de cat er onder vandaan echt wel heel veel verschil maakt (en niet alleen geluid) ;)

je merkt echt wel dat er een vermogenstoename is, wat op zich ook weer niet gek is uiteraard.
quote:
Hyro schreef op 13 februari 2018 @ 08:25:
Ik stel er ook niet heel veel belang in hoor, er schijnt nogal wat verschil te zitten in de verschillende banken.

Wat wel opvalt en heel goed merkbaar is, is dat de cat er onder vandaan echt wel heel veel verschil maakt (en niet alleen geluid) ;)

je merkt echt wel dat er een vermogenstoename is, wat op zich ook weer niet gek is uiteraard.


Post dan ff de gehele uitdraai, staat meer info op dan alleen deze waardes. ;)
Dat er tussen de diverse testbanken een behoorlijk verschil kan zitten is een bekend fenomeen idd.
Vooral benieuwd waarom de koppelwaarde zo uitschiet?
Ik zal hem wel weer even opzoeken tussen de puinhopen van papier (net een scheiding achter de rug, een papierberg waar Greanpeace errug chagrijnig van wordt zeg maar) :(

En verder zoals gezegd, leuk, maar niet echt leidend hoor, wat ik wil weten is de globale instelling, lucht/brandstof, de algehele curve.

De technicus vond het mooie uitdraai, er kon nog een kleine correctie aangebracht worden, maar dat was veel geld voor weinig (op straat merkbaar) resultaat.

Dan hou ik dat geld liever nog even in mijn zak en geef dat uit aan de wrapper :Y
quote:
Hyro schreef op 13 februari 2018 @ 11:22:
Ik zal hem wel weer even opzoeken tussen de puinhopen van papier (net een scheiding achter de rug, een papierberg waar Greanpeace errug chagrijnig van wordt zeg maar) :(

:Y


Dat is sowieso ruk. '(

quote:
Hyro schreef op 13 februari 2018 @ 11:22:

En verder zoals gezegd, leuk, maar niet echt leidend hoor, wat ik wil weten is de globale instelling, lucht/brandstof, de algehele curve.

:Y


Kijk, en net daarin ben ik ook ge´nteresseerd. Totaalplaatje dus.
Ff papierwerk uitsorteren dus. :t
Zal wel even zoeken, pak ik de uitdraai van de MT met cat er ook bij
quote:
Hyro schreef op 13 februari 2018 @ 20:21:
Zal wel even zoeken, pak ik de uitdraai van de MT met cat er ook bij


:)

Helemaal goed, totaalplaatje dus. *O*
quote:
Oerknal schreef op 31 januari 2018 @ 00:04:

[...]


[afbeelding]

Ik heb een Hermann Mechatronik steun (plaatje geleend van hun website). Goedkoop, superstrak design, zelfde kleur als het stuur, mooi vlak: navi zit niet zo lomp hoog, en mee te nemen op de volgende motor.


Ziet er inderdaad superstrak uit. Kon hem niet laten liggen en heb er ook een besteld.
Heel verstandig :)

Ik liep er toevallig op eBay tegenaan, en ik kan hem iedereen aanbevelen. Echt duur is ie niet, afwerking is prachtig en hij is lekker basic. Veel mooier dan een RAMmount.
[Afbeelding: 2jcg8hw.jpg]

Dit is hem op de MT10 :)
Ha hier ook op aanraden van jullie deze steun. Ziet er super uit.
Wat leuk, als VIP uitgenodigd om naar het MT event te komen op de motorbeurs, kaarten geregeld door Yamaha :}

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True