Bekijk originele versie: Triumph Street Triple topic deel 24

quote:
Coenster schreef op 05 september 2017 @ 19:20:

[...]


Dit is het STREET triple topic, GiMo....








:+


[Afbeelding: DSC_0249.jpg]
[Afbeelding: 443c820bad7452beb71d82abbaa754aa kopie.jpg]
_O-
quote:
DarkGiMO schreef op 05 september 2017 @ 12:27:

[...]


Is het toch ook ... O-)


Deze zit beter ...
[afbeelding]

Ook de speed lijkt bij jou op een pocket bike :P

Maar de street is in mijn ogen vooral smaller, ranker dan de speed triple en weegt een heel stuk minder (30kg). Op de nieuwe street heb ik met mijn 1.82m meer dan ruimte genoeg *D
Ik ben 1,98 en rijd al op m'n tweede Street. Gaat prima! Of t er uitziet is een tweede maar rijdt heerlijk.
Die Gimo houdt wel van een beetje spammen
:+
Heeft iemand ervaring met, of een goede tip voor een uitlaat onderlangs? Ik heb sinds 2,5 maand Street Triple uit 2008, en ik zou om 2 redenen wel wat aan de uitlaat willen aanpassen:

1) De standaard dempers hoor je nauwelijks, ik hoor vooral het blok, maar weinig uit de uitlaat
2) Ik vind de 2 chromen pijpen onder het zadel minder mooi dan n donker exemplaar onderlangs.

Ben benieuwd of iemand dat hier ook al eens heeft gedaan, en of die daar tips voor heeft.

Groet,
Lucas
quote:
Maverick-030 schreef op 07 september 2017 @ 09:20:
Heeft iemand ervaring met, of een goede tip voor een uitlaat onderlangs? Ik heb sinds 2,5 maand Street Triple uit 2008, en ik zou om 2 redenen wel wat aan de uitlaat willen aanpassen:

1) De standaard dempers hoor je nauwelijks, ik hoor vooral het blok, maar weinig uit de uitlaat
2) Ik vind de 2 chromen pijpen onder het zadel minder mooi dan n donker exemplaar onderlangs.

Ben benieuwd of iemand dat hier ook al eens heeft gedaan, en of die daar tips voor heeft.

Groet,
Lucas


Er zijn standaard oplossingen (Arrow, Zard), zie ook de OP;

Daarnaast kan je een custom oplossing maken: ik dacht dat er twee zijn die dat hebben/hadden. Volgens mij R@inman (op zijn racer een akra) en er was er nog eentje die dat had, maar dan moet ik even oude topics doorzoeken...
Van wat ik kan terugvinden: Werthers Original had een akra op zijn Street.

[Afbeelding: 4rojro.jpg]
Zo, probleem opgelost! Opgehaald door busje van motoport (60 euro!!) en nieuwe accu laten monteren. Kan ik er weer even tegen.

Ook meteen maar even de Arrow demper laten monteren! Wat ziet dat er gaaf uit en belangrijker nog: hij klinkt nu veel beter en donkerder onderin. Ik had daarnaast het gevoel dat hij wat meer trekkracht had en ik weet zeker dat hij minder motorrem had.

Wat zijn jullie ervaringen?
quote:
Aryen schreef op 07 september 2017 @ 14:34:
Zo, probleem opgelost! Opgehaald door busje van motoport (60 euro!!) en nieuwe accu laten monteren. Kan ik er weer even tegen.

Ook meteen maar even de Arrow demper laten monteren! Wat ziet dat er gaaf uit en belangrijker nog: hij klinkt nu veel beter en donkerder onderin. Ik had daarnaast het gevoel dat hij wat meer trekkracht had en ik weet zeker dat hij minder motorrem had.

Wat zijn jullie ervaringen?


Dattie veel minder herrie maakt dan met de Scorpion (zonder killer). :+

Ik kan het niet echt meer vergelijken met de standaarduitlaat, die heb ik er al lang niet meer onder. Die Arrow bevalt goed, mooie sound en in mijn beleving niet te luid. En goede looks natuurlijk 8-)
Er waren wat vragen over het circuit gedrag van de Street. Twee tips die ik op een Triumph forum heb gelezen welke ik heb aangepast:

1) Daytona rem/schakelset gemonteerd zodat de knien wat beter in de tank vallen
2) Gashendel van een Tiger 1050, soort snelgas. Standaard moest ik vaak overpakken voor volgas.

Beelden zeggen meer als woorden. Laatst voor het eerst op Assen gereden, filmpje: https://youtu.be/V7ihEpMLEKI
quote:
Jolan schreef op 08 september 2017 @ 16:11:
Er waren wat vragen over het circuit gedrag van de Street. Twee tips die ik op een Triumph forum heb gelezen welke ik heb aangepast:

1) Daytona rem/schakelset gemonteerd zodat de knien wat beter in de tank vallen
2) Gashendel van een Tiger 1050, soort snelgas. Standaard moest ik vaak overpakken voor volgas.

Beelden zeggen meer als woorden. Laatst voor het eerst op Assen gereden, filmpje: https://youtu.be/V7ihEpMLEKI


Die remschakelset geeft als het goed is ook de broodnodige extra grondspeling. Vet filmpje, lekker gereden!
quote:
Aryen schreef op 07 september 2017 @ 14:34:
Zo, probleem opgelost! Opgehaald door busje van motoport (60 euro!!) en nieuwe accu laten monteren. Kan ik er weer even tegen.

Ook meteen maar even de Arrow demper laten monteren! Wat ziet dat er gaaf uit en belangrijker nog: hij klinkt nu veel beter en donkerder onderin. Ik had daarnaast het gevoel dat hij wat meer trekkracht had en ik weet zeker dat hij minder motorrem had.

Wat zijn jullie ervaringen?


Ik heb mijn street laten afstellen, ondanks dat de voorbestemde arrow lowboy mapping er al in stond.

Wat bleek, de fabrieksmapping voor de arrow lowboy stond ie veuls te rijk mee... :/
Mannen, ik breek als oud Street rijder ff in! Ik heb een Healtech IQSE quickshifter in de aanbieding, over gehouden van mijn eigen Speed Triple na verkoop. Is ongeveer 500 km mee gereden en werkt als een tiet! Dit is het nieuwste type van Healtech, is plug-and-play en werkt easy peasy met de bijbehorende app.

Past op alle Streets zonder ABS van 2007 tm 2013 EN alle Streets met ABS van 2012 tm 2015!

Mocht je interesse hebben, graag een appje, sms of belletje op 0651602523, zit niet meer zo heel veel op het forum..
Gisteren mijn band laten vervangen. Boosdoener was een staaldraad van een veegwagen, schijnbaar een bekend probleem hier in de regio.
Zijn hier al mensen met de nieuwe 765? :Y
:Y sinds vandaag *D maar ben alleen door de regen naar huis gereden dus kan nog niet veel zeggen behalve de proefrit ervaring :P
quote:
AstarS'89 schreef op 11 september 2017 @ 21:07:
Zijn hier al mensen met de nieuwe 765? :Y


Toch al wel een aantal dacht ik.
Goedemorgen!
Na vooral gelurkt te hebben in dit forum ga ik verkassen naar het Speed forum.
Na een val afgelopen weekend proefgereden op een Speed en ik was verkocht.
Wat een beest.
Fotootje kan dus uit de OP :W
quote:
Sound of speed schreef op 12 september 2017 @ 07:28:
Goedemorgen!
Na vooral gelurkt te hebben in dit forum ga ik verkassen naar het Speed forum.
Na een val afgelopen weekend proefgereden op een Speed en ik was verkocht.
Wat een beest.
Fotootje kan dus uit de OP :W


Niet al te erg bezeerd hoop ik?

Veel plezier met de Speed! Welke heb je?
quote:
Aryen schreef op 12 september 2017 @ 10:13:

[...]


Niet al te erg bezeerd hoop ik?

Veel plezier met de Speed! Welke heb je?


Dankjewel!
Het is een zwarte speed uit 2011 geworden.
Iets ouder qua jaartal, maar de helft jonger in kilometers.
Het ergste van de val was de deuk in mijn ego -O- , de beurse heup was na 2 weken weer zo goed als weg.
quote:
AstarS'89 schreef op 11 september 2017 @ 21:07:
Zijn hier al mensen met de nieuwe 765? :Y


Ja, hier een zwarte RS.
quote:
MacJunk schreef op 13 september 2017 @ 06:28:

[...]


Ja, hier een zwarte RS.



Juist! mooi ! bevalt hij een beetje ?? Foto's!!! ;) heb er ook weer bij staan kwijlen. :Y
Heb ff geen foto's voor handen. Zal, als het een beetje uitgewaaid is is ff kijken of ik hem er fraai op krijg. Ja, hij bevalt wel. Heb wel ff wat aanloopprobleempjes gehad, zoals een lekke koelvloeistofslang. Als extra's heb ik op dit moment een radiateurbeschermer, de orginele valbeugels net onder de tank, een tankpad en een andere kentekenplaathouder. Ook dit is de orginele, welke ik 'kort' heb gemonteerd en die lelijke reflectors vanaf heb getjopt.

Ik denk dat ik 1 van de eerste was die hem besteld heeft (eind april, begin mei).
Het loopt als een tierelier, retestrak en je giert door de versnellingen.
Een echte artikel 5 fiets dus. Ben er erg blij mee, de driecilinder is een heerlijk blok, erg smooth allemaal. Ook leuk dat juist dit blok straks in de MotoGP2 wordt gebruikt, weliswaar aangepast.
Wegligging is heerlijk. Heb nog niet veel kans gehad om met de vering instellingen te spelen. Dit wil ik nog wel een keer doen samen met een specialist. Zal wel volgend seizoen worden. Om nu te zeggen dat het een fiets is met karakter, nee. Maar dat zocht ik ook niet toen ik deze uitzocht. Als ik karakter wil pak ik mijn andere fiets wel.
Tsja wat is karakter dan hea... Ben bezig met het inrijden van de 765R dus kom nog niet in de fun zone, maar bij de proefrit op de demo :9~ het inlaatgeluid en de brul bij de hogere toeren en het sleuren door die versnellingen heen met chirurgische precisie is voor mij ook een mooi karakter hoor _O- Die fiets is zoals t hoort en t karakter komt dan van de berijder })
September vorig jaar werd mijn Daytona van achter geramd door een automobiel , dus was ik iets eerder dan gepland toe aan een nieuwe motor.

Wilde toch wat rechter op zitten , dus gekozen voor de nieuwe Street : testen gelezen , motorbeurs en natuurlijk de proefrit , ik was verkocht.

Half april op kenteken gezet en netjes ingereden.

Ok , conclusie tot nu toe :

* Boardcomputer en dashboard top :in Nederlands in te stellen , boekje heb je eigenlijk niet nodig de bediening spreekt voor zich. Dashboard is voor een groot deel naar eigen voorkeur in te stellen.
Dagtellers staan ook met een druk op de knop weer op nul (beter dan dat gekl##t met die twee knopjes op de Daytona). Min puntjes : waarom geen lampje als je normale verlichting aanstaat en geen aparte schakelaar om met groot licht te seinen.
* Motorisch top : je kunt er heel ontspannen mee toeren , maar als je de gashendel opendraait gaat ze als de brandweer en brult ze het uit. Bij zo'n 8000 toeren zit er alleen een trilling in het blok dus dat is nog een puntje voor de dealer.
* Versnelling bak : gewoon goed en de shortshifter (werkt vanaf 2500 toeren) is gewoon leuk rijden.
Terugschakelen vanaf een hoge versnelling met een lage snelheid vind ze niet fijn , dus dat moet je niet doen.
* Wegligging : super , de motor geeft zoveel vertrouwen en het gaat wel zo makkelijk. Ik heb alleen het idee dat de achterveer met mijn 100 kg wel iets zwaarder mag (95 NM ipv 100 NM Daytona).
Weet niet hoe de banden zich gedragen met nat weer , want ik ben zo'n mooi weer rijder.
* Windbescherming : het is een naked bike , dus zeer weinig.
* Fly by wire gashendel : merk je niets van , werkt zelfs beter dan dan een gashendel met kabel.
* In vergelijking met mijn Daytona zit je veel meer ontspannen en dus niet zo opgevouwen.
* Remmen : natuurlijk ABS (uitschakelbaar) en remt top , je moet je goed vastklemmen anders heb je last van je klokkenspel. In het begin was er wel veel remstof , maar dat is gelukkig nu minder.

Inmiddels heb ik de fietsreflectors op de voorvorkpoten verwijderd , tank voorzien van een tankpad , aansluiting voor de druppellader en is de motor ongeveer een halve meter korter omdat de kenteken plaat gewoon onder de kont hangt.

Mijn conclusie : beste motor waarop ik toe nu toe gereden heb , ik stap er elke keer weer met een grote glimlach op en een nog grotere glimlach af.

M.vr.gr.

Marcel.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True