Bekijk originele versie: BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15

:t
Vandaag toch naar werk met de motor. Het viel wel mee, maar bij eindbestemming Schiphol was er al vroeg in de ochtend serieuze wind. Helaas geen parkeergarage dus motor buiten moeten zetten en voor zo ver mogelijk 'gunstig' neergezet en uiteraard op de middenbok.
Maar helaas, het had niet geholpen. Motor dus gewoon omgewaaid! :(
Voetsteun afgebroken, koffer bekrast en cylinderbescherming heeft duidelijk meeste opgevangen. Was een carbon-gedipte variant dus is helaas niet meer zo mooi nu.
Mocht iemand nog volgende voetsteunen hebben liggen en ze kwijt wil, dan houd ik mij aanbevolen:
http://www.mv-motorrad.deMV+Fussrastentieferlegung+Sozius+verstellbar+fuer+BMW+R1200RT+bis+2012.htm
ai... :$ :$
Oeps ......

het ging wel erg tekeer; in de Zaan stond geen fiets meer overeind.
quote:
Wobbert schreef op 18 januari 2018 @ 12:38:
..... 'gunstig' neergezet en uiteraard op de middenbok......

Heel vervelend, jammer van de schade. Naar mijn overtuiging staat 'ie veel stabieler op de jiffy. Die gebruik ik daarom dus altijd.....
quote:
Thijs67 schreef op 18 januari 2018 @ 21:19:

[...]

Heel vervelend, jammer van de schade. Naar mijn overtuiging staat 'ie veel stabieler op de jiffy. Die gebruik ik daarom dus altijd.....


Ik normaal ook maar het leek me beter om um deze keer op de middenbok te zetten. Gezien de heftigheid van vandaag denk ik dat tie ut op jiffy ook niet gered had....but who knows...

Ik zoek trouwens een originele voetsteun maar die zal iemand niet zo snel hebben liggen. Wordt een nieuwe dus. Prijs wordt een verrassing ;-)
Indrukwekkend Wobbert, dat je RT is omgeduwd door de wind.. er waren ook best veel filmpjes vrij snel op internet met allerlei bizarre gevolgen van de extreem harde wind.. voor en volgende keer...-> Bij hangaar 14 kan je in de parkeer garage parkeren, is ongeveer 10 minuten lopen van gebouw 204. Ik heb daar vanmorgen het Pumaatje geparkeerd. Tijdens de grote storm stond de Puma op Noord (bij KLM catering, ik moest daar training geven). Beetje spannend vond ik het ook: waait er een boom op, waait ze weg? Het kleine autootje staat laag op haar pootjes en is behoorlijk gestroomlijnd, afkloppen, geen gekke dingen gehad..

Nu ik weer een auto tot de beschikking heb, blijft Sidney bij codes oranje en rood gewoon op stal. Bij code geel zal ik nog eens kijken...
quote:
Wobbert schreef op 18 januari 2018 @ 12:38:
Vandaag toch naar werk met de motor. Het viel wel mee, maar bij eindbestemming Schiphol was er al vroeg in de ochtend serieuze wind. Helaas geen parkeergarage dus motor buiten moeten zetten en voor zo ver mogelijk 'gunstig' neergezet en uiteraard op de middenbok.
Maar helaas, het had niet geholpen. Motor dus gewoon omgewaaid! :(
Voetsteun afgebroken, koffer bekrast en cylinderbescherming heeft duidelijk meeste opgevangen. Was een carbon-gedipte variant dus is helaas niet meer zo mooi nu.
Mocht iemand nog volgende voetsteunen hebben liggen en ze kwijt wil, dan houd ik mij aanbevolen:
http://www.mv-motorrad.deMV+Fussrastentieferlegung+Sozius+verstellbar+fuer+BMW+R1200RT+bis+2012.htm


Het viel wel mee was ook mijn uitdrukking donderdag.
Denk van de bijna 50 er 35-40 wind mee gehad. De brandstoftank vond het een leuk windje!

's Avonds was de storm weg en was het ook nog leuk rijden.

Anyhow, nooit fijn om zo terug te komen :(
quote:
Thijs67 schreef op 18 januari 2018 @ 21:19:

[...]

Heel vervelend, jammer van de schade. Naar mijn overtuiging staat 'ie veel stabieler op de jiffy. Die gebruik ik daarom dus altijd.....


Ben ik het deels mee eens, echter gaat mijn voorkeur nog steeds uit voor de bok.
Kop in de wind, kan die er niet vanaf vallen, hooguit kantelen.
Jiffy denk ik dat eerder de wind eronder kan komen en omwaait.
quote:
Jeroen1969 schreef op 19 januari 2018 @ 20:24:
Indrukwekkend Wobbert, dat je RT is omgeduwd door de wind.. er waren ook best veel filmpjes vrij snel op internet met allerlei bizarre gevolgen van de extreem harde wind.. voor en volgende keer...-> Bij hangaar 14 kan je in de parkeer garage parkeren, is ongeveer 10 minuten lopen van gebouw 204. Ik heb daar vanmorgen het Pumaatje geparkeerd. Tijdens de grote storm stond de Puma op Noord (bij KLM catering, ik moest daar training geven). Beetje spannend vond ik het ook: waait er een boom op, waait ze weg? Het kleine autootje staat laag op haar pootjes en is behoorlijk gestroomlijnd, afkloppen, geen gekke dingen gehad..

Nu ik weer een auto tot de beschikking heb, blijft Sidney bij codes oranje en rood gewoon op stal. Bij code geel zal ik nog eens kijken...


Moest jij deze dagen niet de held van de lucht spelen Jeroen.
Zo'n soort landing: https://www.youtube.com/watch?v=CI9YthsaL6g
...ook op de middenbok... :+
...en vandaag afgeleverd...

Wel veel pekel op de weg sinds gisteravond..., en dat doet mijn motorhart dan weer zeer... :/



[Afbeelding: i-HjCFNMZ-XL.jpg]
quote:
Markus90 schreef op 20 januari 2018 @ 19:20:

[...]


Moest jij deze dagen niet de held van de lucht spelen Jeroen.
Zo'n soort landing: https://www.youtube.com/watch?v=CI9YthsaL6g


Nee, ik stond voor de klas. Ik heb als nevenfuncties simulator instructeur/examinator, route instructeur en sinds kort ook Human Factors trainer. In de hoedanigheid als HF trainer geef ik klassikaal les/training aan bijvoorbeeld aanstaande gezagvoerders over effectief leiderschap, aanstaande instructeurs over didactiek en effectieve instructie technieken en aan vliegers in het algemeen over brand positioning en hoe een vlieger kan bijdragen aan klantbeleving. Leuk voor de afwisseling, ik sta gemiddeld 1 week per maand voor de klas, groepen van ongeveer 15 tot 20 man/vrouw. Tijdens De Storm stond ik ook voor de klas. Ik had de Puma net weer terug van de garage dus had een extra prikkel om die te pakken. Vooral met vliegen pak ik met de motor tijdwinst omdat ik de motor pal voor de ingang van het bemanningencentrum kan parkeren, de auto moet op de personeelsparkeerplaats (waar ik geen toegang meer toe heb omdat ik mijn abonnement, a €29,- per maand, heb opgezegd), om daar te komen kom je langs 5 stoplichten... dan nog zoeken naar een plekje, wandelen naar de bushalte, 3x de 300 lijn langs zien denderen en dan per bus naar....de bushalte pal naast de motor pakeerplaats waarbij ik sinds kort (vanwege de bouw van een nieuwe pier/terminal) ook langs 1 stoplicht moet maar gauw 5 minuten rijtijd en nog eens 10 minuten parkeer/wandel/bus tijd bespaar.

De vliegtuigjes in dat filmpje zijn z.g.n. Dash 8 toestellen. Met die lange dunne pootjes niet heel erg geschikt voor dwars wind landigen. Er zijn er dan ook meerdere doormidden gebroken bij zo’n landing of door een poot gezakt, vorig jaar nog een Fly Bee op Schiphol. De 737 is beduidend robuuster. De Fokker 70 en 100 waren briljant: geen motor onder de vleugel waardoor je meer dwarshelling in de strijd kan gooien zonder dat je rekening hoefde te houden met iets dat over de grond zou gaan schrapen. Die had dan ook geen gepubliceerde dwarswind limiet, enkel een richtlijn (70 km/u ontbondene van de windsnelheid haaks op de baan). Bij westen wind konden de Fokkertjes langdurige vertraging ontlopen door een landing op de Polderbaan te accepteren. Heb ik met de Fokker meerdere keren kunnen doen, de extra taxi tijd verdiende vier tot tienvoudig terug in wachten op het buitenstation of rondjes vliegen bij Lelystad. Met de Boeing 737 ben ik wel gebonden aan een limiet die de fabrikant heeft opgesteld: 63 km/u zuivere haakse wind, inclusief uitschieters. Bij hogere dwarswind snelheden gaat of de motorgondel, of de hoek van je flaps over het asfalt bij het rechttrappen en in de wind hangen (het zgn “de-crabben”) of je land met een te grote hoek op het asfalt en breekt daarbij 1 of 2 poten af...
Vandaar dat stevige westenwind voor zoveel vertraging zorgt, waar normaal 2 banen ingezet kunnen worden in de “inbound pieken”, is dan alleen de Buitenveldert ter beschikking. Woensdag ging Schiphol enige tijd dicht omdat de wind niet alleen hele stevige pieken in windsnelheid kende bij de uitschieters, maar daarbij ook zodanig van richting veranderde dat netto-netto de dwarswind niet lang genoeg binnen de max van 63 km/u bleef....
quote:
...Ron... schreef op 20 januari 2018 @ 20:07:
...ook op de middenbok... :+
...en vandaag afgeleverd...

Wel veel pekel op de weg sinds gisteravond..., en dat doet mijn motorhart dan weer zeer... :/



[afbeelding]


Mooie GeeEss Ron. Waarvan ik dus begrijp dat het een pekelfiets wordt. Snap dat dat gegeven auw doet na de energie die je er in gestopt hebt om hem in Nieuwstaat Plus afgeleverd te krijgen...

Met Karin nog over gehad: RT van het voorjaar zo netjes mogelijk proberen te krijgen en dan voortaan, nu er een alternatief op 4 wielen beschikbaar is, echt proberen Sidney pekel vrij te gaan houden. Ik heb Sidney weliswaar tot pekelfiets gedoopt, 4 winters terug, maar recent gezien wat pekel alleen al aan verwoestend effect op de remmerij heeft... waardoor mijn blokjes en schijven ongeveer 30% eerder aan vervanging toe zijn dan die van pekel vrije fietsen...
En dan heb ik het maar niet over de trieste aanblik van het buikje van Sidney.. Maar goed, rond file tijd met de ootoo naar Schiphol (om te gaan vliegen) betekend wel 45 minuten eerder van huis....(stilstand file plus extra bus rijstijd van de parkeergarage Hangaar 14 naar Schiphol Centrum..)

Volgende week lijkt de temperatuur weer goed te gaan stijgen en vooral op woensdag en donderdag een beste hoeveelheid hemelwater het zout weg te gaan spoelen. Kan Sidney weer losgetrokken worden van de Otimate 4.
quote:
Jeroen1969 schreef op 21 januari 2018 @ 11:00:

Mooie GeeEssAah Ron.

Waarvan ik dus begrijp dat het een pekelfiets wordt.

Snap dat dat gegeven auw doet na de energie die je er in gestopt hebt om hem in Nieuwstaat Plus afgeleverd te krijgen...


Niet per definitie een 'pekelmoped', maar gewoon een all-day-long woon-werk-woon-fiets.
Tenzij er per abuis een 'code Puma' over het land raast, zeg maar.

Op normale momenten dan ca. 200 GSA km's per dag (vice-versa wel te verstaan).



[Afbeelding: i-cN4RgwS-M.jpg]

[Afbeelding: i-W3bhDhG-M.jpg]

Door motormaniac58 op zondag 21 januari 2018 15:54

 

Ouderwets poets en glim en bling van Ron
Was ook bedroevend hoe ik 'm van de BMW-Motorrad dealer mee had gekregen..., de restanten van de vliegen van de laatste rit zaten nog aan de ruit geplakt !

Rest van de motor was dus ongeveer in diezelfde staat. Motor was alleen even afgespoeld voor een paar kleine internet-foto's.

Tevens was de dynamoriem niet vervangen, terwijl dat wel was afgesproken..., en vanwege de sterke zwavellucht die om de motor heen hing, maar eens op onderzoek uitgegaan..., want de bakolie was tenslotte ververst.

Nou..., middenbok flink onder de olie. En tot overmaat van mogelijke ramp, gewoon de aftapplug van de bak niet aangedraaid.

Kon 'm met de vingers aandraaien.

Hing ook een flinke drup olie aan...

Lekker dan. Stel je gaat er maar van uit dat die plug vastgeschroefd zit, en je verliest het ding na verloop van tijd onderweg..., dan heb je de achterband stevig onder de olie, en met een beetje 'geluk' loopt je bak ook compleet aan gort... :/

Als je dan al niet onderuit geglibberd bent... :/



Na een vervelend mailtje vanaf deze kant, de riem toegestuurd gekregen van de dealer, en zelf maar vervangen, en dat laatste genoteerd in het serviceboekje.

Gelijk de rest van de brommeRT maar nagelopen..., en ach..., als je dan toch bezig bent, kun je net zo goed niet alleen de ruit schoonpoetsen, maar de rest ook gelijk maar 'even' aandacht geven... :+

Het moet tenslotte wel netjes zijn, dat wat je aflevert.
Toch ?!
quote:
RockyK schreef op 13 december 2017 @ 08:10:
Hallo :W

Ben hier normaal niet te vinden, heb echter wat liggen en wellicht kan 1 van jullie het gebruiken.

Ik heb een compleet systeem liggen (zonder cat) voor een r1200rt LC van Remus.

Zie linkje, bij interesse komen we over de prijs wel uit!


http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons

Nog even onder de aandacht brengen... :+

[Afbeelding: 86.jpg]

Voor een MF-er, compleet systeem voor 500 euro!
Vandaag maar eens de multiriem van het PicassOotje (laten) vervangen.
Begon een beetje geluid te maken, mag ook wel na 250 K.
Nu weer lekker stil :)

Deed wel even zeer: gisteravond wezen kijken of het "te doen" was.
Maar er zit een speciaal loop wiel op die ook de waterpomp aandrijft.
Dus toch maar even laten doen.
Voor dat half uurtje moet ik toch weer een halve dag werken. ;(

quote:
Jeroen1969 de duizendpoot:

Nee, ik stond voor de klas. Ik heb als nevenfuncties simulator instructeur/examinator, route instructeur en sinds kort ook Human Factors trainer. In de hoedanigheid als HF trainer geef ik klassikaal les/training aan bijvoorbeeld aanstaande gezagvoerders over effectief leiderschap, aanstaande instructeurs over didactiek en effectieve instructie technieken en aan vliegers in het algemeen over brand positioning en hoe een vlieger kan bijdragen aan klantbeleving. Leuk voor de afwisseling, ik sta gemiddeld 1 week per maand voor de klas, groepen van ongeveer 15 tot 20 man/vrouw. Tijdens De Storm stond ik ook voor de klas. ...


Kom eens bij mijn werk langs, ons "management" kan ook wel bijscholing gebruiken ...... B|
Vandaag maar eens een foto naar de wijkagent 'getwittert'....
[Afbeelding: R1200GS.jpg]

Staat al maandenlang zo -kentekenloos- in de binnenstad van Gouda, beetje sneu.
....ehhhh, in een RT draadje?
Yep, en ach waarom ook niet...?
Zou mijn niets verbazen als de eigenaar hem als gestolen heeft gemeld.

Iemand ervaring met het verlengen van de km's tussen een beurt?
Huidige tempo is plusminus 2000km ww per 4 weken, exclusief de plezier ritten.
Zit te denken aan verlenging richting 12 tot 15 duizend. En dan bijvoorbeeld eens per jaar de remvloeistof te laten vervangen.
De 20k (wat ieder jaar een grote beurt is) zou dan iedere 10 maanden plaats moeten vinden. Lijkt mij dat bepaalde delen (zoals olie) best wel een paar km langer mee moeten kunnen gaan.
En ander soort vraag, ik moet op zoek naar een nieuwe accu. Iemand tips wat voor soort accu het best is?
@ Markus90,

Leuke vraag, maar welke motortype en bouwjaar heb je? Huidig KM stand?

Roelof.
quote:
Markus90 schreef op 23 januari 2018 @ 21:16:
Zou mijn niets verbazen als de eigenaar hem als gestolen heeft gemeld.

Iemand ervaring met het verlengen van de km's tussen een beurt?
Huidige tempo is plusminus 2000km ww per 4 weken, exclusief de plezier ritten.
Zit te denken aan verlenging richting 12 tot 15 duizend. En dan bijvoorbeeld eens per jaar de remvloeistof te laten vervangen.
De 20k (wat ieder jaar een grote beurt is) zou dan iedere 10 maanden plaats moeten vinden. Lijkt mij dat bepaalde delen (zoals olie) best wel een paar km langer mee moeten kunnen gaan.


Als je op duurdere olie gaat rijden zou je dat kunnen overwegen, maar ik denk niet dat iemand je het gaat aanraden om meer tussen de beurten te rijden.

Hoe rijdt je normaal? Controleer je regelmatig olie/kloelvloeistof/remblokken/schijven/banden en dergelijke?
quote:
far schreef op 23 januari 2018 @ 22:14:
@ Markus90,

Leuke vraag, maar welke motortype en bouwjaar heb je? Huidig KM stand?

Roelof.


Dohc uit maart 2010. Stand gaat deze week de 80k passeren. Over een paar weken dus de ‘grote beurt’.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True