Bekijk originele versie: [[[ ══ Suzuki GS500 Topic #29 ══ ]]]

Door kapiteinkoek op zaterdag 06 mei 2017 21:49

 

[Afbeelding: gs500.jpg]


GS500 topic #29





Welkom in het beste topic op MF. Hieronder volgt een hoop nuttige informatie over de GS500 dus scroll daar eens doorheen.



Ik wil een GS500 kopen, waar moet ik op letten?

Speciaal voor de gelegenheid is daar De grote GS500 aanschaf gids voor beginners. (mirror: Online bekijken) Het is een PDF met een checklist en toelichting waar je op kan letten bij de aankoop van een GS500. Daarnaast staan er prijzen bij wat een reparatie ongeveer zou kosten aan materiaal, zodat je in kan schatten wat je nog kwijt zal zijn na de aanschaf.
In principe gericht op beginners met weinig/geen technische motorkennis maar ook interessant voor de doorgewinterde motormuis die niet bekend is met karakteristieke GS500 problemen.



Howto's en werkplaats handboeken


How-to’s:

Veel howto foto's waren verdwenen omdat photobucket deze offline heeft gehaald. De howto's zijn weer terug en dit keer in PDF formaat. Is er een verdwenen? Stuur mij een berichtje of reageer in het topic dan zorg ik dat ze weer terug online komen.



Mini howto's:


Werkplaatshandboeken:





Tips & Tricks


  • Olie: halfsyntheet, 10W40. Vervang altijd het olie filter met de oliewissel. Er gaat ongeveer 2,9L olie in het blok
  • Banden druk: Voorkant 2,5 bar en achter 2,8 bar
  • Nieuwe ketting erin zetten, zonder klinken en visjes: De lange bout van de achterbrug eruit trekken, en dan de bovenste bout van de schokbreker eruit halen. Dan heb je genoeg ruimte om de ketting tussen het frame en de brug door te halen.
  • Achtervering: Standaard op standje "4", "1" is het zachtst, "7" is het hardst. De meeste mensen die willen leren sturen op de GS en dat graag wat sportiever doen vinden standje "6" het prettigst. Altijd zelf proberen natuurlijk. Als je het standaard bijgeleverde C-tool niet hebt, kun je met een grote schroevendraaier en wat lichtje tikjes met een hamer ook de vering bijstellen.
  • Tikken van het blok
    Bij de eerste blokken (tot ca. 1992) is de ruimte tussen de kop en de nokkenas zodanig klein dat, als het blok koud is, er fysiek contact is en kun je een tikkend geluid horen. Als het getik weg is, is het blok warm en kun je vol gas geven. Na aanhoudende kritiek van de internationale motorpers heeft Suzuki 1 mm meer ruimte gegeven en tikt het blok nooit. Een blok van na 1992 dat tikt heeft dus een probleem. Een blok van voor 1992 met een warm blok dat tikt heeft een probleem.
  • Oliepeil controleren op de bok met een koud blok of een die al een tijdje stil staat. Dop niet indraaien
  • Uitlaatbouten bij elke beurt (6000km) loshalen, schoonmaken, insmeren met nieuw kopervet/keramisch vet en opnieuw vast zetten (handvast + een beetje)
  • Borgpengaten uitboren ter voorkoming van vastzittende borgpennen
  • Waar koop ik onderdelen, motorolie etc? Goedkope spullen vind je vaak bij Louis.eu en specifieke onderdelen gewoon bij de plaatselijke motorzaak. Deze kunnen vaak uit de Suzuki catalogus bestellen (vergelijkbaar met www.cmsnl.com).


Help mijn motor valt uit op de snelweg
Dit is standaard GS500 kwaal waar op een gegeven moment iedereen tegenaan loopt:
De GS500 heeft een vacuŁm gestuurde benzinekraan. De kraan heeft 3 standen, ON, RES en PRI. Op de standen ON en RES laat de kraan alleen benzine door als de (linker) carburateur aan de kraan zuigt. De zuigkracht zorgt ervoor dat een membraan opzij wordt gezogen zodat er benzine langs kan. Door ouderdom gaat dit minder soepel en begint de kraan minder benzine door te laten. Dit merk je op de snelweg het eerst omdat de motor meer benzine begint te verbruiken dan door de kraan heen loopt. De motor begint dan in te houden, te stotteren en uiteindelijk krijg je uitval verschijnselen.

Soms helpt het om de kraan open te maken en schoon te maken (er kan vergomde benzine in zitten). Een nieuwe kraan kost zo'n €65. Het schijnt dat de kranen van nieuwere modellen minder last hebben van het probleem. Als je een nieuwe kraan koopt neem er dan een van de nieuwere modellen (2004-2008). Bij de dealer te vinden onder Suzuki nr 44300C01D40J000

Gelukkig is er ook nog de PRI stand. Als de kraan op PRI staat dan omzeil je het vacuum en kan de benzine direct doorlopen naar de carburateurs. Als de klachten verdwijnen bij het op PRI zetten van de benzinekraan dan weet je dat de benzinekraan het probleem is.

Let wel op dat je bij het parkeren van de motor de kraan weer op ON of RES zet. Als de vlotternaalden in de carburateurs niet netjes afsluiten dan zal de benzine langzaam door blijven lopen en op plekken terecht komen waar het niet hoort (op de grond/in de motorolie).
Eveneens als de vlotternaalden lekken en de kraan staat op PRI kan het voorkomen dat de motor langzaam verzuipt als hij stationair draait (bijv in de file).

Een tweede verdachte voor uitval op de snelweg is de tankdop. Als je benzine uit de tank verbruikt moet er lucht voor in de plaats komen. Als de tankdop niet genoeg lucht meer doorlaat ontstaat er onderdruk in de tank en komt er niet genoeg benzine meer uit. Dit kan je controleren door de tankdop open te doen, als deze een beetje zuigt is dat de eerste hint. Testen kan door te rijden met de tankdop open (op een kiertje).
Je kan de tankdop uit elkaar halen om hem schoon te maken waarmee dit probleem kan worden verholpen.




Willekeurige dingen


Snelgas
Kapiteinkoek snelgas clip. Zorgt ervoor dat de gashendel gevoeliger wordt (minder ver draaien voor dezelfde hoeveelheid gas).

Carburateur onderdeeltje
Ik heb mijn carburateur uit elkaar gehaald en ik heb dit onderdeeltje over, waar moet hij?
[Afbeelding: 2nqwnj8.png]

MotorBaasje heeft het antwoord



Hendels:


Er zijn in China goedkope CNC hendels te krijgen die van prima kwaliteit zijn en een heel mooi prijsje hebben. Bijvoorbeeld:
Korte&lange hendels
Korte hendels
Lange hendels

Let daarbij wel op dat er verschil zit tussen hendels van het oude en het nieuwe model GS500:
quote:
CravingCookie schreef op 28 maart 2016 @ 22:42:
Lange hendels inderdaad, van eBay. :) Let vooraf (als je het nieuwe model gs500 hebt) even op of je niet toch het oude model koppelingshendel hebt gekregen. Dan past de clutch switch niet en moet je of de hendel wat dieper inkerven, of een nieuwe switch halen, of de switch doorlussen. Andersom, nieuwe hendel op oud model, is geen probleem.



GS500 kleurstelling geschiedenis
Beschikbaar in PDF (mirror: online bekijken).



Waar vind ik de plastic gasschuif geleiders? Ik kan ze niet bestellen bij Suzuki

Zie dit topic. Deze geleiders staan niet op de microfiches van Suzuki, wel die op van BMW motoren die dezelfde carburateurs gebruiken als de GS500.

Als je de geleiders wil hebben ga je naar een BMW dealer en vraag je om deze spullen:

Serie: E169
Model: BMW F 650 97
bouwjaar/maand: 1996/12

BMW artikelnummer gasschuifgeleider (ook wel 'drager' genoemd): 13 11 2343374
BMW artikelnummer O-ring: 13 11 2343393
kosten bij elkaar ongeveer €40

Hier nog wat meer plaatjes en installatietip.

Let op dat de gasschuiven en geleiders op elkaar in slijten. Het is waarschijnlijk nodig de gasschuiven ook te vervangen. De 'vleugels' van de gasschuiven moeten glad zijn (meestal zijn ze dof en ruw geworden) en recht (geen bobbels aan de onderkant van de vleugels). Je kan nieuwe bestellen bij Suzuki maar informeer ook eens bij de BMW boer want daar kunnen de gasschuiven nog wel eens goedkoper zijn!


Ik wil de o-ringen in de carburateurs vervangen maar heb geen zin om een revisie set te kopen, welke maten heb ik nodig?
O-ring maten voor in de carbs;
Onder de gasschuifgeleider: 8x1,4
Om de vlotternaald zitting: 5,4x1,5
Om de vlotters: 4x1
Om de pilot schroef: 2,65x1,1

de binnen diameter mag eventueel nog een heel klein beetje kleiner, snoerdikte hetzelfde houden.

Bovenop de mengsel schroeven zit overigens ook een kleine o-ring maar die had ik niet gezien dus die ben ik vergeten te meten.

Een fijn adres voor o-ringen is technirub.nl vanwege het grote assortiment en lage verzendkosten (brievenbuspost).

Welk oliefilter heb ik nodig/help mijn oliefilter past niet
Ik had een olie filter liggen die ik heb besteld voor mijn '96 GS500 (merk: Champion), maar deze paste niet in het blok van model '89. Het filter was te lang waardoor het deksel niet meer paste.
Ik ben naar de plaatselijke dealer gegaan en zij hebben een origineel Suzuki filter voor me besteld en deze paste wel. Ik heb gekregen Suzuki onderdeel nr 16510-45040 (kosten €6,55).

Waar vind ik 2de hands onderdelen?
Marktplaats, ebay, hier in het topic, en natuurlijk huisleverancier van dit topic Gixxer Bassie. Heeft bijna net zoveel GS500's in bezit gehad als er rondrijden en een flinke collectie aan onderdelen.


Oude projecten


Upgrades
Engelse GS500 wiki pagina met verschillende upgrades. Bijvoorbeeld een andere achterschokbreker of voorvork.



Oude meetings





GS-gerelateerde websites:




Voorgaande delen

Door kapiteinkoek op zaterdag 06 mei 2017 21:49

 

:] GS-rijders :]



yonathandavid11
[Afbeelding: 3dbec2ba17d616423fa26dc4fd0b0e08]

SvenHacken
[Afbeelding: ea4bf701d696b803dff0b5d6cb16c001]

IsaacR
[Afbeelding: 370f92462e78521518799b6e49eff8ad]

Corney28
[Afbeelding: 2014-12-09%2B12.13.16.jpg]

ice age druid
[Afbeelding: JnUuqEq.jpg]

MotorJel
[Afbeelding: tzHzhB.jpg]

CravingCookie
[Afbeelding: uua8C1l.jpg]

F2ride2001
[Afbeelding: 004_zpshxyzvdww.jpg]

martijnmoi
[Afbeelding: ZtdPQDx.jpg]

DB95
[Afbeelding: IMG_4537_zpswr7fwlhm.jpg]

Kapiteinkoek
Twee stuks *D
[Afbeelding: Foto-GIV3NGLY.jpg]
[Afbeelding: foto.jpg]










GS500 Hall of Fame


De superdikke GS500 die gebouwd is door dbtje
[Afbeelding: 3348A2D1-C906-4C01-94BA-1909BC2F23CC_zpsbxdpq06t.jpg]

De Testa-Rossa tank
[Afbeelding: GS500 zundapp tank.jpg]

De mooiste GS500 ooit
[Afbeelding: deere.JPG]

De GS500 van F2ride2001 die in bizar goede conditie verkeert en over de 130.000km op de klok heeft
[Afbeelding: large]

Een Poolse elektrische GS500:
http://www.scigacz.pl/zdj...e_GS_elektryczny.jpg.html
[Afbeelding: dynamika_lewy_profil.jpg]

Hierbij nomineer ik mijzelf ook voor de Hall of Fame en aangezien het mijn eigen topic is kan dat ook gewoon :+
De GS van Kapiteinkoek met (afneembare) trekhaak:
[Afbeelding: WP_20160722_17_09_58_Pro.jpg]

Door kapiteinkoek op zaterdag 06 mei 2017 21:49

 

tweede voor weet ik nog niet
Lekker spammen
Spam nummer 3
Waarom sta ik niet meer in de startpost als trouwe GS rijder?? :(
Ik ben d'rbij :W

HEUJJ
[Afbeelding: 05 OP foto]
Ik lees weer mee, ook al rij ik nu een Yammie Xv535 :P

Door kapiteinkoek op zondag 07 mei 2017 01:09

 

quote:
Corney28 schreef op 06 mei 2017 @ 22:52:
Waarom sta ik niet meer in de startpost als trouwe GS rijder?? :(


waar hebbie het over
















O-)

Door martijnmoi op zondag 07 mei 2017 07:08

 

Ik heb er ook twee :9

[Afbeelding: nhxyXw7.jpg]

Door kapiteinkoek op zondag 07 mei 2017 10:19

 

Ziet er meer uit als 1,7 :+

Die elektrische GS500 blijft een vet ding
[Afbeelding: 11cawds.jpg]
[Afbeelding: q949a1r.jpg]

Ik ben d'r ook weer bij!:)

Door F2ride2001 op zondag 07 mei 2017 16:21

 

@Kaptein koek:

Dit is de laatste status van mijn motor (voor in het topic hoofd):

[Afbeelding: 034_zpsrj6zvwtu.jpg]

En inmiddels 150.000km :t

Marc
ben er :)[Afbeelding: 1.jpg]

Door daandeurloo op zondag 07 mei 2017 16:51

 

150,000km is niet verkeerd :). Merkte dat hij wat olie verbruikt had op weg naar de Mega meeting. Stond op F, en toen ik het nog eens controleerde stond hij op de gemarkeerde gedeelte.

Hoop echt niet dat ik al olie ga verbruiken voor de 30k.

Door ice age druid op zondag 07 mei 2017 18:34

 

F2ride2001, papflapje, waar hebben jullie dat ruitje vandaan? En hoe hoog is die (in cm)?
Present!
[Afbeelding: WP_20160802_13_21_37_Pro_zpskgai3jdm.jpg]

Door daandeurloo op zondag 07 mei 2017 20:12

 

Frankrijk mooi om te rijden. Ik houdt zelf weer van zulke wegen Clank. Mooi langs de weilanden enz.

Het was overigens ook weer idioot druk bij de Mega Meeting,
Ik sta natuurlijk op de foto, maar met ogendicht ( grr )

Ik [Afbeelding: 0bedf7e1407c44eab51353bc2000b5de.jpg]

Reanne [Afbeelding: 3878c19966a843ea9c269a0f0cc70e34.jpg]

Martijnmoi [Afbeelding: c601e9f7570d49d788f86503e2793876.jpg]

En een paar voor ons onbekende GS500 rijders

[Afbeelding: 3475074bf6a94b309dbed67b26400b96.jpg]

[Afbeelding: 9eb746b46eb14fde98d3b3b8968230ff.jpg]
quote:
ice age druid schreef op 07 mei 2017 @ 18:34:
F2ride2001, papflapje, waar hebben jullie dat ruitje vandaan? En hoe hoog is die (in cm)?


Is een Puig sport scherm. check maar. super veel variaties maar vond deze zelf het mooist :)

Door kapiteinkoek op zondag 07 mei 2017 20:48

 

https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/33701429233/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34126134530/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34381356741/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34470381346/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/33669199224/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34470354156/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/33700696813/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34510592685/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34510558665/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/34380256191/in/album-72157680421723483/
https://www.flickr.com/photos/138463019@N02/33700473483/in/album-72157680421723483/
elke keer als ik mijn GS pak heeft hij zo'n benzine lucht. is dat normaal?
zie geen druppels op de grond

Door kapiteinkoek op zondag 07 mei 2017 21:27

 

quote:
papflapje schreef op 07 mei 2017 @ 20:50:
elke keer als ik mijn GS pak heeft hij zo'n benzine lucht. is dat normaal?
zie geen druppels op de grond


Check eens het benzineniveau in de vlotterkamer nadat hij een tijdje stil heeft gestaan. Hier plaatjes. Als het hoog staat dan zijn de vlotternaalden lek en loopt er wat benzine langs en gaat hij meuren uit de luchtinlaat. Verder kan er prima benzine lekken zonder dat je dat op de grond ziet. Het is nogal vluchtig spul he ;) Gewoon kijken of hij ergens nat is.
Dat is waar, ik zal eerst wel even die 2 slangen nalopen op nattigheid.
Zou je bij een bouwwinkel zo'n doorzichtige slang kunnen vinden? zag hem net ook al in je "how to kleppen" en vroeg me al af :)

quote:
Check eens het benzineniveau in de vlotterkamer nadat hij een tijdje stil heeft gestaan. Hier plaatjes. Als het hoog staat dan zijn de vlotternaalden lek en loopt er wat benzine langs en gaat hij meuren uit de luchtinlaat. Verder kan er prima benzine lekken zonder dat je dat op de grond ziet. Het is nogal vluchtig spul he ;) Gewoon kijken of hij ergens nat is.

Door daandeurloo op zondag 07 mei 2017 21:50

 

Bij een automaterialen zaak misschien ook.

Geen idee waar je woont, maar je kan het ook eens bij een technische groothandel proberen.
quote:


En waar was de heer Koek? :+


--

ik ben er bijna aan toe om het blok weer in elkaar te zetten met een andere versnellingsbak (ingaande as + uitgaande as met tandwielen en lagers, vorken en keringen).
In het begin lijkt het het makkelijkste om vanaf het onderblok op te bouwen, alleen kom ik dan met de positie van de schakelvorken in de knoei als het bovenblok er op moet. hebben jullie hier nog goede tips voor? *O*

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True