Bekijk originele versie: Alles over motorbanden Deel 7

quote:
OgriUK schreef op 12 april 2017 @ 17:33:

[...]


Zot, zelfs met sportieve straatbanden kan je alleen onder ideale omstandigheden een hellinghoek van 45 graden maken...

Als je een willekeurige bocht zo neemt, is de kans op vallen zeer groot. Met sportieve straatbanden. Met Anakees is dat haast een zekerheid.


:?

Ik weet het niet hoor, maar met een beetje mooie dag met schoon asfalt kan je prima kneedowns maken op sportbandjes. Asfalt op de weg in NL is van dezelfde kwaliteit als op het circuit. En dan heb ik het over >55graden hellingshoek. Met 45 graden zijn je schaamranden er ook nog niet af.
quote:
rody-rc30 schreef op 11 april 2017 @ 17:46:

[...]


Continental Road Attack 3, Metzeler Roadtec 01, Pirelli Angel GT. Alledrie prettig rijdende banden met meer dan genoeg grip en een lekker neutraal stuurkarakter.

Dit zijn de banden die ik verreweg het meeste monteer en waar de klanten erg over te spreken zijn. :]


Ik zie dat je een 'gewone' en 'hwm' (heavy weight motorcycle) hebt. Vanaf welk gewicht Is dit aan te raden?
quote:
Zot schreef op 11 april 2017 @ 18:02:

[...]

vorig jaar september rondje polen, slowakije, oekraine, roemenie, hongarije gedaan met een Anakee Wild achter op een oude Africa Twin met bredere achtervelg, dus 150/70-17.

Voor een anakee 3 90/90-21v ivm gestoorde bestuurder die graag hard wil kunnen rijden op asfalt ook en de wild niet leverbaar was in die maat.

Op asfalt kan je tot 45 graden hellingshoek met deze achterband, maar dan zit je echt op de limiet (ik druk de motor dan niet naar beneden, maar hang er zelf wat naast moet dan voorzichtig op het gas en van je achterrem afblijven merkte ik in een knijper. Ik was de Anakee 3 achter gewend en de bocht kneep plots behoorlijk, dus ff zachtjes achteremmetje om wat platter te gaan en wat snelheid eruit te halen, maar band schoof direct weg, dus veel minder marge op straat.

In het terrein met zowel rots als klei ondergrond overal meer dan genoeg grip voor de trip de we maakten.
Thanks Zot voor je review! :t
Heb afgelopen zondag met MF allroad rit gemerkt wat een super :} offroad bandjes het zijn, op gravel en zandweg "type zandbak", geweldig, als je tenminste snelheid kon houden. Alleen met een noodstop op asfalt gleed ie achter aardig weg, dus voor de zekerheid maar uitgeweken de berm in ipv doorremmen. Met een nat wegdek zal het wel lekker glibberen zijn..... Ja die "hoekige" rand zit ook tussen mijn oren, waarschijnlijk ga ik (nog) niet plat genoeg dat ik op het randje zit, maar het voelt niet lekker en wordt het zelfvertrouwen minder. En das natuurlijk niet de bedoeling, zal de volgende keer voor rondere band gaan met minder grof profiel, TKC 70 of zo.
quote:
Worldbeater schreef op 12 april 2017 @ 16:57:

[...]
Sorry, heb ik mij nog niet in verdiept.
Heb er nu nog Pilot Powers onder met veel profiel en wegens een storing bij mijn andere twee motorfietsen afgelopen weekend is het wisselen er nog niet van gekomen. :$

No problemo.
quote:
Ytje2Wheels schreef op 12 april 2017 @ 20:59:

[...]
Thanks Zot voor je review! :t
Heb afgelopen zondag met MF allroad rit gemerkt wat een super :} offroad bandjes het zijn, op gravel en zandweg "type zandbak", geweldig, als je tenminste snelheid kon houden. Alleen met een noodstop op asfalt gleed ie achter aardig weg, dus voor de zekerheid maar uitgeweken de berm in ipv doorremmen. Met een nat wegdek zal het wel lekker glibberen zijn..... Ja die "hoekige" rand zit ook tussen mijn oren, waarschijnlijk ga ik (nog) niet plat genoeg dat ik op het randje zit, maar het voelt niet lekker en wordt het zelfvertrouwen minder. En das natuurlijk niet de bedoeling, zal de volgende keer voor rondere band gaan met minder grof profiel, TKC 70 of zo.

de reden dat ik hem niet voor wil hebben (net als de pirelli mt21, tkc 80 etc)
quote:
OgriUK schreef op 12 april 2017 @ 18:44:

[...]


Je mag hier geen gevaarlijke adviezen geven, heb ik begrepen.


iedereen die harder rijdt dan ik is gek en iedereen die langzamer gaat is een sukkel.
Het excuus van de gemiddelde motorrijder.

[Afbeelding: 45gradenongeveer.jpg]

niet mijn favo kant en ik druk de motor niet naar beneden en ik val niet. Dit is met anakee3 voor en anakee wild achter op een onbekende weg in Slowakije (tatra)
Is dat nou je neus Zot, daar rechtsonderin?
quote:
Ducati888 schreef op 13 april 2017 @ 10:17:
Is dat nou je neus Zot, daar rechtsonderin?

stukje Africa Twin. Ik hou mijn hoofd vrij rechtop in de bocht
quote:
Als je onderzoek doet dan hoor ik graag de resultaten. ;)

Aanbevolen volgens PirelliRaceTirePressures.pdf is het 31/35 PSI voor 28/32 PSI achter.
Dus ik denk op het circuit minimaal 2.1/1.9 bar voor/achter. :)

(En heeft niet alleen Dunlop hele lage waarden? :) )
Ja ik denk dat ik met 1.9 achter het beste uit de voeten kwam over het algemeen. Voor geen problemen gehad.

Alleen ben ik een keer gaan twijelen omdat ze in een motoplus test op circuit 2.3 v/a hadden aangehouden, en dat op een S1000RR...

Wel eens geprobeerd, maar slijtage toen wat vreemd - maar kan ook aan CPZ zelf gelegen hebben.
quote:
Worldbeater schreef op 13 april 2017 @ 10:43:

[...]
Als je onderzoek doet dan hoor ik graag de resultaten. ;)

Aanbevolen volgens PirelliRaceTirePressures.pdf is het 31/35 PSI voor 28/32 PSI achter.
Dus ik denk op het circuit minimaal 2.1/1.9 bar voor/achter. :)

(En heeft niet alleen Dunlop hele lage waarden? :) )


Ja, Dunlop heeft in ieder geval lagere waarden.
Tenminste bij sommige types banden van hun.
Er was hier ook een vraag daarover specifiek gesteld.
Maar tot nu toe (nog) geen volledig antwoord van de experts hier.
quote:
Ducati888 schreef op 13 april 2017 @ 10:17:
Is dat nou je neus Zot, daar rechtsonderin?


_O-,
Het blijft een gok.
quote:
Kasprr schreef op 12 april 2017 @ 16:44:
Hallo allemaal,

Ik heb een vraag aan de experts, ik zoek een sportieve band voor circuitdagen en weekendjes Duitsland. Ik rij in principe niet met regen (buitje hier en daar maar geen woon werk oid).

Ze komen onder een Fireblabe CBR954RR.

190/55/17 - 120/70/17

Ben erg benieuwd wat jullie als opties aandragen.

Had zelf mijn ook laten vallen op de Bridgestone RS10. Alleen lees ik daar wisselende verhalen over mbt het relatief slecht opwarmen.


Weer even omhoog! *O* :+

Door Super Blackbird op donderdag 13 april 2017 16:33

 

quote:
Hollender schreef op 11 april 2017 @ 17:18:
Ik zit met een lekke achterband en die is dusdanig ver versleten dat plakken geen optie meer is. Er moet dus een nieuwe op komen.
Ik heb er momenteel Battlax bt45 onder liggen. Ik vind het op zich geen slechte banden maar ik denk dat er betere alternatieven zijn. Ik heb mijn oog laten vallen op Dunlop Arrowmax Streetsmart. Iemand ervaringen mee? Of andere suggesties voor mijn Kawasaki er-5?

Prima banden.
Alternatief is Michelin Pilot Street.

Door Super Blackbird op donderdag 13 april 2017 16:34

 

quote:
erwinko schreef op 11 april 2017 @ 17:42:
Ik wil voor vakantie (Noorwegen) doeleinden een setje sport/tour banden omleggen.

Ik ben niet zo thuis in dit segment, wat zijn aanraders? Maat 180-120

Ik hou van een band met een wat stugger karkas(stabiliteit), maar toch wel de bocht invalt.

Dunlop Roadsmart III of de Metzeler Roadtec 01.
Metzeler scoorde een haartje beter in de regen, Dunlops gaan langer mee. Daarnaast is er nu een 30 Euro kortingsactie waarmee ze ook nog eens een stuk goedkoper zijn.
Even een heel wat meer 'basic' vraagje:
Ik zit te neuzen voor 'n leuke Yamaha XT. Vaak zijn die nog voorzien van noppenbanden of iets anders mer een erg grof profiel. Ik zal zelf echter niet veel off road gaan - meer gewoon stadsverkeer en een kwartiertje ring amsterdam.

Hoe (on)prettig rijdt het met terreinbandjes op de weg? Kan ik de nog gemonteerde noppenbanden gewoon lekker oprijden waarna ik er wegbanden op laat zetten, of is het echt geen doen?

Door Super Blackbird op donderdag 13 april 2017 16:39

 

quote:
Kasprr schreef op 12 april 2017 @ 16:44:
Hallo allemaal,

Ik heb een vraag aan de experts, ik zoek een sportieve band voor circuitdagen en weekendjes Duitsland. Ik rij in principe niet met regen (buitje hier en daar maar geen woon werk oid).

Ze komen onder een Fireblabe CBR954RR.

190/55/17 - 120/70/17

Ben erg benieuwd wat jullie als opties aandragen.

Had zelf mijn ook laten vallen op de Bridgestone RS10. Alleen lees ik daar wisselende verhalen over mbt het relatief slecht opwarmen.

Het probleem hierbij is dat circuitbanden tegenvallen bij een weekendje Dld, en sportieve straatbanden tegenvallen op de circuitdagen. Het hangt helemaal van jouzelf af wat voor jou het belangrijkst is.
Mogelijk is de nieuwe Michelin Power RS iets voor je? Maar daar zijn nog weinig praktijkervaringen mee.....

Door Super Blackbird op donderdag 13 april 2017 16:42

 

quote:
Vanquishdiv schreef op 12 april 2017 @ 19:04:
Ik gebruik mijn XJ Diversion vooral rondom de stad en snelweg, ik hou ervan schuin door de bochten te gaan. Ik rij 10.000km per jaar en gemiddelde rit 15km

Mijn huidige band: Bridgestone BT45 geeft mij een prettig gevoel in de bochten(wat is de ideale druk?). Zijn er banden die net zo lekker door de bocht gaan met andere betere eigenschappen voor mijn Diversion?

De BT45 is echt al bijna 20 jaar oud!
Michelin Pilot Street, Dunlop Streetsmart of indien leverbaar in jouw maten (ik weet niet welke Diversion je hebt) de Continental Road Attack2CR/Classic Attack.

Door Super Blackbird op donderdag 13 april 2017 16:44

 

quote:
erwinko schreef op 12 april 2017 @ 19:58:

[...]


Ik zie dat je een 'gewone' en 'hwm' (heavy weight motorcycle) hebt. Vanaf welk gewicht Is dit aan te raden?

Als je nog steeds de 2006 1050 ST hebt, dan moet je de gewone versie kiezen......

Door Super Blackbird op donderdag 13 april 2017 16:47

 

quote:
LimaSierra schreef op 13 april 2017 @ 16:37:
Even een heel wat meer 'basic' vraagje:
Ik zit te neuzen voor 'n leuke Yamaha XT. Vaak zijn die nog voorzien van noppenbanden of iets anders mer een erg grof profiel. Ik zal zelf echter niet veel off road gaan - meer gewoon stadsverkeer en een kwartiertje ring amsterdam.

Hoe (on)prettig rijdt het met terreinbandjes op de weg? Kan ik de nog gemonteerde noppenbanden gewoon lekker oprijden waarna ik er wegbanden op laat zetten, of is het echt geen doen?

Geen idee, dat hangt helemaal van jezelf af.
Ik heb klanten die op straat op echte noppen rijden, en hun vullingen trillen er zowat uit. Maar zij zeggen nergens last van te hebben.
Maar ik heb ook klanten die op iets gecupte bandjes rijden en zeggen dat ze er gek van worden.
Het ligt er dus gewoon aan hoe jij het ervaart. Ikzelf ben er geen fan van, maar wie weet heb jij er geen last van.
quote:
RaphaŽl-s schreef op 06 april 2017 @ 07:45:
Ik lees in de OP dat 2,5/2,9 vrij normaal is voor sport/tourfiets en straatverbruik.

Vervolgens staat er: "Wanneer je een lang stuk snelweg gaat rijden, is het de moeite de spanning in je band te verhogen met 0,2-0,3 bar. Dit verlaagt het verbruik en vermindert de slijtage, waardoor je niet met 'vierkante banden' aan komt. "

Ik rij met mn TDM haast uitsluitend snelweg kilometers op het moment. Betekent dat de druk verhogen naar 2,7 en 3,2?
Gevoelsmatig lijkt dat namelijk erg hoog.

Heel even opnieuw onder de aandacht brengen O-)
Op een 4.25/17 velg welke maat band past daar het best op? Er zal een binnenband in moeten. Volgens mij is 4.25 voor weg motoren net een tussenmaat.

Door Super Blackbird op vrijdag 14 april 2017 13:03

 

quote:
RaphaŽl-s schreef op 14 april 2017 @ 11:03:

[...]

Heel even opnieuw onder de aandacht brengen O-)

Het is ofwel geen vraag, ofwel een overbodige vraag.
Inderdaad kom je als je gaat rekenen op die waarde uit. Maar dat weet je zelf toch ook wel?
En als je het niet prettig rijden vindt, dan laat je de band toch weer aflopen?

Afhankelijk van welk merk/model banden en welke TDM kom je trouwens verschillende standaardwaarden tegen.

Door Super Blackbird op vrijdag 14 april 2017 13:04

 

quote:
Athome schreef op 14 april 2017 @ 12:27:
Op een 4.25/17 velg welke maat band past daar het best op? Er zal een binnenband in moeten. Volgens mij is 4.25 voor weg motoren net een tussenmaat.

Voor welke motor?
Het standaardlijstje geeft banden met een breedte tussen de 140 en de 160.
Het gaat om mijn Honda Crosstourer. Standaard ligt daar een 4x17 met een 150 band op. Aangezien mijn velg na 1 keer richten nog steeds krom is, is er een kans dat er een nieuwe velg op de bestaande naaf gespaakt gaat worden. Dit zou volgens Haan Wheels een 4,25x 17 gaan worden.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True