Bekijk originele versie: Het GSX-R1000 topic deel 21 : The king of the sportsbikes!

Dag mensen,
Heb een vraag. Mijn garagedeur brak mijn kentekenplaathouder dus nieuwe kopen.
Nou zie ik online in NL allemaal bijna dezelfde en "simpele" (sorry) korte kentekenplaathouders vanaf 70 euro.
Maar online zie ik ook mooie korte met het GSXR logo erin (20 dollar!) , meestal te bestellen in Amerika.
Nou heb ik een K8 maar zo'n ding kom ik steeds enkel tegen voor 2007/08 of na 2007/08.

Weet iemand of die korte met een GSXR logo erin ook in NL ergens te bestellen zijn ?
En voor een K8

grt

Door DafalganHooligan op woensdag 16 augustus 2017 05:59

 

quote:
Dijk90 schreef op 15 augustus 2017 @ 10:55:

[...]


Met wat voor tandwielen rij je op die wat kortere circuits? Ik heb met 17-44 (OEM K6) op Assen (PR 1:59) dat ik net wel net niet de 5 raak :Y Wil wel eens Mettet proberen, maar vraag me af of ik dan niet beter met een 600 kan gaan..

Ik rijd overal 16-42 in het begin ook grotere achtertandwielen geprobeerd maar 16-42 vind ik persoonlijk het beste rijden. Ook op assen net de 5e versnelling nodig :) mettet heb ik met 2-3-4 genoeg met deze setup is wel een lastige baan vind ik op de k5 600tje op mettet is Ideaal :)
En kwa snelheid heb ik Idd niets te klagen ding blijft verassend snel voor een motor van 12 jaar oud en zit alleen eeen slip on demper op en pc3 zelf luchtfilter is originele :)
quote:
gamblertje schreef op 15 augustus 2017 @ 22:57:
Dag mensen,
Heb een vraag. Mijn garagedeur brak mijn kentekenplaathouder dus nieuwe kopen.
Nou zie ik online in NL allemaal bijna dezelfde en "simpele" (sorry) korte kentekenplaathouders vanaf 70 euro.
Maar online zie ik ook mooie korte met het GSXR logo erin (20 dollar!) , meestal te bestellen in Amerika.
Nou heb ik een K8 maar zo'n ding kom ik steeds enkel tegen voor 2007/08 of na 2007/08.

Weet iemand of die korte met een GSXR logo erin ook in NL ergens te bestellen zijn ?
En voor een K8

grt


Bike design heeft mooie kleine
Ook hier maar even delen, al hebben jullie er natuurlijk al een :P

Te koop: Suzuki GSXR-1000 K8, bj 2009 - Motor-Forum
quote:
DoubleUtB schreef op 16 augustus 2017 @ 09:10:
Ook hier maar even delen, al hebben jullie er natuurlijk al een :P

Te koop: Suzuki GSXR-1000 K8, bj 2009 - Motor-Forum

Mooie k8 :t

Volgens mij alleen bouwjaar 2008, kenteken 2009 ?
Maakt verder voor de motor niks uit, maar bouwjaar 2009 is een ander model ;)
Kak je hebt gelijk, had wel K8 neergezet maar moet kenteken 2009 zijn en niet bj...

Hopelijk kan ik de titel aanpassen. Thanks!

Edit: fixed it!!
quote:
DoubleUtB schreef op 16 augustus 2017 @ 17:57:
Kak je hebt gelijk, had wel K8 neergezet maar moet kenteken 2009 zijn en niet bj...

Hopelijk kan ik de titel aanpassen. Thanks!

Edit: fixed it!!

:t
400km door de Eifel gereden met volgende setup:
Voorkant
  • Doorsteek 6mm
  • Pre lead 3,5 ringen
  • Rebound 5 klik
  • Comp laag 15 klik
  • Comp,hoog 4 omw.

Achterkant
  • Pre load 10mm draad zichtbaar
  • Rebound 7 klik
  • Comp laag 14 klik
  • Comp hoog 3 omw.

Ik weeg 115kg incl. outfit. banden BT003 race, 2,2 bar.

Ervaring na deze rit + mijn idee van aanpassen:
Motor dijnt nauwelijks => low comp dus niet te zacht
Bij zeer hard aanremmen hou ik aan de voorkant ca. 4cm veerweg over => low comp te hard
Hobbels en oneffenheden slaan de vullingen uit je tanden => high comp veel te hard
Achterkant heeft een paar keer een stapje opzij gedaan => te weinig negatieve veerweg / te hard comp en/of te lage rebound
Voorkant stuur goed in, achterkant ijlt na (190/50 achterband) => hij moet voor wat dieper en/of achter wat hoger.


[/left]Advies van echte veringspecialisten welkom :t
De laatse keer rondjes gereden op Lelystad vorige week zaterdag :]
Helaas vanaf nu gesloten B|
[Afbeelding: 12403_1068626.jpg 2.jpg]
[Afbeelding: 12403_1068608.jpg 1.jpg]
quote:
Bikefreak schreef op 17 augustus 2017 @ 12:55:
400km door de Eifel gereden met volgende setup:
Voorkant
  • Doorsteek 6mm
  • Pre lead 3,5 ringen
  • Rebound 5 klik
  • Comp laag 15 klik
  • Comp,hoog 4 omw.

Achterkant
  • Pre load 10mm draad zichtbaar
  • Rebound 7 klik
  • Comp laag 14 klik
  • Comp hoog 3 omw.

Ik weeg 115kg incl. outfit. banden BT003 race, 2,2 bar.

Ervaring na deze rit + mijn idee van aanpassen:
Motor dijnt nauwelijks => low comp dus niet te zacht
Bij zeer hard aanremmen hou ik aan de voorkant ca. 4cm veerweg over => low comp te hard
Hobbels en oneffenheden slaan de vullingen uit je tanden => high comp veel te hard
Achterkant heeft een paar keer een stapje opzij gedaan => te weinig negatieve veerweg / te hard comp en/of te lage rebound
Voorkant stuur goed in, achterkant ijlt na (190/50 achterband) => hij moet voor wat dieper en/of achter wat hoger.


[/left]Advies van echte veringspecialisten welkom :t

Ben absoluut geen veringspecialist... mijn ervaring met HK in Tiel (en zo zijn er vast meer) om de motor af te laten stellen is top geweest. In mijn geval een basissetting gegeven met de mededeling zelf evt te finetunen incl boekje om de settings vast te leggen. Destijds gratis ook nog maar anders is t iets van 30e ofzo...
quote:
vino schreef op 20 augustus 2017 @ 11:39:
De laatse keer rondjes gereden op Lelystad vorige week zaterdag :]
Helaas vanaf nu gesloten B|
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooie foto's weer :t

Door gixxer1100turbo op vrijdag 25 augustus 2017 18:45

 

quote:
Bikefreak schreef op 17 augustus 2017 @ 12:55:
400km door de Eifel gereden met volgende setup:
Voorkant
  • Doorsteek 6mm
  • Pre lead 3,5 ringen
  • Rebound 5 klik
  • Comp laag 15 klik
  • Comp,hoog 4 omw.

Achterkant
  • Pre load 10mm draad zichtbaar
  • Rebound 7 klik
  • Comp laag 14 klik
  • Comp hoog 3 omw.

Ik weeg 115kg incl. outfit. banden BT003 race, 2,2 bar.

Ervaring na deze rit + mijn idee van aanpassen:
Motor dijnt nauwelijks => low comp dus niet te zacht
Bij zeer hard aanremmen hou ik aan de voorkant ca. 4cm veerweg over => low comp te hard
Hobbels en oneffenheden slaan de vullingen uit je tanden => high comp veel te hard
Achterkant heeft een paar keer een stapje opzij gedaan => te weinig negatieve veerweg / te hard comp en/of te lage rebound
Voorkant stuur goed in, achterkant ijlt na (190/50 achterband) => hij moet voor wat dieper en/of achter wat hoger.


[/left]Advies van echte veringspecialisten welkom :t


Ik heb afgelopen dinsdag met mijn K7 voor het eerst op Assen gereden (bij Racecracks).Gereden in niveau 2 (met instructeur,5de sessie vrij) 5de sessie m'n eerste snelste tijd gezet op 2.05 min.To be continued... :P
Motor liep als op rails,100% grip en hield zijn lijn prima.Banden zijn ook keurig gesleten (Michelin Power RS,2.0 bar).
Bij deze mijn settings,wellicht heb je er nog iets aan.

Voor;

Vorkbuis 7 mm doorgestoken
preload 5 ringen
rebound 5 clicks
comp low 15 clicks
comp high 3 clicks

Achter;
preload 7 windingen schroefdraad boven stelringen
rebound 15 clicks
comp low 15 clicks
comp high 3 clicks
quote:
gixxer1100turbo schreef op 25 augustus 2017 @ 18:45:

[...]


Ik heb afgelopen dinsdag met mijn K7 voor het eerst op Assen gereden (bij Racecracks).Gereden in niveau 2 (met instructeur,5de sessie vrij) 5de sessie m'n eerste snelste tijd gezet op 2.05 min.To be continued... :P
Motor liep als op rails,100% grip en hield zijn lijn prima.Banden zijn ook keurig gesleten (Michelin Power RS,2.0 bar).
Bij deze mijn settings,wellicht heb je er nog iets aan.

Voor;

Vorkbuis 7 mm doorgestoken
preload 5 ringen
rebound 5 clicks
comp low 15 clicks
comp high 3 clicks

Achter;
preload 7 windingen schroefdraad boven stelringen
rebound 15 clicks
comp low 15 clicks
comp high 3 clicks


Jij weegt toch geen 115 kg ;) :+


Maar ik heb de vering ook nog niet aangepast, vind het wel goed zo ;)

Door DafalganHooligan op zondag 03 september 2017 18:10

 

Eindelijk onder de 1.13 geraakt op mettet reed al jaren 1.13's :P
1.12.65 *O*
Super geluksdag gehad alle weersites gaven schijtweer -O-
Hele nacht geregend-gedondert onweer bij me thuis amper een oog dicht gedaan, dan vetrekken naar mettet onderweg ook constant regen voorspelt weinig goeds |(
Eens geariveerd op mettet enkel smorgens nog wat gemiezer 1e sessie op regenbandjes rest van de dag droog net de laatste motor geladen op de aanhanger en daar kwam weer een stortbui ook hele terugweg de ene vlaag na de andere :o
Nog een close up van de wallen op men gezicht-bezwete kop :+
[Afbeelding: WIN_20170723_224133.JPG]
quote:
DafalganHooligan schreef op 03 september 2017 @ 18:10:
Eindelijk onder de 1.13 geraakt op mettet reed al jaren 1.13's :P
1.12.65 *O*
Super geluksdag gehad alle weersites gaven schijtweer -O-
Hele nacht geregend-gedondert onweer bij me thuis amper een oog dicht gedaan, dan vetrekken naar mettet onderweg ook constant regen voorspelt weinig goeds |(
Eens geariveerd op mettet enkel smorgens nog wat gemiezer 1e sessie op regenbandjes rest van de dag droog net de laatste motor geladen op de aanhanger en daar kwam weer een stortbui ook hele terugweg de ene vlaag na de andere :o
Nog een close up van de wallen op men gezicht-bezwete kop :+
[afbeelding]

Gaaf, mooie foto ook :}


Ik ben aan het zoeken of K7 wielen passen in een L2+
De koper van de PVM's die ik toen had verkoopt ze.
Heeft er nauwelijks mee gereden en zijn nog steeds als nieuw.

Zou mooi zijn maar volgens de eerste berichten past het niet helaas.

Door WillemVonGrumble op maandag 04 september 2017 21:38

 

quote:
DafalganHooligan schreef op 03 september 2017 @ 18:10:
Eindelijk onder de 1.13 geraakt op mettet reed al jaren 1.13's :P
1.12.65 *O*
Super geluksdag gehad alle weersites gaven schijtweer -O-
Hele nacht geregend-gedondert onweer bij me thuis amper een oog dicht gedaan, dan vetrekken naar mettet onderweg ook constant regen voorspelt weinig goeds |(
Eens geariveerd op mettet enkel smorgens nog wat gemiezer 1e sessie op regenbandjes rest van de dag droog net de laatste motor geladen op de aanhanger en daar kwam weer een stortbui ook hele terugweg de ene vlaag na de andere :o
Nog een close up van de wallen op men gezicht-bezwete kop :+
[afbeelding]



Kijk niet zo lelijk en bedrukt motorrijden is toch leuk :+ Gave actie foto :9 :}

Door DafalganHooligan op dinsdag 05 september 2017 13:55

 

quote:
WillemVonGrumble schreef op 04 september 2017 @ 21:38:

[...]



Kijk niet zo lelijk en bedrukt motorrijden is toch leuk :+ Gave actie foto :9 :}

Mooi kijken is lastig voor mij :+
25e nog een dagje zolder jaren geleden dat ik er nog gereden heb (nog nooit met k5) zal de laatste zijn dit jaar 10 circuitdagen :] lang geleden dat ik nog zoveel gereden heb.
Rijd niet meer op straat scheelt ook wel :)

Door DafalganHooligan op zondag 10 september 2017 12:50

 

https://www.youtube.com/w...v7ss&feature=youtu.be niet gefilmd op mettet had de gopro thuisgelaten maar mezelf gespot in filmpje van iemand anders (op 4:25 zit ik ver in beeld op 5.25 er voorbij op het rechte stuk lekker lomp schakelen met koppeling :') )
quote:
gix-addict schreef op 16 augustus 2017 @ 13:20:

[...]

Mooie k8 :t

Volgens mij alleen bouwjaar 2008, kenteken 2009 ?
Maakt verder voor de motor niks uit, maar bouwjaar 2009 is een ander model ;)

:W de gixxer is uiteindelijk ingeruild... Heb er een mooie nieuwe triumph street triple R voor terug *O*

En zodra t weer wat beter is gaan we die eens even fijn inrijden :]

Cheers mates :W

Door DafalganHooligan op dinsdag 12 september 2017 19:59

 

Proficiat veel plezier met de nieuwe motor goeie keuze hoor zo een street r :Y
Thanks! Blij mee! De gixxer is en blijft een superfiets maar kwam bij mij niet tot zijn recht en om er leuk op te rijden gaat t al gauw veel te hard. Werd tijd voor een speelfiets :Y
quote:
DoubleUtB schreef op 12 september 2017 @ 14:39:

[...]

:W de gixxer is uiteindelijk ingeruild... Heb er een mooie nieuwe triumph street triple R voor terug *O*

En zodra t weer wat beter is gaan we die eens even fijn inrijden :]

Cheers mates :W

Ook erg gaaf zo'n triple R , veel plezier ermee :]

Door DafalganHooligan op woensdag 13 september 2017 19:38

 

quote:
DoubleUtB schreef op 12 september 2017 @ 21:53:
Thanks! Blij mee! De gixxer is en blijft een superfiets maar kwam bij mij niet tot zijn recht en om er leuk op te rijden gaat t al gauw veel te hard. Werd tijd voor een speelfiets :Y
Is een feit op straat veel teveel vermogen en lange versnellingen het begint pas leuk te worden aan veels te hoge snelheden -O-
De triumph kun je wat lekkerder gas mee geven en door de versnellingen jagen vind het een fantastisch blok die 3 cilinder :Y (verassend pittig ook voor "maar" 675 cc )
Als ik 1 motor zou mogen uitkiezen voor straat zou het denk ik een 765 rs street worden heb alleen tijd en geldgebrek om nog een motor bij te kopen :+
De RS heeft vele extra's maar ik vond de 765R street al voldoende. Ding schakelt zo boterzacht dat een quickshifter niet nodig is joh :P

Door DafalganHooligan op vrijdag 15 september 2017 18:07

 

quote:
DoubleUtB schreef op 14 september 2017 @ 14:13:
De RS heeft vele extra's maar ik vond de 765R street al voldoende. Ding schakelt zo boterzacht dat een quickshifter niet nodig is joh :P

R is zeker mooi ja zou graag eens met een r en rs testrijden vlak na elkaar de r zou iets beter moeten rijden middengebied-koppel waar de rs tikkeltje meer topvermogen heeft.
Denk kwa motorkarakter de r wel eens de leukste zou kunnen zijn op straat maar vind dat voor een relatief klein prijsverschil de rs toch een hele hoop extra opties heeft.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True