Bekijk originele versie: Zero Motorfietsen

Waarom past die KTM beter bij je? Heeft dat met houding/comfort te maken of ben je alweer klaar met elektrisch? Gewoon even nieuwsgierig.
:^


Ik vroeg me hetzelfde af...
quote:
jeeeveee schreef op 05 september 2017 @ 07:28:
Geen reactie als koper, maar, een riem vervangen na 6000 km? Was er iets aan de hand of gaan ze gewoon niet langer mee?


Ik ging over een verkeersdrempel en gaf te vroeg gas, toen het wiel nog te weinig tractie had. Daar kon de riem niet tegen.
quote:
highking schreef op 05 september 2017 @ 08:52:
Waarom past die KTM beter bij je? Heeft dat met houding/comfort te maken of ben je alweer klaar met elektrisch? Gewoon even nieuwsgierig.


Elektrisch is geweldig. Als de KTM elektrisch was, dan had ik die gekocht. Een elektromotor is superieur ten opzichte van een brandstofmotor.

Ik gebruik mijn motor nu voornamelijk voor toerritten in de Eifel ed. In de buurt is het geen probleem, want je haalt met gemak 200 km. Ik heb ook bedrijf aan huis, dus geen woon-werk verkeer.

De KTM is meer een hooligan bike, groter en meer volwassen dan een Zero. Behalve dan zijn benzinemotor. Maar dat neem ik dan voor lief. Het rijden op benzine en het onderhoud zijn veel duurder met de KTM. Dat zij dan zo.

De Zero is veel meer geschikt voor mensen die op max. 80-100km (of 160-200km als ze op hun werk kunnen laden) van hun werk wonen. Dan rijd je spotgoedkoop.

Natuurlijk kan ik een DigiNow snellader kopen, maar dat werkt niet als je in het buitenland rijdt met andere motorrijders.
Je gaat nu toch niet jouw i3 inruilen voor een Mustang o.i.d. ?

Maar veel plezier met de KTM.




Afgelopen week was ik het jaar rond met de Zero.
Inmiddels iets meer dan 13.000 km mee gereden en de Zero staat nu net over 40.000 km.

De laatste tijd geen glitches meer gehad, geen bogusmeldingen en gelukkig ook geen echte problemen. Het lijkt erop dat ie nu gewoon betrouwbaar is want hij wordt af en toe toch ook wel nat.
quote:
Hybride schreef op 09 september 2017 @ 10:56:
Je gaat nu toch niet jouw i3 inruilen voor een Mustang o.i.d. ?

Maar veel plezier met de KTM.


Nee hoor, maar ik heb er wel een Mercedes Viano 3.0 V6 Marco Polo naast ;)
want hij wordt af en toe toch ook wel nat.

Rij jij er wel eens mee in slagregen op de snelweg?
Ik namelijk wel met mijn Yamaha Xmax motorscooter.
Bakken regen komt er dan voorbij.
De scooter baant zich probleemloos een weg door de regen, maar vraag me wel eens af hoe dat met een elektrische motor is.
Want lijkt me toch een stuk gevoeliger dan een brandstofmachine.
Vr gr
Ik weet heus hoe het is om met slagregen te rijden, ik heb trouwens ook (nog steeds) mijn Yamaha YP400 die ik ook het hele jaar door gebruikte.
De Zero blijft met harde regen ook gewoon rijden hoor. De enige storing die ik had betrof de lader, daar rijdt ie verder prima om.

Een naked bike is natuurlijk lang niet zo handig als een scooter, ik blijf knoeien met al die koffers met hun verschillende (gemerkte) sleutels. De helm kan er niet in, bescherming is er niet, het komt gewoon niet in de buurt van het gemak van een motorscooter.

Maar ik mopper niet, ik kies hiervoor omdat elektrisch echt een hele klasse beter rijdt; ik krijg er weer lol in, die motor staat nooit lang stil.

Wat betreft wind valt de Zero me erg mee. Tijdje terug met die storm heb ik in een wilde bui de hele Lekdijk afgereden, was prachtig om te doen. Lekker beuken tegen de wind in, stevige klappen van opzij opvangen en ik heb me geen moment onveilig gevoeld zo hoog op die smalle dijk.
Het zijn toch Givi koffers? Dan kan je de cilinders er uit halen en matchen met een enkele sleutel.
Je hebt gelijk... Dat had ik mooi kunnen doen toen mijn sleutel brak, niet aan gedacht.
quote:
dylanpilot schreef op 09 september 2017 @ 12:47:
want hij wordt af en toe toch ook wel nat.

Rij jij er wel eens mee in slagregen op de snelweg?
Ik namelijk wel met mijn Yamaha Xmax motorscooter.
Bakken regen komt er dan voorbij.
De scooter baant zich probleemloos een weg door de regen, maar vraag me wel eens af hoe dat met een elektrische motor is.
Want lijkt me toch een stuk gevoeliger dan een brandstofmachine.
Vr gr

Ja hoor, slagregen, storm, hagel, sneeuw, 35 graden boven 0, 8 graden onder nul, mist: allemaal gehad, allemaal geen probleem.
Nogmaals getest...

Met al die regen leek het me slim over de snelweg te gaan...

Het zoab van de twee rechter rijstroken op de snelweg stond hele stukken blank, zoveel water kwam er naar beneden maar geen probleem; de Zero gaf geen krimp, ook een stortvloed deert hem niet.
Erg geinig dat mensen zich daar bij electro motoren druk om gaan maken. Hoe goed denk je dat je plofmotor nog werkt als er nattigheid op een specifiek contactje komt? :?

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True