Bekijk originele versie: Kymco AK550

quote:
BenFJR schreef op 08 oktober 2017 @ 13:45:
Ik had al het vermoeden dat ze daar bleven, zaten ze vroegah al natuurlijk....

Wel een stuk kleiner pand maar vind de sfeer er niet leuker op, erg afstandig en ongeÔnteresseerd.

Zullen ook niet even vragen, 'Goh Ben, hoe bevalt je DT350?' welnee.

Jammer hoor, kwam er graag toen ze nog langs de A20 zaten.


Vond ik ook, veel minder sfeer daar. Maar dat is bijna overal hoor dat ze geen interesse tonen naar je, hoe de fiets bevalt.

Er was er een die wel altijd vriendelijk was dat was die klein man, Joey
Die zag ik toevallig vrijdag niet.

Erg jammer dat ze niet terug gaan maar ben bang dat ze niet lang overleven..
Heeft ze aardig wat gekost die ellende en verhuizen 3x.
Ook daar kwam geen zinnig woord uit, terwijl ie hem me zelf afgeleverd heeft...
quote:
WebEngine schreef op 08 oktober 2017 @ 13:35:
@ Mojave

Zadel lijkt wat hard, maar dat is enkel en alleen in eerste instantie.
Ga je er op rijden dan zit hij al snel als gegoten en zit dan uiteindelijk eigenlijk hartstikke goed.
Tmax gaf toen eens de zelfde indruk, 'zadel hard', maar wel de juiste vorm, en zat uiteindelijk ook erg goed.

De AK 550 is idd. een "piep kleine" compacte scooter met zeeŽn van beenruimte, dat compacte zal tijdens het file en stadse rijden ideaal zijn.

Voor wat het is 'beterschap gewenst' en dat je maar weer snel thuis mag komen uit dat z.h.

Mvg. Jan
Bedankt voor de beterschap.

Ben had jet over jet zadel, ik heb nooit oo een AK550 gezeten.
Ook van deze kant beterschap Bob!

Het zit niet slecht hoor maar voelt in eerste instantie keihard aan.
quote:
blauwetulp15 schreef op 08 oktober 2017 @ 13:28:

[...]



Dat je op een gegeven moment met die vario en rolletjes te maken krijgt.
En als je dat niet kan of gereedschap niet hebt dan ben je verhoudings gewijs veel geld kwijt.
Ook met onderhouds beurten moeten de kappen eraf.

En dat is jammer want zo scooter ziet er best schitterend uit.

Heb ik nu allemaal geen last van en ze kennen nu zo bij mijn kop bv. Honda nc750s dct.
Vario en rolletjes klopt, maar een ketting en tandiwelset kost ook geld.

Bij mijn Kymco haal je met een paar boutjes de hele bak onder de buddy vandaan en kun je overal bij het blok. Bij een motorfiets moet je ook eerst de (dummy)tank losmaken.

Als je al het onderhoud laat doen en aardig wat km rijdt dan kan een scooter inderdaad prijzig worden met onderhoud, omdat je wat vaker onderhoud moet uitvoeren. Als je het zelf kunt dan kan het onderhoud juist heel goedkoop.
quote:
BenFJR schreef op 08 oktober 2017 @ 16:13:
Ook daar kwam geen zinnig woord uit, terwijl ie hem me zelf afgeleverd heeft...



Joh, dat kan natuurlijk niet.
Dat zijn kleine moeites voor een zaak om te zorgen dat je de volgende x ook weer bij hun een bike koopt.
Heb zelf al bij verscheidene zaken een motor gekocht en daar wel goede ervaringen mee.
Ook qua reparatie en vriendelijkheid.
Dom van ze.
quote:
Mojave schreef op 08 oktober 2017 @ 16:58:

[...]
Vario en rolletjes klopt, maar een ketting en tandiwelset kost ook geld.

Bij mijn Kymco haal je met een paar boutjes de hele bak onder de buddy vandaan en kun je overal bij het blok. Bij een motorfiets moet je ook eerst de (dummy)tank losmaken.

Als je al het onderhoud laat doen en aardig wat km rijdt dan kan een scooter inderdaad prijzig worden met onderhoud, omdat je wat vaker onderhoud moet uitvoeren. Als je het zelf kunt dan kan het onderhoud juist heel goedkoop.


Ok , maar tandwiel set kost alsnog minder dan kompleet een vario met rolletjes en veertjes, drukveer. Tandriem,
Set voor een motor kost gemiddeld 120 euro. En daar rijd je ongeveer 30.000 km mee. Daar ga je met een vario dik overheen qua prijs.

Maar idd , sommige scooters kan je de bak eruit schroeven.
quote:
blauwetulp15 schreef op 08 oktober 2017 @ 18:45:

[...]



Joh, dat kan natuurlijk niet.
Dat zijn kleine moeites voor een zaak om te zorgen dat je de volgende x ook weer bij hun een bike koopt.
Heb zelf al bij verscheidene zaken een motor gekocht en daar wel goede ervaringen mee.
Ook qua reparatie en vriendelijkheid.
Dom van ze.


Ja best wel....

Mij zie je er niet snel meer voor iets groots iig.

Bij MP Rockanje ook niet al te beste ervaringen.
Bij Mp Leek ook al niet,zwaar onder de maat en haantjes gedrag onderling wie de wijsheid in pacht heeft. :Y
Tja als je al 36 jaar meeloopt in de motor wereld laat/hoef je je toch niet alles aan te laten leunen door iedere betweter daar. :W
Klopt idd. Mojave... ik had al het idee dat ik een foutje maakte door de verkeerde te taggen.
Zat op de phone en dan ook nog zonder leesbril, en mijn armen zijn ook al te kort ;)

Mvg. Jan
quote:
blauwetulp15 schreef op 08 oktober 2017 @ 18:49:.... Daar ga je met een vario dik overheen qua prijs.....


Dat was bij mijn scooters zeker niet het geval.

Ik heb nu twee scooters over de ton gereden, het meeste onderhoud deed ik zelf, sowieso alles aan de transmissie.

Het leuke van een scooter vind ik juist dat het zo gemakkelijk is en het kost bijna niets.
Die riem is zo gepiept, covers er af, deksel er af en met huis-tuin-en-keuken gereedschap kon (kan, ik heb de Majesty nog) ik er alles zelf aan doen.
Bij de Foresight heb ik nog een keer de voorste poeliehelften vervangen, verder alleen de riem.

Bij de Majesty heb ik geŽxperimenteerd met een J.Costa en er zat een produktiefout in de koppeling, dat vertekent het beeld enigszins maar het sleutelen aan die transmissie is heel eenvoudig en wat ik uiteindelijk heb vervangen is 4 riemen en ťťn setje rollen op dik honderduizend kilometers.

Ik kan het niet duur noemen.
Daar ben ik het ook helemaal mee eens !!
quote:
Hybride schreef op 09 oktober 2017 @ 16:08:

[...]


Dat was bij mijn scooters zeker niet het geval.

Ik heb nu twee scooters over de ton gereden, het meeste onderhoud deed ik zelf, sowieso alles aan de transmissie.

Het leuke van een scooter vind ik juist dat het zo gemakkelijk is en het kost bijna niets.
Die riem is zo gepiept, covers er af, deksel er af en met huis-tuin-en-keuken gereedschap kon (kan, ik heb de Majesty nog) ik er alles zelf aan doen.
Bij de Foresight heb ik nog een keer de voorste poeliehelften vervangen, verder alleen de riem.

Bij de Majesty heb ik geŽxperimenteerd met een J.Costa en er zat een produktiefout in de koppeling, dat vertekent het beeld enigszins maar het sleutelen aan die transmissie is heel eenvoudig en wat ik uiteindelijk heb vervangen is 4 riemen en ťťn setje rollen op dik honderduizend kilometers.

Ik kan het niet duur noemen.
AK550 Tool kit

Nieuwste snufje op scooter gebied, en nog nooit eerder vertoond daarom alleen zeer uniek dat Kymco hiermee op de proppen komt.

Met deze app die overigens in de appstore 19,95 18,99 kost kun je de spanning van de eind-aandrijfriem controleren.


[Afbeelding: Y5IvOT.png]

https://youtu.be/kgJAFTwhv0A
Bij mijn Zero check ik de riemspanning tegenwoordig met de "Gates" app, die meet de trillingsfrequentie van de riem en die is een maat voor de spanning. Gates is de fabrikant van de riem.
Rond de 64 hz is goed bij mijn motor.

De Gates app is gratis.

Zie het Zero topic.
Ik verwachte het eigenlijk eerder van een merk als Yamaha, die rijden met het zelfde merk snaren rond als de Kymco AK550.
Dan toch leuk dat het niet Yamaha is maar Kymco.
Had het nog nooit eerder gezien, ook niet in het zero topic.
Wel gaaf dat de trillingsfrequentie via de microfoon wordt omgezet naar Newtonmeter.


[Afbeelding: image.php?di=9Y1J]
quote:
WebEngine schreef op 13 december 2017 @ 12:43:....Wel gaaf dat de trillingsfrequentie via de microfoon wordt omgezet naar Newtonmeter.....

Nou ja, de trillingsfrequentie heeft een relatie met de spanning op de riem, net zoals je een piano kunt stemmen door de spanning op de snaren te veranderen, hogere spanning geeft een hogere toon.

De Gates app geeft alleen de toonhoogte weer, dat is genoeg om een riem af te stellen als je tenminste weet hoe hoog de toon moet zijn, in welke range hij moet liggen.

Met die app zou je ook een piano kunnen stemmen...

Hybride in "Zero Motorfietsen"
Ik zelf snapte de materie direct, had er alleen nooit aangedacht dat het ook wel eens toepasbaar werd gebracht op een snaar aan de brommert
Ducatie schijnt deze methode overigens ook al wat langer te gebruiken.
Wel leuk stukje van jou hoe dat er aan toe ging bij de Zero.

Mvg. Jan
[Afbeelding: 2sazHc.png]

Sinds de lancering midden 2017 t/m. eind november zijn er wereldwijd 8000 AK550's verkocht.
Waarvan 2000 in Europa en 1000 in Taiwan, ItaliŽ alleen al was goed voor 900 exemplaren.
Bij de Nederlandse Rai vereniging staan er 17 op kenteken geregistreerd t/m. 4 november 2017

Bron:
https://www.moto7.net/2017/12/kymco-ak550-sell.html

RAI Motorfietsen maandrapportage 2017 verkoop cijfers per 4 nov 2017
https://www.raivereniging...c9-434f-8b94-44cf8698e3ff

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True