Bekijk originele versie: Bringin' an R45 back to life!

Door 4strokerules op maandag 09 mei 2016 11:29

 

quote:
patrickZ schreef op 08 mei 2016 @ 20:58:

[...]



een andere werkt nu in de willemstraat bij een andere BMW toko..
(die lange...)


Daarvoor was Horst de eigenaar in de Willemstraat. De zoon van Ottenhof schijnt nu de nieuwe bevelvoerder in de Schimmelstraat te zijn.
quote:
patrickZ schreef op 08 mei 2016 @ 20:58:

[...]



een andere werkt nu in de willemstraat bij een andere BMW toko..
(die lange...)

Volgens mij zijn die twee samen weggelopen bij Rudie, die lange en Taco. Ik denk wel tien jaar terug al. Ze zijn toen bij Horst gaan werken. Ik weet alleen niet of Horst nu nog wat met de Willemstraat doet.
quote:
Pepijnwk schreef op 08 mei 2016 @ 22:11:
Hehe deputy werd een keer tijd dat je haar aan ons liet zien. Leuk dat je er weer een project bij hebt.!
Ga je het suzuki treffen redden met snoepie?


Nee, dat zit er niet in. Gaandeweg kom je steeds weer kleine dingetjes tegen die moeten worden vervangen, al is het maar voor het mooie. En daar gaat veel tijd inzitten. Denk dat ik mijn RD250 mee neem, is tenslotte ook een tweetakt. :+
Vandaag even het luchtfilter gedemonteerd. Moet een nieuwe voor komen, en dan kun je het beste even zelf kijken of het allemaal klopt wat er in zou moeten zitten.
En ja hoor, het klopte.

[Afbeelding: 100_7851.JPG]
Er zit zo een rond filter in, zoals het zou moeten. Altijd fijn als theorie en praktijk overeenkomen.

Om het filter te bereiken is het makkelijker om even de accubak te demonteren. Aangezien die wat door roest is aangetast, kan die ook meteen worden opgelapt, en het zijn maar 4 boutjes. Alleen......de roest deed mij het ergste vrezen. Sleuteltje 10 erop, en voorzichtig een beetje kracht zetten.......knak........los! En dat 4 maal. Dat viel mij alleszins mee.


[Afbeelding: 100_7852.JPG]
Inmiddels is er een pakje naar mij onderweg, met daarin een vervanger voor deze jongen, en nog wat meer lekkers. Viel mij trouwens nog mee, dat filter. Geen enkele muis in te bekennen.

[Afbeelding: 100_7853.JPG]
Volgens mij is dat filter schoner dan het teras waar hij op staat. :+
Positief is het rundfilter, veel mooier dan die plastic post '81 bak. Wel gek dat er gaten in zitten, dat hoort volgens mij alleen bij de R90 en R100.
He....we hebben het hier wel over de 35 pk uitvoering.
quote:
vroembert schreef op 11 mei 2016 @ 22:53:
Volgens mij is dat filter schoner dan het teras waar hij op staat. :+



Ik ken mijn prioriteiten.
quote:
Deputy Duc schreef op 07 mei 2016 @ 17:47:
Het komt niet vaak voor dat je een motor vindt van 36 jaar oud, van de eerste eigenaar. Hij is altijd netjes onderhouden door de dealer, dus het is niet verprutst door ondeskundige sleutelaars. Die eer komt mij nu dus toe. :+

Dit wordt een project met een lange adem. De fans weten dat ik momenteel met Gijs Vijs bezig ben om "Snoepie" , mijn Suzuki T500 te restaureren. Dat gaat voor. Mijn mentor, de heer Vijs heeft besloten dat ik dit project maar zelfstandig moet gaan aanpakken, aan een Guzzi met hangtieten maakt hij zijn handen niet vuil. Gelukkig kan ik wel altijd op hem terug vallen voor wijze raad. Wat dat laatste betreft, tips&tricks zijn altijd welkom. Mijn doelstelling is niet om de motor in topstaat te brengen. Dat gaat simpelweg teveel muntjes kosten. Het moet gewoon een nette fiets worden, waar ik zo af en toe een rondje mee kan knorren. Naar Zuid-Frankrijk of zo. Eerst maar even de plaatjes verkleinen, dan weten jullie waar we over praten.

[afbeelding]


ga je hem alleen opknappen, of ga je er iets aparts van maken?
Nee, hij blijft helemaal standaard. De bedoeling is het ding rijdbaar te maken en wat echt nodig is op te knappen.
Blok parelstralen, frame en andere deeltjes poedercoaten en hij is weer als nieuw!
Hij zou er ongetwijfeld van opknappen, maar het zit er niet in. Dit wordt geen restauratie, maar een low-budget opknapbeurt.
Groot gelijk, het gaat geen 90S of 75/5 worden. Alles wat je meer doet als onderhoud en reparatie is weggegooid geld.
Een R90S......dat lijkt mij wel wat. Mooi ding, en volgens mij nog heel bruikbaar ook. Ik zit wel eens te denken om mijn FireBlade 954 weg te doen en een R90S te kopen, maar het verschil tussen verkoop en aanschaf is mij iets te groot.
R75/5[Afbeelding: voor forum.JPG]
Klassiekers horen patina te hebben. Dus spuiten, poedercoaten en stralen is uit den boze ;)

Door Deputy Duc op zondag 15 mei 2016 13:48

 

quote:




GAAF!!!! *O* :} *O*

Door Deputy Duc op zondag 15 mei 2016 13:48

 

quote:
jaap43 schreef op 14 mei 2016 @ 11:52:
Klassiekers horen patina te hebben. Dus spuiten, poedercoaten en stralen is uit den boze ;)



De vraag is; is dit een (semi)klassieker, of toch gewoon een brik?
Brik
Semi-brik

Door Deputy Duc op zondag 15 mei 2016 16:36

 

Dus gewoon semi-opknappen en lekker knorren met dat ding.
ls we het hebben over brikken en klassiekers, wat is de definitie daarvan, naar mijn mening:
- brik = iedere motor ouder dan bijvoorbeeld 25 jaar
- klassieker = een motor die door ontwerp, prestaties of innovatieve onderdelen opvalt, bijvoorbeeld de Honda CX500 (en 650) turbo.

Iedereen kan andere criteria aandragen wat onder n van beide valt.
quote:
Deputy Duc schreef op 15 mei 2016 @ 13:48:

[...]



De vraag is; is dit een (semi)klassieker, of toch gewoon een brik?


Over 20 jaar een klassieker, dus voorlopig een semi brik met het nodige patina, die je met een heerlijke Boxer roffel heerlijk over de dijkjes laat tuffen. Technisch in orde maken, beetje poetsen en lekker genieten van dat ding.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True