Bekijk originele versie: Totaal andere ankerplaat dubbelopl. rem

quote:
sammie schreef op 13 juli 2017 @ 09:52:

[...]

Ik heb geen facebook, zal hem eens googlen.
Hey, da's van FTR, die heb ik gemaild en kreeg ik een mail terug van mymotorservice ofzo dat ik voor het onderdeel bij de merkdealer moest zijn??

FTR bestaat niet meer. Rob woont nu in Zweden en zijn broer Frank is verder gegaan als FrankTD en doet draai en freeswerk. Hij boort en hoont ook cilinders.
quote:
texoot schreef op 13 juli 2017 @ 09:21:

[...]


Ik dacht als de as iets kleiner is dan de binnenmaat vh lager en het gat van de ankerplaat is ook weer iets te groot,dan is de remmerij niet lekker gecentreerd.


dat klopt, maar de speling zal dan altijd aan de bovenkant zitten, en het maakt dan niet uit in welke positie het wiel staat, en dat is hier niet het geval
quote:
sammie schreef op 13 juli 2017 @ 09:52:
Ik heb bericht gekregen van de remspecialist dat hij morgen 'cups'binnekrijgt.. gaat dit een meerwaarde geven??


Alleen als je daarmee de buitenkant van de lagerpassing kunt centreren, als je dat niet kunt is elke meting of draaiwerk verloren tijd
Update;
Ik heb eergistyeren het hele spul opgestuiurd naar Leeuwenkamp van Langen te Alkmaar.. gezien vakantieplannen zoude ze hun best voor me doen.
waar ik een beetje bang voor ben is dat de trommel zo ver is verprust dat het niet meer genoeg uitgedraaid kan worden.
Ze gaan het daar i.i.g op de lagers-ingespannen-uitdraaien..

Mocht de trommel onredbaar zijn, moet ik een nwe naaf inspaken (kost best geld, ik denk dat ik ook dan een nwe spakenset nodig heb) en kan het feest opnieuw beginnen..
De enigste juiste manier...

( kun je er geen nieuwe remtrommel in laten persen ??)
quote:
K@W@ schreef op 16 juli 2017 @ 12:20:
De enigste juiste manier...

( kun je er geen nieuwe remtrommel in laten persen ??)

Naar dat laatste heb ik gevraagd.. zou 5-600 euro kosten.. verbaasde me er over..
Heb ook een tijd lopen te prutsen met mijn voorrem van de enfield en ook best veel geld er aan uitgegeven.
Ook de hulp van bedrijven ingeschakeld voeringen laten vervangen uitdraaien remtrommel etc etc niks hielp en ook na de laatste actie abs om moedeloos van te worden.
Bij onze clubtechneut gezien hoe hij de rem afstelde (met een balk) en gelijk een stuk beter remmen nog niet helemaal perfect het trillen bij het remmen was niet verdwenen wel minder geworden
Om dat probleem op te lossen heb ik eerst het wiel in de voorvork gezet zonder de remschoenen en remplaat en gemeten of de trommel echt wel rond was (simpel twee slangeklemmen om de voorvork en haaks omgebogen brei naald, aan de trommel mankeerde wel iets (hmm na het uitdraaien)later gemeten met micrometer 5/100 mm of dit dat trillen veroorzaakt?
Om dit op te lossen heb ik op een paar remschoenen waterproofschuurpapier korrel 400 geplakt het spul gemonteerd en met een tireb de rem iets laten aanlopen en maar draaien na een avond laten draaien steeds iets meer druk op de sleutel totdat je geen verschil meer merkt tijdens het draaien.
Na een proefrit merkte ik dat het trillen minder was geworden nog niet weg maar wel aanvaardbaar
het remvermogen was weer minder geworden had ik wel verwacht om dat de trommel spiegelglad was geworden later thuis weer ruw gemaakt met de hand en een stukje schuurpapier.
Had ook het idee dat de remschoenen niet met hele oppervlak contact had met de trommel schuurpapier geplakt op de binnenkant van de trommel en inderdaad hij maakte maar contact met 1/3 van de schoen dat was dus ook een avond draaien aan het wiel (oppassen met het slijpsel is volgens mij nog indias asbest).
Na dit remt het gewoon goed wat ook van belang is dat je remplaat niet te vast zet en een goede kwaliteit kabel gebruikt de kabel die standaard gemonteerd worden zit zo 5 mm vering in (heb nu een kabel zelf gemaakt bij de cableshop.nl gekocht)en natuurlijk de afstelling van de beide schoenen.
Oja het trillen is verdwenen na een paar maanden rijden heb sinds kort een bullet uit 2007 daar ga ik binnenkort ook het zelfde mee doen in ieder geval de kabel vervangen.
[Afbeelding: enfremkl.jpg]

Door midlifecrisis op maandag 17 juli 2017 17:44

 

quote:



Heb je er een voetrem van gemaakt? :+
quote:
midlifecrisis schreef op 17 juli 2017 @ 17:44:

[...]



Heb je er een voetrem van gemaakt? :+


Werkt als volgt.
- ge zet eerst ruimte op de verbindingsstang naar de andere remsleutel
- ge trekt de hevel omhoog
- dan draai je de verbindingstang 'strakker'' op het moment dat je hefboom terug trekt, loopt je andere remschoen ook tegen de trommel.
Als je de borgmoeren aandraait, staat het nog strakker door de speling op de -nieuwe- schroefdraden(india made :( ) dus je bent wel even aan het pielen voordat je in de buurt zit..
Wel, nadat de trommel ingespannen op de lagerzittingen nog ovaler was uitgedraaid heb ik het wiel opgestuurd naar een remspecialistischbedrijf in Alkmaar- waar ik eerder goede ervaringen mee had met een jawa-trommel- die hem op de lagers en as hebben ingespannen..
Nu moest het goed komen.. toch?
Nee dus.. nog steeds onregelmatig aanlopen..
Ik weet het nu echt niet meer..
Wat kan er toch aan de hand zijn?

en nu, op de gok nwe trommel/naaf en set spaken kopen?
en je huidige trommel in een brandkast steken en laten verzekeren, is ondertussen een klein fortuin waard !

sorry, hoop dat je de humor er ook een bettje van in ziet :$ :+
Zou ik dan stiekem toch (heel misschien) nog gelijk gaan krijgen :? O-)
Het curieuze is, de ene keer als je de rem loslaat loopt het sp[ul best zwwar aan, de andere keer loopt hij vrij.. ik denk dat (o.a.)de te grove speling van de ankerplaat op de remsleutel-assen een boosdoener is...
Mocht je nog bereid zijn er veel geld in te steken,Hitchcocks heeft nieuwe complete wielen voor 168 pond(incl. VAT) :X en dan moet hij nog naar Nederland komen.
Zijn compleet met remmen,as en lagers maar komen wel uit motoren voor de Indiase markt.
I know, zit ik weer met dezelfde troep...
quote:
sammie schreef op 21 augustus 2017 @ 21:48:
ik denk dat (o.a.)de te grove speling van de ankerplaat op de remsleutel-assen een boosdoener is...


fix dat dan
:^


Of flikker de hele rotzooi weg en bouw er een schijfrem op, staat niet zo mooi maar dan remt het tenminste wel fatsoenlijk.
quote:

Nee, het word weer een klassiek Sammie topic..
quote:


Dat bedoel ik..
quote:

Ik mis zelf het gereedschap en materiaal er voor en heb in de omgeving al gevraagd bij bedrijven naar de mogelijkheid hiervoor(ook 2 remspecialisten verder weg)
maar nog geen positief antwoord gekregen.
Voor tips houd ik me aanbevolen!
je hebt ook niet het gereedschap en materiaal om remtrommels uit te lijnen en af te draaien, en toch heb je al verschillende keren iemand betaald om het te doen.

iedere handige harry met een draaibank en kolomboor kan dit. indien er niet teveel metaal beschikbaar is om mee te werken (ankerplaat/as) kan harry best ook lassen.
quote:
Janbros schreef op 23 augustus 2017 @ 09:02:
je hebt ook niet het gereedschap en materiaal om remtrommels uit te lijnen en af te draaien, en toch heb je al verschillende keren iemand betaald om het te doen.

iedere handige harry met een draaibank en kolomboor kan dit. indien er niet teveel metaal beschikbaar is om mee te werken (ankerplaat/as) kan harry best ook lassen.

Wel, dit laatste dacht ik ook...maar kom op nix uit..
De styeek vann het asgat is maar een paar mm, misschien is dat te weinig om deplaat op de richten..Hoewel de meeste al 'nee'zeiden zonder het spul te hebben gezien..
Wel, ik zal hier maar eens een update geven..Via een Duits enfield forum kwam ik bij iemand die 'heel veel enfield trommelremmen vebeterd'hij kent de enfield en de problemen dus daar moest ik zijn..
nou goed, zooi uitgelegd.. ik moest een behoorlijk bedrag aftikken maar dan zou de trommel - nu wel echt- rond uitgedraaid worden, remsleutels bewerkt, nwe wel-grippende voeringen op maat gedraaid etc..

Heb het wiel net weer ingebouwd.. mocht er niets aan afstelen alles stond goednog steeds onregelmatig aanlopen en bij zwaar aanlopen han ik de hendel nog tot het stuur inknijpen..
Ik weet nu even niet waar ik he zoeken moet.
Mail naar bedrijf gestuurd om te vragen wat ik fout kan doen?
quote:
sammie schreef op 05 december 2017 @ 14:28:
Wel, ik zal hier maar eens een update geven..Via een Duits enfield forum kwam ik bij iemand die 'heel veel enfield trommelremmen vebeterd'hij kent de enfield en de problemen dus daar moest ik zijn..
nou goed, zooi uitgelegd.. ik moest een behoorlijk bedrag aftikken maar dan zou de trommel - nu wel echt- rond uitgedraaid worden, remsleutels bewerkt, nwe wel-grippende voeringen op maat gedraaid etc..

Heb het wiel net weer ingebouwd.. mocht er niets aan afstelen alles stond goednog steeds onregelmatig aanlopen en bij zwaar aanlopen han ik de hendel nog tot het stuur inknijpen..
Ik weet nu even niet waar ik he zoeken moet.
Mail naar bedrijf gestuurd om te vragen wat ik fout kan doen?


Maakt je remhendel wel genoeg slag? Als je remhendel consequent de remkabel niet ver genoeg uittrekt dan zul je nooit hard kunnen remmen, wat je ook doet met je wiel/trommel.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True