Bekijk originele versie: Totaal andere ankerplaat dubbelopl. rem

quote:
Boevie schreef op 13 januari 2018 @ 11:47:

[...]


:t Staan wel belangrijke punten in, inderdaad.

2 verschillende remschoenen, een gladde, en eentje met richel.
En het opboren van de stelinrichting, om blijven haken te voorkomen.


Ook de laatste regel.
but please note: new linings will take some time to “bed-in”.
quote:
ronk schreef op 13 januari 2018 @ 12:26:

[...]


Ook de laatste regel.
but please note: new linings will take some time to “bed-in”.


Ik had dat eigenlijk nog niet genoemd omdat eerst die eerste 2 punten in orde moeten zijn.

BTW, Sammie heeft al overbelaste pezen van het afstellen :o :+
quote:
sidecarracing schreef op 13 januari 2018 @ 11:29:

[...]


@Sammie: heb je gedaan wat in bovenstaande link staat?

Dat artikel ken ik en is wat achterhaald... ;)
quote:
sammie schreef op 13 januari 2018 @ 12:40:

[...]

Dat artikel ken ik en is wat achterhaald... ;)



Ehhh, Sammie, de rem waar je mee bezig bent is ook behoorlijk achterhaald...


Aangezien nog niets gewerkt heeft zou ik het serieus nemen.
[Afbeelding: 8b4a7fb1c6af11dee33615cbd9b92364--remember-this-true-stories.jpg]


Me to :$ :j
Er kunnen trouwens maar twee redenen zijn waarom een expert je niet verder kan helpen.
1 hij weet het zelf k cht niet meer.
2 jj luistert niet, ik ben er klaar mee. Donder op!
Hey Sammy, ga eens een buurthuis in:
https://amklassiek.nl/vondsten-buurt-vervolg/2018/01/12/
quote:
Red Force schreef op 13 januari 2018 @ 12:50:

[...]



Ehhh, Sammie, de rem waar je mee bezig bent is ook behoorlijk achterhaald...


Aangezien nog niets gewerkt heeft zou ik het serieus nemen.

Ik heb dit al vele jaren geleden gedaan, ook andere mensen en er is een betere manier deze rem/reactiestang aan te passen.. ;)
quote:

hey zo'n jawa'tje heb ik ook.. leuk.. (en remt ook goed.)
quote:
sammie schreef op 14 januari 2018 @ 11:42:

[...]

Ik heb dit al vele jaren geleden gedaan, ook andere mensen en er is een betere manier deze rem/reactiestang aan te passen.. ;)



Maar die betere manier heeft tot nu toe niet gewerkt, of wel?
quote:
Red Force schreef op 14 januari 2018 @ 13:09:

[...]



Maar die betere manier heeft tot nu toe niet gewerkt, of wel?

Het maakt eigenlijk geen verschil, het is alleen het makkelijker maken van het afstellen van de afzonderlijke remsleutels.
(ik heb er ook 'aftermarket'en bewerkte remsleutels in zitten, die zijn ca. half zo breed als de originele voor meer druk)
quote:
sammie schreef op 14 januari 2018 @ 13:47:

[...]

Het maakt eigenlijk geen verschil, het is alleen het makkelijker maken van het afstellen van de afzonderlijke remsleutels.
(ik heb er ook 'aftermarket'en bewerkte remsleutels in zitten, die zijn ca. half zo breed als de originele voor meer druk)


Huhhh, dat snap ik niet?

Door P.H.C. Ritzen op zondag 14 januari 2018 13:54

 

quote:
sammie schreef op 14 januari 2018 @ 13:47:

[...]

Het maakt eigenlijk geen verschil, het is alleen het makkelijker maken van het afstellen van de afzonderlijke remsleutels.
(ik heb er ook 'aftermarket'en bewerkte remsleutels in zitten, die zijn ca. half zo breed als de originele voor meer druk)


Dus ook een langere slag en moeilijker de kabel vrije slag in te stellen ivm krinmp van de buitenkabel bij op spanning brengen van de rem...
Lijkt mij meer voor een directer gevoel/aangrijpen, en niet voor meer kracht?
quote:
Boevie schreef op 14 januari 2018 @ 13:56:
Lijkt mij meer voor een directer gevoel/aangrijpen, en niet voor meer kracht?

Of je snapt kracht-maal-arm niet of weet niet wat een remsleutel is.. ;)
quote:
P.H.C. Ritzen schreef op 14 januari 2018 @ 13:54:

[...]


Dus ook een langere slag en moeilijker de kabel vrije slag in te stellen ivm krinmp van de buitenkabel bij op spanning brengen van de rem...

Klopt, ik heb ook de 'verbeterde' remkabel die iets minder pruttig is als het origineel.(rekt weinig)
quote:
sammie schreef op 14 januari 2018 @ 14:13:

[...]

Of je snapt kracht-maal-arm niet of weet niet wat een remsleutel is.. ;)


Nja. Ik denk eigenlijk dat je het niet helemaal duidelijk vertelt.
Vdv kom er maar in!
Well,
Terug naar af..
Ik vraag me nog steeds af of er 7 inch ankerplaten zijn van andere makelij(japans, italiaans?) die een gelijke borging hebben als de enfield plaat, of te borgen zijn op de enfield-onderpoot.
(de onderpoten zijn van alu, dus geen dinges aan te lassen)
Verwacht van niet maar die remtrommel van jou kan de schroot hoop op die is al veel te ver uitgedraaid om nog aan het remmen te krijgen en te houden .
De rest van de stalen voering vervormd teveel tijdens het remmen .
Als je slim bent laat je dat wiel met plaat op een voetstuk in de kamer staan en bouw een Italiaanse / Japanse trommel in die Enfield in ankerstang bv aan de spatbordbevestiging vastzetten
Normaal gesproken heeft een trommel een max uiterste diameter.
Dit geldt alleen niet voor Enfield.
quote:
Boevie schreef op 14 januari 2018 @ 14:24:

[...]


Nja. Ik denk eigenlijk dat je het niet helemaal duidelijk vertelt.
Vdv kom er maar in!



Ik ben vdv niet maar zal een poging doen.

Een "brede" remsleutel verplaatst de remschoen sneller en verder dan een "smalle" remsleutel.

Je kan het vergelijken met ergens een schroevendraaier tussen te steken en dan aan het handvat te draaien, een brede schroevendraaier geeft meer verplaatsing dan een smalle.

De brede remsleutel zal dus directer aanvoelen en minder slag op de hendel geven, maar je moet wel veel kracht op de hendel zetten.

De smalle remsleutel zal indirect aanvoelen en meer slag op de hendel geven maar je hoeft minder kracht te zetten.

Met de smalle remsleutel zal hij dus beter remmen.
Oke, net andersom dus als wat ik zei. Kzat al wel te denken, of is het andersom.

Kweet trouwens al lang wat het probleem is.
Sammie ontwijkt altijd alle kritische vragen/opmerkingen . Experts worden pissig en bonsjoeren hem eruit.

En dan gaat ie weer naar de volgende expert.
quote:
Boevie schreef op 14 januari 2018 @ 18:28:

En dan gaat ie weer naar de volgende expert.

Als ik bulkte van de poen zou ik het ook doen, leuke hobby toch?
quote:
Boevie schreef op 14 januari 2018 @ 18:28:
Oke, net andersom dus als wat ik zei. Kzat al wel te denken, of is het andersom.

Kweet trouwens al lang wat het probleem is.
Sammie ontwijkt altijd alle kritische vragen/opmerkingen . Experts worden pissig en bonsjoeren hem eruit.

En dan gaat ie weer naar de volgende expert.


Lees voor de gein zijn topics maar eens door....
quote:
Red Force schreef op 14 januari 2018 @ 18:43:

[...]


Lees voor de gein zijn topics maar eens door....



Ik hoef niets te lezen.

Samenvatting, ik heb een idee in mijn hoofd en dat gaat werken.
Sommige kritische mensen zeggen van niet, en vroeger werd ie dan pissig.
Tegenwoordig word ie niet meer pissig, hij heeft een nieuwe tactiek. Gewoon geen antwoord geven en snel rookgordijnen leggen door over wat anders te beginnen.

Eigenlijk heeft ie geen kaas gegeten van techniek maar hij vertrouwd experts ook niet _O-

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True