Bekijk originele versie: VX 800 suzuki

Hallo mensen ik heb kort geleden een VX 800 uit 1997 gekocht maar had eigenlijk al direct een probleem en wel dit motor trekt goed in 1,2,3 en vier maar komt niet bovende 4500 toeren in 5de snelheid loopt dan ook terug wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn.
Kleppen...
Is het niet een 16kw uitvoering...
Verstopt luchtfilter..
Benzine filter... in je kraantje..
Vocht in je tank... (maar moet ie ook ploffen..)
patrickZ

bedankt voor je reactie kleppen denk ik niet want eerste 4 versnellingen trek ik hem tot het rode vlak en bij 5 is dat weg geen power meer.
Lucht of brandstof tekort...
Lijkt mij dan....
In het weekend gaan we dat zeker bekijken laat horen als het geholpen heeft.
Het is trouwens een 44 kw uitvoering dus moet onderin sterk zat zijn.
quote:
Rob-1961 schreef op 15 december 2015 @ 22:08:
Hallo mensen ik heb kort geleden een VX 800 uit 1997 gekocht maar had eigenlijk al direct een probleem en wel dit motor trekt goed in 1,2,3 en vier maar komt niet bovende 4500 toeren in 5 en 6 snelheid loopt dan ook terug wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn.

Vrij snel na aanschaf gekomen (terwijl het eerst wel goed liep), of was dit al direct bij aanschaf, vanaf het begin?
Eigenlijk direct bij het ophalen en terug rijden naar huis had wel proef gereden maar niet in hoogste versnelling alleen in de omgeving. Kan bijna niets groots zijn?
Wat is de km-stand?
Klepspeling nagemeten?
58.000 klepspeling moet je toch ook merken in 1,2,3 en 4 dan is het toerental oke,
caburateurs zijn door vorige eigenaar gereinigd maar denktoch aan vuil
quote:
Rob-1961 schreef op 16 december 2015 @ 11:25:
58.000 klepspeling moet je toch ook merken in 1,2,3 en 4 dan is het toerental oke,
caburateurs zijn door vorige eigenaar gereinigd maar denktoch aan vuil

Ik verdenk idd de carburatie.

Lucht tekort, of brandstof tekort.
We gaan in het weekend eens kijken en ook gelijk Forte fuel cleaning proberen
cv membraan?
Ik had dit ook, alleen heb ik volgens mij 5 versnellingen?

Verstopte carburateurs zijn een bekend euvel bij deze krengen, ik reed onwetend de testrit op 1 cilinder en dat gaf dezelfde klachten, je mist dus mogelijk de helft van het vermogen. Pas nadat hij helemaal stilviel bleek ik dus 400cc te missen en zat er behoorlijk wat meer kracht in. Forte werkte, tijdelijk, maar een reiniging van de carbs is dan aan te raden.
Wat vind je van het idee om er eerst eens een nieuw luchtfilter in te mikken en benzinekraan op doorloop te controleren?
we gaan het één en ander eens uitproberen heb nu wel wat meer inzicht hopen dat de oplossing er tussen zit bedankt voor het meedenken. Sammie denk dat we eerst idd met filter lucht en benzine filter gaan proberen. makelijk en goedkoopst
Een VX800 met een 6 bak????? :?
Het luchtfilter voor de achterste cilinder zit in ieder geval vrij laag bij de grond en is een mooie stofzuiger. :)

[Afbeelding: DSC_0120.jpg]

[Afbeelding: IMAGE_593.jpg]
quote:
Worldbeater schreef op 16 december 2015 @ 14:48:
Het luchtfilter voor de achterste cilinder zit in ieder geval vrij laag bij de grond en is een mooie stofzuiger. :)

[afbeelding [snelkoppeling]]

[afbeelding [snelkoppeling]]


Is er ook een type motor die jij niet hebt gehad? :P
quote:
Burning Rubber schreef op 16 december 2015 @ 14:51:
Is er ook een type motor die jij niet hebt gehad? :P
_O-
Een paar gangbare merken dus type mis ik wel; Ducati, Aprilia, Moto Guzzi, HD.
U is ook aardig bezig moet ik zeggen. ;)
quote:
kevinblade schreef op 16 december 2015 @ 14:27:
Een VX800 met een 6 bak????? :?

:Y
1-N-2-3-4-5 is samen 6.
(Maar TS is er al achter dat hij er toch eigenlijk maar vijf heeft)
VX800 = VS800 en dus een 5 bak. Vraag anders eens even in het Intruder topic, zoals gezegd zelfde blok maar vele malen vaker verkocht. Anders gezegd meer ervaringsdeskundigen.. *D
Compressie van beide potten wel in orde?/klepspeling goed?
Hallo
Ik heb een probleem met een 94er VX800
de achterste cilinder doet soms niet mee
als ik de tank er af haal en de motor laat draaien op de vlotterbak inhoud
dan doet de achterste wel mee
heeft iemand heer een ide waar ik dit moet zoeken
als ik de tank er weer op zet en aansluit stopt na een poosje de achterste cilinder er weer mee
??????????
gr Bert
sluit je dan een andere brandstof bron aan ?
al gekeken of er brandstof uit de kraan komt, er komt zo te zien maar 1 leiding bij de kraan vandaan en zal dus ergens aftakken/splitsen.

controleer of het plaatsen van de tank op de motor geen slang doet knikken on afknellen.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True