Bekijk originele versie: KTM LC8,de motor voor echte mannen. Deel 11

Na tien succesvolle en volledig uitverkochte delen, hier deel elf over de machtige tweecilinder LC8 motoren van KTM. Alles wat hier niet in staat kan je terugvinden in de eerdere delen.


Deel I KTM 950 SM
Deel II KTM 950 SM en meer lc8 Deel II
Deel III KTM 990 SM en meer LC8 deel III
Deel IV KTM 990 SM, SM-R, SM-T en meer LC8 topic deel IV
Deel V KTM 990 SM-R, SM-T, ADV en meer LC8 topic deel V
Deel VI KTM 990 SM-R, SM-T, 990/1190 ADV en meer LC8 topic deel VI
Deel VII KTM 990 SM-R, SM-T, 990/1190 ADV en meer LC8 topic deel VII
Deel VIII KTM 950, 990, 1190. Kortom de KTM LC8 fanboy corner
Deel VIIII De LC8 hoogpoten afwerkplek deel 9
Deel 10 De motor voor echte mannen


[Afbeelding: RGN0518.jpg?w=660]
Dan moet je wel de linkjes meejatten ;)
11 de gek zelf....hahaha
In het nu gesloten vorige deel heb ik aangegeven dat ik gisteren op een SMR (990) heb proefgereden. Nu heb ik een vraag waar ik niet goed het antwoord op kan vinden. Het gaat over het verwijderen van SAS en EPC.

- resulteert het verwijderen van SAS/EPC in minder tot geen aan- en uit effect;
- kan dit ten alle tijde verwijderd worden of moeten daarnaast andere aanpassingen gebeuren;
- moet de mapping dan aangepast worden.

Alvast bedankt voor het reageren.
Plaatjes doen het altijd goed in de OP ;)
[Afbeelding: BM2351 (885 x 593).jpg]
quote:
>>>Berry<<< schreef op 31 maart 2017 @ 13:01:
In het nu gesloten vorige deel heb ik aangegeven dat ik gisteren op een SMR (990) heb proefgereden. Nu heb ik een vraag waar ik niet goed het antwoord op kan vinden. Het gaat over het verwijderen van SAS en EPC.

- resulteert het verwijderen van SAS/EPC in minder tot geen aan- en uit effect. M.a.w. wordt de vermogens afgifte minder "bruut";
- Kan dit ten alle tijde verwijderd worden of moeten daarnaast andere aanpassingen gebeuren;
- moet de mapping dan aangepast worden.

Alvast bedankt voor het reageren.


Afdoppen van de SAS heeft geen effect op het motor gedrag alleen bij open dempers ben je van het geknal af.

Er zijn een aantal simple trucs om de motor minder te laten bokken (aan/uit) in de lage toeren.
- 16 voor tandwiel / 1 a2 tandjes meer achter
- gas handle modificatie zo dat de slag iets langer word
- O2 sensoren uitschakelen
- andere map met tuneecu inladen (freeware)

custom map kan natuurlijk ook maar hangt een prijs kaartje aan

het is een beetje proef onder vindelijk wat voor de ene werkt werkt voor de andere niet (goed genoeg).
Het is en blijft een dike 2 cylinder dus verwacht nooit 100% het gedrag van een 4cyl.
Karakter zullen we zeggen :)

ik heb zelf nooit echt problemen met het aan/uit gehad en heb alleen een groter achtertand wiel gemonteerd zodat ik minder snel de kopeling erbij moet pakken op lage snelheden.
Hoi,
Sinds kort rijdt ik een 1190 adventure bj2015, met acrapovic uitlaat.
Vergeleken met mijn vorige, een 990 met open uitlaten, vind ik de gasresponse wat tam.

Iemand ervaring met verwijderen van de CAT ? (en SAS).
Remap ? Power ? Response ?
Buizen kopen ? of zagen/lassen ? Welk materiaal ?
Anyway, you catch my drift... Any ideas welcome.

De DB-Killer van de niewerwetse Accra zijn niet zomaar te verwijderen/modificeren, iemand daar ervaring mee of fotos van ?

Groeten,
Rob
*volg*
quote:
Vonkenboer schreef op 31 maart 2017 @ 13:14:

[...]


Afdoppen van de SAS heeft geen effect op het motor gedrag alleen bij open dempers ben je van het geknal af.

Er zijn een aantal simple trucs om de motor minder te laten bokken (aan/uit) in de lage toeren.
- 16 voor tandwiel / 1 a2 tandjes meer achter
- gas handle modificatie zo dat de slag iets langer word
- O2 sensoren uitschakelen
- andere map met tuneecu inladen (freeware)

custom map kan natuurlijk ook maar hangt een prijs kaartje aan

het is een beetje proef onder vindelijk wat voor de ene werkt werkt voor de andere niet (goed genoeg).
Het is en blijft een dike 2 cylinder dus verwacht nooit 100% het gedrag van een 4cyl.
Karakter zullen we zeggen :)

ik heb zelf nooit echt problemen met het aan/uit gehad en heb alleen een groter achtertand wiel gemonteerd zodat ik minder snel de kopeling erbij moet pakken op lage snelheden.


Custom map van Ruud Freriks deed het voor mij. (Progressieve gashandel was niet voldoende vond ik).
Beste € 250 die je kunt uitgeven aan een 990, wat mij betreft. :t
quote:
ErTachtig schreef op 31 maart 2017 @ 16:09:

[...]


Custom map van Ruud Freriks deed het voor mij. (Progressieve gashandel was niet voldoende vond ik).
Beste € 250 die je kunt uitgeven aan een 990, wat mij betreft. :t


Ik heb nu ook een custom map (huidige motor) en dat wat het geld ook zeer zeker waard :] Maar daarvoor heb ik wel een PC5 moeten kopen. Moet ik iets soortgelijks ook voor de 990 kopen (als ik de SMR al aanschaf)?
quote:
Vonkenboer schreef op 31 maart 2017 @ 13:14:

[...]


Afdoppen van de SAS heeft geen effect op het motor gedrag alleen bij open dempers ben je van het geknal af.

Er zijn een aantal simple trucs om de motor minder te laten bokken (aan/uit) in de lage toeren.
- 16 voor tandwiel / 1 a2 tandjes meer achter
- gas handle modificatie zo dat de slag iets langer word
- O2 sensoren uitschakelen
- andere map met tuneecu inladen (freeware)

custom map kan natuurlijk ook maar hangt een prijs kaartje aan

het is een beetje proef onder vindelijk wat voor de ene werkt werkt voor de andere niet (goed genoeg).
Het is en blijft een dike 2 cylinder dus verwacht nooit 100% het gedrag van een 4cyl.
Karakter zullen we zeggen :)

ik heb zelf nooit echt problemen met het aan/uit gehad en heb alleen een groter achtertand wiel gemonteerd zodat ik minder snel de kopeling erbij moet pakken op lage snelheden.


Bedankt voor je reactie!
quote:
>>>Berry<<< schreef op 31 maart 2017 @ 16:59:

[...]


Ik heb nu ook een custom map (huidige motor) en dat wat het geld ook zeer zeker waard :] Maar daarvoor heb ik wel een PC5 moeten kopen. Moet ik iets soortgelijks ook voor de 990 kopen (als ik de SMR al aanschaf)?


Nope kan gewoon rechtstreeks in de ecu met tuneecu
Zijn hier ook mensen die op facebook zitten??

https://www.facebook.com/groups/DutchKTMAdventure/
Hey, nieuw topicje om te volgen :)
quote:
DangerRob schreef op 31 maart 2017 @ 14:42:
Hoi,
Sinds kort rijdt ik een 1190 adventure bj2015, met acrapovic uitlaat.
Vergeleken met mijn vorige, een 990 met open uitlaten, vind ik de gasresponse wat tam.

Iemand ervaring met verwijderen van de CAT ? (en SAS).
Remap ? Power ? Response ?
Buizen kopen ? of zagen/lassen ? Welk materiaal ?
Anyway, you catch my drift... Any ideas welcome.

De DB-Killer van de niewerwetse Accra zijn niet zomaar te verwijderen/modificeren, iemand daar ervaring mee of fotos van ?

Groeten,
Rob

heb je de sportmode al geprobeerd?
Meelezen maar weer
Ook van de partij!

[Afbeelding: adventure]

Nog een keer met plaatje omdat hij zo mooi is.

:)
quote:
koekeroe schreef op 31 maart 2017 @ 17:57:

[...]

heb je de sportmode al geprobeerd?


Ik heb een euro4 akra gekocht. Ben ook benieuwd hoe de db killers te verwijderen.[Afbeelding: Zwarte Akra voor ktm.jpg]
Deze dus. [Afbeelding: akra op ktm.jpg]
quote:


Had al een poosje gezocht voor geschikte forum op fb.
Maar net ff aangemeld.
quote:
Vonkenboer schreef op 31 maart 2017 @ 13:04:
Plaatjes doen het altijd goed in de OP ;)
[afbeelding]


:^

[Afbeelding: 32930075133_f93cf74747_b.jpg]
quote:

Ah,die krijg ik ook op mijn nieuwe 1090 adventure (die ik volgende week mag ophalen). Jammergenoeg erg lange levertijd op de zwarte Akra. Komt pas eind april. -O-
quote:
Dutchgixxer schreef op 31 maart 2017 @ 19:43:

[...]


Ik heb een euro4 akra gekocht. Ben ook benieuwd hoe de db killers te verwijderen.[afbeelding]

Is niet zo eenvoudig, hoorde ik van mijn dealer. Dat wordt uitboren.
Maar ik laat hem lekker zitten. Zou eerst de Remus Black Hawk erop krijgen, maar na een paar Youtube filmpjes heb ik me bedacht: maakt mij teveel lawaai en klinkt wat te rauw (alsof er iets aan je blok mankeert). Dan vind ik de Akra met db-killer lekkerder. :9~ :}
quote:
jabba schreef op 31 maart 2017 @ 22:46:

[...]

Is niet zo eenvoudig, hoorde ik van mijn dealer. Dat wordt uitboren.
Maar ik laat hem lekker zitten. Zou eerst de Remus Black Hawk erop krijgen, maar na een paar Youtube filmpjes heb ik me bedacht: maakt mij teveel lawaai en klinkt wat te rauw (alsof er iets aan je blok mankeert). Dan vind ik de Akra met db-killer lekkerder. :9~ :}


W I N G S...
quote:
Rick-M schreef op 31 maart 2017 @ 11:42:
Dan moet je wel de linkjes meejatten ;)


Klopt maar ik kon niks met in het topic.
Doe het dit weekend wel even op de pc, dat gaat net wat sneller dan op een tablet.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True