Bekijk originele versie: Racen op een GSX-R: #4 TS vervanging!

:P

No means no!
Snelgas ok 1000K5

Ik wil eigenlijk snelgas op mn K5, maar nu hoor ik dat dat de hele rechter knoppenset verplaatst moet worden. Heeft iemand hier ervaring mee?
quote:
espeetwo schreef op 25 februari 2016 @ 21:38:
Snelgas ok 1000K5

Ik wil eigenlijk snelgas op mn K5, maar nu hoor ik dat dat de hele rechter knoppenset verplaatst moet worden. Heeft iemand hier ervaring mee?


Howto: Suzuki (diversen) snelgas dmv gashendel R1 / R6

Werkte op de 750 k4 prima!
Tijdens de voorjaarscontrole een olielekkage geconstateerd. Ik heb het idee dat het vanaf de moer/ring komt met de nimbus (rechts naast het oliefilter). Zie foto 1 en 2. Dat is tenslotte het hoogste punt waaraan olie hangt. Op foto 3 die genomen is van de andere lijkt het ook of het oliefilter 'nat' is geworden. Ik heb de olie de vorige keer niet zelf vervangen aangezien de motor toen nog van de vorige eigenaar was. Ik weet dus niet hoe het toen uitgevoerd is.

Ik heb al nieuwe olie en een nieuw filter. Maar wat kan ik nu het beste doen?

[Afbeelding: IMG_0412.jpg]

[Afbeelding: IMG_0414.jpg]

[Afbeelding: IMG_0420.jpg]
Kijken waar hij lekt hé?

Alles schoon en droog maken. Motor starten en kijken waar de olie precies vandaan komt en olie lekkage verhelpen.
Als het idd die inbus is dan is het makkelijk. Nieuwe alu/koperring eronder en klaar.
quote:
Roy "R" schreef op 06 maart 2016 @ 12:01:
Kijken waar hij lekt hé?


Ja, zover kwam ik ook nog wel haha! :X

Vanmiddag alles schoongemaakt en de motor goed warm laten worden. Tot op heden is er nog niks te zien. Mocht ik later deze week ook niks gezien vervang ik preventief alle koperen ringetjes en geef ik hem een beurtje.
Gewoon in de gaten blijven houden. Wss zal je na een goeie racedag het beter zien.

Door WillemVonGrumble op zondag 06 maart 2016 21:20

 

quote:
Clixx schreef op 06 maart 2016 @ 16:33:

[...]


Ja, zover kwam ik ook nog wel haha! :X

Vanmiddag alles schoongemaakt en de motor goed warm laten worden. Tot op heden is er nog niks te zien. Mocht ik later deze week ook niks gezien vervang ik preventief alle koperen ringetjes en geef ik hem een beurtje.



Lijkt mij ook een strak plan :Y
Heb ik ook gehad was lastig te vinden de oliepomp of de karter pakking was et toen

Door WillemVonGrumble op zondag 06 maart 2016 21:53

 

quote:
TheMauster schreef op 06 maart 2016 @ 21:42:
Heb ik ook gehad was lastig te vinden de oliepomp of de karter pakking was et toen



Hebben de nieuwere gixxers ook een oliepomp pakking ? Het lijkt wel of dat het oliefilter te los zit of die slangklem zit zo muurvast dat hij hierdoor zweet ?
Dat is gewoon olie nevel die daar omhoog kruipt.

Die slangklem is puur voor het borgen.
Denk dat ik hem heb gevonden. Het zet hem inderdaad bij de vulplug alleen lijkt het erop dat het er boven ontstaat. Dat kan wellicht ook een issue zijn met de pakking. Maar het is helaas niet de carter pakking. Dit zit erboven.

Het lijkt me niet dat de olie zover omhoog kruipt? Wat denken jullie?

[Afbeelding: thumb_IMG_0433_1024.jpg]

EDIT:
Heb het verhaal ook hier neergezet: Olielekkage motorblok gsx-r 1000 k8
Doelt denk ik op het vlekje midden boven die inbus?

Lijkt er wel op ja. Zeker als je alleen stationair de motor hebt laten draaien. Olie houd zich ook gewoon aan de wet van Newton ;)

Maar voor dat druppeltje zou ik geen heel blok gaan splitsen. Daar is vast wel wat anders op te verzinnen.
Heb de oorzaak van het lek inmiddels gevonden. Er zit namelijk een 'scheurtje' in B| Zie onderstaande foto's.

Wat zijn mijn opties? Lassen? Loctite vloeibaar aluminium/metaal? Nieuw blok? Of alleen dit motorblok deel vervangen?

Fijn begin van het nieuwe seizoen zo met de motor waarmee ik nog maar één keer mee gereden heb.

[Afbeelding: 6ah1YOf.jpg?1]
[Afbeelding: image.jpg]
Heb je een betere foto? Of pijltje erbij? Zie niets nl.
Ja hoor,

[Afbeelding: tFu6gZc.jpg?1]

Door WillemVonGrumble op dinsdag 08 maart 2016 21:03

 

quote:



Aan het pruts kitwerk is te zien dat het blok al eens open geweest is. Nu wil dat bij een circuit motor niet altijd iets zeggen ;)

Wist de vorige eigenaar het ook ? Vind het niet echt een scheurtje lijkt meer op een barst :Y Of het blok/bak gedeelte is ooit eens gevallen en is het een braam waardoor die niet goed afsluit ?

Door Kikiracing95 op dinsdag 08 maart 2016 21:42

 

Roy, kan je mij bij de EX GSXR rijders zetten of bij de bijzondere:
[Afbeelding: 12512494_975783999136621_250900504825875835_n.jpg]
(Ligt een GSX R 1000 blok in)
quote:
Kikiracing95 schreef op 08 maart 2016 @ 21:42:
Roy, kan je mij bij de EX GSXR rijders zetten of bij de bijzondere:
[afbeelding]
(Ligt een GSX R 1000 blok in)


Als er een Gixxer 1000 blok in ligt mag je erin blijven ;)
Willen we natuurlijk wel wat specs!
quote:


Lijkt idd niet echt een scheurtje. Meer een niet egaal stukje.
Iets meer detail foto's?

Door WillemVonGrumble op dinsdag 08 maart 2016 23:14

 

Lijkt wel een kogelgat ;) Het is goudkleurig bruin lijkt idd daar olie te sijpelen.

[Afbeelding: 23mkydmfcoh.jpg]
Paar opties denk ik....

1. Laten zitten en na elke sessie poetsen (als het niet echt lekt)
2. blok splitsen en op laten lassen
3. heel goed ontvetten en JB Weld oid ero klussen

Altijd jammer als verkopers dit soort dingen "vergeten" te melden.... Die hebben ook zo'n scheurtje nodig...
Ik zou voor 3 gaan en tzt bij groot onderhoud voor 2.

Ik gooi meestal mijn eigen glazen in bij verkopen. "Krasje" in de lak? Zo duidelijk mogelijk op de foto zodat het alleen maar meevalt als ze erbij staan.
quote:
Kikiracing95 schreef op 08 maart 2016 @ 21:42:
Roy, kan je mij bij de EX GSXR rijders zetten of bij de bijzondere:
[afbeelding]
(Ligt een GSX R 1000 blok in)

wat zit die bakkenist nou te prutsen :z
quote:
G-Racing schreef op 09 maart 2016 @ 12:30:
Paar opties denk ik....

1. Laten zitten en na elke sessie poetsen (als het niet echt lekt)
2. blok splitsen en op laten lassen
3. heel goed ontvetten en JB Weld oid ero klussen

Altijd jammer als verkopers dit soort dingen "vergeten" te melden.... Die hebben ook zo'n scheurtje nodig...


tyfus lijers

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True