Bekijk originele versie: KTM 690 SMC (-R) DEEL 8 Let the sun shine!

Door Zeekakkelobbes op maandag 09 april 2018 15:14

 

Overdruk op hydraulische koppeling? Al geprobeerd dekseltje op stuur los te draaien?

Ketting gewoon +- 5mm speling houden van kettinggeleider onderkant brug, ter hoogte van inkeping in plastic geleider. Dus ketting omhoog duwen richting brug.
quote:
LuukR schreef op 09 april 2018 @ 13:38:

[...]


Ik heb gister nog wat zitten googelen en kwam dit tegen

http://advrider.com/index...lipping-problems.1068639/

Precies wat ik ervaar. En als de koppelingsplaten nog binnen spec. zijn, lijkt de oplossing te zijn om 10% sterkere veren van ebc brakes te monteren. Iemand hier ervaring mee? Ik ga deze week de boel maar eens open halen.


Ik heb ervaring met de ebc veren en lucas platen. De originele waren op en dacht goedkoop uit te zijn. Na montage slipte de koppeling nog bij hoge toeren.

Bleek uiteindelijk ook de buitenste stalen slipper plaat verbogen door de warmte van het doorslippen van de koppeling.

Achteraf spijt dat ik niet gelijk een originele complete set heb gekocht...
Dankjewel voor de reacties heren.
Ik ga eerst idd eens proberen of het in het dekseltje zit.

Xr600sm, kun je me vertellen bij welke kilometer stand dit was? En of je toen dezelfde symptomen had als ik?

Was het achteraf te zien geweest bij de inspectie dat die buitenste plaat krom was, of is dat zo minimaal en is het gewoon een kwestie van vervangen?
(Ik geloof dat het originele pakket over de 300 euro is?)

Ik heb er nu dus ongeveer 30 km mee doorgereden, en wil nog niet van het ergste uitgaan.
quote:
LuukR schreef op 09 april 2018 @ 16:40:
Dankjewel voor de reacties heren.
Ik ga eerst idd eens proberen of het in het dekseltje zit.

Xr600sm, kun je me vertellen bij welke kilometer stand dit was? En of je toen dezelfde symptomen had als ik?

Was het achteraf te zien geweest bij de inspectie dat die buitenste plaat krom was, of is dat zo minimaal en is het gewoon een kwestie van vervangen?
(Ik geloof dat het originele pakket over de 300 euro is?)

Ik heb er nu dus ongeveer 30 km mee doorgereden, en wil nog niet van het ergste uitgaan.


De mijne had 27000 km gelopen.
complete set kost idd ongeveer 300...
Net even het dekseltje van het koppelingsreservoir eraf gehaald. Vloeistof stond idd onder druk want bij het losdraaien kwam de vloeistof borrelend door de schroefdraad naar boven. Lijkt me niet de bedoeling. Ik ga er morgen maar even mee naar het werk om te kijken of dit het probleem was
quote:
LuukR schreef op 09 april 2018 @ 20:15:
Net even het dekseltje van het koppelingsreservoir eraf gehaald. Vloeistof stond idd onder druk want bij het losdraaien kwam de vloeistof borrelend door de schroefdraad naar boven. Lijkt me niet de bedoeling. Ik ga er morgen maar even mee naar het werk om te kijken of dit het probleem was


Zeker ieder jaar de koppelingsolie vervangen. Gaat Magura blood minerale olie in.
Het probleem lijkt opgelost te zijn met het loshalen van het dekseltje. Maar idd toch alle vloeistoffen weer eens vervangen.
Kort vraagje: zijn er hier rijders van Vlaams-Brabant (regio Leuven) Om eens te gaan bollen. Eind deze week is mijn machien gewrapped!! Dus vanaf nu gaat het elk weekend 20 graden en droog zijn ;-)

Door Zeekakkelobbes op woensdag 11 april 2018 10:13

 

quote:
LuukR schreef op 10 april 2018 @ 18:58:
Het probleem lijkt opgelost te zijn met het loshalen van het dekseltje. Maar idd toch alle vloeistoffen weer eens vervangen.


Geen dank..
[Afbeelding: b5ae34ca-76a0-48c2-98c2-234f7c8be64b.jpg]


Ready !!
Persoonlijk veel te tam uiterlijk, deze motoren mogen best een beetje schreeuwen! Maar veel playtime gewenst!
Ik kom net na het demonteren van de airbox een losse stekker tegen met draadkleuren oranje en oranje/zwart.
Iemand een idee waar die voor is? [Afbeelding: 20180416_235551.jpg]
Sorry voor al de lastige vragen de laatste tijd (maar daar is een forum ook een beetje voor). Zien deze tuimelaars eruit alsof ze vervangen mogen worden? Heb al een keer een gebroken tuimelaar gehad (binnen de toen nog geldende garantietermijn, circa 6k km geleden)[Afbeelding: 20180417_205545.jpg]
[Afbeelding: 20180417_212003.jpg]
Lijkt me niet.
Een breuk is moeilijk te voorspellen.

Waarom haal je dat na 6000 Km al uit elkaar?
Klopt, en ik ben ook niet zozeer bang voor een breuk. Probleem met brekende tuimelaars werd volgensmij vaak veroorzaakt door loslopende asjes van het lagertje dat de nok volgt. Ik bedoelde dan ook eigenlijk dat ik deze slijtage niet zou verwachten bij een tuimelaar die er pas 6k inzit.

Verder is de reden dat het open ligt dat de klepspeling gecheckt dient te worden bij 10k en er 1 op het randje zat van de opgegeven waarde. Tuimelaar moet los om de shims te vervangen en toen viel het me op.

Overigens heb ik al besloten het zekere voor het onzekere te nemen, en een setje nieuwe tuimelaars en assen besteld (is overigens schijnbaar ook een update op geweest in 2016). 200€ is een kleine prijs om te betalen voor de gemoedsrust tijdens aanstaande motorvakantie.
Dit is m'n derde 690.
Nog nooit kleppen moeten stellen.

Ben wel een z**kert wat betreft olie en olie temperatuur.

De kleppen zijn de laatste in de Smeer-olie keten.
Nog iemand interesse in originele nooit gebruikte SMC handkappen?

[Afbeelding: IMG_8210 (Large).JPG]

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True