Bekijk originele versie: Het grote Yamaha Diversion topic deel 21

Door Destruction86 op donderdag 17 mei 2018 00:52

 

Ik had hiervoor ook een Diversion 600, daarmee heb ik 1:25,5 gehaald. Dat is na één keer nooit meer gelukt. Het gemiddelde was 1:19. Als ik in die tijd m'n best ging doen een maat van me op zijn R1 bij te houden, kwam ik niet verder dan 1:13 :+
Ik rijd op mn divje 600 binnendoor ook ongeveer 1:19. Met duo, veel bagage of met een maatje met (veel) meer vermogen gaat t best harder. Op z'n slechtst rond de 1:14
Vandaag met synchroniseren verder gegaan, ik vermoedde een lek in de synchronisatiepoort(schroefpoort?) van cilinder 1. Deze wilde maar geen vacuum trekken. Nu heb ik het probleem gevonden en daar ga ik later aan beginnen want ik kwam iets heel raars tegen; cilinder 4 spuwt benzine terug langs de carburateur, recht door de vacuumschuif. Dit doet hij alleen bij gas geven. Iemand enig idee?

Edit: bij warm draaien niet meer gezien, het is ook bij alleen abrupt gas geven.

En gelijk iets opgevallen: beide uitlaten hebben een uitloop kanaaltje voor vocht, althans ik hoop dat dat het is. Ik meen die bij aftermarket uitlaten niet gezien te hebben?
Hoe krijgen jullie het voor elkaar om zo duur te rijden? Ik heb met volledige kofferset en 140 op de snelweg 1:16 gereden, duurder is me nog niet gelukt.
quote:
Miglowie schreef op 19 mei 2018 @ 11:57:
Hoe krijgen jullie het voor elkaar om zo duur te rijden? Ik heb met volledige kofferset en 140 op de snelweg 1:16 gereden, duurder is me nog niet gelukt.

Dat viel mij ook op. Ik rij met mijn 600 ook zuinig 1:22 haal ik zat. Ik moet er bij zeggen dat ik mij wel aan de snelheid hou.
quote:
klaas63 schreef op 19 mei 2018 @ 13:30:

[...]

Dat viel mij ook op. Ik rij met mijn 600 ook zuinig 1:22 haal ik zat. Ik moet er bij zeggen dat ik mij wel aan de snelheid hou.



Hahaha en daar zit nu net het verschil denk ik...
Ik rij dagelijks 40 km woon/werkverkeer waarvan 30 km op de snelweg. Kruissnelheid rond de 140 km/h en ik haal in de zomer makkelijk 300 km op een tank, als de temp naar beneden gaat wordt het rond de 250-270 km.
Uitlaatsysteem vervangen: XJ900 Diversion:

Bij Bolski heb ik een rvs collector en bochtenset gezien van Delkevic. Dat lijkt me een goede vervanger voor de doorgerotte collector.

Zit alleen mee dat mn demper rechts ook vervangen moet worden. Die van Delkevic hebben veen E keur dus dacht aan een gebruikte originele.

Iemand nog tips waar ik die het beste vandaan kan halen? De betaalbare die ik heb gezien zijn dempers links ipv rechts, en de rechtse heb ik slechts bij 1 winkel gezien en die vraagt de hoofdprijs.

Alvast bedankt voor het meedenken...
quote:
HaagseRay schreef op 19 mei 2018 @ 17:52:
Uitlaatsysteem vervangen: XJ900 Diversion:

Bij Bolski heb ik een rvs collector en bochtenset gezien van Delkevic. Dat lijkt me een goede vervanger voor de doorgerotte collector.

Zit alleen mee dat mn demper rechts ook vervangen moet worden. Die van Delkevic hebben veen E keur dus dacht aan een gebruikte originele.

Iemand nog tips waar ik die het beste vandaan kan halen? De betaalbare die ik heb gezien zijn dempers links ipv rechts, en de rechtse heb ik slechts bij 1 winkel gezien en die vraagt de hoofdprijs.

Alvast bedankt voor het meedenken...

Even bellen met Joost Woesthoff in Brummen.

https://woesthoff.nl/

Door Destruction86 op zaterdag 19 mei 2018 19:27

 

Heb er zelf Delkevic op zitten, inderdaad geen E-keur. Dus mocht ik een keer naar Duitsland willen (al een paar keer gehoord dat ze daar érg moeilijk kunnen doen en zelfs zonder aarzelen de complete uitlaat onder je motor vandaan trekken om die in beslag te kunnen nemen) moet ik eerst maar 's zorgen dat ik een net setje orginele dempers op de kop tik :P

Door Kees Den Haag op zaterdag 19 mei 2018 20:12

 

quote:
Destruction86 schreef op 19 mei 2018 @ 19:27:
Heb er zelf Delkevic op zitten, inderdaad geen E-keur. Dus mocht ik een keer naar Duitsland willen (al een paar keer gehoord dat ze daar érg moeilijk kunnen doen en zelfs zonder aarzelen de complete uitlaat onder je motor vandaan trekken om die in beslag te kunnen nemen) moet ik eerst maar 's zorgen dat ik een net setje orginele dempers op de kop tik :P


Een voertuig met een Nederlands kenteken, dat voldoet aan de Nederlandse regelgeving mag gewoon in Duitsland rijden. Daar kunnen ze niks onder van daan trekken. Dan moet 'ie natuurlijk niet meer herrie maken dan hier is toegestaan.

Maar met een Diversion zal het allemaal wel loslopen denk ik.
Om problemen te voorkomen toch graag E keur.
quote:
Kees Den Haag schreef op 19 mei 2018 @ 20:12:

[...]


Een voertuig met een Nederlands kenteken, dat voldoet aan de Nederlandse regelgeving mag gewoon in Duitsland rijden. Daar kunnen ze niks onder van daan trekken. Dan moet 'ie natuurlijk niet meer herrie maken dan hier is toegestaan.

Maar met een Diversion zal het allemaal wel loslopen denk ik.



Je hebt gelijk, maar als je zonder DB killer en hem e keur rijdt kan je dat een hoop vertraging oplopen.

Door Destruction86 op zondag 20 mei 2018 01:54

 

quote:
Kees Den Haag schreef op 19 mei 2018 @ 20:12:

[...]


Een voertuig met een Nederlands kenteken, dat voldoet aan de Nederlandse regelgeving mag gewoon in Duitsland rijden. Daar kunnen ze niks onder van daan trekken. Dan moet 'ie natuurlijk niet meer herrie maken dan hier is toegestaan.

Maar met een Diversion zal het allemaal wel loslopen denk ik.


Helaas wat verhalen gehoord van mensen waar gewoon doodleuk de dempers in beslag werden genomen. Dan sta je daar om je heen te kijken, moet je maar weer uit zien te vinden hoe je thuis komt. Dat was ook een Nederlander overigens. Ik zou zelf dat risico niet willen lopen.

Ik zoek tzt wel een setje originele dempers, of een set dempers die hetzelfde geluid geven maar wél een E-keur hebben. Dat kan natuurlijk ook :)
https://forum.infopolitie.nl/viewtopic.php?t=40841
Inmiddels alles besteld: een bochtenset en collector bij Bolski, een gebruikte demper van motorparts-online.nl.
Nu de post maar even afwachten....
Ben ook wel benieuwd.. Binnenkort naar de Eifel. Mijn vriendin met haar geimporteerde Diversion uit Duitsland en ik met een BMW met y-pijp en Mivv demper (met E keur en killer). Toch heb ik nog steeds het gevoel dat die van haar meer lawaai maakt.
Het lijkt mij toch niet zo moeilijk. Als een motor meer dan de toegestane db maakt dan ben je in overtreding. Ook al staan er 100 keurmerken op en heb je 100 db killers.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True