quote:

Youp schreef op 08 september 2016 @ 09:55:
Bij de VTR dag is er geen off-road, niet interessant...

Ik ga 1 en 2 oktober wel weer.

ik ga zaterdag ook gewoon, 1/2 oktober ook ofkoors!!
mn doel is om jou voor te blijven.. youp

Succes.

[Afbeelding: 62447810.jpg]

quote:

Bazzi schreef op 09 september 2016 @ 10:32:
[afbeelding]

ik ga valsspelen youp, morgen bij smx eens even wat onderdelen kwijt maken

Kom ik toch gewoon op m'n Husky?

Suiker in de tank. 😎

quote:

Bazzi schreef op 09 september 2016 @ 23:13:
Suiker in de tank. 😎

en dan?
moet je dan je motor over de finish duwen ofzo?

quote:

Bazzi schreef op 09 september 2016 @ 23:13:
Suiker in de tank. 😎

Ik vind jullie maar onaardig. En dat terwijl ik me net heb ingeschreven.....

quote:

JVerdijk schreef op 09 september 2016 @ 23:29:

[...]


en dan?
moet je dan je motor over de finish duwen ofzo?

Haha

When push comes to shove

Stiekem is zoiets toch ook wel erg gaaf:
http://link.marktplaats.nl/m1087901311
Als iemand nog naar zoiets op zoek is, lijkt dit me een buitenkansje!

Vreselijk.
Meer woorden wil ik er niet aan spenderen

Wat moet je met zo'n hok. In die categorie (allroad) is er wel beter spul te krijgen. Fucking 185kg voor een ééncilinder.... En dan KTM er van betichten dat een 690 een tank is.

dat ligt maar net aan je doelstelling.

Zelf heb ik de terra gehad en ik vond hem niet lelijk maar
smaken verschillen.
Wil je puur een sm fiets om te gummen knallen en de hooligan
in je naar boven halen is het idd helemaal niks.

Wil je een motor waar je ook woon/werk mee kunt doen , lekker
zuinig kunt sturen ( 1 op 25 ) MAAR daarnaast ook nog eens van
de gebaande paden af kunt gaan en weinig onderhoud wilt is dit
wel iets wat allemaal kan (met de beperkingen in acht nemend)



Hoe vaak vragen mensen op dit forum wel niet om deze zaken
en dan wordt ze een DRZ aangeraden of een XT
Deze terra/strada levert meer vermogen , meer fun en net zo veel
betrouwbaarheid (en veel moderner)

Zeker geen zalig makende motor hoor , ik kocht de mijne in het voorjaar
van 2016 (de TE310 erop ingeruild) maar heb die terra alweer
ingeruild voor zo ,n 690 tank

quote:

djustmie schreef op 16 september 2016 @ 15:13:
dat ligt maar net aan je doelstelling.

Zelf heb ik de terra gehad en ik vond hem niet lelijk maar
smaken verschillen.
Wil je puur een sm fiets om te gummen knallen en de hooligan
in je naar boven halen is het idd helemaal niks.

Wil je een motor waar je ook woon/werk mee kunt doen , lekker
zuinig kunt sturen ( 1 op 25 ) MAAR daarnaast ook nog eens van
de gebaande paden af kunt gaan en weinig onderhoud wilt is dit
wel iets wat allemaal kan (met de beperkingen in acht nemend)



Hoe vaak vragen mensen op dit forum wel niet om deze zaken
en dan wordt ze een DRZ aangeraden of een XT
Deze terra/strada levert meer vermogen , meer fun en net zo veel
betrouwbaarheid (en veel moderner)

Zeker geen zalig makende motor hoor , ik kocht de mijne in het voorjaar
van 2016 (de TE310 erop ingeruild) maar heb die terra alweer
ingeruild voor zo ,n 690 tank

Precies, zo'n motor (met koffers e.d.) lijkt me juist ideaal om een weekendje weg te gaan (of een aantal weken zelfs), niet als supermoto inderdaad (al is mijn 630 ook geen echte supermoto).
Echt heel mooi is ie op deze manier ook niet, maar ik denk dat je er toch nog leuk mee kan spelen!

Je moet hem ook niet met supermotards vergelijken, maar met lichte allroads. En ook in die categorie wordt het ding afgetroefd. Zelfs een BMW F650GS is lichter. En dan heb je de Transalp nog. Of de 690 Enduro...

Maar het ding heeft 10 pk meer dan de gs.
Het gewicht voel je niet meer als die rolt.
Plus 1 voor de husq.

Een nieuwe alp is nog 50 kg zwaarder en doordat bik de husq de tank onder het zadel ligt ,ligt het zwaartepunt ook heel laag en stuurt daardoor ool veel igt voetiger.
Plus 1 voor de husq.

De ktm doet het offroad veel beter dan de husq.
Maar wil je gewoon rustig toeren in het buitengebied
of in de stad dan doet de TR zijn werk rustiger en
en relaxter voor de berrijder.
Komt nog bij dat er bijna 4500 euro prijsverschil in zit.

Natuurlijk heb ik de TR niet voor niks weggedaan na slechts 4 maanden gehad te hebben.
Het ding deed wat die moest doen. Echter jullie hebben een sm specifiek voor dat doel gekocht en ik als enduro man wilde weer een meer enduro motor en dat is de terra of strada dus niet.
Praat dat ding dus niet de hemel in maar het afbranden verdient die ook niet.

Heb nog diverse testen liggen en daar komt die heel goed uit.
Ook in een verglijkings test tussen de tr de xt en de 690.

Maar nogmaals helemaal mee eens dat je het absoluut niet kan en mag noemen in een adem met een sm of enduro.
En dat iemand hem lelijk vind dat kan en mag


Nadelen van de tr wil ik ook best noemen
1 slechte constructie luchtfilter en huis.
2 er kan water in de achterbrug komen.
3 kleppenstellen is een ramp.

Edit
Genoeg geluld over de TR .er is een appart draadje over dus terug naar de echte huskys :-)

als ik dan toch voor een straat husq moet kiezen, geef mij maar zoeen

vreemd ding, maar toch gaaf
[Afbeelding: husqvarna-nuda-900r-21.jpg]

Ik blijf er bij, een ééncilinder, ook eentje om mee te touren, zou niet zo zwaar moeten zijn. Waarom neem je anders een motorfiets met dat op alle fronten inferieure motorblok design? En rustig tokkelen, kan met een 690 prima. M'n vriendin heeft een 690 (geen SM), het blok leent zich er uitstekend voor. Ja, het is wel duurder. Maar er zijn nog meer opties.

quote:

JVerdijk schreef op 17 september 2016 @ 21:14:
als ik dan toch voor een straat husq moet kiezen, geef mij maar zoeen

vreemd ding, maar toch gaaf
[afbeelding]

Dat is dan wél weer een mega gaaf apparaat. Heel andere categorie ook. Gewoon een goede wendbare naked bike. Oh, en had ik al gezegd dat deze met een 900cc tweecilinder op 174kg droog komt (de R), dus 11kg lichter is dan een TR650?



Oke, ik ben klaar met zeuren.

Hallo, ik zal me hier ook even melden.
Ik heb een husqvarna te 510 gekocht, 2007 dus met carburateur.
Deze:
[Afbeelding: 510]

Rijdt verder prima, maar hij klapt nogal uit de uitlaat bij afremmen op de motor. Ik heb al het eea gelezen, en ben bezig met de uitlaat gasdicht te maken en wil nog een grotere stationairsproeier plaatsen. Hebben jullie nog tips?

Tips?
Ja haal die wegbanden eraf

Gefeliciteerd en veel plezier ermee

Noppen heb ik erbij en gaan er ook zeker omheen!
Bedankt!

quote:

Cas schreef op 19 september 2016 @ 12:30:
Hallo, ik zal me hier ook even melden.
Ik heb een husqvarna te 510 gekocht, 2007 dus met carburateur.
Deze:
[afbeelding]

Rijdt verder prima, maar hij klapt nogal uit de uitlaat bij afremmen op de motor. Ik heb al het eea gelezen, en ben bezig met de uitlaat gasdicht te maken en wil nog een grotere stationairsproeier plaatsen. Hebben jullie nog tips?

nice, maar dat is toch een 2005 model?
grijs frame, grijze carters en blauwe bouten bij de olie leiding?
Niet dat het veel uitmaakt, maar zou met speciale onderdelen op bloknummer bestellen.
Ik had zelf een 2007 frame met 2005 blok.... heeft me destijds 3 keer geduurd voordat ik een passende kickstarter as had.... Was ik niet blij mee (maar de motorzaak ook niet ).

ps, geen crossbanden plaatsen maar 17 inch wielen met een pizzabodem schijf

quote:

jvd schreef op 19 september 2016 @ 20:14:

[...]


nice, maar dat is toch een 2005 model?
grijs frame, grijze carters en blauwe bouten bij de olie leiding?
Niet dat het veel uitmaakt, maar zou met speciale onderdelen op bloknummer bestellen.
Ik had zelf een 2007 frame met 2005 blok.... heeft me destijds 3 keer geduurd voordat ik een passende kickstarter as had.... Was ik niet blij mee (maar de motorzaak ook niet ).

ps, geen crossbanden plaatsen maar 17 inch wielen met een pizzabodem schijf

zojaa!! snel sumowieltjes dr in en gassen. 1 okt lelystad?!

Zou goed kunnen, ik heb geen idee eigenlijk. Dan zou die in 2007 verkocht zijn.

SM wielen komen er voorlopig nog niet. Staat wel op de planning.
Waar bestellen jullie onderdelen?