Bekijk originele versie: Het grote GSX-F topic deel 12

quote:
Worldbeater schreef op 25 april 2017 @ 11:43:

[...]
van de zomer het programma Hunter nog gezien bij de NPO? :o :o
[...]
Yeah _O- rij hem even vijf meter naar voren of achteren. :+ :+

Wassen doen we alleen bij verkoop _O-

quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 11:47:
quote:
Worldbeater schreef op 25 april 2017 @ 11:11:
Jullie hebben de advertentie goed bekeken. _O- :t

De voorvork ziet er enorm netjes uit?

[afbeelding]

Weerspiegelingen van vuil denk ik? (Sticker onder het zadel is wellicht wat aangetast)

Deze foto is best een goede hoek? :$ ;)

[afbeelding]

Dan krijg ik altijd zin om er mee weg te rijden. :+


Die 2e die je laat zien is inderdaad een goeie hoek, die eerste is zo ongelukkig genomen dat het lijkt alsof het kuipwerk niet meer aansluit, de sticker loopt niet door.
Kijk, ik zie wel dat die knap is, had wel een nat doekje langs gemogen maar er zit geen moer met vliegroest aan.
Maar ik heb er al 2 :P , daarnaast ben ik niet zo bang voor bouwjaar of KM-standen.
Maar ik heb wel weer collega's en vrienden die per definitie een oud voertuig zien als onbetrouwbaar. Als in, nee ik koop geen honda van begin jaren 90, want die is oud en gaat me in de steek laten. Als je in de steek gelaten wil worden moet je (ANWB en ADAC lijstjes volgend) juist een nieuw VAG product kopen.

Lekker bezig vandaag he :+
Zelfs bij een lekke band moet je bellen of ze je auto weg takelen en jouw op bestemming brengen _O-
Reserve band of reparatiekit zit er niet meer bij _O-
Dat soort zaken zit er al langer niet meer in hoor ;) Dat ondervond mijn collega met zijn ...6? jaar oude Volvo al. Klapband op de snelweg, niets reserve achterin. Was linksvoor dus sowieso niet prettig wisselen op de snelweg dus de ANWB maar gebeld.

Waar ik op doelde is meer auto's die stilvallen omdat er een computer of sensortje aan de repeteer raakt.
Auto's die niet starten vanwege een vervuilde nokkenassensor (standmeldertje) of niet harder willlen dan 80 door een kabelbreukje bij een van de Lambda sensoren. Dat soort werk.

Sinds een aantal jaren (geen idee hoe lang precies) is geen auto meer te starten zonder dat de koppeling ingedrukt is. De vorige werkbus had daar bovenop een programmaatje dat bij het liften van de koppeling alvast de motor wat optoerde om makkelijker weg te rijden.
Dat is natuurlijk wachten op een storing, iets in de vorm als bijvoorbeeld het filmpje van Worldbeater zijn Fly-by-wire gashendel ongein.
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 11:47:
Die 2e die je laat zien is inderdaad een goeie hoek, die eerste is zo ongelukkig genomen dat het lijkt alsof het kuipwerk niet meer aansluit, de sticker loopt niet door.
Kijk, ik zie wel dat die knap is, had wel een nat doekje langs gemogen maar er zit geen moer met vliegroest aan.
Maar ik heb er al 2 :P , daarnaast ben ik niet zo bang voor bouwjaar of KM-standen.
Maar ik heb wel weer collega's en vrienden die per definitie een oud voertuig zien als onbetrouwbaar. Als in, nee ik koop geen honda van begin jaren 90, want die is oud en gaat me in de steek laten. Als je in de steek gelaten wil worden moet je (ANWB en ADAC lijstjes volgend) juist een nieuw VAG product kopen.
Right on! :Y
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 11:50:
Nee sorry, kijk sowieso niet zo heel veel tv, die is altijd gekaapt voor NCISCSILAPD- meuk :P
Gezelligheid ten top. :+
https://www.npo.nl/hunted/AT_2056755

Blijkt dat dit TV programma gewoon alle camera's van Rijkswaterstaat kon gebruiken om mensen te volgen. :o
(En telefoonverkeer, beveiligingscamera's van VVV kantoren, pinautomaten, etc, etc :o |( )
quote:

Maar hij heeft wel volkomen gelijk ... het is gewoon zo -O-
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 11:50:
... tv, die is altijd gekaapt voor NCISCSILAPD- meuk :P

:^ ... ik ken dat probleem :')
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:10:
Dat soort zaken zit er al langer niet meer in hoor ;) Dat ondervond mijn collega met zijn ...6? jaar oude Volvo al. Klapband op de snelweg, niets reserve achterin. Was linksvoor dus sowieso niet prettig wisselen op de snelweg dus de ANWB maar gebeld.

Waar ik op doelde is meer auto's die stilvallen omdat er een computer of sensortje aan de repeteer raakt.
Auto's die niet starten vanwege een vervuilde nokkenassensor (standmeldertje) of niet harder willlen dan 80 door een kabelbreukje bij een van de Lambda sensoren. Dat soort werk.

Sinds een aantal jaren (geen idee hoe lang precies) is geen auto meer te starten zonder dat de koppeling ingedrukt is. De vorige werkbus had daar bovenop een programmaatje dat bij het liften van de koppeling alvast de motor wat optoerde om makkelijker weg te rijden.
Dat is natuurlijk wachten op een storing, iets in de vorm als bijvoorbeeld het filmpje van Worldbeater zijn Fly-by-wire gashendel ongein.

I know.
Maar dat zijn sowieso geen dingen die je onderweg zelf even repareert, maar als je reserverwielen en reparatie kitjes eruit haal zodat ze volledig afhankelijk zijn van de service van het merk. Dat gaat wel ver. Bij de meeste andere merken kun je nog wel los een setje of reservewiel als optie tegen meerprijs bestellen.

En terwijl de elektronica eigenlijk op alle gebied betrouwbaarder wordt, is dat bij auto's idd weer het omgekeerde :?
Hoewel ik wel van mening ben dat de meeste problemen eigenlijk ontstaan zijn doordat de milieueisen binnen korte termijn steeds scherper worden. Waardoor fabrikanten gedwongen worden om binnen een bepaalde tijd nieuwe technieken te ontwikkelen om op de markt te kunnen blijven. Waardoor je een soort van test auto koopt
quote:
Worldbeater schreef op 25 april 2017 @ 12:12:

[...]
Right on! :Y
[...]
Gezelligheid ten top. :+
https://www.npo.nl/hunted/AT_2056755

Blijkt dat dit TV programma gewoon alle camera's van Rijkswaterstaat kon gebruiken om mensen te volgen. :o
(En telefoonverkeer, beveiligingscamera's van VVV kantoren, pinautomaten, etc, etc :o |( )


Tja, wat zullen we zeggen.. Overheid en ICT hŤ _O-
Nog een reden om tegen de KM-heffing te zijn trouwens. Want dat gaat natuurlijk niet via al die camera's, nee daar moet een GPS tracker kastje voor ontwikkeld en een volgsysteem voor gebouwd worden. En de stap van GPS en snelheidsgegevens koppelen aan de plaatselijke maximum snelheden met bijbehorende boetes is natuurlijk niet zo heel groot.
Als de OV-chipkaart een aardige indicator is wordt dit een verschrikkelijk duur en uitgebreid systeem dat met het innen van de KM en 'spits' heffing net aan quite kan draaien en daarom bovenop de brandstofaccijns, BPM en motorrijtuigenbelasting gaat komen.

al heeft de ANWB al wel een verzekering die dmv. een kastje dat op de OBD2 stekker moet je rijgedrag en positie kan volgen en aan de hand van 'hoe voorzichtig' je rijdt 'korting' kan geven op je autoverzekering.
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:10:
Dat soort zaken zit er al langer niet meer in hoor ;) Dat ondervond mijn collega met zijn ...6? jaar oude Volvo al. Klapband op de snelweg, niets reserve achterin. Was linksvoor dus sowieso niet prettig wisselen op de snelweg dus de ANWB maar gebeld.
Action heeft daar handige spuitbussen voor. :+ *O* (Moet er wellicht wel iets scherps uit de band gehaald worden)
quote:
Dat is natuurlijk wachten op een storing, iets in de vorm als bijvoorbeeld het filmpje van Worldbeater zijn Fly-by-wire gashendel ongein.
Marco Bakker was zijn tijd vooruit. :X

[Afbeelding: AAEAAQAAAAAAAAIvAAAAJGVhNzY3MTE3LWE1NDUtNDFjMy05NGY5LWU0ZjI5MmUxNzRkZA.png]
quote:
burnett schreef op 25 april 2017 @ 12:22:
... Bij de meeste andere merken kun je nog wel los een setje of reservewiel als optie tegen meerprijs bestellen.

Voor zover ik weet heb je bij de VAG koekblikken oftewel een reservewiel, oftewel een reparatiekit. Ik denk zelfs dat het in B verplicht is een van beiden te hebben.

Ik heb geen reservewiel, maar ik geef er wel de voorkeur aan. Al is het maar een thuiskomertje.
quote:

... Waardoor je een soort van test auto koopt

Dat is gewoon een feit!
Net mijn voortandwiel gecontroleerd ...
[Afbeelding: 20170425_114716.jpg]
Deze week geen tijd om de kettingset te vervangen ... maar volgende week gaat dat toch eens moeten gebeuren vrees ik :X

Vergelijkfoto met dat eerder geposte tandwiel:
[Afbeelding: IMG_0184.JPG]


[zelfverdedigingsmodus]
Dit topic is volledig bedoeld als informatief en technisch, het is derhalve niet toegestaan over kuiswerk te beginnen ...
[/zelfverdedigingsmodus]
quote:
burnett schreef op 25 april 2017 @ 12:22:

[...]

I know.
Maar dat zijn sowieso geen dingen die je onderweg zelf even repareert, maar als je reserverwielen en reparatie kitjes eruit haal zodat ze volledig afhankelijk zijn van de service van het merk. Dat gaat wel ver. Bij de meeste andere merken kun je nog wel los een setje of reservewiel als optie tegen meerprijs bestellen.

En terwijl de elektronica eigenlijk op alle gebied betrouwbaarder wordt, is dat bij auto's idd weer het omgekeerde :?
Hoewel ik wel van mening ben dat de meeste problemen eigenlijk ontstaan zijn doordat de milieueisen binnen korte termijn steeds scherper worden. Waardoor fabrikanten gedwongen worden om binnen een bepaalde tijd nieuwe technieken te ontwikkelen om op de markt te kunnen blijven. Waardoor je een soort van test auto koopt


Dat soort setjes tellen op bij het drooggewicht, als die daardoor voorbij de xx50 kg grens gaat wordt ie duurder in de wegenbelasting. Plus je kunt beter uit de verbruikstest komen door met 'minder auto' aan te komen.

Op zich wordt de elektronica niet minder betrouwbaar dan eerst waarschijnlijk betrouwbaarder, maar waar 10 jaar geleden onbetrouwbare elektronica betekende dat je radio bleef skippen, dat je ABS systeem een alarm gaf (niet meer werkte), je airbags uitschakelden of je raam niet meer open ging valt nu de motor stil.
Dat gezegd hebbende, de auto van mijn meisje had/ heeft een LMM van Bosch (is vervangen) die registreerde vreemd genoeg alleen nog maar het eerste deel van zijn meetgebied, waardoor er geen verschil meer was tussen 'vol-gas' en 'half-gas' en die auto is toch ondertussen 18.
Tegenwoordig zou dat een error geven die het hele ding in noodloop dwingt of gewoon uitschakelt om de auto tegen zichzelf te beschermen.

*veel te vergezocht voorbeeld*: 'Nee meneer u mag niet rijden, de airbags staan in storing.'
De computers hebben veel meer 'macht' gekregen over de auto.
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 12:32:
Net mijn voortandwiel gecontroleerd ...
[afbeelding]
Deze week geen tijd om de kettingset te vervangen ... maar volgende week gaat dat toch eens moeten gebeuren vrees ik :X

[zelfverdedigingsmodus]
Dit topic is volledig bedoeld als informatief en technisch, het is derhalve niet toegestaan over kuiswerk te beginnen ...
[/zelfverdedigingsmodus]


Zit toch nog vlees op ;) wel mooie haaievinnetjes!

Alle gekheid op een stokje, is idd aan vervanging toe. Dient zeker nog voor het einde van de zomer te gebeuren gezien jouw kilometervreterij.
Maar ik zie die niet falen binnen 2 weken. Dus no worries :)
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:25:

[...]


Tja, wat zullen we zeggen.. Overheid en ICT hŤ _O-
Nog een reden om tegen de KM-heffing te zijn trouwens. Want dat gaat natuurlijk niet via al die camera's, nee daar moet een GPS tracker kastje voor ontwikkeld en een volgsysteem voor gebouwd worden. En de stap van GPS en snelheidsgegevens koppelen aan de plaatselijke maximum snelheden met bijbehorende boetes is natuurlijk niet zo heel groot.
Als de OV-chipkaart een aardige indicator is wordt dit een verschrikkelijk duur en uitgebreid systeem dat met het innen van de KM en 'spits' heffing net aan quite kan draaien en daarom bovenop de brandstofaccijns, BPM en motorrijtuigenbelasting gaat komen.

al heeft de ANWB al wel een verzekering die dmv. een kastje dat op de OBD2 stekker moet je rijgedrag en positie kan volgen en aan de hand van 'hoe voorzichtig' je rijdt 'korting' kan geven op je autoverzekering.

Het grootste gedeelte van Nederland is die mening aangedaan, althans dat hoop ik dan.
Die enige mensen die het een fantastisch idee vinden zitten op plekken waar ze niet horen te zitten.
Het simpele feit dat ze ten alle tijde weten waar je voertuig zich bevindt, ben ik niet zo'n voorstander van (zacht uitgedrukt)
Als mensen btw vinden dat ik te ver OT dwaal moeten ze het zeggen, heb namelijk enorme neigingen continue af te dwalen ;)
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:35:

[...]


Dat soort setjes tellen op bij het drooggewicht, als die daardoor voorbij de xx50 kg grens gaat wordt ie duurder in de wegenbelasting. Plus je kunt beter uit de verbruikstest komen door met 'minder auto' aan te komen.

Op zich wordt de elektronica niet minder betrouwbaar dan eerst waarschijnlijk betrouwbaarder, maar waar 10 jaar geleden onbetrouwbare elektronica betekende dat je radio bleef skippen, dat je ABS systeem een alarm gaf (niet meer werkte), je airbags uitschakelden of je raam niet meer open ging valt nu de motor stil.
Dat gezegd hebbende, de auto van mijn meisje had/ heeft een LMM van Bosch (is vervangen) die registreerde vreemd genoeg alleen nog maar het eerste deel van zijn meetgebied, waardoor er geen verschil meer was tussen 'vol-gas' en 'half-gas' en die auto is toch ondertussen 18.
Tegenwoordig zou dat een error geven die het hele ding in noodloop dwingt of gewoon uitschakelt om de auto tegen zichzelf te beschermen.

*veel te vergezocht voorbeeld*: 'Nee meneer u mag niet rijden, de airbags staan in storing.'
De computers hebben veel meer 'macht' gekregen over de auto.

Dat zijn excuses van de fabrikant om lekker simpel gewicht te besparen en de auto goedkoper in de markt te zetten (met name leaserijders hebben de meeste profijt van al die nieuwe fratsen, en nog klagen).
Snap best dat al die 'troep' bijdraagt aan een beter milieu en veiligheid en wat nog meer, maar de manier waarop het verkocht wordt staat me tegen. En hoe meer erin zit hoe meer er stuk kan gaan.
Maar ze doen het altijd lijken alsof al die nieuwe dingen voor de klant zijn, en de klant er uiteindelijk goedkoper mee uit is. Alleen dat de auto's bijna 2 keer zo duur zijn geworden dan 15-20 jaar geleden zie je nergens terug.
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:38:
Zit toch nog vlees op ;) wel mooie haaievinnetjes!

Alle gekheid op een stokje, is idd aan vervanging toe. Dient zeker nog voor het einde van de zomer te gebeuren gezien jouw kilometervreterij.
Maar ik zie die niet falen binnen 2 weken. Dus no worries :)

Ja, als ik het zo eventjes vergelijk met dat eerder tandwiel, kan deze nog wel even mee.

Maar om de 60.000km te halen moet ik er nog 3975km bijdoen.
Of dat nog haalbaar is, zonder onnodige risico's?



Even inpikken op al dat elektronica gedoe:
Mijn auto (geclaimd door mijn vrouwtje uiteraard :+ ),
CitroŽn Grand C4 Picasso, 1.6HDI, 2008 (eigenlijk eind 2007, 2008 eerste inschrijving).
Onlangs sloeg zowat alles tilt wat maar ook tilt kon slaan.
Kreeg de ene melding na de andere: storing handrem, storing ABS, storing ESP, storing automatische versnellingsbak, storing dit, storing dat, echt alles wat je maar kon bedenken.
Hij switchte zelfs het dashboard van km's naar miles _O-
Dat ding reed nog wel hoor, maar zelfs in de automaat stand schakelde die niet meer automatisch.
Je moest de peddels gebruiken, kon afschakelen, en weer opschakelen, maar niet hoger dan derde.
Zo gauw aan de kant als maar kon, motor uit, contact uit, en weer aan. Alle storingen komen terug. Ik besluit dan maar met de nodige voorzichtigheid door te rijden en manueel te schakelen. Van zodra ik van 1 naar twee schakel (in eerste zetten doe je niet, daar staat die in als je hem op manueel zet), verdwijnen plots alle storingen, alles werkt weer, behalve de crouse controle, die werkte pas de dag erna weer.
Het omzetten naar km's moest ik echter wel weer zelf doen.
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 12:52:

[...]

Ja, als ik het zo eventjes vergelijk met dat eerder tandwiel, kan deze nog wel even mee.

Maar om de 60.000km te halen moet ik er nog 3975km bijdoen.
Of dat nog haalbaar is, zonder onnodige risico's?



Even inpikken op al dat elektronica gedoe:
Mijn auto (geclaimd door mijn vrouwtje uiteraard :+ ),
CitroŽn Grand C4 Picasso, 1.6HDI, 2008 (eigenlijk eind 2007, 2008 eerste inschrijving).
Onlangs sloeg zowat alles tilt wat maar ook tilt kon slaan.
Kreeg de ene melding na de andere: storing handrem, storing ABS, storing ESP, storing automatische versnellingsbak, storing dit, storing dat, echt alles wat je maar kon bedenken.
Hij switchte zelfs het dashboard van km's naar miles _O-
Dat ding reed nog wel hoor, maar zelfs in de automaat stand schakelde die niet meer automatisch.
Je moest de peddels gebruiken, kon afschakelen, en weer opschakelen, maar niet hoger dan derde.
Zo gauw aan de kant als maar kon, motor uit, contact uit, en weer aan. Alle storingen komen terug. Ik besluit dan maar met de nodige voorzichtigheid door te rijden en manueel te schakelen. Van zodra ik van 1 naar twee schakel (in eerste zetten doe je niet, daar staat die in als je hem op manueel zet), verdwijnen plots alle storingen, alles werkt weer, behalve de crouse controle, die werkte pas de dag erna weer.
Het omzetten naar km's moest ik echter wel weer zelf doen.

Gewoon proberen, zoveel kracht komt er ook weer niet op met die rijstijl.
Zelfs wanneer die begint door te slippen kun je nog wel een paar 100km rustig rijden, dus thuis kom je er sowieso wel mee
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 12:52:

[...]

Ja, als ik het zo eventjes vergelijk met dat eerder tandwiel, kan deze nog wel even mee.

Maar om de 60.000km te halen moet ik er nog 3975km bijdoen.
Of dat nog haalbaar is, zonder onnodige risico's?



Even inpikken op al dat elektronica gedoe:
Mijn auto (geclaimd door mijn vrouwtje uiteraard :+ ),
CitroŽn Grand C4 Picasso, 1.6HDI, 2008 (eigenlijk eind 2007, 2008 eerste inschrijving).
Onlangs sloeg zowat alles tilt wat maar ook tilt kon slaan.
Kreeg de ene melding na de andere: storing handrem, storing ABS, storing ESP, storing automatische versnellingsbak, storing dit, storing dat, echt alles wat je maar kon bedenken.
Hij switchte zelfs het dashboard van km's naar miles _O-
Dat ding reed nog wel hoor, maar zelfs in de automaat stand schakelde die niet meer automatisch.
Je moest de peddels gebruiken, kon afschakelen, en weer opschakelen, maar niet hoger dan derde.
Zo gauw aan de kant als maar kon, motor uit, contact uit, en weer aan. Alle storingen komen terug. Ik besluit dan maar met de nodige voorzichtigheid door te rijden en manueel te schakelen. Van zodra ik van 1 naar twee schakel (in eerste zetten doe je niet, daar staat die in als je hem op manueel zet), verdwijnen plots alle storingen, alles werkt weer, behalve de crouse controle, die werkte pas de dag erna weer.
Het omzetten naar km's moest ik echter wel weer zelf doen.



Ghehe. Viel technik, viel scheisse. Maar dan Frans. Een vriend van me heeft een (iets oudere) C2 VTR. Die schakelt niet meer als het koud wordt buiten. Zo'n autootje met een robotbak is dat.

Maar genoeg geluld, ik moet te werk:P tot vanavond!
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:57:
Ghehe. Viel technik, viel scheisse. Maar dan Frans. Een vriend van me heeft een (iets oudere) C2 VTR. Die schakelt niet meer als het koud wordt buiten. Zo'n autootje met een robotbak is dat.

Maar genoeg geluld, ik moet te werk:P tot vanavond!

Die van mij heeft problemen met de luchtvering als het koud is :')
quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:40:
Als mensen btw vinden dat ik te ver OT dwaal moeten ze het zeggen, heb namelijk enorme neigingen continue af te dwalen ;)

Geen probleem, beetje afdwalen kan echt geen kwaad ;)

Maar, let wel op in welke richting je afdwaalt ;)
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 12:32:
[zelfverdedigingsmodus]
Dit topic is volledig bedoeld als informatief en technisch, het is derhalve niet toegestaan over kuiswerk te beginnen ...
[/zelfverdedigingsmodus]

:+ :+ :+
quote:
burnett schreef op 25 april 2017 @ 12:22:

[...]
En terwijl de elektronica eigenlijk op alle gebied betrouwbaarder wordt, is dat bij auto's idd weer het omgekeerde :?
[...]

Als elektronica een factor 4 betrouwbaarder wordt, maar je stopt er twee keer zo veel in, hou je netto twee keer zo veel storingen over ;)

quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:35:

[...]
*veel te vergezocht voorbeeld*: 'Nee meneer u mag niet rijden, de airbags staan in storing.'
De computers hebben veel meer 'macht' gekregen over de auto.

Wat daar ook bij meespeelt is dat wij (de gebruikers) verwachten een onder alle omstandigheden honderd procent veilig product geleverd te krijgen, dat ook onze eigen stommiteiten opvangt (want: daar hebben we toch recht op? die grote jongens wel bonussen en wij geen veiligheid? en meer van dat soort gejank) en (ook in algemene zin) ons niet willen neerleggen bij de realiteit dat je soms pech hebt in het leven. De rubber stoeptegel mentaliteit: alle pech moet weg.
En zo niet, dan klagen we de veroorzaker aan.
Dus ja, wat zou jij doen als je een potentiŽle veroorzaker bent: de impact van pech zoveel mogelijk verminderen. En een auto die niet start kan iig niet tot ongelukken (en letsel vanwege falende airbags) leiden.


quote:
burnett schreef op 25 april 2017 @ 12:38:

quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:25:

[...]
Tja, wat zullen we zeggen.. Overheid en ICT hŤ _O-
Nog een reden om tegen de KM-heffing te zijn trouwens. Want dat gaat natuurlijk niet via al die camera's, nee daar moet een GPS tracker kastje voor ontwikkeld en een volgsysteem voor gebouwd worden. En de stap van GPS en snelheidsgegevens koppelen aan de plaatselijke maximum snelheden met bijbehorende boetes is natuurlijk niet zo heel groot.
[...]



Het grootste gedeelte van Nederland is die mening aangedaan, althans dat hoop ik dan.
Die enige mensen die het een fantastisch idee vinden zitten op plekken waar ze niet horen te zitten.
[...]

Probleem is alleen dat ze op die plekken zitten vanwege het 'grootste gedeelte van Nederland' dat dus een andere mening is aangedaan (lees: die in verkiezingstijd meer waarde hecht aan de praatjes van de laatste 4 weken dan aan de daden van de laatste 4 jaar)...
quote:

Die storing stond er niet tussen op mijn auto kort geleden! *O*
Hij is dus nog veilig :+
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 13:06:

[...]

Geen probleem, beetje afdwalen kan echt geen kwaad ;)

Maar, let wel op in welke richting je afdwaalt ;)

[...]

:+ :+ :+

Het topic moet tenslotte zo snel mogelijk weer vol :+

quote:
DickO schreef op 25 april 2017 @ 13:08:
quote:
burnett schreef op 25 april 2017 @ 12:22:

[...]
En terwijl de elektronica eigenlijk op alle gebied betrouwbaarder wordt, is dat bij auto's idd weer het omgekeerde :?
[...]

Als elektronica een factor 4 betrouwbaarder wordt, maar je stopt er twee keer zo veel in, hou je netto twee keer zo veel storingen over ;)

quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:35:

[...]
*veel te vergezocht voorbeeld*: 'Nee meneer u mag niet rijden, de airbags staan in storing.'
De computers hebben veel meer 'macht' gekregen over de auto.

Wat daar ook bij meespeelt is dat wij (de gebruikers) verwachten een onder alle omstandigheden honderd procent veilig product geleverd te krijgen, dat ook onze eigen stommiteiten opvangt (want: daar hebben we toch recht op? die grote jongens wel bonussen en wij geen veiligheid? en meer van dat soort gejank) en (ook in algemene zin) ons niet willen neerleggen bij de realiteit dat je soms pech hebt in het leven. De rubber stoeptegel mentaliteit: alle pech moet weg.
En zo niet, dan klagen we de veroorzaker aan.
Dus ja, wat zou jij doen als je een potentiŽle veroorzaker bent: de impact van pech zoveel mogelijk verminderen. En een auto die niet start kan iig niet tot ongelukken (en letsel vanwege falende airbags) leiden.


quote:
burnett schreef op 25 april 2017 @ 12:38:

quote:
dojrn schreef op 25 april 2017 @ 12:25:

[...]
Tja, wat zullen we zeggen.. Overheid en ICT hŤ _O-
Nog een reden om tegen de KM-heffing te zijn trouwens. Want dat gaat natuurlijk niet via al die camera's, nee daar moet een GPS tracker kastje voor ontwikkeld en een volgsysteem voor gebouwd worden. En de stap van GPS en snelheidsgegevens koppelen aan de plaatselijke maximum snelheden met bijbehorende boetes is natuurlijk niet zo heel groot.
[...]



Het grootste gedeelte van Nederland is die mening aangedaan, althans dat hoop ik dan.
Die enige mensen die het een fantastisch idee vinden zitten op plekken waar ze niet horen te zitten.
[...]

Probleem is alleen dat ze op die plekken zitten vanwege het 'grootste gedeelte van Nederland' dat dus een andere mening is aangedaan (lees: die in verkiezingstijd meer waarde hecht aan de praatjes van de laatste 4 weken dan aan de daden van de laatste 4 jaar)...

Dank, soms ontbreekt het mij aan dergelijke redenatie

Mensen letten niet op wat dit soort punten betreft, en er wordt ook niet zoveel aandacht aan besteed als andere punten. Wanneer het weer onder de aandacht is, zijn veel mensen tegen.
Je moet natuurlijk ook geen dingen in praatjes verwerken waarover mensen bedenkingen hebben, die moet je stiekem zonder al te veel aandacht gewoon doordrukken :X
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 12:32:
Net mijn voortandwiel gecontroleerd ...
[afbeelding]
Deze week geen tijd om de kettingset te vervangen ... maar volgende week gaat dat toch eens moeten gebeuren vrees ik :X
Hoe krijg je dat kapje er dan af met de koppelingskabel erdoor? :$
quote:
Worldbeater schreef op 25 april 2017 @ 13:23:

[...]
Hoe krijg je dat kapje er dan af met de koppelingskabel erdoor? :$

Losmaken en aan de kant houden met je linkerhand terwijl je met je rechterhand de foto maakt ;)

Als je eraan wil werken of kuisen*, maak je die wel los zodat je dat kapje aan de kant kan leggen ;)

* begin hier niet zelf over kuiswerk, maar vertel gewoon technisch informatief dat je het kabel wel weg moet nemen als je wil kuisen :+
quote:
DKP schreef op 25 april 2017 @ 13:37:
Losmaken en aan de kant houden met je linkerhand terwijl je met je rechterhand de foto maakt ;)

Als je eraan wil werken of kuisen*, maak je die wel los zodat je dat kapje aan de kant kan leggen ;)

* begin hier niet zelf over kuiswerk, maar vertel gewoon technisch informatief dat je het kabel wel weg moet nemen als je wil kuisen :+
Nooooh sleufgat schuift dus gewoon over de kabel. Alleen contramoertje lossen dus. :? _O- _O- _O-

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True