Bekijk originele versie: BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15

quote:
janc'borg schreef...:

afgelopen week voor de tweede keer een storing gehad.
Bij het omdraaien van de contactsleutel blijft de servomotor van het uitlaatsysteem tikken. En dit behoort hij volgens mij eenmaal te doen om te synchroniseren voor zover ik weet tenminste.

Contactsleutel uit en weer aan verhelpt het getik en gaat het zoals het hoort.
i.v.m. garantie toch maar een afspraak gemaakt om het te laten onderzoeken.
Dus vrijdag een ritje naar Simako.


Jan..., kabeltje volgen, en stekkertje gewoon ff loshalen. Dan werkt die suffe servomotor niet meer, en de klep staat dan altijd horizontaal (dus open).

Onding die klep.

Die klep klept heel droog op een stalen asje. Nix geen smering, omdat die klep natuurlijk loeiheet wordt. Inclusief dat stuk uitlaat waar die klep in hangt, want die klep gaat pas iets meer open vanaf ongeveer 4500 toeren, daaronder blijft die klep bijna dicht zitten...

Kan volgens mij nooit goed zijn..., een uitlaat moet lekker kunnen doorstromen, en niet dat er halverwege een klep de boel loopt te verstoppen.

Vanaf nieuw staat die klep bij mij gewoon open, en het rijdt prima.
Plus dat je dat ge-bzzzzzzz, kri-kri, niet hebt als je de fiets op contact zet.
quote:
hv121456 schreef...:

Voor de keren dat het weer niet meezit of het gewoon niet handig is om met de motor naar het werk te gaan of onderweg te zijn heb ik aangeschaft:

[afbeelding]

[afbeelding]


Keurig Henk ! :t


En niet op Oot letten..., omdat hij toevallig door een Pool in een Audi lastig is gevallen, hoeft dat lastig vallen niet automatisch een Audi-rijder eigenschap te zijn... :+
[Afbeelding: i-rVMLhn6-M.jpg]


Mercedes-Benz rijders zijn ook heel erg Oot..., want we hebben niet voor de Kat z'n Fluit zo'n soort van vizier op de motorkap zitten... }) }) })
...kunnen we nauwkeuriger mikken, zeg maar... })
quote:
...Ron... schreef op 27 maart 2017 @ 19:37:

[...]

Jan..., kabeltje volgen, en stekkertje gewoon ff loshalen. Dan werkt die suffe servomotor niet meer, en de klep staat dan altijd horizontaal (dus open).

Onding die klep.

Die klep klept heel droog op een stalen asje. Nix geen smering, omdat die klep natuurlijk loeiheet wordt. Inclusief dat stuk uitlaat waar die klep in hangt, want die klep gaat pas iets meer open vanaf ongeveer 4500 toeren, daaronder blijft die klep bijna dicht zitten...

Kan volgens mij nooit goed zijn..., een uitlaat moet lekker kunnen doorstromen, en niet dat er halverwege een klep de boel loopt te verstoppen.

Vanaf nieuw staat die klep bij mij gewoon open, en het rijdt prima.
Plus dat je dat ge-bzzzzzzz, kri-kri, niet hebt als je de fiets op contact zet.

Hoi Ron,
Is al eens een draadje van jou over geweest. Kon het alleen niet meer terug vinden.
Ik dacht zo i.v.m. tegendruk die klep zit er niet voor niets.
Maar als het de motorloop niet verstoord kan ik hem inderdaad net zo goed loskoppelen.
Voor vrijdag laat ik de afspraak staan en ga het bespreekbaar maken. :W
In garantietijd volg ik liever het advies van Simako op.
Klep zit er in om aan de (toenmalige) geluidseisen te kunnen voldoen.
Als in : stop de uitlaat ongeveer dicht, en je hebt geen geluid meer... :/

Fiets klinkt zonder kleppende-klep iets fruitiger, maar dat meer aan geluid is echt maar heeeeeel minimaal.
quote:
...Ron... schreef op 28 maart 2017 @ 09:20:
Klep zit er in om aan de (toenmalige) geluidseisen te kunnen voldoen.
Als in : stop de uitlaat ongeveer dicht, en je hebt geen geluid meer... :/

Fiets klinkt zonder kleppende-klep iets fruitiger, maar dat meer aan geluid is echt maar heeeeeel minimaal.


En zit er bij de huidige geluideisen nog steeds in; ook bij EUR 4

Roelof.
Interessante ontwikkeling gaande op het RT forum met betrekking tot het meten van het benzine niveau.
Vooral interessant voor de mensen met een tanklint.

http://www.bmwrtforum.nl/...c770c58407401c1e9#p140300
Gisteren voor het werk naar nieuwe lokatie op Schiphol-oost. En ik weet nog niet waarom en hoe het kan, maar dus om de een of andere reden afgeweken van de vaste routine van parkeren, spullen pakken en helm in de koffer doen...... misschien raden jullie het al ...
Ik doe dus altijd sleutel in kofferslot, druk slot in en draai um op slot. Vervolgens motor op alarm, dan sleutel in de jaszak en pasje pakken. Vervolgens ga ik spullen uit koffer halen en helm enzo erin doen en druk dan de koffer dicht en op slot.
MAAR gisteren is dus de sleutel in de koffer gekomen en daar kwam ik pas achter toen die eenmaal op slot zat :( Echt geen idee hoe het gegaan is. Is de sleutel van het zadel gegleden (motor stond op jiffy) of heb ik um erin gelegd? Voor mezelf nog steeds geen duidelijkheid. En ga ik ook niet krijgen denk ik zo. Gelukkig is schiphol niet ver van Almere dus auto geleend van kollega en ff op en neer. Ze zeggen dat je alles een keer moet meemaken maar dit blijft wat mij betreft bij 1 keer. |(

Wel lekker om je sleutel dan weer te zien liggen :Y
[Afbeelding: y4mM-EqpYZgZ6YXg-ppfsYMeEA-BaosFhkEMOJcEJeCeO4fx8qDfETStZUlYk5VuG3s9Q8E0tMnT7foRU2FHIOVemBOOkoRNA-ss5uFZdiwFwzCl9uu6JEPoNfzWei6-uZL7V_XOP8hZqMsUoKAm8ImXPgP-EauhwFAtdPuMN6YBjR9ZK8xSjUwgyIrU80--4p6xXH3amFZnhkg_N7-SG5qXw?width=480&height=853&cropmode=none]

En die uitlaatklep heb ik in zun geheel verwijderd! Gewichtsbesparing :+
Leerzaam moment Wobbert, ik heb een uitgeklede sleutel (dus alleen het metaal) in mijn portemonnee. Dat zal bij de 1200's waarschijnlijk niet werken als contact sleutel door de startblokkering, maar wel voor de koffers. Maar goed, hoe vaak zal het nu nog voorkomen??
Inderdaad.
Zelfde kan je gebeuren bij de automobiel, zeker die met kofferbak.
Ik zeg altijd tegen mijzelf: "Stop die sleutel in je broekzak en leg hem niet in de kofferbak om even iets te pakken"

Dit is ook wel een listige.
Zal je op vakantie gebeuren, ver van je reserve sleutel...
leg je die toch onder je zadel... :+
quote:
damted schreef op 29 maart 2017 @ 16:30:
Inderdaad.
Zelfde kan je gebeuren bij de automobiel, zeker die met kofferbak.
Ik zeg altijd tegen mijzelf: "Stop die sleutel in je broekzak en leg hem niet in de kofferbak om even iets te pakken"

Dit is ook wel een listige.
Zal je op vakantie gebeuren, ver van je reserve sleutel...


Net aangekomen op de camping ergens in Spanje, genietend op het terras van een lekker koud glas gerstenat komt een van de kinderen de sleutel van de auto halen om alvast de zwemspullen uit de kofferbak te halen. Ik zeg nog "wel terugbrengen die sleutel." "ja pap".
Half uur later nog geen sleutel terug, willen toch de spullen eens uit de auto gaan halen. Dochter gevraagd naar de sleutel. "Weet niet pap" :(
Naar de auto gelopen en jawel hoor, liggen achter in de stationwagen op een hoop bagage. En de auto uiteraard potdicht.
Geen nood, moeders heeft de reserve sleutel in haar tasje, want dat neemt ze toch altijd en overal mee naar toe.
"Schat geef me de reserve sleutel van de auto eens?"
Waarop zij antwoord "Die zit in mijn tasje, dat staat bij de voorstoel in de auto" :( :(

Opgelost door naar de dichtstbijzijnde Ford dealer (80km) te rijden (Waren gelukkig met nog 3 andere gezinnen)en daar zo'n kunststof reserve sleutel besteld die we twee dagen later konden ophalen.
Niet echt een leuk begin van de vakantie, maar nog wel vaak om gelachen.
quote:
bmwrijder schreef op 29 maart 2017 @ 20:22:

[...]


Net aangekomen op de camping ergens in Spanje, genietend op het terras van een lekker koud glas gerstenat komt een van de kinderen de sleutel van de auto halen om alvast de zwemspullen uit de kofferbak te halen. Ik zeg nog "wel terugbrengen die sleutel." "ja pap".
Half uur later nog geen sleutel terug, willen toch de spullen eens uit de auto gaan halen. Dochter gevraagd naar de sleutel. "Weet niet pap" :(
Naar de auto gelopen en jawel hoor, liggen achter in de stationwagen op een hoop bagage. En de auto uiteraard potdicht.
Geen nood, moeders heeft de reserve sleutel in haar tasje, want dat neemt ze toch altijd en overal mee naar toe.
"Schat geef me de reserve sleutel van de auto eens?"
Waarop zij antwoord "Die zit in mijn tasje, dat staat bij de voorstoel in de auto" :( :(

Opgelost door naar de dichtstbijzijnde Ford dealer (80km) te rijden (Waren gelukkig met nog 3 andere gezinnen)en daar zo'n kunststof reserve sleutel besteld die we twee dagen later konden ophalen.
Niet echt een leuk begin van de vakantie, maar nog wel vaak om gelachen.

was je dan met twee auto's? Of heb je eentje kunnen lenen op de camping?
quote:
Markus90 schreef op 28 maart 2017 @ 21:20:
Interessante ontwikkeling gaande op het RT forum met betrekking tot het meten van het benzine niveau.
Vooral interessant voor de mensen met een tanklint.

http://www.bmwrtforum.nl/forum/viewtopic.php?f=1&p=140300&sid=bbde7d9c0669a29c770c58407401c1e9#p140300


Bij mij werkt de link niet...
http://www.bmwrtforum.nl/...opic.php?f=1&p=140300
quote:
Jeroen1969 schreef op 30 maart 2017 @ 00:53:

[...]


Bij mij werkt de link niet...

Bij mij ook niet Jeroen, maar als je de URL dan kopieert en plakt, dan weer wel. Soms is er een punt aan het einde blijven staan of iets dergelijks.
On topic, ik heb een float aan een armpje, dus nvt. Er is ook een truck met een piezo electrische aansteker waarmee je een niet werkend lint weer in actie kunt 'schrikken' ik meen dat Boxertall daar kennis van heeft?
Linkje aangepast en werkt nu wel.
Zodra de het huidige lintje kapot is wilde ik onderzoeken of een overstap mogelijk is. Nu dit voorwerk al is gedaan is het wachten op een positieve uitslag.
Feitelijk is het goedkoper dan een lint en de kans dat een vlotter kapot gaat is kleiner.

@Peter, ik las dat de piezo ontsteker inderdaad het lint weer actief kan maken. Maar volgens mij helpt dat alleen als het lint en wat daarin gebruikt is niet kapot is door het continu schudden van de benzine.
Ik wacht de uitkomst af, heb een reactie geplaatst dus dan zie ik vrij vlot bovenaan dat forum of er wat nieuws is op dat vlak. Tot op heden met mijn pre-augustus 2010 RT geen problemen. Maar als het een groepsdingetje gaat worden en het komt op een kleine €200,- dan spring ik er wel preventief in. Nu mijn RT zo mooi blauw is en ik bovendien dit ontwerp mooier vindt dan de huidige LC varianten (en voor het beleven van de LC ervaring ben ik voorzien van een heerlijke RS), is de RT voor de komende jaren een "Keeper" en dat heeft dan nix met voetbal te maken.
quote:
...Ron... heeft een kras op zijn hippe ouderwetse vinyl langspeelplaat:

[...]


En ik weet het..., het klinkt als een langspeelplaat die blijft hangen, maar..., wat zijn die Dunlop Roadsmart3 toch zeldzaam fijne banden zeg..., had ik normaal gesproken na een winterstop altijd wel ff een paar 'wen-meters' nodig, met die DRS3 gewoon nul-komma-nul.

Opstappen, de straat uit rijden, en in Duitsland weer afstappen.
Zoiets ongeveer.



Die kras op jouw plaat zou zo maar eens niet zonder reden kunnen zijn Ron. Alhier toch ook niet zo'n gek verhaaltje over die band.(<-Klik!)

Zelf ben ik overigens ook voorzien van zo'n hip plak vinyl met audio krassen er in. Die van mij gaat dan over de R1200RS... Klinkt dan zo:

"Wat een fijne fiets! krgrgkrkr Wat een fijne fiets! krgrgkrkr Wat een fijne fiets! krgrgkrkr Wat een fijne fiets! krgrgkrkr" En zo voorts...
quote:
...Ron... schreef op 27 maart 2017 @ 19:39:




En niet op Oot letten..., omdat hij toevallig door een Pool in een Audi lastig is gevallen, hoeft dat lastig vallen niet automatisch een Audi-rijder eigenschap te zijn... :+


Was het maar een incident; de dag er na in de file: ik op de linkerbaan, ongeveer anderhalve auto van mijn voorganger .....
Er voegen twee auto's in en wat voor auto knalt gelijk door naar de linker baan op deze niet al te ruime plaats ........

Yes, een audi B|
quote:
...Ron... schreef op 27 maart 2017 @ 19:48:
[afbeelding]


Mercedes-Benz rijders zijn ook heel erg Oot..., want we hebben niet voor de Kat z'n Fluit zo'n soort van vizier op de motorkap zitten... }) }) })


:Y
Roadsmart III, ik heb ze nu ook besteld voor de 1100RS met het oog op de supertoer (zeg maar rondje Alpen op hoge snelheid) later dit jaar. Mijn MPR3's zijn bijna op, de Pirelli Angel GT's ongeveer 50 % en waarschijnlijk komen we in juni nog wel sneeuw/nat/koud tegen op die passen. Die gekke achtermaat (160/60/18) hebben ze niet, maar wel de 170/60/18 en dat ga ik proberen.
quote:
ootje schreef...:

Was het maar een incident; de dag er na in de file: ik op de linkerbaan, ongeveer anderhalve auto van mijn voorganger .....
Er voegen twee auto's in en wat voor auto knalt gelijk door naar de linker baan op deze niet al te ruime plaats ........

Yes, een audi B|


...het zit je ook allemaal niet mee... :+ :+


Gister : met een klant, dus hij en ik, samen zijn nieuwe Gebrauchtwagen opgehaald. Heen in de Benz, en de man stevig een soort van mopperen dat zoiets niet wat was, en iets voor boeren zou zijn, en dat hij vroeger wel eens een Ster had gereden, maar de humor daar niet van kon begrijpen.

Goed..., op de terugweg ik in de nieuwe Gebrauchtwagen, en hij retour in de Benz.

Terug op het honk..., en hij direct : 'tjonge, jonge, wat een fijne ontspan-auto is dat zeg !, echt heerlijk rijden zo !!'



Moraal van dit verhaal : Benzen zorgen voor onthaasting, plus dat wij ons als Brave Burgers gedragen in het verkeer.




Oot kan opgelucht adem halen... :+
Zaterdag met m'n prachtige LC naar de VRO in Lelystad. Jaaaren geleden al eens gedaan en is me toen heel erg goed bevallen. Dat was alleen met een iets lichtere motor zonder ABS (ZZR1100). Dus me maar eens opnieuw ingeschreven. Zitten ook wat nieuwe onderdelen in dus ben benieuwd :) Ik vind het niet erg om van een professional te horen wat ik fout doe of verbeterd kan worden... :) Ik ben er om te leren. Zelfs na 34 jaar brommeren.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True