Bekijk originele versie: BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15

Als je er moeite in wil stoppen is dat de weg naar de winkel/website. Aan die kaartjes is niets zelf te sleutelen, voor de prijs hoef je het niet te laten.
quote:
ootje schreef op 06 maart 2017 @ 21:48:
Helaas is het idee niet steekhoudend; de foto's staan op de laptop, de geheugenkaarten zijn overleden. B|

Toevallig als laptop een Apple?
Kan gedoe zijn met de prullenbak.
Nee een Android klappie.

En die geheugenkaart is zo'n grote en die zie ik voor 23 euro voorbij komen, vind ik toch wel aardig geld.
Nergens een Windows bakkie staan of een externe kaartlezer op USB die je ergens anders op kunt aansluiten?

Zou wel heel toevallig zijn dat die niets meer doet, nadat je de foto's er hebt afgehaald.
In je camera heb je vaak ook nog een formateer mogelijkheid, die kun je ook nog proberen.


Geheugenkaart is niet per ongeluk op write protect gezet (met het schuifje aan de zijkant) ?
De pekel is verdwenen na alle buien en het voorjaar komt eraan. De motor is weer schoon, alleen de uitlaatbochten met Antox behandelen.

Was vandaag weer heerlijk op de motor. Ook de schijven en remblokken gaan vervangen worden.
Antox ?
Wat is dat ?

Hier ook even een klein stukkie gereden.
Asfalt ging gierend onder de Michelins door.
Sturen ging en stuk beter nadat de banden op spanning gebracht waren :$

quote:
damted schreef op 07 maart 2017 @ 19:04:
Nergens een Windows bakkie staan of een externe kaartlezer op USB die je ergens anders op kunt aansluiten?


Ja, ga ik proberen :)

quote:
Zou wel heel toevallig zijn dat die niets meer doet, nadat je de foto's er hebt afgehaald.
In je camera heb je vaak ook nog een formateer mogelijkheid, die kun je ook nog proberen.


Die had ik reeds gevonden en tevergeefs geprobeerd. :/


quote:
Geheugenkaart is niet per ongeluk op write protect gezet (met het schuifje aan de zijkant) ?


zo'n knopje heb ik niet kunnen ontdekken. ;)
quote:

RVS beitspasta.

Als je RVS last, krijg je van die nare verkleuring. Dus na het lassen een beitspasta over de lassen hatsebatsen, even laten inwerken, en (goed) afspoelen.

Desgewenst daarna de lassen mooi matteren met bijvoorbeeld Scotch Brite.
quote:
BMWroof schreef op 07 maart 2017 @ 21:03:
De pekel is verdwenen na alle buien en het voorjaar komt eraan. De motor is weer schoon, alleen de uitlaatbochten met Antox behandelen.

Was vandaag weer heerlijk op de motor. Ook de schijven en remblokken gaan vervangen worden.


Kun je de Antox behandeling eens visualiseren met een plaatje voor en na de behandeling, want ik ben wel benieuwd hoe en of dat spul een beetje werkt?
...niet te verwarren met Antrax... :/
Niet te hard zeggen Ron,
NSA kijkt en luistert op allerlei manieren mee :+
zelfs via een uitgeschakelde Smart TV. '(

Kun je dat Antox ook particulier aanschaffen in kleine hoeveelheden?
tube of zo?

Het lijkt meer dat dit industrieel wordt gebruikt en dat je gelijk een offerte moet aanvragen voor een heel vat of minimaal 2 kilo.
Gewoon ff aanwippen bij een plaatselijk, of regionaal RVS verwerkend constructiebedrijf.
Vragen of je een beetje beitspasta van hun mag overnemen.

Al dat soort bedrijven hebben dat goedje.

Antox is een merknaam, maar er zijn ook andere merken.

Persoonlijk ben ik niet dol op dat spul. Heb er vroeger mee gewerkt, en heb voor uitlaatbochten meer vertrouwen in het ouderwetse 'elbowgrease', en een beetje handenarbeid.


[Afbeelding: 1.64281971Eweldseamafter.JPG]
Je ziet op de foto mooi hoe dof het RVS wordt na het beitsen.

Je ziet de persoon de foto nemen in het relatieve glimmende materiaal, maar waar gebeitst is, is het materiaal zo dof als wat geworden.
Ik gebruik Optiglanz. Zie https://www.youtube.com/watch?v=xtSK4Fxyerg
Ik heb eerder op het forum foto's geplaatst van voor en na. Moet je even via de zoekfunctie kijken op antox.

De delen die warm worden, worden dof. Het middelste en laatste deel van de uitlaat worden als nieuw. En zijn gelijk glanzend. Ik ga straks met Belgom de uitlaatbochten polijsten. En dan als ze warm worden krijgen ze de goudgele kleur, dat is echt mooi. Alles is dan echt weer als nieuw, daar kun je niet tegen poetsen. Zeker het stuk wat onder de motor ligt, is vaak niet om aan te zien. Dat is nu echt als nieuw!!
Heb jij verchroomde uitlaatbochten? Of RVS? En dat polijsten, wat voor apparaat gebruik je daar dan bij?
.

Gewoon StarGlanz... ;)



plaatje uit maart 2011 ; motor net nieuw opgehaald, dus verse bochten nog
[Afbeelding: i-QkTCwWN-M.jpg]



plaatje uit 2013
[Afbeelding: i-JhH9Z4D-M.jpg]



plaatje uit augustus 2016 ; een bescheiden 53.000 km verder, en nog steeds netjes
[Afbeelding: i-qrLHgmK-M.jpg]



En ja, wel verkleurd, maar dat hou je toch. Wil je ze echt 'grijs' houden, dan moet je ze eigenlijk keramisch laten coaten.
.

...dit was pas een vieze, roestig bocht... :/ :/
[Afbeelding: i-LBHQnZj-M.jpg]
...lang geleden... :/ :/
Onder een Speed verkleuren die bochten ook zo erg. Donkerbruin, en blauw. Enz.
Maar ook gewoon een dotje StarGlanz, en poetsen maar.



zo verkleuren die dingen dus al heel gauw
[Afbeelding: i-V9qspDV.jpg]

[Afbeelding: i-bc58XBq.jpg]



Maar..., een beetje TLC, en het ziet er gelijk een stuk beter uit.



[Afbeelding: i-hhDgXmS-M.jpg]

[Afbeelding: i-z2V8HMK-XL.jpg]
Die laatste foto daar lijkt het wel een nieuwe uitlaatbochten set inclusief nieuwe demper :9~

Die Zündapp is ook wel nostalgie.
Koppelingskabel had eigenlijk wat hoger moeten lopen, anders hadden zie die koelribben daar niet hoeven inkorten van de "super breitwand" :X

Leuke plaatjes wel :Y
Bij mij flikkerde de uitlaat altijd van de flens af ......... B|

Maar hij glom wel *D

Door motormaniac58 op vrijdag 10 maart 2017 20:57

 

Ron....
Dat starglanz heb ik op de kop weten te tikken..
Maar dat doe je zeker niet gewoon op een doekje....?
Jazeker. Gewoon op n doek. Niet die flauwekul dat wat op de doos staat, dus iets met vochtige lap, ofzo.

Gewoon 'droog', en wrijven tot je de vingers rauw hebt... :+
quote:
ootje schreef op 10 maart 2017 @ 20:30:
Bij mij flikkerde de uitlaat altijd van de flens af ......... B|

Maar hij glom wel *D


Klein gaatje boven in de bocht, klein gaatje in 1 koelrib.

En dan een stevige veer. Blijft de bocht heel fijn zitten.

Zo deden we dat vroeger.
quote:
damted schreef op 10 maart 2017 @ 19:58:

Die Zündapp is ook wel nostalgie.

Koppelingskabel had eigenlijk wat hoger moeten lopen, anders hadden zie die koelribben daar niet hoeven inkorten van de "super breitwand" :X

Leuke plaatjes wel :Y


Die ouwe Dapp was ff een verlept tussending in die tijd. Ik had ook een motor, maar geen rijbewijs...

Die 'Breitwand' was een 70cc Nova Tuning cilinder.
Meer spoelpoort dan cilinderwand ongeveer.

Sla maar een ouwe Moto73 (ofzo) open, en daar werd met regelmaat reclame gemaakt voor die Nova Tuning cilinders.

Heb daarna de in- en uitlaapoort, en zuiger aangepast naar eigen idee.

Zelf een spruitstuk gemaakt, en een overgebleven 24mm Mikuni van het kapot gedraaide blok van mijn GT380 er achter gerommeld.

Paste voor geen meter, en 'wat nou' aansluiting lekker passend op t luchtfilter... :/

Choke : onzin.
Aantrappen : lukte niet.

Aanlopen lukte wel.

Ach..., en als het ding liep, dan liep het ook heel fijn... ;)

Fietspad : onzin.
N-weg : Dappies natuurlijke habitat, tis dat het ding geen 120 kon, anders was de snelweg ook prima geweest..., maar de koek was echter rond de 100 km/h echt op.

Vering in de voorvork : eh..., dat was eens...

Overal speling op, remmen ruk, maar gaan als de brandweer..., en dat was prima, want 'remmen = angst'... :+

En verder was het gewoon een bijelkaar gerommeld ding.



...'t was toen al een bijelkaar gerommeld ding... :/ :/
[Afbeelding: i-tL3DPDd-L.jpg]

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True